欧拉好猫续航实测100公里-欧拉好猫实测多少公里

1.“动物”们的较量，欧拉好猫大战奇瑞小蚂蚁，欢迎来到动物世界

2.快评：续航500公里长城欧拉好猫（三元电池版）充放电效率

3.造型优雅，经济实惠的欧拉好猫

4.续航最高可达501公里，欧拉好猫将于11月24日正式上市

“动物”们的较量，欧拉好猫大战奇瑞小蚂蚁，欢迎来到动物世界

虽然我个人是一个内燃机的拥簇者，但是随着现在越来越多电动车型的出现，也不得不去了解一下，毕竟像北上广深这种大城市的很多家庭都在为一个购车指标而烦恼，包括我自己也一样。所以新能源车的出现，加上政策上的扶持，让很多家庭开始往新能源车型方面倾斜，所以我就来说说我个人比较感兴趣的两台小型新能源车型——欧拉好猫和?奇瑞小蚂蚁，看看它们谁更略胜一筹吧。

外观方面，奇瑞小蚂蚁用了方形的车身设计，相比于现在流行的“圆润”和曲线的车身，奇瑞小蚂蚁的造型还是很有个性的。“X”字型前进气格栅配上炯炯有神的头灯，让小巧的身躯具备了不怒自威的气质。车身侧面，奇瑞小蚂蚁用了双腰线的设计，其中一条腰线从A柱直接贯穿至尾部，再加上悬浮式的车顶造型，凸显出该车更具有潮流个性。

在现在车企追求年轻时尚的契机里，奇瑞小蚂蚁除了双色车身和双门四座做卖点外，3200mm的车长和1670mm的车宽同样赋予了它灵活多变的能力。在车市中穿梭于车流之中，这正是现代的年轻人心驰神往的。不同于寻常车型，奇瑞eQ1同样肩负新能源化的特性，行驶于焦躁的城市之中总会给人一种清新动人的感观。

好猫作为欧拉汽车旗下全新的小型SUV车型，外观方面用了复古的设计理念，圆形的大灯组配合着凸起的灯眉，使整车的视觉效果比较突出。此外，欧拉好猫作为纯电动车型，前脸没有加入传统的前格栅，这样的设计反而提升了整体感。

欧拉好猫定位是小型SUV车型，不过我觉得它更像是一款跨界车型，好猫的侧面造型依旧走的付款路线，突出的轮拱配合着短后悬的设计，让它看上去十分精干。车尾的设计十分简洁，甚至简洁到连传统位置上的尾灯都取消了。与之相呼应的是底部保险杠的设计，仅仅用了一条线就勾勒出来比较运动的造型，而且还颇具设计感。

内饰方面，奇瑞小蚂蚁用了黑橙的撞色设计风格，配合着三辐式多功能方向盘以及中控液晶多媒体屏幕，让该车拥有科技感，虽然内饰整体的做工看起来有些廉价，但是这样的搭配却不会让人们太过于注意它的廉价。而且座椅的感觉还很舒适，长时间驾驶起来也不会感觉到疲惫，这点作为这个价位电动小车还是很可圈可点的。

欧拉好猫在内饰设计同样具有很强的复古未来式风格，整台车的设计都充斥着复古与未来的碰撞，3D-Mesh的中控台包覆与双连屏的仪表盘形成了鲜明的对比，这种复古与时尚的碰撞也正是年轻人喜欢的味道。座椅造型有复古沙发的感觉，墨绿色的真皮搭配翻毛皮有着非常出色的质感，而白色的菱形缝线也体现出了很强的豪华感。用手摸一下欧拉好猫的座椅，你立刻就能感受到，它那与众不同的的轻奢质感。

配置方面，奇瑞小蚂蚁有配备了4G-WIFI?的全时覆盖，并搭载全新的百度Carlife手机互联系统，而T-BOX远程控制系统，可以进行远程的车辆定位、预约充电、开启空调以及远程车辆诊断等操作，使用车生活更加便利。作为几万元的小车，像AI智能语音控制、手机无线充电、电动座椅、电子驻车、AutoHold自动驻车、胎压监测等等配置应有尽有，你要是乐意的话，甚至还可以选装自动泊车甚至遥控泊车的功能，所以别看这车不大，但是功能还很全乎。

仪表盘和中控屏可以完成双屏联动，其中包括了多场景的语音交互功能，我们可以随时唤醒想要的服务，实现真正智能化的人机沟通。车内除了包含音频、新闻资讯等5大方面海量内容。更有搭载的喜马拉雅、爱奇艺、抖音等功能，年轻人想要的功能，它都有。对于像我这样日常以刷“短”为生活重点之一的人来说，好猫搭载的咖啡智能平台，实用性非常高。同时，欧拉好猫的车载交互系统中搭载有英特尔eyeq4自动驾驶智能芯片+英特尔INTELAPLMid车载处理芯片，它将智能驾驶与智能座舱融为一体，结合OTA升级技术基于用户驾驶习惯和使用场景进行体验优化，为用户带来更舒适的驾驶体验。

作为电动车型，续航里程方面是人们所关注的焦点，奇瑞小蚂蚁?400的车型，工信部给出的续航里程为301公里，在我实际的体验中，以北京的秋冬季为主，能跑到250多公里左右，在整体的续航变现上还是值得让人称赞的。不过充电方面的表现有点不太合格，除了半小时快充能达到80%的电量外，多数车主还都是用慢充为主，但是慢充时间要长达7个小时，所以这方面还是有待提高的。

作为一台电动车，欧拉好猫NEDC续航里程有501km何401km两个版本。我们也尝试了欧拉好猫的快充，充电12分钟即可行驶100km，它还拥有30分钟30%-80%的极限快充。吃个麦当劳的时间，就能实现超百公里的行驶里程。

总体来说，奇瑞小蚂蚁的价格非常具有优势，对于那些预算有限而且买车的目的就是为了日常的通勤使用，奇瑞eQ1是非常适合的选择；而欧拉好猫作为新世代纯电动车型，极具个性的复古未来设计美学，更适合那些追求个性且预算比较充足的年轻人。所以这两台车真的是针对不同人群，如果非要让我选择，我们会选择奇瑞小蚂蚁，除了价格方面的因素外，该车真的非常适合日常用车场景，包括停车，所以花更少的前做更多的事情，你们觉得呢？（文：孙少爷）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

快评：续航500公里长城欧拉好猫（三元电池版）充放电效率

长城欧拉在黑猫和白猫两款电动 汽车 量产后，推出一款名为好猫的紧凑级电动 汽车 。欧拉好猫电动 汽车 长宽高4235x1825x1596mm、轴距2650mm，搭载的驱动电机最大输出功率为105千瓦，用由蜂巢 科技 提供的三元锂动力电池系统（装载电量为59.1度电），NEDC续航里程为501公里。

此前新能源情报分析网针购买了1台长城欧拉好猫（铁电池版）用于为期1年的长测，并在2021年1月发布一篇针对车型平台技术状态的评测稿件，本文将着重测试欧拉好猫（三元锂电池版）在相对高温环境三元锂电池充放电效率快评。

内饰设计上，欧拉好猫将复古与 科技 相互融合，一方面呼应了整体造型，另一方面满足了使用需求。整体内部并没有过多的实体按键（驾驶舱空调系统的加热与前风挡玻璃除霜单独设定了物理按键），而其他功能选项基本兼容在车机系统之内。

多功能方向盘集成的按键，可以控制全部车载功能。而ECONOMALSPORTAI等驾驶模式的调节开关与高压电切断功能按键，一汽设定在仪表台左下侧面板。

在欧拉好猫驾驶员一侧的A柱上配有人脸识别系统，进入车内后系统会自动识别，调整座椅、 、驾驶偏好等。与此同时，在欧拉好猫车内并没有启动按键，仅配备了车辆断电按键，可直接断开车内高压电，启动只需轻踩制动踏板。

在试驾过程中，欧拉好猫的电动座椅能够提供不错的舒适度，同时在关键部位也能提供良好的背部支撑。

与其他品牌电动 汽车 不同的是，欧拉好猫设定了ECONORMALSPORT驱动模式，完全通过对驱动电机功率输出的“人为”限定，在加速和续航之间进行平衡。然而，欧拉的工程师为好猫额外增加了Ai（智能扭矩输出管理）模式。

欧拉好猫用时下流行的一体式连屏设计，仪表盘部分用一块7英寸的全液晶仪表盘，两侧带有电量表与电机输出表。内置兼容行车信息、驾驶等功能显示，而且欧拉好猫具备多种驾驶模式选择，欧拉好猫配有4种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式、运动模式、AI自适应模式，后期通过FOTA固件升级将加入ECO+模式。

在以Ai模式驾驶过程中，整车控制系统会根据“油门”踏板深踩行程、行车速度以及动力电池SOC值综合判定，并释放驱动电机扭矩与驾驶员驾驶需求相匹配。

欧拉好猫搭载的这台最大输出功率105千瓦、最大转速16000转/分的“3合1”电驱动系统的电机是基于扁线绕组技术，可以做到跟小的体积（自重），换来更好的转矩密度同时，降低散热需求和能耗。转速越高，意味着欧拉好猫的经济行车速度设定值会偏向90-100公里/小时，更加贴合城际用车的需求。

在分道线清晰的高速公路上，车道偏离系统与主动寻迹功能相匹配，可以较好地在直线与弯道中保持车辆“居中”行驶。这种“较好”的感受类描述偏于主观。最重要的是，在当下对智能驾驶或无人驾驶没有法律法规出台前，行车安全还是依靠驾驶员本身。

目前在售的欧拉好猫车系中，共分为铁电池和三元锂电池两大车系，并在各自车系中用配置划分高低档。试驾的这台搭载三元锂电池的好猫顶配车型，内置搭载Mobileye的EyeQ4芯片，具备多项L2级驾驶功能（包括主动跟车、车道偏离、智能泊车）。后期通过OTA升级，可提升至L3+自动驾驶级别。

欧拉好猫可以在2级子菜单中设定3组能量回收级别、单踏板行车功能并快速调取能量流等常用行车数据。在不同行车模式中，根据车速、能量回收级别，好猫会更智能的闪烁制动灯，避免减速过快引发后方行车安全事故。

在环境（地表）温度达到37摄氏度的海南，对搭载由丰巢易创提供的三元锂电池系统、通过液冷恒温系统保证在-40 ~60 范围内运行的欧拉好猫进行直流快充测试。

上图为欧拉好猫充电至SOC至为76%时的实时动力电池系统的表现，此时电池单体最高电压为4.01伏，单体最低电压为3.21伏，动力电池系统中电池单体最高温度为31摄氏度，最低单体温度为28摄氏度。

上图为欧拉好猫动力舱各部分细节特写。

**箭头：伺服动力电池热管理控制系统运行时的循环管路补液壶

红色箭头：电驱动系统循环管路补液壶

白色箭头：动力电池高温散热用水冷板控制模组

黑色箭头：富特 科技 提供的OBC（充电机）

蓝色箭头：用于驾驶舱空调制暖用PTC控制模组

长城欧拉好猫的动力电池热管理控制策略被完全融入到整车层面，而非单独的一个循环系统。基于欧拉好猫的成本控制、续航里程以及综合产品定位，引入了一种与特斯拉Model 3类似的技术体系。

铁电池版好猫装载电量47.8度电、三元锂电池版装载电量59.1度电好猫，电压平台设定在388.8伏，这就意味着在大功率快充过程中发热量较大。

实际上，一旦大功率快充时因为电流过大导致电芯温度超过预设阈值，欧拉好猫的动力电池热管理系统的高温散热功能自动激活。

笔者有话说：

作为长城欧拉品牌中首款搭载完善的动力电池热管理系统的电动 汽车 ，好猫的产品力完全被外观内饰“遮蔽”。在终端市场中，大多数的车主为女性驾驶员，她们更关注往往是可否选装电动后尾门、是否有更智能的提示车窗未关闭等实用化功能。

当然，作为衡量一款电动 汽车 最根本的标准，在全寿命周期内的安全性与可靠性，新能源情报分析网将会持续刊发长城欧拉好猫电动 汽车 铁电池版长测用车感受。

新能源情报分析网评测组出品

造型优雅，经济实惠的欧拉好猫

不知不觉中，新能源产品已经深入社会的每个角落，以人类的代步方式为例，可以看到不少的年轻人都在选择新能源车型，造型优雅，续航强悍，经济实惠等这些都是新能源车型的优点，就在24日，长城汽车泰州智慧工厂正式上市了欧拉好猫，同时也标志着长城汽车泰州智慧工厂竣工投产，好猫的售价在10.39至14.39万元。

欧拉好猫从最开始的网络征名就已经关注上了，此次上市可以看到欧拉好猫确定为八款色系，五款配置车型可以给用户提供不同的配置需求。说起她的造型，欧拉好猫的呆萌外观相比于之前的白猫要高级不少，复古的大灯配合引擎盖设计处理的也很非常可爱迷人，不得不承认，这样的造型确实是会被年轻人所喜欢的。

动力方面，欧拉好猫搭载的是一台可输出105kW，总扭矩210N·m的永磁同步电机，与之匹配的是一台固定齿比变速箱。搭载由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，电池容量为59.1kWh，工信部显示的续航里程为501km，百公里耗电量为13.2kWh。官方称快充12分钟可续航100km，电量从30%-80%则只需要30分钟。患有401续航能力的好猫同样具备优势。同级别也是很有优势的。

欧拉好猫的内饰同样用了全新的设计风格，整个内饰以米色加蓝色为主色调，看到贯穿式的空调出风口以及精致的旋转换挡按键，提升了整个内饰的视觉效果。上市后，接下来就期待她的市场表现吧。

续航最高可达501公里，欧拉好猫将于11月24日正式上市

近日从欧拉官方了解到?欧拉好猫将于本月24日正式上市，先前9月在北京车展已经开启预订，预售价为10.5万-14.5万元。新车定位于小型纯电轿车。NCDC综合续航里程最高可达501km，快充12分钟即可行驶100km，30分钟从30%-80%的极限快充。

外观方面，整体外观酷似大众甲壳虫的设计风格，呆萌小巧。前脸用封闭式进气格栅，搭配两边超大圆形的大灯组，神似炯炯有神的大眼睛照亮前方。下包围用贯穿式进气口包裹两边几何造型的进气口。这样设计可以降低风阻。

车身侧面，圆润饱满的车身线条，搭配5幅双色铝合金轮毂，使整体造型看似依然小巧可爱。此外车身左右前翼子板加入充电接口，彰显新能源身份。

尾部，整体用椭圆形线条设计元素，一体式后玻璃搭配嵌入贯穿式尾灯，提高整车的辨识度。下包围熏黑的扩散器，提高整车的运动效果。

内饰方面，整体内饰用环抱式设计风格，新车用7.25英寸液晶仪表盘+10英寸中控屏的双连屏设计，显示效果细腻，科技感十足。整车内饰用深浅色调搭配，使整体内饰年轻有朝气。

前后排座椅软硬程度适中，适合中短途驾驶。前后排空间十分宽敞，没有任何紧缩感。

后备箱十分规整，空间也很大。放2-3个中小型行李箱是没问题的，适合中短途旅行。

后备箱盖板下部放有充电线、三角架和未放物品的储物格。可放补胎剂、补胎工具、医疗包等不经常用的物品，以备不时之需。

动力方面，欧拉好猫搭载最大功率143马力，峰值扭矩210牛米的永磁同步电机，搭配容量分别为47.8、59.1kwh的电池组，NEDC综合续航里程分别为401、501公里。0-50km/h加速3.8s。快充12分钟即可行驶100km，30分钟从30%-80%的极限快充。

综述，欧拉好猫无论在空间方面、豪华舒适方面、动力方面，还是科技方面，相对竞品，做得更好。此外，欧拉好猫始终向用户敞开心扉，共同成长，开启关于未来的无限可能。相信未来想购买小型轿车的用户会首选欧拉好猫这款车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。