理想汽车最低价格-理想汽车最低价格多少钱

1.几款高不可攀的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？

2.14万起就能买到这几款增程车，理想L7：我输了？

3.理想汽车突然降价遭车主集体投诉，这算是欺骗消费者吗？

4.理想汽车2021款价格

5.为什么不建议买理想l8

几款高不可攀的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？

新能源汽车市场现在是越来越火了，除了新品牌造车势力的不断涌现，老牌造车势力也都陆续涉猎新能源汽车领域。尤其因为是新能源汽车很少甚至不需要考虑发动机以及变速箱的问题，自主品牌完全可以对合资品牌进行弯道超车。而新能源车型虽然多了起来，但国产车价格的天花板却被"捅烂了"，消费者突然发现，自己连国产车都买不起了。今天就来盘点几款"高不可攀"的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？?理想ONE?售价：32.80-32.80万?理想ONE是理想汽车目前为止唯一的一款车型，前不久理想汽车也是在美上市，市值上涨至近千亿。换句话说，如此市值，大半都是理想ONE撑起来的，理想ONE的销量也确实优秀，上市不到一年，就迅速在市场上站稳脚跟，所以说理想ONE和理想汽车都是成功的。

但成功归成功，理想ONE的售价还是虚高了，虽然定位于中大型SUV，还是新能源车型，这个价格理应是合理的。但要知道理想ONE是增程式电动车，号称是解决了电动车的续航焦虑，因为它可以以烧油发电，不过它的纯电续航只有180km，电池成本很低。同时靠油发电的时候，油耗并不比纯燃油车型低多少，也就是说除非你特别有耐心去充电，它不会比纯燃油车型好用。

同时增程式电动车可以说是最没什么技术含量的新能源汽车了，从理想ONE的充电时间、续航里程、动力性能等方面也可以看出，相较于纯电动车，表现都非常一般。增程式电动说难听不过是"炒冷饭"罢了，早些年宝马、广汽传祺、通用都有推出过这种增程式车型，销量不佳，不了了之。理想汽车算是很会包装，摇身一变成高端，反而还成功了。

有人可能会说理想ONE的空间大、有6、7座车型可选、还有丰富的智能科技配置，32.80万的价格还是不贵吧？我也承认这些，需要知道的是理想汽车作为一个成立不久的造车企业，它可能已经开始盈利了。官方原话是：有较高的毛利率水平，第一个实现自造血的新造车企业。较高的毛利率水平，究竟是理想汽车的企业管理和效率是太优秀了还是产品标价过于虚高，那就是仁者见仁智者见智了。?蔚来ES6?售价：35.80-51.80万?ES6是蔚来上市的第二款车型，定位于中型SUV，其售价还超过了理想ONE，现在的月销量还略胜理想ONE一筹。不过ES6是正儿八经的纯电动汽车，全系六款车型都是用前后双电机的四驱驱动方式，低配车型最大功率435马力，最大扭矩610N·m，性能车型最大功率544马力，最大扭矩725N·m，4.7s破百。

动力确实比理想ONE强劲多了，也比较符合这个价位，就是续航里程略显不足，最低420km，最高510Km，而且随便对比比亚迪和特斯拉动力以及续航里程，蔚来ES6只能算中规中矩的，不算特别优秀。那么蔚来ES6凭啥卖怎么贵？答案就是它的配置很好。

蔚来ES6最低配车型也可享受到L2级自动驾驶套装，包括泊车入位、疲劳驾驶提示等功能，还有前排手机无线充电、NFC钥匙、HUD抬头数字显示、智能车载系统、10色氛围灯等配置功能，高配车型还有主动式空气悬架以及电子减震器，此外前双叉臂式独立+后多连杆独立的悬架结构也很厚道。

广汽Aion?LX（埃安LX）?售价：22.96-34.96万?前两款车型鼎鼎大名，而传祺的埃安LX就属于默默无闻了。埃安LX在去年10月份上市，定位于中型SUV，也是一款纯电动汽车，本来想走个亲民路线，定价比蔚来ES6要便宜不少。但完全没人鸟，以为是自己的价格还是太高了，门槛在今年月份又降低2万，新增了一款22.96万的车型，也就是说埃安LX要不是卖不动，门槛还在24.96万。

埃安LX虽然价格最低，但动力性能反而不弱，顶配的两款车型也是前后双电机，最大功率408马力，最大扭矩700N·m，百公里加速只需3.9s，同时续航里程达到了600Km，全面超越同级的蔚来ES6。配置方面除了没有可变悬架外、远程启动等少数配置外，真不比蔚来ES6和理想ONE差。

你要说成立不过几年时间的理想汽车以及蔚来真就比广汽有独到的技术？应该也不是，新能源汽车领域中，各个汽车厂商其实都站在同一水平线，不管是豪车品牌、合资还是国产都互相并没有拉开多大的差距，可能也就特斯拉领先了一点。因此埃安LX算是这三款车型中最值的一款车型。

总之，我不是说这些车型不好，它们各有优点，但总觉得新能源汽车太过浮躁了，定位越高端反而卖得越好，低端电动车反而是嫌弃。要说电池和电机比发动机贵的话，那也不至于售价都50万往上了，特斯拉都是越卖越便宜，国产新能源却越卖越贵，完全没什么道理，反正我认为新能源汽车的价格都太过虚高，不值。

14万起就能买到这几款增程车，理想L7：我输了？

纵然新能源汽车的销量节节高，但仍有不少消费者被续航焦虑“劝退”，看似拥有六、七百公里的续航表现，依旧躲不开充电时大排长龙的烦恼。正因如此，可油可电还能享受电动车驾驶质感的增程式动力车型备受市场青睐，像是以下这几款产品，可谓是高性价比的代表，售价最低还不到14万元，平替纯电车不是梦。

天际ME5

指导售价：13.88-16.99万元

相较其他新势力品牌，天际汽车的知名度并不算高，产品量也相对匮乏。天际目前共推出了ME7和ME5两款车型，前者为纯电动车，后者为增程式动力。天际ME5称得上是售价较低的一批增程式车型，13.88万元的起售价与一般PHEV车型相当，但实力却丝毫不弱。

天际ME5定位于紧凑型SUV，造型时尚大气，没有过于跳脱或夸张的设计，能满足大部分消费者的审美。车型最大的亮点在于动力系统，该车搭载了一套由最大功率98马力的增程器、最大功率204马力的驱动电机，以及30.6kWh的三元锂电池组成的增程式动力系统。能输出155km的NEDC纯电续航里程和1012km的综合续航里程。更关键的是，该车用的是后置电机后驱布局，令整车操控拥有更大的发挥空间。

天际ME5目前共提供三个配置可选，轱辘哥更推荐售价15.99万元中配的版本，其既能满足大部分的用户的需求，又不会出现配置冗余的情况。当然，在享受天际ME5高性价比的同时，也要接受其品牌低知名度甚至是低保值率的影响。

零跑C11增程版

指导售价：14.98-18.58万元

如果想要大空间、长续航、高配置，甚至是有一定知名度的高性价比增程式车型，零跑C11增程版或许能接下这一重任。14.98万元起的售价、中型SUV的体型、品牌跻身去年新势力销量前五，不过过多的辞藻修饰，相信你对零跑C11增程版产生了一定的好感。

零跑C11增程版是基于纯电版车型打造而来，最明显的差异是在车头增加了进气孔，其余则与纯电版车型基本一致。动力上，零跑C11增程版搭载了来自东安动力提供的1.2T三缸增程器，拥有131马力的最大功率，配备272马力的驱动电机。电池组可选30.1kWh和43.74kWh，可分别输出125km和170km的WLTC纯电续航里程，综合续航里程分别为750km与858km。这套增程式动力是和理想ONE一样的，因为是整套系统购，所以有着更快的研发速度以及更低的制造成本。

零跑C11增程版共推出了三个版本，轱辘哥推荐购买售价18.58万元的最顶配，因为其不仅续航更长，智能化和性配置也更丰富，但售价仅比中配高了两万元，差价买这些配置非常值得。

深蓝SL03

指导售价：17.19万元

作为长安深蓝的首款车型，深蓝SL03甫一登场便深得市场青睐，尤其是其增程式版本，更被视为打破增程式轿车售价下限的高性价比选择。深蓝SL03增程版仅推出一款售价17.19万元的车型，该车目前部分地区优惠后的售价甚至不到15万元，称得上是物超所值。

深蓝SL03的外形可谓完全按照年轻人的喜好来打造，极具科幻和未来感的设计，成为了吸引消费者购买的第一要素。而在炫酷的外表之下，其动力系统也有不少亮点。其搭载了最大功率95马力的增程器，匹配最大功率218马力的驱动电机和28.49kWh的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下可纯电行驶165km，综合续航里程达到1200km。对于一台中型轿车而言，能有如此长的续航表现，可谓非常夸张。在此前的试驾中，深蓝SL03的静谧性表现也给轱辘哥留下了不错的印象，称得上是一款“闭眼买”的车型。

哪吒S

指导售价：20.28-24.28万元

20万元左右买一款增程式的中大型轿车，这放在市场中，恐怕也就只有哪吒S能实现吧？哪吒S是哪吒汽车的旗舰轿车，在其身上不仅能看到非常高的性价比，还有哪吒汽车顶级的硬件实力。哪吒S搭载了功率达231马力的增程式动力系统，在超43kWh的三元锂电池组加持下，能实现310km的CLTC纯电续航里程，以及1160km的WLTC综合续航里程，实力相当出众。

实际上，哪吒S的身份除了是品牌的旗舰车型，更是合资B级轿车的“平替”，其希望以更高的车型级别、更大的乘坐空间、更强的性能、更长的续航、更优的性价比等优势，揽下合资B级车的市场份额。所以，购买合资B级车的朋友，不妨看看哪吒S再做决定，说不定会改变想法。

哪吒S共推出了“小、中、大”三个命名的版本，轱辘哥推荐购买售价21.88万元的“后驱中版”车型，理由是配置够用、价格公道、性能续航都没差。

电动车的行驶静谧性，的确能提供不错的高级感，但补能和续航依旧是扰人的难题，增程式动力可满足行驶静谧性和解决续航焦虑，并且没有一般PHEV车型冗余的硬件结构，称得上是当下新能源汽车的最优选。上述几款高性价比增程式动力车型，可谓大大降低了消费者接触增程式汽车的门槛，对此感兴趣的朋友不妨了解一番。

本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

理想汽车突然降价遭车主集体投诉，这算是欺骗消费者吗？

我觉得这算是对消费者的一种欺诈。因为理想汽车此前一直对外声称的是，为了保持品牌的优质性，他们不会选择降价的方式来?降低门槛?，因此很多车主纷纷对其表示信赖，才购买的。说句实话，这个品牌的汽车售价并不算便宜，算是国产汽车的中高档价位了。

所以它的突然降价，才会让很多人受不了。因为品牌方曾经信誓旦旦的保证过，未来几年绝对不会降价，任何时候购买都是这个价格，所以很多人都选择尽早购买，尽早使用，也就不再持观望的态度了。

所以他们的这种突然降价的措施无异于欺诈，很多车主都表示非常愤怒，并且要求品牌方退差价。但是品牌方早已想到了应对之策，并且坚决不对此前已经购买的车主进行相应的补偿。

那么这种做法就真的很不地道了。诚然，企业现在进入到了关键的发展阶段，整体形势也比较艰难，但是这些并不能成为让消费者为其买单的理由。这样破坏了整体的市场环境，也让消费者对该品牌失去了信赖。所以这么做是百害而无一利的，无异于杀鸡取卵。

大家的钱也都不是大风刮来的，况且它的售价本身也不便宜。几十万的价格对于很多普通家庭来说还是一笔很大的数目的，因此汽车厂商的这个做法真的让人感到非常的愤怒，哪怕他们此前没有信誓旦旦的保证过不会降价，相比很多人都会表示理解的。

但是他们的这种做法真的很让人心寒，而因此也对该品牌的口碑造成了一定的下滑。我们也敦促品牌方对此前已经购买的车主一个满意的答复，不要让这些本来是支持这个品牌的车主们，彻底凉了心啊！

理想汽车2021款价格

理想汽车2021款价格

体积较大的SUV更能受到男性消费者青睐，因为，较为宽敞的空间能让一车人都得到较为舒适的乘坐体验，而这些都是小尺寸的车型给不了你的。作为理想汽车旗下车型中的重要角色，理想ONE2021款增程6座版是不少消费者所关注的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，再算一算它的落地价吧。

接下来看下配置，理想ONE配备了前排侧气囊、并线、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。此外，该车还配备了上坡、自动驻车、主动闭合式进气格栅等十九项舒适性配置。

落地价方面，理想ONE的入门版本2021款增程6座版的官方指导价为338000元，以成都市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险11815元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是351265元左右。

15万左右的新能源汽车排行榜

如下：

1、欧拉黑猫

欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，令不少人脑海回荡着60年代的车子，而搭载的专属ME纯电动平台和优异的电动车三大件成就欧拉黑猫匠心传承，405km的超能续航，玩遍市内毫无问题，欧拉黑猫完全体现出当代年轻的想要的活力与乐趣。

2、欧拉白猫

漂亮、独特的外观可以使得你变成整条街最帅的车主，出色的综合续航里程绝对可以让人当上业余安排最丰富的打工人，对于普通消费者来说，几万块的白猫产品力还是很丰富的，属于一辆比较实惠的车。

3、欧拉好猫

从欧拉好猫的综合表现可以看到，欧拉全新上市的属于一辆更优异的通勤车，不再只是满足于“凑合着用”的小汽车，然而这款车的定价其实要应对的挑战也不一般，就像哪吒V、比亚迪E2等。

4、比亚迪e2

比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有300km以上，但实际就是200多，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。

5、元新能源

比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

理想one落地价要多少钱

从国内消费者的购车需求可以看出，他们更加偏爱较大尺寸的SUV，毕竟空间一直都是大家比较在意的一个因素。作为理想汽车旗下车型中的一员，理想ONE2021款增程6座版是不少消费者所关注的车型，下面小编就来简要介绍一下这款车，然后再说说它的落地价吧。

再看下配置，理想ONE配备了主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统、并线等九项安全性配置。另外，该车还配备了电动后备厢位置记忆、上坡、远程启动等十九项舒适便利配置。

价格方面，理想ONE的入门版本2021款增程6座版的官方指导价为338000元，目前南京市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险11815元，最终的全款落地价为351265元。

理想suv电动车价格

在2019年，许多初创车企相继完成量产并实现交付，但是相对于之前的第一集团，明显关注度上就要差了许多，加上大环境的影响，月销量都不算太好，破千已经造车新势力是否成功的重要指标。

近日，又有一个车企宣布取得了这样的成绩，就是主打中高端市场的理想汽车，根据创始人李想在官方微博上表示，理想ONE第一月生产了1530辆，交付超过了1000辆，成为了又一个月销量突破1000台的造车新势力。

其实，对于理想汽车能取得这样的成绩，氢云链一点也不感到惊讶。电动车固有的续航问题，让很多车企都感到非常头疼，毕竟现在的电池技术不可能一日千里，只能在售后方面加以改善，避免提及续航的问题。然而理想汽车迎难而上，使用了车企少用的增程式动力，把“没有里程焦虑”变成了理想ONE的口号，虽说只是插电混动车型的变种，也让理想汽车有了很高的关注度。

在具体的产品力上，理想ONE也足够出色，车身尺寸为5020*1960*1760mm，轴距达到了2935mm，提供七座和六座车型，只有一个版本，配置异常丰富，安全配置上有了8个安全气囊和一系列的主被动安全系统，科技配置上拥有全速自适应巡航，四种驾驶模式切换，支持通风加热的多向调节电动座椅等等，配置上是完全不输给宝马X5这样的百万级豪华SUV。加上仪表台上的四块中控屏幕，科技感十足，仅在上海车展就收获了近万张订单。

而这次理想汽车生产的车型只所以没有全部交付，氢云链认为主要是受到了此前量产问题的困扰，生产了一部分2019款车型，根据此前理想汽车官方的说法，这部分车型将会由内部自行处理，并未交付给用户。

不管怎么说，理想ONE作为又一款定位高端市场的国产电动车，在自身的产品力和营销方面都有过人之处，也希望未来会取得更好的销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么不建议买理想l8

一、为什么不建议买理想l8

主要是因为品牌影响力不足。

理想汽车是造车新势力，成立时间并不长，理想L8Pro和理想L8Max两款车型价格属于豪华中大型SUV区间，但BBA的恐怖影响力还在，真的拼不过。

消费者购买一款车，不仅仅是购买这款车型，还要购买以后的服务，理想汽车成立的时间比较短，而且还没有盈利，不像一些传统的车企，它们的实力比较雄厚，已经存在还在存在更长的时间，而理想汽车是没办法保证自己后续的存在的。消费者购买理想L8的一个顾虑就是会不会买了这款车以后不久，你这个企业就不存在。

车辆本身的品质和可靠性还是没有经历时间考验的。此外，理想L8这款车的馈电油耗也比较高，经济性并不好。馈电状态下，发动机的声音还是蛮大的。

理想L8优点

理想L8的舒适性非常高，理想L8的座椅用Na真皮包裹，第一排、第二排、第三排座椅都支持电动调节，第二排座椅可以一键复位，第三排座椅可一键放倒/立起。第三排座椅坐垫能够实现更好的腿部支撑。整车六个座椅标配座椅加热。一、二排标配了座椅通风、腰部和4个豪华软枕，车辆坐起来非常舒服。

理想L8的自动驾驶系统非常不错，ADPro的安全舒适的高速NOA体验以及ADMax的全场景驾驶能力使用起来非常方便，而且功能也非常克制，以人为本，没有越过驾驶员去操作。

二、产品力不俗的魏牌蓝山，能否让理想L8“如芒刺在背”？

自上市后就一直持续热销的理想L8，终于将迎来一

《车动力》编辑在近日探店时发展首次亮相后就一直备受关注的魏牌全新大六座新能源SUV——蓝山DHT。据了解，该车将于4月正式上市。

无论从哪方面来看，魏牌蓝山都像是“瞄准”了理想L8而来——中大型SUV新能源车型大空间六座布局“家用”产品定位舒适性智能化?如果这是一个“猜谜”游戏，你会认为“谜底”不是理想L8？?

当然，除了与“锁定目标”的诸多相似之外，魏牌蓝山也有一些显而易见的“后发”优势——比如，更长轴距（5156mmVS验，基于插电混动、而非增程式所带来的更强动力，以及诸多在舒适性配置和设计。

此外，消费者关“胜负手”。之前有消息显示，魏为30-35万元，低于理想8万元——看上去，前更低的价格，对后者发起强有力的挑战。

所以，这款被魏牌、乃至长城汽车集团寄予厚望的重量级产品长城汽车集团所有最新技术和成果的全新车型，其产品冲击？?如果定价合理，它是否真有可能将“高高在上”的对手“拉下马来”？?

对此，《车动力》的各位“大嘴”们早已讨论得不亦乐乎——

有实力一战，但胜算不大

——车动力|刘杰

六座中大型SUV1.5T插混，主打大空间和舒适性、家用市场，WLTC纯电续航里程180km、综合续航里程1200km?当所先会想到哪款车？?不用说，当

然而，笔者刚才所描述的其蓝山DHT-PHEV。

无论分开来看、还是组合在一品力、或者说卖点都具备较强竞争力。不过，由于“首先会想到谁？”山的一系列突出亮点都不得不打点“折扣”。

显而易见，理想L8已经在30万元以上价格区间的中大型六座豪华新能源SUV细分市场站稳了脚跟——即使蓝山的整体产品力再强，它也注定只能成为“跟随者”，而非“引领者”。

当然，这并不是说市场竞争也要讲究“先来后到”。不过，由于蓝山的“后来者”身份而导致其产品力“打折”后所剩下的竞争力，似乎已不足以将理想L8“拉下马”。

除非?

没错，你肯定也想到了——那就是“价格”。

不妨设一下：若蓝山不能放下“身段”、通过“错位”竞争方式与理想L8拼价格，而是给出目前预计的30-35万元价格区间——仅仅比后者低了2-3万元，显然不足以撬动其市场地位。

反之，如果它将起售价下探至30万元以内，即使顶配版车型价格仍超过35万元，虽然也谈不上“立即让理想L8的潜在用户转投自己门下”，但无疑将会对后者的市场地位产生较大威胁。

需要指出的是，魏牌旗下目前还有摩卡占据着25-30万元这一价格区间——那么，蓝山似乎只能朝着30万元以上的价格区间去进行更多拓展。

整体来看，蓝山的产品实力当然没问题，但综合竞争力似乎还远不足以将理想L8“拉下马来”。

“错位”竞争，它或许才更有机会

——车动力|赵炳亮

理想L8，可以说已成为30-40万元价格区间内中大型六座新能源SUV的标杆产品。即将进入这一细分市场的魏牌蓝山，必然将直面前者所带来的压力——那么，它又是否拥有足够的“抗压”能力呢？?

来看配置，CoffeeOS2智能座舱系统三联屏设计让魏牌蓝山在智能网联方面拥有不错表现；同时，其内饰用料也大量使用皮质包裹，整体豪华感不输于理想L8，第二排座椅有独立的扶手以及腿托，还有加热、通风、等功能，甚至第三排座椅也有座椅加热。

可以说，这一系列配置让该车拥有了不错的产品力。

在尺寸方面，魏牌蓝山之长/宽/高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，单从数据来看只有车身宽度略小于L8，其它方面均占有一定优势。

至于动力方面，该车搭载DHT-PHEV系统，由1.5T发动机与P4电机组成，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1200公里。

从产品本身来看，魏牌蓝山当然拥有和理想L8“掰手腕”的实力。但要说消费者对“品牌力”的认知，双方似乎还存在一定差距。

在产品转型、并专注新能源豪华SUV领域后，魏牌所推出的车型是“由低往高”之顺序，这样的顺序让消费者很容易产生固有的刻板印象，提到魏牌，第一感觉“这车应该就是20多万元的车”。

再看魏牌蓝山，据说其售价区间会在30-35万元，即使起售价为30万元，仅比L8低2-3万元——对选择这个价格区间的消费者而言，并不足以说服他放弃理想L8、转而购买魏牌蓝山。

如果魏牌蓝山用“错位”竞争的方式，将起售价压低至30万元以内——那么，近5万元的价格差对消费者而言或许将会有较大吸引力。

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三、理想l8汽车有零首付吗？

有零首付，理想l8汽车零首付具体方案标准如下：

第一，零首付，12期（一年），0利息，月还款2.85万元，手续费2800元。

第二，零首付，24期（二年），0利息，月还款1.43万，手续费4500元。

第三，零首付，36期（三年），0利息，月还款9500元，手续费7900元。

四、刚刚满18可以0首付购车吗?

刚刚满18，应该是可以0首付购车的，不过好像有手续的。