别克君越aniver 奥迪a6 对比,奥迪a6l参数和别克君越对比

1.求详细答案新君越与奥迪A6L 2.4的，各有什么优点和缺点？速回，菜鸟闪开哥伤不起，谢谢

2.解读别克君越，超5米车长，标配9AT，为何降价仍不火？

3.君越和a6l哪个隔音效果效果好一些

您好，奥迪A6L的动力输出充足，起步有点肉，但是提速较快，网友称“涡轮增压完全感觉不到迟滞，加速很顺畅，整个车很轻盈。”奥迪A6L城市驾驶油耗较高；但网友认为综合路况的油耗在合理范围之内。<br>别克君威的方向盘指向准确，换挡平顺，悬挂以舒适为主，底盘厚实，高速稳定，侧倾不明显，但有部分网友反映视野不是很好，A、B柱宽大，影响视野。2.4L动力略有不足，3.0L动力不错，推背感明显，2010款2.0T用涡轮增压发动机，动力充沛，更好的满足了消费者对动力的需求。燃油经济性一般，根据网友的反映来看，绝大多数集中在10-13L/100km之间，整体油耗偏高。

求详细答案新君越与奥迪A6L 2.4的，各有什么优点和缺点？速回，菜鸟闪开哥伤不起，谢谢

君越比日本商务车好，比如，es350。奥迪a6

3.4，发动机动力差了点。不过也是直喷发动机，技术上并不差。君越也是直喷，排练更高，这方面君越更好。（小日本的es350，不是直喷，技术上差一个等级）

其它方面还是奥迪的好，变速箱，底盘，车架肯定是奥迪的好。不过这个好处主要体现在高速上，比如跑到120公里/小时的安全性和稳定性等，

平时，高配置的军越应该可以说用的更爽。高配置的奥迪a6

好于高配君越

好于低配的奥迪

a6

奥迪A6L详细信息请查看爱卡汽车

://newcar.xcar.cn/8/

解读别克君越，超5米车长，标配9AT，为何降价仍不火？

A6L 2.4总体来说是款不错的车。。优点：外型大气，流线型好，内室感觉高档，后排空间相当大。动力方面加速比较平顺，不是属于猛的感觉。应该是商务的类型吧。在高速行驶中，车辆很稳。以前我开和这有很大差距。影响效果也不错。再说缺点吧：空调出风很慢，你就是开到最高风量也不大，大冬天开了空调得很长时间才能暖了。君越优缺点：和君威类似，君越把美国车“大”的特点很好的带给了中国消费者。将近5米的车长和超过2.8米的轴距让君越在同级别车中占有优势。舒适性配置高

美国车强调舒适，这是大家都知道的。君越身上也体现了这一点，相对于发动机、底盘等方面竞争力的平庸，君越把舒适性配置作为了自己最重要的竞争亮点。详细的说，在已经发布的君越三款车上，电动天窗、电动调节真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系统、定速巡航、带后排出风口的双温区自动空调都是标准配置，这在同价位的车上是最齐全的。以23.98万的君越2.4豪华为例，比较它和直接竞争车款之间的舒适性配置。 劣势：发动机变速箱技术落后

上一代君威的发动机落后，2.5和3.0的两款V6发动机都还是底置凸轮轴，每缸2气门，动力不足且油耗偏高，这和德国、日本同行的技术差了至少十年以上。新的君越在这方面稍有改进，将老的2.5发动机换成了2.4L全铝四缸发动机，DOHC双顶置凸轮轴带VVT可变气门正时技术。但即使是这样，这款发动机还是无法和本田的2.4i－VTEC、日产的2.3VQ230DE发动机相比，技术还是落后。而且别忘了君越3.0旗舰车型使用的依然是老的3.0V6发动机，这款底置凸轮轴，每缸2气门的3.0V6发动机已经成为了别克在中国最让人失望的配备。

君越和a6l哪个隔音效果效果好一些

我们通常在不知道如何选车的时候都有两个比较简单的做法，要么跟随大流，选择当前市场中销售量较高的车型，要么是认准品牌，选择市场中知名度较高的品牌。然而，当上汽大众也出现过“A柱门”、连年销冠的飞度也会销量大跌，我们又该如何是好呢？况且，入门买A级家轿按照这样简单的方式尚可，可花上20来万预算买台B级车，这图方便的选车方式谁知道会不会让人后悔呢？而我们今天要谈到的这台“降价也不好卖”的别克君越，买的不是主流，也不是品牌，而是它的性价比。

性价比这个东西是公说公有理、婆说婆有理，究竟怎么定义谁也说不好，那别克君越的性价比又该从何谈起呢？首先，性价比、性价比，简单一点理解就是性能与价格。首先说这价格，一台别克君越的官方门槛达到了21.98万元，这在非豪华B级车市场中是比较高的，要知道一台帕萨特才不过18万出头。然而，我们可以看到的是，君越作为一款B+级轿车，它拥有诸多十分接近于C级车的元素。

比如车辆的尺寸规格，君越的长宽高分别达到了5026(5030)/1866/1459(1467)mm，而轴距则为2905mm，在十分关键的车身长度一项上，它已经超过了帕萨特等同级别的所有竞争对手，比起奥迪A6L也仅有6-8mm的微弱差距而已。

比如许多像雅阁、凯美瑞，甚至帕萨特这样的B级轿车都纷纷开始年轻化改造，使用上了更为运动化的设计时，君越虽然也是用了更宽大的进气格栅、也是提供了套件选项，可车辆整体却仍旧保有较大范围的镀铬金属装饰配件，而且像车头飞翼镀铬与大灯的结合、Avenir艾维亚版本的蜂窝中网等等，再配合尺寸较小的L型前后灯组，都让君越在主打商务豪华的同时，也没有过于死板，气势上的那种“豪华压迫力”确实做得很到位。

可这样的设计规格虽高，但卖得这么贵怎么谈性价比？很简单，降价就行了。君越目前在市场中的综合优惠达到了5万元左右，它意味着其实际门槛会比凯美瑞等车型更低，这自然而然地就突出了性价比这件事。

至于说性价比中的“性能”，它当然不只是讲性能这一项，可君越的确得到了552T、632T两张动力铭牌，前者得到了124kW/250N·m的1.5T发动机，而后者则拥有了一台174kW/350N·m的2.0T发动机，除了低配车型之外，其余车型均会获得2.0T+9AT的动力总成组合，并拥有7.2秒的零百加速性能，这在整个非豪华B级车市场都是比较出挑的。此外，车辆的底盘也算比较扎实，除了四轮独悬外，它还有高配的可变悬架系统，就性能层面来说，这直线性能与稳定控制都拿得出手。

当然了，君越并不是什么都好，不然也不会像现在这样销量有限。在座舱当中，君越绝对是有同级别市场中最舒适的座舱环境之一，全真皮的方向盘与座椅还带有标配前排电动调节与加热，顶配还将同时得到前后排加热/通风/功能，配上标配隔音玻璃、车载氛围灯、主动降噪以及顶配的多温区独立空调，这座舱舒适是难有竞争者。可就中控设计来说，过于传统的对称式布局设计感很弱，即便是配上木纹饰板也会显得有些老气，这一点放在B级车市场中，可能也就比得过同胞雪佛兰。

另外，君越的信息与驾驶也受限于电子电气架构，虽说别克eConnect信息系统够出色，高德导航、CarPlay/CarLife以及语音控制都是覆盖了的，但车机界面样式却很单调，而且8.0英寸触控屏也没有配数字仪表盘，HUD显示较为单一，流媒体后视镜则为选装。另外，车辆是有标配倒车影像与盲区预警，也有高配的自动泊车与全景影像功能，但还是那句话，传统的电气架构是限制君越竞争力的关键问题之一。

写在最后

别克君越的问题很明显，就是出在车舱与电子电气架构方面，可车辆在性能、空间、舒适层面体现出来的优势却是显而易见。或许真要谈全面，现在这个注重智能网联的时代远远轮不上美系君越，但真要去谈外观视觉上的豪华、座舱乘坐上的舒适高级，君越的性价比可是要比迈腾、帕萨特还要高出一头的。

本文来自易车号作者车讯简报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

君越口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑

4.4分

高于同级7.79%

优 点：

隔音效果好

104

功能齐全

74

稳重大气

71

座椅舒适

27

空间充裕

23

缺 点：

油箱问题

57

噪音问题

46

舒适性差

43

轮胎问题

25

刹车问题

17