汽车之家首页大众_汽车之家2020最新大众

汽车之家首页大众_汽车之家2020最新大众

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“汽车之家首页大众”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.一汽-大众发动机真有异响吗？试驾全新一代宝来挺安静的

2.大众宝来为何骤降3万？降价之后的它，能否夺取轩逸的销冠宝座呢

3.年底买车优惠大，大众途观L降价多则12万，少则2万，值得买吗？

4.与高尔夫同级别，海外定价26万，大众ID.3国内实车亮相

一汽-大众发动机真有异响吗？试驾全新一代宝来挺安静的

       对于一汽-大众这个品牌，消费者来说极其熟悉，它旗下的车口碑都很不错，特别是A级紧凑型的代表之作——宝来。相信，身边开它的朋友不少，那如今全新一代宝来升级而来，无论是外观动力发动机还是其他，都有不俗的表现，一起看看它吧。

       外观霸气，颜值高

       作为一汽-大众的嫡系车品，拥有最新家族式“X“前脸，充满力量感和稳定感，而前进气格栅与前大灯组形成的全新贯穿式前包围设计，拓展了前脸视觉上的横向延展性，贯穿前格栅的镀铬装饰条，巧妙地与LED日行灯融为一体，新的视觉体验越来越大气，此外，锐气动感的LED大灯和楔形LED雾灯，似坚定而有力的犀利眼神，令全新一代宝来不失灵动与气度。?

       动力表现出色，燃油经济

       在动力方面，一汽-大众全新一代宝来拥有同级最先进、最领先的“黄金动力组合”，全系采用大众集团最新一代EA211系列全铝发动机，顺平无异响，提供1.5L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器，燃油消耗量将进一步下降。

       内饰方面成功升级

       在内饰方面，全新一代宝来带着典型的大众风格，所有的仪表盘都集中在汽车左侧，车身上面的中控面板上还配置了饰板，让整个车多了时尚的感觉，车身的内饰颜色也比较简单，分为纯黑色以及黑红色。购车者也可以根据自己的情况去选择喜好的配色。

       科技配置丰富实用

       全新一代宝来率先采用最新8英寸车载导航多媒体系统，该系统集成语音识别、在线地图、智能导航、手机互联等多项功能，支持云端自然语义识别、手写和智能拼音输入、地图显示、动态导航、在线实时交通信息、地图Wi-Fi自动更新、第三方App等操作，同时Car?Play模式下通过多功能方向盘上按键即可激活iPhone?Siri，全方位满足中国用户对信息娱乐系统的智能需求。

       安全方面，全新一代宝来配有胎压监测、刹车辅助、主动安全系统、?自定驻车、上坡辅助等，而且还拥有两种驾驶模式选择，为用户的出行提供更好的安全护航。目前这款车已经在线销售，作为一汽-大众A级轿车标杆，全新一代宝来或将继续引领辉煌传奇，发动机无异响，车内真的很安静。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众宝来为何骤降3万？降价之后的它，能否夺取轩逸的销冠宝座呢

       本文编辑：

       写在前面：

       本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

       进入正文：

       9月30日，一汽-大众带着探岳X和第八代?高尔夫在福州车展现场正式亮相（福建首发），其中高尔夫8正式开启预售，预售价为1.4T车型15万元-16.5万元。

       能够在福州车展上看到国产版高尔夫8，笔者是非常意外的，毕竟2天前，国产高尔夫8才正式全国亮相。

       可见高尔夫8在一汽-大众产品体系中地位有多高，铺点、亮相速度之快让人咋舌。

       高尔夫几乎是80%男人的第一辆性能两厢车。就算新车2019年10月就已经在海外发布，因疫情整整延迟一年才在国内亮相，还依旧做到了将刚刚上市的飞度、马三风头压制下来。

       大众对于标杆车型的换代十分保守，换代幅度可以说很大，也可以说不大，它能让任何一个高尔夫车迷第一眼认出它是高尔夫，也能让任何一个高尔夫车迷在认出之后产生自我怀疑。

       “这是高尔夫,嗯，不，它可能是ID.4，也不对，我感觉还是高尔夫”

       ......

       第八代高尔夫长宽高分别是4296mm/1788mm/1471mm，轴距没变，还是2631mm。只比现款长了一点，窄了一点，矮了一点，空气阻力系数也从高7的0.3改善到了0.275。

       整车的设计非常微妙，在扁平化设计上越走越远，横向线条用得多且漂亮，尖锐的大灯、贯穿式日行灯足够惊艳。

       我最喜欢的是尾部，全LED尾灯变得尺寸更小也更精致，而且这一代的高尔夫尾部LOGO下方还悄咪咪地增加了英文标识。

       有句话怎么说来着：不怕宝马和路虎，就怕大众带字母....

       注：高尔夫8分为普通版和R-Line两个版本，两者外观部分区别在于前包围造型和尾排设计。

       图甚至都不能完全展示它的颜值，实车比图更炸街。

       内饰部分，新车相较于高7有明显差别。

       大众为其标配了两款尺寸巨大的屏幕，仪表10.25英寸，中控10英寸，全车没有太多的实体按键，豪华行政车型常见的：多色氛围灯、车联网（传输效率从原来的每秒500K升级到了每秒200M，划一个重点:K和M）、驾驶辅助系统也在这一代高尔夫上出现了。

       当然了，个人认为高尔夫车迷最爱的不是上述的这几点。而是同保时捷911相同的排挡杆。

       对于德粉而言，外观+排挡杆，就已经足够刺激换车了。

       在动力系统上，国产版高尔夫8将继续使用1.4T发动机，匹配7速DSG变速箱，最大功率150马力，最大扭矩250N·m。

       往好处想，这套动力总成在国内市场已经很熟悉了，市场保有度高，就算出现了故障，二网市场维修便宜、找零配件快。在玩车方面，升级花样和成本也低。

       小编总结：

       8这个数字在国内有特殊的意义，高尔夫更是如此，在平价钢炮领域，高8无论何时问世，都能引起最大的轰动。

       新车很不错，不妨去看看它

       注：

       ①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年底买车优惠大，大众途观L降价多则12万，少则2万，值得买吗？

       文/鱼七

       大众作为一个德系品牌，在国内的号召力和影响力都不同凡响，而且值得一提的是，它旗下的各大车型还被诸多消费者看做是购车首选。但随着车界各大车型的层出不穷与越来越激烈的竞争，从而使得这个老品牌也不得不"以价换量"的方式来夺取市场份额。而在众多降价车型之中，?宝来绝对算得上是一个很好的例子。这款定位于紧凑型轿车行列中的车，一直以来都拥有着不错的销量和口碑。而在骤降3万元之后，它的销量更是得到大幅提高，那降价之后的它，是否能够夺取轩逸的销冠宝座呢？

       既然能够在车界占据一席之地，那它的颜值必定是很"抗打"的。虽然前脸部分的它依旧采用大众家族式设计语言，但是由于使用了两条贯穿车头而过的镀铬饰条装饰，呈现出的视觉效果便会更加时尚、动感一些。两侧灯组的造型看似普通，却由于其下部采用镀铬饰条包裹，且内置了LED大灯，夜间点亮后的辨识度依旧很高。此外，它车头部分并没有采用很多轿车惯用的低趴设计，而是采用较为稳重的设计。

       4663*1815*1462mm的车身尺寸虽不算突出，但也并不逊色于过多同级竞品。此外，侧身的它并没有使用大溜背式顶棚，而是采用了平顶设计。如此的设计虽然无法提供给它较高的运动感，却会为它平添几分稳重感。一根从前灯组部分贯穿车身而过，一直延伸至后尾灯部分的上扬式腰线，让它侧面的视觉效果更为修长。

       尾部的它与大众旗下其它紧凑型车的造型并无两样。无论是小鸭尾式尾翼、分体式LED尾灯还是由镀铬饰条包裹的双边共双出排气布局在它尾部都能够看得到。此外，它全系车型还标配了后驻车雷达，所以它倒车时的安全性和便捷性也得到了相应提高。

       内饰部分的它，依旧延续大众家族式的"廉价风"。对于这个风格是否好看，大家也是因人而异，有的人觉得这样的内饰设计太过于平庸、廉价，而还有一些人则认为这种内饰风格尤为经典、耐看。此外，它车内依旧采用大面积塑料包裹，这似乎已经成为了大众旗下所有车型的通病。与此同时，它低配车型使用的座椅材质依旧为织物，而其余车型使用的则为仿皮和真皮。虽然座椅的包裹性和舒适度还算不错，但遗憾的是它后排依旧拥有过高隆起，所以并不适合三人长时间乘坐。

       在科技感的营造方面，似乎也一直是大众各大车型的弱项。如今大多数车型使用的都是全液晶仪表盘，但宝来使用的依旧为指针式仪表盘。此外，它两款低配车型并没有配备中控屏，而其它车型配备的则是6.5英寸和8英寸的中控屏。至于大屏所支持的一系列主流功能的话，并非是全系标配，而是需要选装。

       动力方面，宝来搭载的是1.5L和1.4T两种不同功率的发动机。传动方面匹配的则是5MT/6AT以及大众通用的7DCT变速箱。其中1.5L+5MT/6AT动力组合，最大功率113匹，最大扭矩145牛米；1.4T+7DCT动力组合，最大功率150匹，最大扭矩250牛米。虽然二种动力组合起步阶段都比较弱，且后半段加速表现也只能用中规中矩来形容。但好在前者的行驶质感尤为平顺，且油耗也比较低。综合来看，降价后的宝来确实具备着跟轩逸一较高低的资本。毕竟大众车向来都拥有着皮实、耐用的特点，而宝来的油耗相较于其它车型来说，又要低得多。

       （来源于网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

与高尔夫同级别，海外定价26万，大众ID.3国内实车亮相

       作为上汽大众最为重要的一款车型，途观L一直都是其销量的支柱，但是途观L今年销量一直在一万多左右徘徊，相比于奇骏等车型每月销量近两万，途观L估计需要及时更新换代。不过凭借年底巨额的优惠，途观L终于在过去的十一月销量上两万辆，所以这是途观L强势复苏的信号吗？还只是“年底冲业绩”而已？我们今天就用产品去说话。

       途观L在外观上延续了大众家族化的设计语言。镀铬的多横幅让前脸非常的有气势。最底下的一根饰条与日渐行车灯的灯带相连，让前格栅与大灯有着高度的一致性，同时也拓宽了前脸的视觉宽度。

       侧面的一条粗壮的腰线贯穿车身，把前后俩门把手连为一体，也让侧面显得非常的修长。从侧面看，整个外观非常端庄大气，符合大众一贯的设计语言，事实也证明，大多数消费者对这样的设计是买账的

       尾部的设计非常简洁，大量横平竖直的线条让尾部非常简洁，与侧面的设计语言相互相成。而双边共两出的排气管口让尾部的运动感也增强了几分，整体外观设计非常的大众，没有特别出彩的地方，但是不功不过，恰好能够打动大部分消费者，这才是大众设计厉害之处。

       内饰和外观一样，走的是四平八稳的中庸风格，中控台层次分明，功能分区清晰。8英寸的中控大屏下方是空调的实体按键，对于现在大屏化的趋势而言，还保留实体按键的难能可贵。大屏提供多媒体以及导航等功能，另外还支持CarPlay以及CarLife，对于现在的互联大潮而言，这样的功能也只能说刚好够用吧。全新设计的三幅式多功能方向盘，采用了镀铬装饰，为整个内饰增加了一丝丝的年轻的氛围，但是比起探岳等比较新的大众车型，途观L的内饰还是落后了一些

       途观L长宽高分别是4712/1839/1673mm，轴距2791mm。除了五座版本之外，还有七座版本，采用2+3+2布局，可以应付短途的多人出行需求，平时不用时，可以将第三排收起，从而获得一个不错的行李箱空间。

       途观L搭载了1.4T以及2.0T涡轮增压直喷发动机。其中1.4T最大马力为150匹，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合（国六版本）。2.0T最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。虽然2.0T的参数不算出色，但是放在途观L这个车上也足够了。而且这两套动力也是大众最主要的动力系统，可靠度还是比较值得信赖的。

       总结：考虑到2019年车市艰难，上汽大众为了冲击年底销量目标，目前途观L在终端开出了2万到12万的优惠，其中，最吸引人的是2.0T国五版本都可以不到十八万就入手，性价比真的是非常高了，而最新国六版本的优惠基本在3万内。在这样的优惠加持下，途观L在过去的十一月份，卖出了2万多台，看来是吸引了很多消费者抄底买国五车型。如果你也希望买一辆大众SUV，又不想多花钱，那看看优惠巨大的途观L还是不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “大众集团在电动化战略的部署上，从来就没有输给过新兴的电动化车企。”

       早在去年广州车展，大众就首次国内亮相了ID.3，并由此开启了自己电动化进程。只是今年未曾在国内一饱眼福，按照大众的战略部署，并没有将ID.3立刻引入国内，而是先发布的ID.4。至于ID.3则放入到了欧洲市场。不过，近日有消息称，这款大众基于MEB平台打造的首款纯电车，将会在2021年国产，同时将分别落户一汽大众和上汽大众。

       虽然大众给ID.3定位是纯电动紧凑型两厢车，但这一看不就是活脱脱的高尔夫吗。不过，细看还是能发现些许不同，ID.3给人的感觉更圆润。前脸采用了大众全新扁平化设计的logo，头灯组通过一条LED灯带连接。一打开大灯，就是满满的科技范。车身侧面的线条简单而流畅，优雅之中却不失灵动。

       大众ID.3的内饰设计与外观一样走的也是简约风，整体的布局规整。虽然骨子里还是熟悉的大众味，但又给人眼前一亮的感觉。这种流露出来的配合着电动化时代的极简风格不仅仅彰显了科技韵味，而重要的是化繁而简，注入了更多和车相互交流的机会，而非像其他电动车，凭借华丽的丰富多姿的内饰设计来吸引消费者。对于大众而言，这恰恰是不需要的，也算是他在转型电动化时的一点小傲气吧～

       比较起来，惊喜的还是精致的仪表盘，取消了原先传统汽车上的尺寸设计。同时将换挡键设计到了它的旁边。虽然对于老司机讲这种开起来会有些不适应，但其实是将操作车辆的必要硬件都集中到了驾驶者的面前，也大大增加了驾驶的安全性。

       至于动力，?大众ID.3搭载一台后置单电动机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。同时将提供三种续航里程版本的车型，WLTP标准下基本版续航里程为330km、中距离版续航里程为420km、长续航版续航里程为550km。（也算是中规中矩的动力表现）

       单从车型定位上来看，紧凑型的两厢车对于国内市场来说并不如欧洲市场那么热衷，而且大众ID.3在国产后依旧要面对像特斯拉、小鹏汽车、比亚迪等的竞争。虽然有着底子深厚的大众集团，可以不用担心类似产能供应链等问题。但如果定价不合时宜，都会影响ID.3在国内的市场表现。

       虽然有着和第八代高尔夫相似度极高的颜，但价格上却并非如此。先前大众ID.3在欧洲市场预售的时候，起售价为29990英镑，合人民币26万左右。而今年国内预售的ID.4价格也是25万左右。由此估计ID.3国产之后的价格便也相差无几。如果你还想它能和高尔夫一样十几万售价，趁早还是放弃这个念头。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“汽车之家首页大众”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车之家首页大众”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。