沃尔沃xc40参数配置_沃尔沃xc60参数配置

沃尔沃xc40参数配置_沃尔沃xc60参数配置

       我很荣幸能够为大家解答关于沃尔沃xc40参数配置的问题。这个问题集合囊括了沃尔沃xc40参数配置的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.?????xc40????????

2.沃尔沃xc40优缺点

3.都市年轻人品质之选！试驾XC40纯电版

4.推荐T4系列 沃尔沃XC40导购

?????xc40????????

       12月14日，2021款XC40正式上市，售价区间为26.48万—38.58万元，共推出7款配置车型。原T3智远豪华版车型升级为T4四驱智行时尚版，实现了T4、T5车系全部配备四驱系统，2.0T车型起售价降低3.2万元，配置提升，带来更多驾驶乐趣和购车实惠。

       新款XC40作为年度改款车型，外观的变化不大，保持家族式设计的同时设计感十足。依旧采用了“雷神之锤”大灯与“维京之斧”尾灯，具有较高的品牌视觉辨识度。

       新车的车身尺寸为4425mm/1863mm/1652mm，轴距2702mm，都和现款相同。

       内饰延续了沃尔沃家族常用的北欧简约风格，?木纹饰板和大量皮革材质提升了车内的质感，9英寸液晶触摸屏以及12.3英寸全液晶仪表则带来了不少科技氛围。

       相较于外观和内饰的变化，配置的调整更为明显。在T4四驱智远豪华版及更高配置的车型上标配了Pilot?Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航，增加了真皮座椅、前排座椅加热、无钥匙进入、内后视镜自动防眩目、感应式电动后备厢等配置，轮毂尺寸也由18英寸升级至19英寸。

       T4四驱智雅豪华版和T4?四驱智雅运动版增加了带有转向辅助功能的BLIS?盲点信息系统、带有刹车辅助功能的倒车车侧警示系统、以及后向碰撞警示系统。另外，还配备了高级导航辅助、哈曼卡顿音响等豪华配置。

       动力部分，由原来T3?智远豪华版升级的T4?四驱智行时尚版，换装了2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，峰值扭矩为300N·m；T5车型的发动机最大功率182kW，峰值扭矩为350N·m，均匹配8速手自一体变速箱。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃xc40优缺点

       新能源汽车网从相关渠道获悉，新款沃尔沃XC40纯电版开启预定，补贴后售价为26.70-30.90万元。新车主要是在外观内饰上进行了小幅度的调整，同时部分车型电池容量也进行了升级。

外观上

       新款XC40纯电版与燃油版一样，在前保险杠处进行了改变，显得更有运动感了。其他方面依旧是延续了原来的设计，包括封闭式的前格栅以及雷声之锤灯组设计。

侧面上

       XC40纯电版相比于C40要更显得正常些，满足于大部分人的喜好，并拥有更好的车内空间。在尺寸方面，XC40纯电版长宽高分别为4440/1863/1651mm，轴距为2702mm。

尾灯组则是采用了维京战斧设计。

       

内饰部分

       变化最大的就是换装了全新的阿比斯库极光背饰板，凸显了一些豪华感。同时，新车还提供Orrefors水晶档杆。在整体设计上，XC40纯电版保持了沃尔沃一贯的简约风格，用料也是大量的环保材料。

动力方面

       新款沃尔沃XC40纯电版的四驱高性能版电池容量提升至了78kWh，相应续航里程提升至529km。四驱高性能版采用前后双电机，最大功率300kW，最大扭矩660N·m，百公里加速时间为4.9秒。另外，新车还提供了单电机版本。

都市年轻人品质之选！试驾XC40纯电版

       沃尔沃xc40优点有动力系统够，日常使用方便，缺点有空间不宽敞，底盘偏硬，车机系统复杂等。

一、优点

       优点一：动力系统

       车主购买的沃尔沃XC40的T4版本，搭载2.0T发动机，最大功率190马力，就动力参数而言谈不上特别出色，但用在这台车身上应付日常驾驶完全是够用的，车主平时的驾车习惯不是太“激进”，而这台车油门初段也并不是特别“窜”。

       好处是在市区时相对更好驾驭，但速度起来之后，只要舍得给油门，加速、超车都不费劲，再加上匹配的8AT变速箱以及配备了四驱系统，开起来更加顺心、稳健，不过有一点刹车系统不太好用、制动距离偏长。

       优点二：日常使用

       沃尔沃XC40的外观虽说不是特别惊艳，前脸跟家族的另外几款SUV设计语言相似，但车主认为这台车的整体风格如果是女士开的话还是有几分格调的，停在路边的回头率也不差；并且“精致”的车身在日常驾驶中更好驾驭，车长较短，在停车位不够大的时候停车更方便，高车身使得驾驶视野更加开阔，高离地间隙的通过性也不错。

二、缺点

       缺点一：空间

       前面提到了沃尔沃XC40的好开好停的优点，车身长宽高为4425/1863/1652mm，轴距2702mm，由于尺寸和轴距都不大，所以后排空间并不是很宽敞，再加上后排坐垫偏短、座椅角度偏直、中间地板凸起较高、中间座椅没有头枕等问题，如果有时候要带带老人、同事，后排满载的话，三个人的舒适度都较差。

       缺点二：悬架

       车子的底盘偏硬，过减速带、凸凹不平的路段时，滤震效果差，颠簸较大，平时在城市使用影响不太大，车主也不太敏感。

       缺点三：车机系统

       车机操作起来有些复杂、繁琐，不够简单明了，操作逻辑也不太符合常规，如果是刚开始使用或者是年纪较大的消费者，需要一段时间去适应，上手难度较高，且用起来流畅度、语音识别功能的精准度都一般，整体体验不算好。

2023款沃尔沃XC40配置：

       外观方面，新车引入了全新设计的“雷神之锤”大灯，升级的智能LED像素大灯，搭载了84颗独立LED照明模块，配合整体式镜面沃尔沃徽标，显得更加优雅。除此之外，新车有水晶白、闪银灰、峡湾蓝、沙漠绿四款全新配色。

       内饰部分，木质装饰条与瑞典皇室御用的Orrefors水晶档把的搭配组合十分有档次感。搭载CLEANZONE?北欧清洁驾驶舱。

推荐T4系列 沃尔沃XC40导购

       上周懂哥在深圳参加了沃尔沃的品牌试驾会，试驾会的车型有XC60、XC90、S90，以及XC40的燃油和纯电版本。这几款车型里头，除了XC40纯电版以外，其他车款懂哥很早之前就已经试驾过，并且出了相对应的内容，感兴趣的朋友可以往前翻翻。

       那既然只剩下XC40纯电版没开过，今天咱们就好好聊聊这款车，关于它的一些产品力表现。我们拿到的试驾车为2023款 长续航版PRO，是车系里的中配，官方指导价为29.99万元。

       按照国际惯例，咱们先从外观设计方面说起。XC40纯电版的外观，依旧是沃尔沃很典型的家族式设计风格，一股浓郁的北欧风情，这套外观设计上至XC90，下至XC40都在沿用，不得不说这套设计风格的“兼用性”是真的强。

       我们拿到的试驾车颜色是叫沙漠绿，是纯电车型特有的颜色，我倒是比较喜欢称其为橄榄绿或者奇异果绿。这个颜色实车质感表现不错，看着挺小清新的，比较符合XC40“小资青年”的产品定位。

       大体上来看，XC40 纯电版与普通车型并没有结构上的不同，很多改变及特点都在细节处。跟许多电动车一样，XC40纯电版使用了封闭式的格栅设计，并且格栅外圈饰条跟车身同色，强调前脸的整体感。

       “雷神之锤”的日行灯依旧是前脸最精彩的部分，这点在新车上得以延续。

       视线来到车身侧面，车身尺寸方面，XC40纯电版的三围尺寸为4440/1863/1651mm，轴距为2702mm，整体尺寸与燃油版车型差距不大。

       实际上的空间表现如此，懂哥身高175cm，前排调整到适合我的驾驶坐姿，后排腿部空间一拳半左右，头部空间则有两拳，满足一般乘坐是完全OK的。当然，这车本身定位就不是一台家庭用车，而更多是面向年轻小两口使用，所以也别指望它的后排空间能有多大。

       五幅19寸的双色轮毂，黑色的车顶，后视镜，车窗饰条等设计元素，都在强调这是一台定位年轻的SUV。

       值得一提的是，虽然试驾车为长续航版本，但在轮胎规格上居然配备的是带静音棉的倍耐力P ZERO，纯纯的运动型轮胎，而且前后轮胎宽度不同，前235，后255，这样“前后配”的轮胎宽度设定，我们一般只能在运动型车上才能看到。这就让懂哥对这台车驾驶感受方面产生不少期待。

       至于车尾，XC40纯电版通过大量的折线条来突出立体感，同时维京战斧造型的尾灯组非常独特和经典，夜晚点亮后你一眼就能认出它是一辆沃尔沃。简约、耐看这两个词说起来简单，但做起来其实并不容易。

       如果你熟悉沃尔沃的车子，进入车内，你对这套来自北欧风格的设计一定不会感到陌生。作为一台出自豪华品牌之手的SUV，它的做工和用料都是可圈可点的，副驾前方、车门板等处的银色饰板看上去颇为精致，半透明的背光装饰营造出的效果更佳更出色。

       XC40 长续航版 PRO 配备黑色 Nubuck 绒面 + 皮质座椅，配合上白色缝线，细节满满。当然，你也可以选择高级羊毛织物座椅和瑞典皇室御用奢华水晶 Orrefors 电子挡把搭配，而且座椅、地毯均为可循环材料，看上去既典雅，又不失美感。

       动力方面，沃尔沃XC40纯电版搭载前置永磁同步电动机，电动机功率170千瓦，电动机总扭矩330牛·米，CLTC的续航里程529km；单从性能参数来说，它比XC40燃油版2.0T还要高，官方公布的零百加速为7.4秒，比2.0T燃油版车型要快上不少，所以动力方面自然不用担心，更何况这是一台电车，在动力响应方面有着天然优势。

       即便你是一个燃油车用户，之前基本没有接触过电车，你也能很快地熟悉XC40纯电版，它在驾驶方面的标定完全就是为了燃油车用户所准备的。电门踏板标定适中，不会过蹿，也不会过分慵懒，踩下电门踏板动力的响应有一定延时，很显然是在模拟油车的感觉。

       在路上行驶，完成加速后松开加速踏板，车子会非常滑溜地向前滑行，没有一点拖拽感，这种感觉类似于汽油车的空挡滑行，注意是空档滑行而不是带档滑行，因为它的滑行助力非常非常小，速度下降得异常的慢。从仪表的功率表观察就能发现，此时车子并没有进行任何动能回收。只有在踩踏刹车踏板，动能回收才开始工作。

       值得一提的是，XC40纯电版除了单踏板驾驶模式以外，并没有动能回收力度的调节选项，厂家工程师似乎默认了用户都不喜欢动能回收。

       纯电车天生的低重心+SUV的高坐姿。打个不恰当的比喻，沃尔沃XC40的驾驶感受有点像个“不倒翁”，你能感觉到自己开着一台下盘“贼稳”的高坐姿SUV，这种感觉很微妙。明明坐姿很高，但转个弯，拐个匝道却又感觉车子姿态很稳健，车头很乐意拐进弯，属于越开越有信心的SUV。

写到最后

       外形好看，内饰做工用料精致，开着表现可圈可点，加上沃尔沃在安全性上的口碑加持。毫无疑问，XC40纯电依旧是一台适合年轻小资两口的精品纯电SUV。

       你们觉得这款车怎么样？欢迎在评论区告诉我你的想法！

       本文来自易车号作者懂车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       全球试驾报告，我们只出品干货。

       在豪华品牌的小型SUV领域，好像没有哪一款车会像沃尔沃XC40这样，用一种低调而冷静的处理手法，去定义这个年轻化和时尚化的细分市场——在我们的传统认知里，小型SUV出于其个性化的定位，都应该是张扬的、热情的。

       而也恰恰是因为这种与传统认知截然不同的设计手法，让沃尔沃XC40在豪华品牌小型SUV的领域里，一下子变得高级了起来。没错，其实在绝大多数的情况下，我们对于高级的定义是非常单纯的——绝大多数人做不到的，相反就成为了高级。

       在去年下半年，国产的沃尔沃XC40正式上市，新车一共推出了三种动力的共计七款车型，售价区间为26.48万元到38.58万元。显而易见的是，全新沃尔沃XC40的定位，会吸引到一大批年轻用户的关注。那么问题也就来了，在上市的七款沃尔沃XC40里，哪一款是最值得推荐的呢？在我看来，T4系列的沃尔沃XC40会更有竞争力。

       共性的层面：冷静的造型设计

       沃尔沃XC40造型的初次亮相，是2016年5月发布的沃尔沃40.1概念车。从二者在形体上的对应关系来看，显而易见的是，彼时的沃尔沃40.1概念车已经是全新沃尔沃XC40的概念预览。而也就是这辆40.1概念车，在当时的汽车设计圈里引发了极大的轰动。其所呈现出来的一个极为重要的设计趋势就在于，车辆的几何特征造型，开始出现了从平面到立体的演化。在沃尔沃40.1概念车上所构建的比例、姿态、造型图案的层面上，极为简约的几何体构成方式，也可以看作是欧洲极简设计思维的全面展示。

       所以，从概念车阶段，沃尔沃XC40就已经凭借造型赚足了关注度。

       由于是概念预览版车型的缘故，所以量产之后的沃尔沃XC40也基本上保留了与概念车在形体上的一致。通过完美的车身比例所塑造的轻盈感和俊朗感，让全新的沃尔沃XC40完全有别于其他豪华品牌小型SUV在可以强调的华贵感以及厚重感。两段式的肩线在沃尔沃XC40的形体上把前后肩的形体提炼了出来。下窗框线条的上移，将沃尔沃XC40的C柱尺寸全面的强化，将车身侧面的视觉重心进行了后移，这样一来也呼应了沃尔沃XC40长车头的形象。

       插一句题外话，单纯的就横置发动机前轮驱动的平台架构来看，沃尔沃的CMA平台以及SPA平台所提供的硬点结构是最接近纵置后驱平台的，这也无疑为沃尔沃的整车造型提供了极大的便利。而也正是得益于这种后驱化的硬点取向，所以在俊朗和轻盈的同时，沃尔沃XC40的站姿也是稳重而端庄的。

       在细节方面，雷神之锤的大灯造型弱化了大灯的瞳孔效应，科技感和未来感瞬间得到了提升。而在沃尔沃40.1概念车的进气格栅上出现的型面变化，也在量产版的沃尔沃XC40上用直瀑型的进气格栅表达了出来。而沃尔沃家族化的三角钢琴式的尾灯设计，也因为后肩的强化，得以毫无保留的表达。

       在车辆内部，沃尔沃新一代的家族化设计设计在全新沃尔沃XC40上也保留了下来，纵置的元素构成了仪表板的主体，即便是中控台上的大尺寸液晶显示器，也同样采用了纵置的布置方式。内饰的配色也大量运用了莫兰迪色的冷淡色调和干爽的饰板来构成，总而言之，就内饰的设计来看，沃尔沃XC40依旧是一种北欧小屋的设计。相较于豪华而厚重的设计，这样的内饰设计清新而淡雅了很多。

       就像宜家的风格一样，沃尔沃XC40的设计很容易给人以一个精致的第一印象。而作为一个豪华品牌，无论是低配车型还是高配车型，沃尔沃XC40全系除了最低配车型的18英寸轮毂之外，其余的设计亮点，都悉数的保留了下来。这是沃尔沃XC40共性的部分。

       差异化的层面：动态方面的差异

       几年前，沃尔沃正式推出了Drive-E系列的涡轮增压动力，同时也在业界提出了一个模块化的动力架构理念。在模块化的理念下，柴油版的和汽油版的2.0T?Drvie-E动力共享了缸体，以搭配不同的气缸头组合来实现柴油和汽油的差异。对于采用同一种燃油的动力而言，通过组合不同的涡轮增压套件，也可以实现不同的动力输出。这一思维，显然是具有创新意识的。

       作为沃尔沃最新一代的产品，沃尔沃XC40也是这一技术的主要受益者。在动力方面，沃尔沃XC40提供了T3、T4以及T5三款动力。其中，T3动力所搭载的是一台1.5T?Drive-E三缸涡轮增压发动机，最大输出功率163马力，最大扭矩265牛米。而T4以及T5车型则搭载的是2.0T?Drive-E四缸涡轮增压发动机，T4车型最大输出功率190马力，最大扭矩300牛米，T5车型最大输出功率252牛米，最大扭矩350牛米。与三款动力匹配的变速箱均为八速手自一体变速箱。

       作为沃尔沃XC40的主销动力，T4动力的车型在七款车型中占据了四款。尤其值得一提的是，在驱动形式方面，从T4系列车型开始，四驱系统成为了标配。而四驱系统的出现，也是我们着重推荐T4系列车型的关键所在。我们一直固执的认为，一辆SUV与一辆轿车产生本质性差异的配置，就应该是一套四驱系统。而四驱系统的出现也并不单纯的是为了让SUV具备上山下海的能力，相反的是，一套合格的四驱系统作用在一辆高重心的SUV上时，会大幅度的改善车辆在湿滑路面上的循迹性。

       在增加了四驱系统之后，沃尔沃XC40?T4系列车型在1400rpm到4000rpm的转速区间就爆发的最大300牛米的扭矩，就可以在巨大多数的情况下均匀的作用到四条车轮上，大幅度的降低了其大扭矩输出所带来的打滑趋势。在极限的工况下，提升车辆的操控极限。而从T4版车型的动力输出来看，也算得上是足够的均衡。

       性价比的层面：T4车型版车型作为主销是有道理的

       在配置的层面上，沃尔沃XC40全系车型都保持了一个较高的配置水平，这也是豪华品牌的常态。在基础配置方面就包括了车道偏离预警、车道保持辅助、自动紧急制动、疲劳驾驶提示、液晶仪表、液晶显示器、膝部气囊等配置。

       在配置的比例构成上，沃尔沃XC40的T4系列车型一共提供了智远以及智雅两种配置，售价分别为31.88万元和35.48万元。同时又根据这两种配置具化出豪华和运动两种细节的差异，基准售价不变。

       从共性的配置角度来看，T4系列的沃尔沃XC40智远车型已经在T3车型的基础上进一步的增加了全速自适应巡航、LED雾灯、带感应的电动后备箱、前排座椅加热等配置。而运动版的车型还增加了换挡拨片等配置。更高级别的智雅车型则加入了哈曼卡顿音响、并线辅助、倒车车侧预警系统、手机无线充电、防眩目外后视镜等进一步细化的配置。

       至于高功率的T5智雅版车型，其匹配值变化点在于增加了悬架软硬调节、自动泊车、全景影像作为选装。在选装之前，其售价已经达到了38.58万元。性能有所提升，而性价比有所降低。

       写在最后：T4版车型是个不错的选择

       相比于其他的竞争对手而言，低调而冷静，是沃尔沃XC40最大的卖点所在。而T4系列车型得益于2.0T涡轮增压发动机以及全时四驱系统的运用，在性价比方面也成为了沃尔沃XC40家族中最值得推荐的版本。无论是智远版还是智雅版，都会是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于沃尔沃xc40参数配置就到这里了。希望大家对沃尔沃xc40参数配置有更深入的了解，同时也希望这个话题沃尔沃xc40参数配置的解答可以帮助到大家。