红旗奔腾suv_红旗奔腾suv报价及图片

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       谢谢大家对红旗奔腾suv问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.汽车百科（品牌篇）｜奔腾

2.造型有个性 掀背够运动 动力略不足 奔腾2021款B70实拍简评

3.气场爆棚！三款自主中大型SUV挑战豪华品牌

4.奔腾T99：不到14万就能买的中大型SUV，还标配2.0T

汽车百科（品牌篇）｜奔腾

       每天认识一个汽车品牌

       奔腾Bestune

       基本信息

       品牌名称：奔腾 英文名：BESTUNE 国别：中国

       总部：中国—吉林省—长春市品牌类型：华系 创建时间：2006年

       所属集团：中国第一汽车集团有限公司

       品牌简介

       奔腾为中国一汽集团旗下子品牌，成立于2006年，总部位于吉林春市。奔腾定位于中国主流汽车市场的中高端品牌，秉承一汽集团68年的造车历史，积累了扎实和过硬的技术能力。

       品牌精神为：“中国奔腾，进取不止”，将全力全速、坚定不移的向自主品牌第一阵营的目标冲刺，同时满足消费者对“美好生活、美妙出行”的要求，是一汽奔腾矢志不渝的奋斗目标。

       车标设计

       一汽奔腾车标Logo被称作“世界之窗”，简约式的线条设计，不仅年轻、精致、有格调、有力量，更赋予新升代更强的数字感、更强的科技感，更多的未来感，以全面升级版“世界之窗”链接新时代、链接新升代、链接新奔腾的美好未来。

       车标历史

       奔腾在2006年成立时用了和当时红旗新名仕一致的车标，车标以”1“字型为依托，将代表全球的椭圆与”1“字型结合起来，构成简洁、流畅、活泼的造型，强调了“第一”的品牌名称及其意义。2011年，奔腾车标改为当时经典的“鹰”样式，一汽家族（除红旗外）统一用该车标，以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形一汽车标，寓意为第一汽车搏击长空、展翅翱翔。2019年奔腾换装全新的“世界之窗”车标，用了两个纵向远角矩形相交叠的设计，通过立体造型营造出一种精致感。

       车系信息

       一汽奔腾旗下车型主要分为B系列、T系列、E系列三大类别，其中T系列涵盖小型、紧凑型、中大型SUV；B系列以中型轿车奔腾B70和紧凑型轿跑SUV奔腾B70S为主；E系列为纯电动车型，包含中型SUV奔腾E01和MPV 奔腾NAT；在现有车型阵容里，奔腾B70和奔腾T77属于销量主力。代表车系：奔腾T99。

       指导价：13.49—18.69万。

       奔腾T99定位于10—20万元价格区间的中国品牌中大型SUV市场，一经推出便就在外观上给人留下良好的印象，随着改款，官方针对配置等方面进行优化、升级，整体表现很均衡，没有明显短板。动力部分，搭载2.0T涡轮增压发动机，根据配置不同，提供8速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱供消费者选择。主要竞争对手为广汽传祺GS8、星途揽月、长安CS95等车型。

       车系信息

       代表车系：奔腾B70指导价：10.59—14.49万。

       2022款奔腾B70新车定位中型车，车身造型融入轿跑车设计元素，具有极强的运动感，新款车型针对配置进行合理优化，进一步提升了整体的性价比。外观设计方面，2022款一汽奔腾B70前进气格栅用“数码雨滴”造型装饰，可通过不同角度映射出极具美感的光线，具有极强的个。内饰设计方面，进一步强化了车内的科技感，稍向主驾驶位倾斜的内饰布局角度，能够优化驾驶员操作的便利性。动力系统方面，2022款一汽奔腾B70提供两种动力选择，其中1.5T发动机车型，功率124千瓦，扭矩258牛·米，匹配7挡双离合变速箱；2.0T发动机车型，功率165千瓦，扭矩340牛·米，匹配7挡自动变速箱。

       奔腾在售车型

       奔腾B70 10.59—14.49万 奔腾T55 8.59—10.49万 奔腾B70S 10.58—14.18万 奔腾T77 10.99—14.29万 奔腾T99 13.49—18.69万 奔腾E01 19.68—22.88万 奔腾NAT 14.78—16.48万。

造型有个性 掀背够运动 动力略不足 奔腾2021款B70实拍简评

       品牌背景和产品系列。

       1、品牌背景。奔腾是中国一汽集团旗下的品牌，成立于2002年，主要生产中低端乘用车和SUV。红旗是中国第一辆国产轿车品牌，成立于1958年，最初是为中国高级官员和国家***设计和生产的豪华轿车品牌。

       2、产品系列。奔腾主要生产轿车和SUV，产品线较为丰富，包括A级、B级、C级轿车和SUV。红旗主要生产豪华轿车，产品线相对较少，主要包括D级和E级豪华轿车。

气场爆棚！三款自主中大型SUV挑战豪华品牌

       一汽集团近两年在自主品牌的建设方面可谓动作频频，红旗的快速增长有目共睹，而奔腾品牌也启动了全新LOGO、全新造型和全新车型，其中SUV车型T77和T99还是给我们留下了深刻印象。在SUV取得一定销量后，奔腾开始着手轿车的更新。11月28日，奔腾推出了第三代B70，6款车型的售价区间为9.99-13.99万元。看得出，奔腾对于B70这个名称还是有一定的信心，毕竟前两代产品基于马6底盘打造，依靠不俗的操控性还是赢得了一些用户的认可。而全新一代B70基于一汽FMA无限方程架构打造，外型和内饰也是最新的家族风格，带来耳目一新的感觉。近日，我们在深圳鹏盛一汽奔腾4S店对奔腾2021款B70?1.5T自动驭享型（下称?奔腾B70）进行了实拍，一起来看看。

       新车特点：

       一、基于全新FMA无限方程架构打?

       二、用“光影哲学之曲面”设计理念和掀背造型

       三、车厢配备一体式连屏，顶配车型可选装3D全息影像

       四、全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或7DCT变速器?

       第三代奔腾B70基于一汽最新的FMA无限方程架构打造，也是该架构下的首款车型。外型用“光影哲学之曲面”设计语言，与家族风格统一。新车推出所谓“五新”升级概念，包括新设计、新操控、新安全、新空间、新智能，说白了，这款车跟上代车型几乎没有任何关联性，几乎都是全新开发而来。颜色方面，提供量子红、富勒银、幻影黑和珍珠白共4种车身颜色可选。

       前脸中网造型较为扁平，格栅用了74颗“数码雨滴”点缀，与端庄稳重的竖置“世界之窗”车标相得益彰，镀铬亮色与内部黑格营造出强烈的明暗对比，设计将东方美学展现得淋漓尽致，在茫茫车海中拥有较高的辨识度，体现了“新设计”。下方横向贯穿的格栅中央配置有大尺寸毫米波雷达模块。

       前大灯造型非常独特，横向、纵向和垂直三个维度均有充分的延伸，设计灵感来源于中国的古代兵器——“戈”，LED日行灯分为上下两层，上方为三段式、下方为转角式，绝对是独一无二的辨识度。下方的近远光灯用了一体式布局并标配LED光源。近两年使用传统文化元素的设计很多，但真正能够做到有美感、有功能的并不多，奔腾做得算不错了。

       来到侧面，车顶用了GT式的大溜背造型，从B柱下滑与尾箱自然衔接，做得非常流畅，带来出色的空气动力效果，再加上翘起的冲压尾翼和隐藏式门把手，车身显然对于降低风阻有十足的考量。前悬较短后悬较长，完全是GT车型的车身比例，运动的味道很足。车身腰线相对柔和，在底裙部分加入了上提的立体线条，做到了刚柔并济。

       车身尺寸长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。与吉利星瑞相比，奔腾B70车身长度更充分，尤其是长度超过4米8，进入中型车行列，而星瑞划分在紧凑车行列，虽然两者的轴距完全一样。

       黑白双色拼接的外后视镜造型扁平，底座增加了银色装饰条，更显飘逸。设有LED侧转灯和侧置摄像头，支持带2D和3D视角切换的360°全景影像功能，还配备有电动调节、折叠、记忆、加热和锁车自动折叠功能。?

       除个别车型，大部分车型都配置有驾驶位无钥匙进入功能，如果能做到前排都支持会更好。隐藏式门把手可以降低风阻提升仪式感，把手伸上方印有“BESTUNE”英文，提升品牌印记。

       前后轮规格均为225/45?R19，搭配多“Y”字形密集条幅轮毂，匹配的是低滚阻的玲珑GREEN-Max?4X4?HP系列轮胎，静音效果也不错。

       尾部造型显得棱角分明，顶部突出的冲压尾翼带来锋利的感觉。下方贯穿式尾灯内部有着复杂灯组结构，错落式的日行灯与车头“数码雨滴”风格呼应，三个维度延伸造型与头灯呼应。底部小条幅黑色底裙，用双边共双出的排气管布局位于两侧，四边形镀铬管口看起来也很锐利。

       用炫酷的掀背式尾门，开启角度很大，进出大件物品很方便。

       车厢内部也用了当下较为主流的设计风格，大尺寸连屏、简约化布局、跃式挡杆台，中控台略微倾向于驾驶员一侧，体现以驾驶为中心的运动化布局。材质方面，有大面积黑色钢琴烤漆、黑色皮质、还有很多镀铬细节组合搭配，看起来大方得体。空调控制区域用触控面板，一下就让人联想到红旗，集团优势得以体现。车厢还有一个特色配置，就是顶配车型可选装3D全息影像（2500元），在中控台顶部增加伸缩式3D显示屏，可以呈现出二次元女生“YOMI”的形象，在人机交互时的人性化感受大为增强。

       多功能方向盘用了大气的双辐造型，平底造型、两侧皮质打孔处理增添了不少动感，真皮的包裹保证触感舒适，只是直径略微偏大。横辐上的多功能控制以双拨片和按键为主，尤其左侧的拨杆向上是OK向下是返回，而非按压式，这样的操作逻辑有些反常，需要适应。驾驶功能控制拨杆布置在左后方，顶配车型具备了L2+级驾驶，比普通L2级多了主动变道功能。方向盘只支持手动上下调节，调节时感觉比较生涩，不够流畅。

       除个别入门车型，中高配车型配备了7英寸液晶仪表盘，左右侧背光显示为固定界面，分别显示转速和水温、时速和油量等信息，与主屏幕的融合度并不高。液晶仪表盘的UI界面做得也有生硬，有两套主题可选，色彩和画面都有一定的变化，但整体的画面依然缺乏美感。功能上，支持导航、**等信息投屏，这点值得肯定。

       12.3英寸悬浮式中控屏为全系标配，主界面UI较为简洁，黑底色也降低了对驾驶员的干扰。车机功能丰富，在线音乐、导航、车辆设置等应有尽有，触屏的流畅度和清晰度也都不错。语音可控制多媒体、导航、电话、空调和天窗。

       顶配车型的空调控制区用了与红旗上相同的触控面板，有直观的出风显示和大尺寸的调节旋钮，无论观感还是操控都很赞，很有档次感。

       高配车型配备了大尺寸电子挡杆，有飞船拉杆的感觉，手动模式下可直接前后拉动实现换挡，用居左布局，便于驾驶员操控也能合理利用空间，其余车型用的居中布置的直排式挡杆，设计感要逊色不少。后方按键区域布置了电子手刹、自动驻车、自动泊车和360°全景影像，右侧为两个水杯槽和可存放手机或卡片的插槽，不用时可以通过滑盖隐藏起来，保证视觉整洁度。

       更多车辆功能布置在方向盘的左后方，包含电动尾门、自动启停、车身稳定系统、驻车雷达、盲区监测警报关闭、车道偏离预警和大灯高度调节。

       挡杆台跃式造型，下方为双通道开放储物格空间，除了设有两个USB接口，顶配车型还支持手机无线充电。中央扶手箱内部空间方正而且有一定深度，内置有12V电源，储物和充电都很方便。

       副驾驶前方的钢琴烤漆面板与仪表盘、中控屏同样是相连布局，饰板内带有繁星式氛围灯，提升车厢内的高级感。中控台上下都用软质塑胶覆盖，空调出风口也是贯穿式造型。

       除入门车型，前排座椅都用了仿皮包裹，皮质略微偏硬但内部填充物厚实，坐垫、靠背和肩部均有充分的侧向支撑，人体工程学较为成熟。中央增加白色缝线提升座椅的档次感。功能上，前排座椅配备了加热功能，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节和记忆功能，副驾驶座椅仅支持前后、靠背手动调节。

       后排座椅同样用仿皮包裹，白色缝线点缀也没有落下，用料与前排保持一致。坐垫的长度略短，腿部承托性不足，靠背也比较平整，侧向支撑力不足。空间方面，用了所谓的“变曲率”的车顶，其实就是在车顶后方做成内凹，侃弟（身高175cm）乘坐时头顶空间有三指，还算可以接受，腿部空间足足有三拳的距离，横向距离也比较充裕，尤其是中间座椅的舒适性还不错，没有顶背感。配置了带水杯架的翻折扶手和三个独立头枕。

       后排配置有地台式空调出风口，下方设有12V电源和USB接口，还有大储物格，方便手机充电时存放，可谓贴心。地台隆起部分较宽较低，中间乘客可以把脚放在上面，不影响两侧乘客。

       除个别入门车型，其余车型都配置了可开启的全景电动天窗，提升了车内光度。不过受到车顶下压影响，天窗面积并不算大。

       尾厢容积暂未公布，空间的纵深很可观，两侧的轮拱凸起部分做了平整的包裹，显得更高级，不过空间的高度受到车顶下压影响，并不充裕，长途旅行放置4-5个大号行李箱可能有些吃紧。两侧的储物凹槽贴心地设计了网兜，固定小件物品。后排座椅支持4:6比例放倒，但有一定倾斜度。地板下方配置有固铂品牌的非全尺寸备胎和应急工具。?

       动力方面，奔腾B70全系均搭载一汽自主研发的代号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169Ps）/5500rpm，最大扭矩为258Nm/1500-4350rpm，匹配6速手动或7速DCT双离合变速器。这台发动机参数很一般，但胜在热效率比较高，到了39.06%，整车的综合油耗仅为6.4L/100km（手动挡车型为6.1L/100km）。

       底盘方面，用前麦弗逊独立式悬挂，后悬根据版本不同有所区分，个别入门车型为扭力梁式非独立悬挂，中高配车型用多连杆式独立悬挂，前者显然是为了控制成本，后者经过大师级的调校，拥有不错的滤振能力和支撑性，保留了B70底盘操控扎实的优点。

       侃弟点评：

       B70有一定的知名度，让厂家保留下了它的名称，不过第三代车型完全是独立开发，与前两代没有关系。这台车外型个性十足，看过就很难忘记，溜背式造型和掀背式尾门使它拥有独特的味道。车厢的数字化程度较高，建议顶配车型用户可以选装3D投影，获得更人性化的人机交互体验。不过，B70之前有着操控的口碑，这台车用1.5T动力上可能会稍显不足，与其运动化的外型产生落差，未来如果出2.0T动力才能解决这个短板。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾T99：不到14万就能买的中大型SUV，还标配2.0T

       此前车叔向大家介绍了三款自主品牌的中大型轿车，它们在产品力方面完全不输任何合资甚至豪华品牌车型，也标志着自主品牌在工艺和技术上的进步。在传统豪华品牌牢牢占据中高端消费市场的背景下，更是自主品牌彰显实力和自信的体现。

       与轿车相比，SUV已经成为最受中国消费者喜爱的车型，尤其在10-15万元这个价格区间，更是自主品牌的天下，哈弗H6、长安CS75?PLUS、吉利博越、比亚迪宋PRO等月销过万都是常态。可是这样强劲的势头并没有延伸至20万元以上，更不用说代表着品牌形象的中大型SUV，难道自主品牌造不出这类车型吗？答案当然是否定的，今天车叔就来给大家盘点三款自主品牌中大型SUV，一起见证国货当自强。

       长安CS95

       售价：16.59-21.39万元

       第一次看到长安CS95，大部分人都会有一种“这车真大”的感觉，现款车型于2019年4月2日正式上市，用长安最新家族前脸，辨识度明显提升，不过从车头和侧面来看仍然无法摆脱借鉴其他车型产品的痕迹。

       外观方面，长安CS95偏硬派的设计风格给人一种稳重的感觉，整体外观设计非常大气。尺寸方面，长宽高分别为：4949*1930*1790?mm，轴距2810mm。

       内饰方面，大量皮质、镀铬饰板、高光饰板的组合带来了良好的视觉和触觉感受，看起来就非常豪华，符合这类车型的定位。

       动力方面，长安CS95搭载2.0T发动机，最大功率171kW，最大扭矩360Nm，与之匹配的是6AT变速箱。遗憾的是那台8AT变速箱并没有出现在CS95车型上，不过换来的是有四驱车型的选择，失之东隅收之桑榆，就看大家如何选择吧。

       奔腾T99

       售价：14.99-18.99万元

       作为奔腾换标后的第二台车，T99的名字让人一看就有旗舰车型的感觉。众所周知在中国，数字“9”被赋予了更多的寓意，这也让大家对于这台T99有了更多的期望。在推出T77车型受到广泛好评后，奔腾T99于2019年11月1日正式上市，定位于中大型SUV的奔腾T99也用自身的实力去冲击更高端的市场。

       外观方面，奔腾T99的设计可以说十分的霸气中网的造型非常巨大，配合精致感十足的雨滴式的进气格栅，让车头显得精致感十足。尺寸方面,长宽高分别为：4800*1915*1685?mm，轴距2870mm。

       内饰方面，两块12.3英寸的大屏绝对会满足大部分消费者的需求。中控部分用了大面积软性材质包裹，触感非常出色，符合旗舰车型的标准。

       动力方面，奔腾T99搭载一台2.0T发动机，最大功率165kW，最大扭矩340Nm，与发动机匹配的是8AT和6AT变速箱，遗憾的是作为一台旗舰SUV，没有四驱车型难免会让消费者产生诚意不足的感觉。

       红旗HS7

       售价：34.98-45.98万元

       红旗想必大家一定不会陌生，特殊的身份让它成为中国消费者最期待的汽车品牌，在相继推出H7、H5等一系列亲民的轿车后，红旗将目光投向了潜力最大的SUV市场。作为红旗品牌首款中大型SUV，红旗HS7于2019年7月12日正式上市，并且以突破30万元的售价成为自主品牌里为数不多的敢与豪华品牌直面竞争的车型。

       外观方面，红旗HS7宽大的进气格栅配合直瀑式的中网造型，营造出一种不怒自威的庄重感。尺寸方面，长宽高分别为：5035*1989*1778?mm，轴距3008mm，这副身材让红旗HS7与豪华品牌SUV放在一起也丝毫不落下风。

       内饰方面，红旗HS7用料十分讲究，实木饰板也提升了车内的档次感，整体看上去豪华感十足。

       动力方面，红旗HS7全系搭载3.0T机械增压发动机，最大功率248kW，最大扭矩445Nm，与发动机匹配的是一台8AT变速箱。可能会有人觉得这台红旗HS7不值30万元的售价，但是全系装配全时四驱系统和高配车型带有空气悬挂，在同价位还有谁呢？

       车叔总结

       除了以上三款车型外，还有哈弗H9、上汽荣威RX8等自主品牌中大型SUV可供消费者选择，在这些车型之上还有一款名为BJ90的大型豪华SUV，它的存在更是进一步提升了中国制造的影响力。看腻了BBA，再来看这几款自主品牌中大型SUV，不知大家是否会从心里感到骄傲，真心希望好的产品能够更快被市场认可。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奔腾这两年跟在红旗后面发展得也不错，作为同一个厂商的品牌，奔腾旗下的车型可以和红旗共享平台，?奔腾T99就是和红旗HS5共享平台。作为奔腾换标之后的第三款车型，T99也是奔腾目前在售的车身尺寸最大的车型。奔腾T99定位于中大型SUV市场，在产品力和性价比方面，有着不错的表现。

       奔腾T99的外观方正大气，巨大的前格栅占据了半个前脸，网格状的前格栅在视觉上也显得很年轻，中网和大灯组融合感不错，前大灯组用了全LED光源，内部的灯珠排布也棱角分明。大灯下方对称的双“L”新LED行车灯是这辆车外观上的点睛之笔。车身的侧面线条也很有肌肉感，为T99营造出更有气场的视觉效果。

       奔腾T99用了三联屏的内饰设计，这样的设计让T99的内饰更有科技感。整车的内饰设计风格和红旗品牌的SUV车型较为内饰，也用了较少的线条，这样设计的好处就是看起来很简洁，大面积的皮质包裹提升了内饰的整体质感。普通版车型用了电子档把的设计，而运动版车型则用了更少见的水晶电子档把。

       T99的车身长宽高尺寸分别达到了4800/1915/1695mm，轴距也达到了2870mm，原本定位于中大型SUV车型的奔腾T99是可以做成7座车型的，但是T99并没有选择推出7座车型，而是用了全系5座的设计，因此T99的后排空间是比较宽裕的，我个人172cm的身高坐在T99的后排可以获得两拳以上的腿部空间，而且T99的后排地板中央凸起也比较小，空间实用性较高。

       T99全系标配了一汽自主研发的那台2.0T发动机，拥有最大224马力340牛米的动力输出，而在变速箱的选择上，普通版车型和运动版车型稍有区别，普通版车型用了盛瑞的8AT变速箱，运动版车型用的则是爱信的8AT变速箱，无论是普通版车型和还是运动版车型，T99的动力调校都相对保守，变速箱换挡速度一般，但是平顺性表现不错。

       T99也有一些不足之处，首先它的座椅较短，对乘客腿部的支撑性不太好，同时T99的车内隔音降噪水平也一般，在高速路况下，车内的风噪较大。而且底盘悬挂支撑性也一般，在转向的时候，车内的侧向倾斜可以明显感觉到这是一台大车。

       T99是奔腾旗下的旗舰车型，目前的官方指导价为14.99-18.99万元，而且现在不少地区已经有1.5万元左右的官方优惠，入门车型的终端价格已经降到了13.5万元左右，考虑到它搭载的2.0T+8AT的动力总成，已经良好的外观内饰表现，整车性价比不错。目前T99的销量一般，月销量在1000辆左右，相信未来T99还会进一步提升自身的性价比从而提高市场竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“红旗奔腾suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“红旗奔腾suv”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。