昂克赛拉口碑怎么样_昂克赛拉口碑怎么样值得买吗

昂克赛拉口碑怎么样_昂克赛拉口碑怎么样值得买吗

       非常欢迎大家参与这个昂克赛拉口碑怎么样问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.开起来表现怎么样？全新马自达3昂克赛拉值不值得买

2.想买口碑好的紧凑型车？马自达3 昂克赛拉了解一下

3.昂克赛拉怎么样

4.马自达3昂克赛拉的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

5.马自达3昂克赛拉怎么样

6.昂克赛拉十大缺点

开起来表现怎么样？全新马自达3昂克赛拉值不值得买

       看完咖哥之前写的文章，你一定知道咖哥经常讲过的一个常见词汇，那就是"颜值即正义"，在如今多元化的时代下，任何东西都在追求颜值，当然汽车也不例外，一款车是否好看已经成为了很多人买车的重要决定性因素之一！

       10-15万元这个价格区间是各个品牌家用车的"战场"，今天咖哥就给大家介绍一款这一类别的车型。2019年9月份上市的长安马自达紧凑型轿车：全新马自达3昂克赛拉（以下简称全新马自达3），其搭载1.5L/2.0L两种动力，官方指导售价为11.59-16.89万元，那么这款车型现在产品力如何？又值不值得大家去购买呢？接下来咖哥就和大家一起分析一波。

       外观及内饰亮点解析

       全新马自达3在造型方面与海外版车型保持一致，采用了魂动2.0设计理念，融入了马自达新的家族式设计元素，中网采用了马自达标志性的盾型造型，并采用高光与哑光结合的设计，中网下部的镀铬装饰条贯穿整个车头，搭配造型犀利的前大灯组，前脸造型看上去更具视觉冲击力。

       马自达招牌的水晶魂动红车漆得以保留，咖哥觉得这个颜色也算是马自达车身上的一个特有标签，阳光照射下会给人一种晶莹剔透的感觉。

       搭配上两侧狭长造型的锐利LED前大灯组，使得前脸看起来更加犀利。车身侧面整体造型同样富有动感，车身侧面并没有采用过于突出的腰线，整体显得较为平滑。

       车身尺寸上长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，尺寸整体比老款车型也有所增加。

       车尾可以说是新车最大的一个变化点，首先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。

       此外，采用了双边共两出的排气口，全LED光源的尾灯组进行了重新设计，内部结构采用了圆环造型，夜晚点亮后，还是拥有不错的视觉效果及辨识度。

       全新马自达3的内饰中控区域还是比较有设计感，采用双色的设计，并横向延伸至副驾驶位置，具有不错的层次感与整体感，中控台布局偏向于驾驶员一侧，操作起来更为便捷，还搭载了一块不显大的悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。

       采用的三辐式的方向盘运动感十足，仪表盘依旧为三圆盘样式，不过取消了外扩饰件，两侧是机械式表盘，中间为液晶表盘，显示效果细腻，整体白色的背光也给人感觉也很清爽。

       全新标配一块8.8英寸中控液晶屏，内部集成了马自达第二代悦联系统，界面仍旧采用列表形式，同时也兼容苹果CarPlay和百度CarLife手机互联系统。

       多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置，用起来还算顺手。

       此外，顶配车型还提供包括自适应巡航、车道偏离警示、车道保持辅助、自适应远光灯、盲点监测、倒车预警等在内的多项标配或选装的主动安全及驾驶辅助配置。

       除了两款低配车型采用织物座椅外，其余车型均采用真皮座椅，乘坐舒适度更突出了支撑和包裹性。

       遗憾的是后排的腿部空间不够宽大，视觉层面也会给人带来一定的压抑感，更适合城市代步时2人乘坐，少了一些乘坐舒适性。

       后备厢整体比较规整，地台很平整，后排座椅也支持4/6比例放倒，能够满足日常家庭短途出行的需求，但行李厢开口的离地高度较高，搬运大件行李的时候可能会更费力一些。

       动力及驾驶操控表现如何？

       动力部分，全新马自达3继续搭载了升级过后的1.5L及2.0L创驰蓝天G系列发动机，满足国六排放标准。其中1.5L发动机最大功率为86kW（117Ps），最大扭矩为148N·m，2.0L发动机最大功率为116kW（158Ps）,最大扭矩为202N·m，传动系统，匹配6速手动及6速手自一体变速箱，并配备电子手刹及自动驻车功能。

       底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立后悬架的组合。

       在驾驶感受上咖哥重点说下2.0L动力的表现，起步后整个操控还是展现出了马自达车型一如既往的精准与默契，加速和刹车力度会随着踏板深度均匀线性的释放，而这台2.0L推动这台一吨多重的紧凑型轿车自然是足够了，但是在动力充沛性上还是稍弱一些，需要经常降挡拉高转速才能获得预期的动力输出，这也许是自然吸气发动机的特性。

       转向和底盘的表现同样也没让人失望，方向盘转向阻尼并不算特别轻盈，但能给人以比较好的回馈力度，随着速度增加或者转向角度加大，整个方向盘的力度都有着细腻变化。底盘柔韧性上是有所提升的，在经过一些起伏与颠簸路面时，无须担心副驾和后排的乘客会产生太多不适，但对路面细小振动还稍有些敏感。此外，悬架过滤多余振动的表现也值得肯定，经过减速带等起伏路段时也没有多余的颤动。

       而上一代马自达3最为人诟病的便是较差的隔音表现，而在全新马自达3身上有所提高，高速行驶时风噪和路噪都被优化到了一个合理的水平，明显的声音源主要还是来自发动机和排气系统。

       此外，整车GVC（加速度矢量控制系统）技术的加持下，让全新马自达3在弯道路段有着明显的运动优势，轮胎抓地力表现出色，通过微幅限制发动机扭矩的输出，GVC系统会达到控制车辆重心，减少驾驶者在弯道中修正方向盘的次数与幅度，改善乘坐的舒适性、车辆的稳定性等诸多效果。

       咖哥点评

       全新马自达3昂克赛拉总结起来：它是款驾驶起来很纯粹的车，更偏向运动、设计层面吸引眼球、燃油经济性高，但它的短板也很清晰，车内噪音还是大、后排乘坐空间小、价格相比同级别更高。对于考虑这款车的年轻消费者而言，如果你真的喜欢想买来家用，就要认清它的优劣，它运动大于家用，其最大的卖点还是它的设计和颜值，更适合那些不是随大流的购车人群！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买口碑好的紧凑型车？马自达3 昂克赛拉了解一下

       新马自达3口碑蛮不错配置如下：

       1、根据2017款长安马自达3昂克赛拉的配置清单，以两厢版顶配车型2.0L自动运动型为例，在售价相同的情况下；

       2、外观进行了微调升级，这其中最醒目的便是全车光源采用了LED光源，包括了远近光一体的LED大灯、LED雾灯、LED外后视镜转向灯以及让老车主魂牵梦绕的LED尾灯；

       3、特别是这个LED尾灯，其样式和前大灯照相呼应，也是马自达魂动设计的精髓之一，而在老款车型上并没有采用；

       4、以至于很多老车主被迫去网购日本原厂的昂克塞拉尾灯，那价格简直酸爽，曾经马云家一套尾灯总成要买8000软妹币，而国内著名的龙鼎灯厂也借机推出了这款样式的副厂尾灯，可以说这个升级将国产昂克赛拉的魂动设计真正补全。

       百万购车补贴

昂克赛拉怎么样

       外观方面，马自达3?昂克赛拉整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4662*1797*1445mm，结合2726mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

       马自达3?昂克赛拉的顶配版配有蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。

       动力方面，马自达3?昂克赛拉顶配版搭载2.0L?158马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

       作为一款备受关注的紧凑型车，马自达3?昂克赛拉凭借着性价比高,油耗低,内饰给力等优点，以4.58的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达3昂克赛拉的质量值得信赖吗？它有哪些小毛病和优点？

       昂克赛拉操控出色、设计时尚、性价比高。

       马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发。该款车型在配备优先确保行驶安全的先进人机界面基础上，首次应用了“MZD Connect马自达悦联系统，整车配置无时无刻不体现了科技和人性化的驾乘体验。

       2016款的昂克赛拉装备了马自达的悦联系统，显示终端为一块悬浮在中控台定的触控7英寸显示屏，显示精致程度高，系统的主题也比较时尚。

车型设计

       外形设计一直都是马自达的杀手锏，因此，马自达所推出的历代车型，在外形上都要比同时期的竞品车型更加出色，尤其是采用了魂动2.0设计语言的次世代MAZDA3昂克赛拉，在同级车型中应该很难找出比昂克赛拉还好看的车型。

       前脸采用的是马自KAI概念车的元素，大尺寸网状熏黑式进气格栅，与两侧大灯组相连，整个前脸看起来极具运动感。同时，昂克赛拉的雾灯被设计在了保险杠下方，并与保险杠下方导流槽融为一体，不大不小的尺寸，恰到好处。

马自达3昂克赛拉怎么样

       优点：外形没得说，上下班，周末游玩还是够用。

缺点：车漆确实太薄了，点火启动时的声音太大，吓死宝宝了

外观：没得说

内饰：风格不错，做工还有待提高

空间：还好，后备箱放的东西不多，还可以接受，后排乘坐空间稍微有点挤。

配置：还可以

动力：春节回老家，高速一路超车，动力充沛，高转速下持久提速欠佳

操控：方向稳，红绿灯启停很好用。

油耗：比起大家的油耗，有点高，春节回老家第一次上高速，平时上下班在城区，跟个人开车习惯也有关系。

舒适：胎噪是有点大，过减速带的时候减震不是很舒适

优点：有点小霸气的外观

缺点：常出小毛病，发动机故障灯频繁亮起，很头痛

外观：不说什么了！就是因为外观所以才选择了昂克赛拉

内饰：内饰一般般吧！没什么迷人的地方

空间：空间觉得不是很小，我个人觉得够用，还不错

配置：十几万的车而言吧！还不错

动力：对于1.5的发动机我个人觉得动力方面还不错

操控：只要试驾一次，就会很熟练昂克赛拉的性能

油耗：对于目前的油耗百公里7.1觉得还行吧

舒适：昂克赛拉的外观设计很迷人，内饰一般，驾驶的时候噪音很大，平时开着音乐才没感觉那种噪音带来的烦躁

优点：看一眼就决定了！尤其是外观，就是喜欢，没别滴！

缺点：车内空间有些小！不过这个性价比算不错了！

外观：赞。

内饰：还不错。

空间：稍小一些。

配置：巨划算的。

动力：1.5L同比动力要更强！

操控：一如既往的好操控。

油耗：我是不会省油开车的那种，相比其它小伙伴我的有些高，到了9个油。

舒适：还可以吧。

优点：外形

缺点：后排空间

外观：不用说，赞。魂动红，很少有说不好看的。

内饰：内饰简洁，不喜欢福特风格那么多按钮，悦联系统易上手，象宝马奥迪的操作。

空间：前排坐着舒服，后排腿部空间差点。头部空间好，优于蓝鸟，比大众差很多。

配置：一般，比大众还好。

动力：足够家用，偶尔加速也可以，费油按钮不敢踩。

操控：转向精准，好开。悬挂支撑让人放心，15万以下前茅。

油耗：自动综合油耗7.3，不错，国道一小时，油耗5个，真心很省。

舒适：座椅包裹性好，还可以。坐时间长也不累。

优点：外观漂亮，乘坐舒适，油耗低，外观很炫，大气，回头率超高.内部做工优良，内饰材料好，味道小..

缺点：中控显示屏不能伸缩。

外观：外观很漂亮，回头率很高，在路口等红绿灯时.我朋友都很喜欢

内饰：做工优良，用料高档，做工精细.中控旋钮按键科技感十足，唯一不足的是中控显示屏不能伸缩.

空间：储备箱设计合理，可以放很多东西.后排空间做三个人还可以，家用很好

配置：同比其他品牌的车，新车上市性价比一般

动力：1.5的动力在市区还可以，跑山路没有压力，很轻松就上去了.高速上长坡载5人有点肉.

操控：操控性能好，指那里打那里，山路上有点人马合一的味道.

油耗：油耗市区综合7-8L、高速4.5-5.5L，还算满意

舒适：舒适性很不错，满意

昂克赛拉十大缺点

       马自达3昂克赛拉很不错，这款车实用性强、油门的响应性高、方向盘准确性高。

       马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发。

       该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G2.0L”。

       2022年8月16日，长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版上市。即日起，新车已全面到店并在全国范围内接受预订。

汽车定位：

       创驰蓝天花开之年提升品牌竞争力在北京车展媒体发布会上，马自达专务执行董事稻本信秀表示：“马自达将2014年定义为‘创驰蓝天花开之年’。

       旨在通过齐聚中国市场的三款创驰蓝天国产车型，进一步提升品牌竞争力，不断拓展销售。马自达一直秉承着为用户提供驾乘乐趣的造车理念，致力于通过汽车产品为消费者带来更为丰富多彩的美好人生，构筑起历久而弥新的情感纽带。”

       昂克赛拉十大缺点如下：

       1、品牌影响力弱

       我们都知道日系汽车品牌在国内还是很受欢迎的，而马自达同属日系品牌销量却远不如丰田、本田和日产，如果说这些品牌是一线家用汽车品牌，那么马自达只能算是二线家用汽车品牌，在很多人看来开马自达会比较没面子，因此在同价位下更愿意选择卡罗拉、轩逸等竞品。

       2、价格偏高

       终端基本上不会有太大的优惠，如果消费者对于车辆的动力有较高需求，那么还得加钱上2.0L车型，车辆的昂贵程度堪比本田思域。

       3、中控屏幕太小

       马自达昂克赛拉的内饰可以说是很有设计感了，整个车厢能够给人营造出不错的视觉感受，同时内饰设计的辨识度也比较高，唯一不足的就是中控屏幕太小了，车内只搭载了一款8.8英寸的悬浮式中控屏幕，很难给车厢营造出多么强烈的科技气息。

       4、后排空间小

       对于大部昂克赛拉分消费者来说，大家在买车的时候都会考虑到家用需求，毕竟一辆车是需要陪伴我们很多年的，所以空间成为了大家比较在意的一点，然而昂克赛拉的后排空间并不宽敞，中间地台还存在较高的凸起，满载出行的话后排会显得比较压抑。

       5、悬架减震偏硬

       昂克赛拉在悬挂部分采用了前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，虽然说扭力梁悬架在经过调校后也能获得不错的舒适性表现，但可惜昂克赛拉的悬挂偏硬，当车辆行驶到颠簸路段或者过减速带的时候车厢会产生明显的晃动，影响用户的驾乘舒适性。

       6、噪音偏大

       首先了发动机冷启动噪音太大，这也已经成为了马自达车型的“招牌”了，有网友调侃道昂克赛拉一启动，整个小区都知道自己老婆一个人在家了。此外，车辆在高速行驶时隔音效果也不好，不仅胎噪大，而且风噪、发动机噪音也十分明显。

       7、动力偏肉

       动力弱的问题主要出现在1.5L的车型身上，昂克赛拉的1.5L自然吸气发动机只能给车辆带来117匹的最大马力，峰值扭矩148牛米，这样的动力表现在同排量车型里是稍显不足的，提车后才发现动力并没有想象中出色。

       8、存在异响问题

       根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，2020款、2021款车型都存在严重的异响问题，例如中控台异响、转向系统异响、变速器异响等等，虽然异响问题并不会影响到车辆的正常行驶，但却会直接影响大家的用车体验，对声音敏感的用户也会更加难受。

       9、油耗偏高

       虽然昂克赛拉的NEDC百公里综合油耗只有5.6-5.8L，但实际驾驶过程中油耗普遍在7.5L以上，如果遇到道路拥堵的情况，或者冬天、夏天开空调的话油耗会进一步升高，车辆的燃油经济性表现不符合家庭用户的需求。

       10、底盘偏低

       据了解，马自达昂克赛拉在空载的时候最小离地间隙为150MM，满载的时候最小离地间隙125MM，虽然这样的参数表现在同级别车型里已经算不错了，但很多人还是因为没习惯开轿车，以至于车辆底盘一不少心就发生了磕碰。

昂克赛拉

       马自达昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发。

       今天关于“昂克赛拉口碑怎么样”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。