最新汽车资讯新闻报道_最新汽车资讯新闻报道内容

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       对于最新汽车资讯新闻报道的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.宝马家族式超大双肾终于到了X3身上 丰评8月4日之家车市重点新闻

2.更适合中国用户的MMI系统即将来袭 丰评4月3日之家车市重点新闻

3.发力纯电，看纯电下的奥迪能否启迪未来？丰评9月8日之家重点新闻

4.四系大嘴不爱？新M3还是经典味道！丰评6月27日之家车市重点新闻

宝马家族式超大双肾终于到了X3身上 丰评8月4日之家车市重点新闻

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       写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

       丰评新闻目录

       一：宝马家族式超大双肾终于到了X3身上前脸变化明显?中期改款宝马X3路试谍照

       二：优雅与豪华，运动与个性的完美结合?专属配色?雷克萨斯LC?500特别版官图

       三：逐渐嚣张?全新格栅设计?雷克萨斯新款LX570泄露

       看点一：宝马家族式超大双肾终于到了X3身上前脸变化明显?中期改款宝马X3路试谍照

日前，海外媒体曝光了一组中期改款宝马X3的路试谍照。从谍照上来看，新车主要在前脸和尾部进行了调整。据海外媒体预测，新车有望在2021年率先海外进行亮相。

       前脸来看，新车头部披上了厚重的伪装，相比于现款车型来看，新车有望在保险杠、进气格栅以及前大灯造型上进行升级。另据海外媒体报道，新车不会采用如全新宝马4系造型夸张的前格栅设计。尾部来看，新车尾灯组也有望采用新的样式。

       作为中期改款车型，新车内饰有望与现款车型保持一致，外媒预计新车或推出新的内饰装饰。此外，新车将采用宝马更全面的互联系统以及最新版本的iDrive系统。

       动力方面，参考现款海外版车型。宝马X3提供三款汽油发动机以及两款柴油发动机可选，全新宝马X3?M40i车型将搭载一台3.0L六缸涡轮增压汽油发动机，最大功率为360马力，峰值扭矩达到500牛·米。此外，宝马还将提供搭载2.0T发动机的高低功率两个版本车型。

       编辑点评：

现款的宝马X3作为第三代车型已经推出超过2年的时间，此次拍摄到了它的中期改款车型，可以看出新车更改的幅度并不是很大。不过，相比于海外版车型，国产版的宝马X3更值得我们关注。自2018年全新宝马X3正式国产后，销量表现也不负众望，月均销量过万的成绩，值得肯定。宝马X3凭借高颜值、足够称职的越野能力赢得消费者喜爱。但仍需注意的是，当下宝马X3的对手们都开始在轴距上下功夫了，没有加长的X3会不会因为空间而让消费者“移情别恋”，残酷的市场竞争很快就会告诉我们答案。

       看点二：优雅与豪华，运动与个性的完美结合?专属配色?雷克萨斯LC?500特别版官图

日前雷克萨斯官方发布了LC?500敞篷车Regatta特别版的官图，该车是为了庆祝雷克萨斯LC?500敞篷版开启预订而打造的。

       雷克萨斯发言人表示，雷克萨斯LC?500?敞篷Regatta特别版的产量将在10台以内，目前这批车已经全部被定出去。这款特别版的特之处体现在颜色的搭配上，该车采用了深蓝色的车漆，车内方向盘、内饰板、座椅等均为白色，而头枕和门板等部位也增加了蓝色装饰。

       雷克萨斯LC?500敞篷版是在去年年底发布的，这款采用了软顶敞篷结构，使用雷克萨斯最新研发的纤维材料。该车的折叠软顶机构可以在31英里（约合50公里）以下的时速操作，开启时间约15秒，关闭时间约16秒。

       动力系统部分，这款车与硬顶版本一致，搭载5.0升V8自然吸气发动机最大功率477马力，峰值扭矩540牛·米，匹配10速自动变速箱。

       编辑点评：

       虽然普通版还没有正式交付，但厂家已经不是第一次推出特别版车型，比如此前的第一台量产版就是被拍卖的特别版本，此次推出的Regatta特别版也进行限量发售。作为一款定位小众的高端敞篷车，我们预计它未来还会推出更多特殊版本，毕竟它的车主们追求的就是与众不同。

       看点三：逐渐嚣张?全新格栅设计?雷克萨斯新款LX570泄露

       近日，海外媒体曝光了2021款雷克萨斯LX570中东规车型的外观专利图，新车相比于现款车型将在外观方面将进行小幅升级，同时我们预计新车也会在内部安全辅助配置方面再次得到提升。

       作为雷克萨斯旗舰SUV，2021款LX570将升级全新的进气格栅，相比现款更具锁子甲风格的纺锤型中网显得更加立体，除此之外，前包围造型采用了老款TRD套件的风格，看起来并不呆板。除此之外，新车还将获得全新的21英寸十辐铝合金轮圈，视觉效果显得更加具有力量感。

       不过此次曝光的2021款LX570疑似中东规，这与即将在8月6日发布的2021款LX570日规不同，后者的升级主要来自安全辅助系统、调整车漆配色（取消宝石蓝和水银灰云母，增加黛青云母色）、调整内饰配色（取消黑+白内饰）、灯光控制器优化等，不过新车并未针对动力进行升级调整。

       编辑点评：

       这一代LX570诞生已经12年有余，至今在全球市场上它仍然是豪华大型SUV市场当中不可或缺的一份子，此次推出新款车型可以看出雷克萨斯还是非常重视中东和日本本土市场的，不过非常可惜的是，由于动力总成未进行升级，相信其将继续无缘中国市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

更适合中国用户的MMI系统即将来袭 丰评4月3日之家车市重点新闻

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       丰评新闻目录

       一：千匹马力纯电M5，不把超跑放眼里？拥有1006马力 传宝马将推纯电动版M5

       二：概念版配色果然霸气！售256.8万 宝马M8四门轿跑车极光版上市

       三：更犀利，更紧致的运动套件 运动套件加身 一汽-大众全新高尔夫谍照

       看点一：千匹马力纯电M5，不把超跑放眼里？拥有1006马力 传宝马将推纯电动版M5

        去年曾有传言称，宝马将为旗下重点车型推出纯电动版本，如今该消息有了新的证据。日前有国外媒体爆料，宝马将推出纯电动版本宝马M5。作为宝马5系的性能版车型，该车将会搭载三台电机，拥有740千瓦（1006马力）最大功率，其WLTP工况下的续航里程将达到700公里。

       据报道，纯电动版宝马M5将会采用前一后二的电机布局，其中前电机的最大功率达到250千瓦（340马力），后排两台电机的最大功率虽然没有爆料，但从综合最大功率可以推测它们与前电机的性能将不会有太大差距。新车还将会配备高达135kWh容量的电池包，能够为该车带来700公里的WLTP工况综合续航里程。

       在充电方面，纯电动宝马M5的初期版本将采用400V电池系统，后续将升级成800V电池系统，从而使该车能够实现350kW的最大充电功率。目前，还没有纯电动版宝马M5的外观信息曝出，不过既然属于M5系列产品，我们推测它和燃油版车型的外观并不会有太大差别。据外媒推测，纯电动版M5将于2024年推出，由于该车定位与保时捷Taycan相似，推测上市后二者将产生激烈竞争，汽车之家也将持续关注。

       看点二：概念版配色果然霸气！售256.8万 宝马M8四门轿跑车极光版上市

        近日我们从宝马官方获悉，宝马M8四门轿跑车 极光版正式上市，新车售价256.80万元，作为一款特别版新车采用了独特的极光钻石绿车漆以及**日间行车灯，中国地区限量销售5台。

       此次上市的宝马M8四门轿跑车 极光版正是在此前2019年洛杉矶车展上首发的M8四门轿跑车First Edition，新车基于在售的雷霆版进行打造，计划在全球范围内销售400台。新车的主要变化源自外观独特的绿色车漆，官方称之为极光钻石绿，同时新车还将拥有**LED日间行车灯，这些元素使得该车很好的还原了宝马M8 Gran Coupe概念车的风格。

       除此之外，新车还将配备金色装饰条、金色双肾型进气格栅边框、金色鲨鱼腮和金色迎宾踏板，轮圈也将更换为20英寸金色铝合金轮圈和M碳陶瓷高性能卡钳。

       内饰方面，新车提供个性化定制的黑色钢琴漆内饰和塔卢马棕色的Merion真皮座椅，并在换挡杆前增加专属限量LOGO。配置方面，新车还将提供手机无线充电、专业型驾驶辅助系统、智能触控钥匙、M三色条纹安全带、Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统、M驾驶者套装组合和M运动型排气系统。

       动力方面，新车将继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率625马力，峰值扭矩750牛·米。传动方面匹配8速手自一体变速箱，并配备有四驱系统。这也使得新车在0-100km/h加速表现上达到3.2秒。

       三：更犀利，更紧致的运动套件?运动套件加身 一汽-大众全新高尔夫谍照

       日前，我们从相关渠道获得了一汽-大众全新高尔夫车型的路试谍照。新车配备了R-Line运动套件，据了解，新车将于2020年内正式上市.

       外观方面，国产版的全新高尔夫在外观方面与此前发布的海外车型保持一致，更扁平低矮的车头造型、两侧不规则设计的大灯、全新的LED日行灯等都出现在了新车身上。此外路试车还采用了R-Line套件，呈现三角形的前包围饰板为整车增添了运动感。

       从车尾来看，由于R-Line套件加身的缘故，例如扰流板、双边共四出的排气布局均出现在测试车上，但考虑到普通版车型的动力总成，也许这气势汹汹的四出排气更多起到的是装饰作用。

       此次曝光的谍照中并未出现全新高尔夫的内饰，参考海外版车型来看，新车采用了全新的设计语言，更加数字化，也变得更加具有科技感。新车车内取消了大量的物理按键，中控台也不再是此前那样笨重宽厚的造型，空调出风口更改为家族通用的贯穿式设计。全液晶仪表+悬浮式中控是让乘员感觉很有科技感的最主要因素。值得一提的是，自动挡车型将告别机械式换挡杆，全新的电子换挡杆十分简洁。

       动力方面，目前我们还没有获得国产车型的具体动力信息。目前海外版车型提供两种排量的汽油发动机，分别为1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。其中1.0T发动机最大功率分别为90马力（66kW）和110马力（81kW）；1.5T发动机的最大功率分别为130马力（96kW）和150马力（110kW）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发力纯电，看纯电下的奥迪能否启迪未来？丰评9月8日之家重点新闻

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       丰评新闻目录：

       一：更适合中国用户的MMI系统来袭?搭载新MMI系统?新款奥迪A4L官图发布

       二：有一丝把高尔夫元素放到途锐上的意思?或为Tiguan继任者?曝大众全新SUV效果图

       三：走俱乐部模式吸引车主？讨好中国用户？特斯拉提供俱乐部认证、

       看点一：更适合中国用户的MMI系统来袭?搭载新MMI系统?新款奥迪A4L官图发布

日前，一汽-大众奥迪正式发布了新款奥迪A4L官图和更多细节信息，新车除了在外观进行了升级之外，在内饰方面更换了新一代MMI信息娱乐系统，该系统由奥迪中国团队进行开发，引入第三方应用程序，更加符合中国消费的使用习惯，新车将于今年4月10日上市。

       外观方面，新款奥迪A4L基本延续了海外新款奥迪A4的设计风格，六边形一体式进气格栅而更加扁平化，将整车的视觉效果压低。国产S-line车型将配备RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅，并在进气口造型上采用铝制饰条，塑造极具侵略感的动感外观。奥迪A4L将推出致雅型与动感型，两种前脸设计满足不同消费者选择。新车还将全系标配LED数字化日间行车灯与分段式尾灯，同时在顶配车型上配备矩阵式LED大灯。

       侧面来看，新款奥迪A4L的长宽高分别为4851mm（致雅型）/4858mm（动感型)、1847?mm、1439mm（舒适悬架）/1411mm（运动悬架），轴距为2908mm。相比老款长度增加14毫米/21毫米，宽度增加4毫米。值得一提的是，官方还为新款车型提供多款车漆选择，包括鎏金橙、斗牛士红以及原厂哑光灰车漆。

       内饰方面，新车将提供升级后的奥迪虚拟座舱配备12.3英寸全液晶显示屏，并配备三种显示方式，导航地图增加3D效果显示。此外，像Bang?&?Olufsen高级音响系统（19扬声器）、全景天窗、双区自动空调、USB接口、驾驶模式选择、一键式启动也同样配备在新车之上。

       值得一提的是，新款奥迪A4L取消了原先传统的旋钮/按钮，采用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏，并搭载由奥迪中国团队开发的新一代MMI信息娱乐系统，新款奥迪A4L的全新MMI车机系统是中国研发团队设计的，包括全新的UI界面和更灵活的自定义功能，同时该系统还引入了第三方应用市场，用户可以随意选择并安装应用程序，例如高德地图、墨迹天气、酷狗音乐等，并通过微信小程序下载或管理车机第三方App。

       动力方面，新款奥迪A4L全系标配第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机匹配12V微混动系统，提供低、中、高三种调校版本，最大功率分别为150马力（35TFSI）、190马力（40TFSI）和252马力（45TFSI）。全系标配7速?Stronic智能变速箱，高配车型还将配备quattro?ultra智能四驱系统。其中45TFSI?quattro车型的0-100km/h加速仅需6.6秒。

       看点二：有一丝把高尔夫元素放到途锐上的意思?或为Tiguan继任者?曝大众全新SUV效果图

       日前，大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）在社交媒体上发布了一张自拍。右侧似乎刻意曝光了一张模糊的全新SUV效果图，该车采用跨界的设计风格，外媒猜测这或许是Tiguan(参数|询价)的继任者。

       尽管比较模糊，但我们还是可以看到，这款SUV的设计语言与第八代高尔夫尤为相似，包括扁平的上格栅、下方较为夸张的进气口设计等。新车还运用一根镀铬饰条，连接两侧大灯组，带来贯穿式的即视感；两侧大灯组造型很有设计感。新车侧面的设计较为圆润，搭配后方倾斜的C柱，带来跨界的视觉效果。

       迪斯也在社交媒体中写到：“我们目前最畅销的车型得到了一个有吸引力的继任者”。目前，大众正在进行新款Tiguan的开发与测试，但这只是本代车型的更新，并不是全新一代车型。

       此前，我们曾报道了新款大众Tiguan的无伪谍照，新车采用了全新设计的LED头灯组，整体造型与第八代高尔夫有一定的相似度。我们可以看到新车的中网同新款途昂一样，更换为家族最新的T字造型。更多信息，我们将持续关注。

       看点三：走俱乐部模式吸引车主？讨好中国用户？特斯拉提供俱乐部认证

2019年，特斯拉国内注册用户数量达到4.2万。随着上海工厂投产，这个数字还在保持快速增长。4月2日，特斯拉中国宣布将开启“特斯拉中国车友俱乐部”官方认证，为中国特斯拉车主提供更多服务。

       根据特斯拉中国官方介绍，现有特斯拉车友俱乐部负责人，可以向特斯拉项目组官方电子邮箱：cheyou@tesla.com发送申请材料。具体材料要求可通过邮箱咨询。通过认证的俱乐部，将在特斯拉中国官方社交媒体公众号和官方网站公布。每次认证有效期2年。

       在特斯拉中国官网上可以看到，特斯拉目前在中国大陆地区共有13个车友俱乐部，位于成都、广州、深圳、北京等地。通过官方认证后，虽然主要还是由车主自主管理，但认证俱乐部负责人会享有专属沟通渠道，能定期与特斯拉中国和全球进行线上及线下交流。并获得优先参与特斯拉中国和全球官方活动的权益，包括但不限于工厂参观、新产品发布会等。

       作为认证俱乐部会员，会享有置换优先服务、车主讲堂及官方宣传活动席位、参加市场调研和参与官方环保公益活动的权益。此外，特斯拉还会给官方认证俱乐部活动提供一定支持。

       对汽车品牌来说，官方车友俱乐部一直是提高用户黏性，维护品牌形象的重要阵地。宝马、福特、凯迪拉克、领克等品牌都有自己的官方车友俱乐部。特斯拉一直没有自己的官方俱乐部，反而比较奇怪。

       受美国疫情影响，目前特斯拉在全球只有上海工厂仍然正常运转。中国市场对特斯拉的重要性持续上升。不管是不是“讨好”中国用户，特斯拉都有必要更重视中国车主的用车体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四系大嘴不爱？新M3还是经典味道！丰评6月27日之家车市重点新闻

       每天为你带来车界最新最IN最火热的新闻，欢迎来到丰评汽车频道！在这里除了每日新闻，也会经常分享各类汽车评测，车主故事，经典车和老车那些事儿，改装车的小知识，欢迎大家的关注~

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       一：发力纯电，看纯电下的奥迪能否启迪未来？奥迪Q4?e-tron/e-tron?GT将于年内亮

       二：助力智能驾驶，真能让驾驶更简单？超20项功能?斑马智行VENUS系统即将升级

       三：一台不大众的大众能否重得大众辉煌？全新电动SUV将亮相?大众ID.4实车图曝光

       四：创新，回味，经典，再现，看日产怎么做?复古造型？日产Z?Proto原型车预告图

       看点一：发力纯电，看纯电下的奥迪能否启迪未来？奥迪Q4?e-tron/e-tron?GT将于年内亮

       日前，有外媒曝光称，奥迪Q4?e-tron将与e-tron?GT在2020年同时亮相。此前我们已报道过两车谍照，从照片来看，两车或在很大程度上延续了相应概念车所采用的设计语言；同时由于Q4?e-tron与大众ID.4共享MEB架构，前者未来有望在上海安亭MEB工厂进行国产。

       首先关于奥迪Q4?e-tron，从其谍照来看，该车前脸部分或采用与奥迪e-tron类似的设计语言，且作为“灯厂”，其头灯内部细节耐人寻味。新车可看作是大众ID.4的姊妹车型，两车也同样定位为紧凑型SUV，作为参考，上汽大众ID.4的长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。

       Q4?e-tron概念车内饰造型比较简约，一块向驾驶员倾斜的中控屏代替了大部分物理按键，从新车内饰谍照来看，其量产车型有望延续概念车的内饰设计。此外，概念车的方向盘、空调出风口造型独特，不知道这能否被量产车延续。

       据悉，奥迪Q4?e-tron将在前后桥分别搭载一台电机，系统最大功率225kW（306Ps），峰值扭矩为460N·m。续航部分，该车或将搭载容量为82kWh的电池组，这将为新车提供450km的续航里程（WLTP工况），此外Q4?e-tron还有望支持125kW的充电功率。

       至于奥迪e-tron?GT，从谍照来看，其车身造型与概念车相似度很高，且新车头灯内部复杂的发光体造型也是与概念车的头灯设计极为相似。从车侧来看，其四门GT跑车的风格明显，舒展的溜背线条、大尺寸轮圈都为新车营造了不错的视觉感受。

       据悉，e-tron?GT将于保时捷Taycan共用许多技术，比如800V快充系统等，复杂的冷却系统也将减少e-tron?GT反复加速后的性能衰减。目前我们尚未得知其量产版车型的动力参数，但作为参考，e-tron?GT概念车搭载一台最大功率434kW（590Ps）的电机，0-100km/h加速时间可达3.5s；续航部分，新车在WLTP工况下的续航里程有望超过400km。

       看点二：助力智能驾驶，真能让驾驶更简单？超20项功能?斑马智行VENUS系统即将升级

       日前，斑马网络迎来全新斑马智行VENUS系统升级，天猫精灵、能量服务、哨兵模式、宝宝模式等超20项新功能即将亮相，新系统将率先搭载于荣威首款MPV车型荣威iMAX8上，新车预计在2020年内上市。

       据悉，这是斑马智行VENUS系统首次引入天猫精灵车载版，用户可通过该系统在车内语音控制家中电器。同样，在家中，用户也可通过天猫精灵查询车辆状态，远程启动车内功能，实现用户数字化生活场景闭环。

       此外，VENUS系统还推出了能量服务功能，可为新能源车主提供查找充电桩、筛选充电站、导航充电路线等服务；哨兵模式可自动记忆非常用地点的泊车位置，在车辆锁闭后持续监控周围环境，如遇潜在威胁便会激活安全警报；宝宝模式可在系统检测到车内有宝宝时，主动开启仪表视频流监控。

       根据规划，全新斑马智行VENUS系统将在2020年第四季度启动升级服务，届时用户即可享受到上述功能为出行生活带来的便利。

       编辑点评：

       人机交互是智能出行不可或缺的一部分，而斑马智行VENUS系统首选搭载于荣威iMAX8?MPV车型中，也是一次大胆尝试。在前中后三排，驾乘人员均可享受到语音控制带来的出行便利，2020年内，我们将很快与这辆新车见面。

       看点三：一台不大众的大众能否重得大众辉煌？全新电动SUV将亮相?大众ID.4实车图曝光

       作为大众品牌在MEB平台下首款SUV，同时也是上汽大众/一汽-大众将投产的首款MEB车型，大众ID.4即将在9月23日正式发布。近日，该车的一张实车图被曝光，让我们看到真实车辆的模样。

       此次曝光的依旧是测试中的车辆，但是已经褪去了伪装。我们可以看到测试车采用了深蓝色+黑色的双色涂装，提升它的年轻化。新车的侧面线条十分流畅，腰线从前翼子板一直延伸到了尾部，配合镀铬装饰的车顶线条也十分时尚。作为一款纯电动车型，该车还会提供低风阻的轮圈。

       结合此前带伪装的预告图，我们看到新车将会采用ID.系列标志性的前脸，LED灯带连接两侧大灯，未来国产的两个版本会在这些细节上有所区分。尾部的灯组也很有个性，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的效果。

       新车的内饰并不算特别激进，但得益于电气化的提升，整体设计更加简洁。驾驶员前方采用小巧的前液晶仪表，中控则是悬浮式的液晶显示屏，蓝色的光带营造出“新能源”的氛围。不过这样的整体设计可能不够“大众”，甚至有一丝丝日系车的味道。

       动力部分，新车使用两个电动机作为动力，最大功率为302马力。续航里程方面，在欧洲WLTP测试标准下为500公里；在美国EPA标准下为445公里。不过根据之前我们在工信部网站上得到的申报图信息显示，新车的续航里程可达555公里。

       编辑点评：

       与海外不同，大众选择用ID.4当做其在国内电动车市场发力的敲门砖，可能是因为国内市场对SUV车型的热衷吧。ID.4将会在9月23日发布，我们猜测其很大概率会在北京车展期间国内首发，最近在考虑电动车的朋友们，千万不能错过啊。

       看点四：创新，回味，经典，再现，看日产怎么做?复古造型？日产Z?Proto原型车预告图

日前，日产官方发布了更多Z?Proto原型车的预告图。根据此前的消息，这台原型车将于9月16日（日本东京时间）首发，而基于该车打造的量产版车型将被命名为400Z，于2021年正式推出。

       从预告图来看，日产Z?Proto原型车将采用与Fairlady?Z类似设计的头灯组和与300ZX类似设计的尾灯组，整车线条流畅，或继续采用双门双座的整体布局。

       我们还从预告图中发现了新车内饰的部分细节，除了中控台醒目的**缝线外，驾驶者的手部姿势似乎暗示新车将提供手动挡车型供选。

       在动力方面，新车或将搭载英菲尼迪Q60同款的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率可达到400马力，目前关于新车的更多信息尚未曝光，我们将持续关注并为您带来后续报道。

       编辑点评：

       继承了前辈遗志的全新Z系列跑车终于传出了更多消息，不过9月16日我们只能见到一台原型车。考虑到日产曾经干过类似的事情（2005年推出的GT-R?Proto原型车与后来的GT-R?R35量产版有着极高的相似度），也许400Z的整体设计我们很快就可以知晓了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       丰评新闻目录

       一：四系大嘴不爱？新M3还是经典味道！或9月正式亮相?全新宝马M3最新谍照

       二：高性能马3，家用马自达终于开始玩动力?或为性能版?马自达3新车型将7月8月发布

       三：为自救，只能卖身？筹集更多资金?阿斯顿·马丁将发行新股

       看点一：四系大嘴不爱？新M3还是经典味道！或9月正式亮相?全新宝马M3最新谍照

日前，宝马M官方正式发布了一段全新M3在Nürburgring赛道进行测试的视频，其最新的谍照也一同被曝光。根据此前的报道称，全新宝马M3（G80）会与全新宝马M4（G82）一同在今年的9月正式发布，并且预计2021年初开始在全球范围内进行交付。

       根据此次曝光的最新谍照来看，新车并没有采用与宝马M4相似的前脸设计，巨大的进气格栅被舍弃，而是采用了与普通宝马3系相同尺寸的前格栅，但相似风格的前大灯组（包含激光模块）与全新M4基本保持了一致。同时，作为一款高性能轿车，全新宝马M3相比宝马3系采用更加凶狠、更加运动的车身包围，在风格上基本会和现款在售车型保持一致。但目前谍照中的新车采用了较为厚重的伪装，所以目前还不能看到具体的造型。

       侧面及尾部方面，我们可以看出全新M3的侧裙和后视镜造型采用了更加激进的设计，尾灯组轮廓平直锋利，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。此外，双边共四出的排气布局、后扰流板及后包围下方的扩散器也让新车看上去更加运动一些。

       内饰方面，根据此前曝光的内饰谍照来看，其整体采用了普通版宝马3系的内饰设计，全液晶仪表盘、大尺寸多媒体中控屏得以继续延续。但是，新车的座椅经过了升级，一体式的运动座椅让其车内充满了战斗属性。

       动力方面，新车将会采用全新的S58?3.0T双涡轮增压发动机，这款发动机在X3?M和X4?M上都有使用，在标准版车型上拥有480马力的最大功率，而在雷霆版上拥有510马力。

       驱动形式方面，全新一代宝马M3将会提供后驱以及四驱版本，传动系统方面，代号为“Pure”后驱版本车型将会提供手动变速箱供消费者选择，而四驱版本车型仅提供8速自动变速箱。此外值得注意的是，有传言称“Pure”版本的后驱车型还会采用自己独特的设计，包括前后包围、轮圈、特殊织物+Alcantara面料、定制的仪表等。此外，未来全新一代宝马M3还有望推出CS版本以及终极的CSL版本，后者将会拥有更轻的车身结构、独特的外观和更强大的动力。

       看点二：高性能马3，家用马自达终于开始玩动力?或为性能版?马自达3新车型将7月8月发布

       日前，马自达官方发布了一段马自达3新车型的预告视频。视频以非常抽象的形式播放了一段发动机声浪，并官宣新车将于2020年7月8日正式发布。根据外媒的猜测，新车很有可能是搭载涡轮增压发动机的性能版马自达3。

       目前海外在售的马自达3提供5种不同的发动机，包含1.5L/2.0L/2.5L三款自然吸气汽油发动机、1.8T柴油发动机以及马自达引以为傲的2.0L创驰蓝天-X发动机。而未来即将推出的新车型或为搭载2.5T?Skyactiv-G（PY-VPTS）发动机的性能版车型，而“马自达3?MPS”也有望重新回到本代马自达3的车型目录中。

       如此猜测并非空穴来风，因为马自达在2019年发布了基于全新马自达3打造的马自达3?TCR赛车，该赛车搭载最大功率350马力的4缸涡轮增压发动机。尽管赛车的动力系统与量产车并无太大关联，但赛事版本的推出对于性能版量产车来说却是一个很好的先例，同时参考此前的马自达3?MPS车型，新车也极有可能配备四驱系统。

       如果外媒的猜测准确，那么这款性能版的马自达3大概率将搭载上面提到的2.5T发动机，该发动机目前搭载于海外版马自达CX-9等车型上，最大功率250马力，峰值扭矩420牛·米。话说回来，在新车正式发布之前，一切的推测都只是猜想而已，不过看到越来越多的厂商在尝试将自己经典的性能车icon回归，这终究是令人欣慰的。

       看点三：为自救，只能卖身？筹集更多资金?阿斯顿·马丁将发行新股

为了应对疫情带来的经营困难，阿斯顿·马丁需要更多的钱。近日，阿斯顿·马丁宣布将发行新股筹集资金，价值最多可达阿斯顿·马丁现有股本的20%。值得一提的是，当前阿斯顿·马丁的股价已经从2018年10月刚上市时的19英镑（约合166.09人民币），下跌到了当前的约0.7英镑（约合6.12人民币）。

       据悉，当前阿斯顿·马丁的最大股东、加拿大富豪劳伦斯·斯托尔（Lawrence?Stroll）旗下Yew?Tree集团将认购此次发售的25%的股票。

       2019年以来，阿斯顿·马丁资金情况一直不乐观，2020年疫情的到来更是雪上加霜。劳伦斯·斯托尔入主以来，为阿斯顿·马丁筹集了超过5亿英镑资金，但仍远远不够。受疫情因素影响，阿斯顿·马丁第一季度销量下滑了将近1/3后，这直接导致其第一季度亏损1.19亿英镑，已经超过了2019全年亏损的1.043亿英镑。

       为应对压力，阿斯顿·马丁进行了一系列降本增效举措，包括裁员等等，但“开源”显然更为重要。此前，阿斯顿·马丁方面表示，当务之急是将旗下首款SUV——DBX于今年夏天交付。阿斯顿·马丁已经为了这款车倾注了不少资金和精力，而在这个关键节点，显然需要更多的投入。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“最新汽车资讯新闻报道”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“最新汽车资讯新闻报道”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。