标致4008油耗怎么样_标致4008油耗怎么样17款

标致4008油耗怎么样_标致4008油耗怎么样17款

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于标致4008油耗怎么样的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.全款提标致4008 1.6T高配版，底盘没传说中舒服，这价格如何？

2.选车为什么要从众？试驾标致4008 400THP至臻GT

3.这是我的1.6T标致4008尝鲜版的油耗，你们车的油耗是多少呢？

4.标致4008国VI落地需要多少钱？

5.标致4008有没有备用手刹

6.法系车终于“睡醒”了！标致4008已跌至13万，可惜懂它的人不多

全款提标致4008 1.6T高配版，底盘没传说中舒服，这价格如何？

       如今大家在选车的时候，想要追求品牌的，往往都会优先考虑大众、丰田、本田等德系日系合资车，想要性价比高、实用性强的，那么国产车无疑是不二之选，这样一来就导致了其它合资品牌在国内市场越来越难以立足，法系车就是其中最典型的代表。其实一提到法系车，很多人都为之惋惜，明明颜值很高，对于底盘的调教也非常拿手，为什么在国内会沦落至此呢？这其中的原因很多，小编也不想再一一赘述了，去年6月份，我身边就有一位朋友提了一辆法系车，一起来看看他对这台车是如何评价的吧！（引自汽车之家）

       朋友选车时的预算有20万，想买一台合资SUV，这个价位里卖得最好的车型非本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4这三大日系城市SUV莫属，就连大众都得甘拜下风。朋友把三台车逐一看了个遍，结果却不是很满意，原因是他觉得这三台车的颜值都太普通了，实在找不出什么亮点。在看CR-V的时候隔壁刚好有家标致的店，进去转了一圈，一眼就相中了标致4008，问问价格发现优惠很合适，法系车的现状他是知道的，经过一番思想斗争，还是觉得应该买一款自己喜欢的车，于是最终敲定了这台标致4008。

       先来说下大家比较关心的价格吧，朋友提的这台标致4008?2019款?360THP?尝先版，算是1.6T车型的高配版本，官方指导价189700元，经过几次讨价还价，最终以154700元的裸车价成交，算上购置税、保险、上牌等费用，全部落地一共花了17.4万。对于这个价格朋友还是非常满意的，要是买CR-V或者奇骏的话，就只能买到中低配版本，虽然日系车后期保值率高，但一些配置的缺失也会影响用车舒适性，权衡之下觉得挺划算的。

       除了价格以外，朋友对这台标致4008最满意的就是它的颜值了，整体的外观设计非常时尚，点阵式进气格栅汲取赛车方格旗灵感，运动气息扑面而来，侧面采用悬浮式车顶，18寸的双色铝合金轮毂视觉效果霸气十足，尾部最大的亮点就是LED狮爪尾灯了，不仅彰显个性，而且在夜晚点亮之后极具辨识度。平时开在路上，这台车的回头率要比本田、丰田的车高多了，去加油站工作人员都夸它漂亮。

       内饰部分，说标致4008的是同级别、同价位里最有设计感的，估计不会有太大争议，整套内饰将法国人的艺术气息体现得淋漓尽致，小巧的赛车方向盘战斗感十足，12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果很炫酷，搭配飞船推杆式的电子档把，科技感营造的非常到位，中控部分的一排钢琴式按键也很有质感，坐进车内仿佛进入了战斗机的座舱一样，有种想要起飞的感觉。另外车内用的基本都是软性材料，新车也没什么异味，档次感很不错。

       关于空间，朋友觉得标致4008的空间完全够用，一点也不比CR-V差，他本人身高1米75，坐在前后排都不显局促，后排中间地台的凸起也不高，坐满人也不会有太大影响。储物空间部分，前排的各种储物格还是挺丰富的，手机、水杯等日常随身物品都能找到合适的位置，扶手箱和手套箱也挺大挺深的，平时不常用的票据都扔进去了，但后备箱的表现要相对差一些，装东西太多的时候需要把后排座椅放倒才行。

       关于动力，朋友说这台1.6T的发动机动力感觉一般般，谈不上特别强劲，只能说是够用吧，红绿灯起步的时候有点肉，涡轮介入以后还是可以的，切到S挡之后深踩油门能感受到一定的推背感。另外6AT变速箱平顺性不错，在低速的时候也没有太明显的顿挫感，不过深踩油门的时候降档反应要慢半拍。

       再有就是配置也是当初朋友选择这台车的原因之一，由于是高配版本，这台车的配置还是比较丰富的，像全景天窗、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、全液晶仪表盘、座椅电动调节、感应雨刷、自动分区空调这些该有的功能基本都有了，平时使用起来得心应手。

       最后来说说几点不太满意的地方吧，一是没有LED大灯，都这个价位了，用的还是卤素“蜡烛灯”，晚上开车视线不少特别好。二是油耗有点高，朋友目前开了快一万公里，实测的平均油耗在9.5L左右，纯市区的话会在10L以上。三是舒适性一般，座椅偏硬，扭力梁的后悬架调教在过减速带的时候也比较颠，大概是和它以运动取向为主有关吧。总的来说，这个价格下能买到这样一台车，还是比较满意的，不知道您觉得如何呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选车为什么要从众？试驾标致4008 400THP至臻GT

       标致4008，天逸C5这两台法系SUV，一个是配置落后于悬架系统，另一个是产品控制水平的差异。大多数法国汽车老用户往往偏离车辆质量评价，因为这些所谓的担忧法国汽车问题相当多，如发动机共振异常噪声和燃烧油，最简单的扭力梁悬架也会有异常噪声问题，车身电子附件故障率较高，从用户评价低到1.9标致4008分(满分5分)，只有2.6雪铁龙天一C5可以验证。法国汽车三大品牌雷诺基本决定退市，PSA的豪华品牌DS说到宝能，神龙标致雪铁龙的销量也很低。

       如果某个品牌存在突出的问题，那一定是海外市场的汽车文化“水土不服”了；参考PSA的两大品牌，其问题首先是高价低配，比如本篇讨论的两台SUV价格均覆盖15~251000，同价位竞争产品总会有独立悬架和四轮驱动的性能版，但4008和C5或后扭力梁悬架加低端前轮驱动，车辆无脱困能力，操控感平平。天一在驱动平台水平足够低的前提下C5标致4008没有主流的智能安全配置，只有旗舰版配备了主动制动和全速自适应巡航系统。然而，这些配置在10万级SUV它已经成为主流。

       低端悬架、入门级前驱和普通配置如何反映这些汽车的吸引力？除了一些欧洲国家，世界上最大的中国和北美汽车市场不承认这些个性化汽车，但PSA却很坚持。标致4008和雪铁龙C5如何选择？骑手：选择它很靠谱，油耗低，动力充足！雪铁龙天逸C5，这款车的定位和标致4008一样紧凑SUV，标致4008和天逸C5属于共享平台架构和动力总成的兄弟车型。说白了就是换壳车。除了品牌和内外设计的不同，差别不大，这是可以理解的。标致和雪铁龙都是一样的PSA集团，选择哪个优惠幅度大。

标致4008和天逸C5都是法系紧凑型SUV，动力总成部分配备1.6T和1.8T发动机，匹配6AT变速箱最大功率为167马力和204马力，峰值扭矩为245牛米和280牛米。它们也是两轮驱动和后扭力梁悬架。至于车身尺寸，标致4008的长度、宽度和高度分别为4510/1850/1662mm，轴距2730mm；天逸C5长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距2730mm，整体相当接近。标致4008在过去完成了1.8万的销量，第一季度销量低至1465台。天逸C52019年同期销量为1.62020年第一季度销量为1673台。

这是我的1.6T标致4008尝鲜版的油耗，你们车的油耗是多少呢？

       预算25万元左右买什么SUV？大多数人的回答是大众途观L、本田CR-V或丰田RAV4，原本还可以有日产奇骏，但它的新款变成了全系三缸发动机，被很多人放弃。除了上面提到的车型，还有人会选择低配的奥迪Q3或宝马X1。来个法系车如何，比如标致4008。相信其中一大部分人会摇头，理由是这车销量太少。在不少人的选车观念中，销量好的车一定是好车，他们更愿意从众，但小猫认为，选车的标准应该是适合自己的车，而不是一味地盲从，理由是每个人的需求不同。

       今天小猫和您聊聊标致4008，从销量上看，它确实不算一线阵营车型，但并不意味着产品力不佳，在4008身上你可以发现不少的亮点，如全系标配8AT变速箱、不错的操控性，还有非常讨喜的一点是，即便是新车，也没有“新车味”。我这要求是不是有点低，没有新车异味就满足了？现实情况是部分新车开了三五个月之后，依然有难闻的新车味。

       从本质上看，现在销售的全新4008是一辆中期改款车型，前脸部分变化很大，采用“无边界”前脸，这也是当下的流行设计，狭长的大灯与前格栅融合度很高，全系标配LED大灯和LED日间行车灯更是让人喜欢的改变。LED日间行车灯采用獠牙式设计，纵贯上下，增加了前脸的杀气。

       车身侧面造型与老款车型相差不大，悬浮式车顶让它看起来很紧凑，镀铬后视镜很有质感。车尾造型敦实，变化主要集中在尾灯，虽然还是狮爪设计灵感，但相比之前更精致；双边两出排气口提升了车尾的运动气质。

       就整体视觉效果来看，标致4008是标准的法系浪漫派，与途观L的中庸有很大的不同，但或许也是因为这种风格，让它在消费者中分为两派，喜欢的非常喜欢，不喜欢的觉得很难接受。

       标致4008内饰依然是i-cockpit座舱样式中控台，顶配版车型在门板上加入Alcantara材质，以提升整体质感。悬浮式中控台液晶仪表盘是当下的流行设计，与整体的简约风格很搭。中控台上保留了大量实体按键，虽然看起来有些缺乏科技感，但这种设计的好处要亲自体验过后才知道，驾驶过程中盲操作都不是问题。是看起来酷炫还是用着顺手，标致选择了后者。小尺寸运动方向盘战斗气息很浓，握感非常不错，换挡拨片也很有质感，是内饰中的加分项。

       虽然从视觉效果上看，标致4008给人感觉是辆小车，但尺寸并不小，长宽高分别为4510mm、1850mm、1628mm，轴距2730mm；轴距比丰田RAV4荣放多40mm。因为后排地台基本纯平，后排中间乘客的舒适性也可以接受。

       动力系统方面，小猫试驾的是400THP至臻GT版采用1.8T发动机+8速自动变速箱的组合，1.8T发动机最大功率155kw、最大扭矩300Nm，动力输出达到同级别产品的平均水平，爱信8速自动变速在合资紧凑SUV中并不常见，北京现代途胜L、大众途观L等车型虽然在海外市场采用8速自动变速箱，但到了中国市场就缩水为7速双离合变速箱。从用户的反馈情况来看，双离合变速箱、CVT变速箱似乎都不太让人放心。

       底盘结构方面，标致4008采用前麦弗逊式独立、后扭力梁非独立悬架，在结构上并不出彩，但决定一辆车操控性的关键因素是调校而不是结构，最简单的例子就是采用多连杆独立后悬架的长安UNI-K在麋鹿测试中差点翻车且在紧急制动时后轮离地。

       1.8T发动机+8AT变速箱的动力组合虽然看似平淡，但整体质感不错，充足的动力储备和平顺的8AT变速箱带来很细腻的行驶质感，即便是在低速蠕行时也不会有闯动，因为基础排量较大，在起步阶段也没有乏力的感觉且涡轮增压器介入很早。在急加速时，变速箱降挡很快，整个加速过程很顺畅。如果非要找出遗憾，就是在80km/h时速下它无法升入8挡。8.5s以内可以破百的加速能力对于一款城市SUV完全够用。在一半高速公路一半城市道路的情况下，4008 400THP至臻GT版的综合油耗为9.1L，整体表现达标，我认为城市SUV只要百公里油耗不超过10L，都是不错的成绩。

       虽然不是四轮独立悬架，但标致4008绝对是一个有乐趣的车，转向系统手感非常不错，回馈力适中且转向精准，电动助力转向低速时很轻盈，对女性驾驶者是个福音。底盘整体感很强，设定偏向硬朗，路感比较清晰。在快速盘桥时，底盘能够给予车身足够的支撑，用SUV的标准来衡量，它已经达到中上等水平。用扭力梁就可以获得优于不少品牌多连杆独立悬架的操控性，标致也确实没必要非得去改变，毕竟相比多连杆独立后悬架，扭力梁占用空间更小，有助于车内空间的优化。

       因为是顶配版，4008 400THP至臻GT版配置给得很足，前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入、多功能方向盘、FOCAL劲浪音响、自适应远近光LED大灯、自动空调等都是标配。如果不是对配置要求很高，小猫认为21.17万元的400THP 科技版和20.17万元的360THP 科技版已经完成够用，它们只是360度全景影像变倒车影像、没有FOCAL劲浪音响、自适应远近光大灯、转向辅助灯、后排侧隐私玻璃、外后视镜倒车自动下翻、前排多层隔音玻璃等，因为在智能安全配置方面没有缩水且价格更有优势，小猫认为这两款车更值得入手。

小猫心蓝点评

       标致4008是否是辆值得入手的SUV，小猫的答案是肯定的。从产品力来看，它整体表现并不差，1.8T+8AT的动力组合很好平衡了动力性、经济性和可靠性，科技版/至臻GT版还拥有齐全的主被动安全配置且价格不贵；对于这款整体性能不差的法系SUV，小猫认为它欠缺的只是消费者的了解，不少人在没有接触过它的情况下就已经将它放弃。如果您不喜欢从众，选车时更看重产品力和性价比，标致4008是一辆值得入手的SUV。

       本文来自易车号作者小猫心蓝，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

标致4008国VI落地需要多少钱？

       这款1.6涡轮增压的4008标致车型，车重不到1,5吨，属紧凑性SUV。如果按题主给出的油耗数据，结合该款车型工信部油耗6.3的标准，显然严重”超标“。考虑到所谓的工信部油耗来自于实验数据，题主的这个实况数据更客观、更真实。小排量车就是小马拉大车，不管带不带T，都无法改变小马的属性。小排量车不仅仅是“马小“的问题，比如这款标致车型，最大扭矩也只有220N而已，红灯起步慢如蜗牛，爬坡吭哧吭哧，超车咆哮如牛。还有一个更突出问题就是油耗高，尤其是带涡轮增压的，油耗更高。油耗高到什么地步呢？小排量车绝对可以烧出大排量车的感觉来。这款车型，如果配2.5自然吸气发动机，油耗应该不会比题主的高，但是驾驶过程中上述这种小马所有的弊病肯定不会有。

        所以选车，千万不要被小排量带T的车型给蒙蔽了。

        看了记录，平均油耗在8个左右，1.6T这油耗水平应该是市区开车的正常水平吧。

        我的车市区跑必须开自动启停，夏天太热，还是关了启停享受空调的凉爽才好，油耗在10个以内都可以。

        买车主要就是享受带给我们生活的舒适。以前我也喜欢比油耗什么的，证明自己选的车经济实惠，到后面也不关心了，感觉太累。车买回来就是开的，如果整天为了低油耗，不舍得开空调，起步也不敢轰油门，那开车还有什么乐趣呢？花那么多钱买回来的车，跟别人比完你的车不省油，也不可能再换车了。享受生活，好好用车，不要成为车奴了。

        祝你生活愉快！

        说油耗只能相对来比，一定的参考价值，没有什么实际意义，很多人说油耗低啊省钱什么的，我只能呵呵 我开的猛 同样距离产生的时间节省你怎么不说 慢吞吞的 开个车像菩萨一样贡的小心翼翼真没意思 还是要怎么开的舒心怎么合适 CVT我真开不惯 一脚油门下去只见转速上速度起不来 还是AT什么双离合不错 响应及时 还有些人经常跑高速 油耗低也不算什么 混动的车本身卖价就高 还是喜欢什么买什么 怎么喜欢怎么开 这才最重要

        油耗明显计算不准的，2464到2751加219只开了287公里，而2751到3417加了189块油，开了666公里，这明显就是一个市区拥堵，一个高速长途，然后我们把最开始的2464到最后4142，实际行驶1678公里，加油1072.53元，平均每公里0.639元，这还不算油价上下浮动的差价，按目前6.73一升，基本在10.53/100km左右，你这表上面居然只有8升？怎么算的换句话，你这车综合油耗就是10升，不少的

        显示基本和软件对的上。看图

        均速决定油耗

        这油耗咋样？

        你的油耗好稳定，看看我的[捂脸][捂脸]

        昂克塞拉手动豪华版

        我的408标致，1.6t，应该和楼主的4008同款发动机，不过不知道为什么不显示百公里油耗

标致4008有没有备用手刹

       与十几万元左右的车相比，二三十万的车往往拥有着更为良好的行车品质以及更加丰富的配置表现。作为标致旗下车型中的一份子，标致40082021款400THP至臻GT版是一些消费者想选购的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱才能落地吧。

       配备1.751TL4发动机，发动机最大功率为155kW，峰值扭矩是300牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为220km/h，工信部综合油耗是6.2L/100km。

       功能配置方面，标致4008配备并线辅助、胎压报警、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置。另外，该车还配备了全速域自适应巡航、温度分区控制、发动机启停技术等十六项舒适便利配置。

       落地价方面，我们以标致4008的最高配2021款400THP至臻GT版为例，该车型的官方指导价为233700元，据了解，目前临沂市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税20681元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为264937元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是70110元，月供金额为4922元。

       总的来说，标致4008的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

法系车终于“睡醒”了！标致4008已跌至13万，可惜懂它的人不多

       太平洋汽车网标致4008有备用手刹，标致4008车身的长宽高分别为4510mm、1850mm、1662mm，轴距为2730mm。

       配置方面，东风标致4008标配了6气囊、EPS、胎压监测、发动机启停、多功能方向换挡、8英寸中控屏幕、手机互联等这些非常基本性的配置，而并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、道路交通标志识别等智能安全驾驶辅助系统则出现在顶配上面，整体表现还是中规中矩，符合主流表现。

       动力方面，东风标致4008分别搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中，1.6T发动机最大功率为125kW（170马力），最大扭矩260Nm；匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗为6.3L。而1.8T发动机最大功率为155kW（211马力），最大扭矩为300Nm，匹配更加先进的8AT变速箱，百公里综合油耗为9L。这两款发动机虽然没有惊喜，但是可靠性很不错。

       除了动力系统的强大性能，东风标致4008的辅助驾驶系统也是其优异操控性的重要保障。配备的增强型GripControl多路况适应系统，让东风标致4008能够轻松驾驭雪地、泥地、沙地等各种路况；电子换挡、电子手刹，更以顺畅的响应速度实现完美操作；此外，ESP电子稳定系统、HDC坡道缓降以及自主紧急制动系统等各种辅助系统，在保护驾乘安全的同时，让驾驶员无论在任何情况下都能保持对车辆的掌控。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

百公里油耗仅1.7L 标致4008 PHEV售价24.97万起

       纵观法系SUV领域，能勉强支撑的可能只有一款天逸C5，其余像科雷傲、DS7等车型甚至连影子都快不见了，过于真实的数据让尚在坚持的法系车粉流下了心酸的泪水。而更心酸的是雷诺前段时间发布的退市公告，更是让法系车整体都蒙上了一层阴影。

       我们今天要说的不是雷诺，而是标致4008这款紧凑型SUV。事实上，标致4008在刚上市的时候，凭借着出色的造型设计以及科幻感极强的内饰，可以说备受好评，甚至被很多人认为是标致品牌在华开始翻身的契机。但从2017-2018年就开始销量暴跌，在今年前4个月，它也仅仅只卖出了2152辆，平均单月约为500台。

       面对现实的残酷，标致还是果断选择了降价促销。标致4008的售价为16.97-24.37万元，根据车主之家的报价来看，标致4008全系车型在终端市场中均有着较大的优惠力度，例如入门车型2019款 350THP 领先版最高优惠4万，参考最低价仅为12.97万元（注：优惠力度仅供参考，因为各地优惠幅度不同），价格远低于同级别车型。那么，这款如此实惠，又极具代表的法系车到底值不值得购买？

       外观方面，标致4008的中网格栅采用了扁平化设计，内部矩阵式镀铬装饰，与狮形车标搭配，充满了时尚气息。源自狮眼造型的前大灯，个性十足，全系标配LED日间行车灯，高配车型配备LED光源远近大灯，其它车型则为卤素光源。下格栅处使用了镂空状银色护板点缀，獠牙般的雾灯配合复杂线条勾勒的不同曲面，让标致4008的前脸设计极具前卫时尚味道。

       标致4008的长宽高尺寸分别为4510*1850*1628mm，轴距为2730mm，虽然体型在紧凑级SUV中并不占优势，但谁也不能否认标致4008的侧面轮廓非常个性潮流。悬浮式的车顶设计也比较前卫，加上17英寸起步的双色铝合金轮毂，车门上还有着镀铬材质的点缀，总体上也是很时尚的造型。

       车尾造型同样看点十足，尾尾灯采用了熏黑的处理，与黑色横向饰条融合，时尚感突出。同时，尾灯内部的狮爪的造型与前大灯组形成呼应，看起来具有浓郁的战斗气息。双边共两出的排气布局，管口采用熏黑处理，表现出不错的运动感。

       内饰方面，标致4008车内刻意营造出类似飞机驾驶舱的感觉，较高的仪表台设计，以及双层的中控台和双座舱式布局，这种充满科幻感的设计，符合了法系车一贯作风。12.3英寸的液晶仪表盘和8英寸的多媒体中控屏设计十分抢眼，飞机式换挡把以及排列整齐的物理按键都非常战斗，同时标致还将自家赛车基因融入到了品牌之中 ，上下平底式方向盘手感轻巧舒适，操控起来也很得心应手。

       配置方面，标致4008标配了6气囊、EPS、胎压监测、发动机启停、多功能方向换挡、8英寸中控屏幕、手机互联等这些非常基本性的配置，而并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、道路交通标志识别等智能安全驾驶辅助系统则出现在顶配上面，整体表现还是中规中矩，符合主流表现。

       动力方面，标致4008分别搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中，1.6T发动机最大功率为125kW（170马力），最大扭矩260Nm；匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗为6.3L。而1.8T发动机最大功率为155kW（211马力），最大扭矩为300Nm，匹配更加先进的8AT变速箱，百公里综合油耗为9L。这两款发动机虽然没有惊喜，但是可靠性很不错。

       悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，相信了解法系车的人，对标致的底盘调校能力应该是毋庸置疑的，即使是后扭力梁式悬挂，在舒适度上也不比独立悬挂逊色多少。在标致4008上也是如此，韧性十足且非常灵活，隔音和滤震表现也属于同级别的领先水平，有一种高级感。

       总的来说，标致4008这款车型它的原来定价偏高，但是外观出色，内饰配置用料还是比较厚道的。这一次标致4008给出了最高4万元的优惠幅度，足以看出标致4008终于算是“睡醒了”，降价以后的性价比看起来还是比较突出的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致4008油耗怎么样，标致4008真实油耗多少

       2020成都车展于今日正式开幕，东风标致4008?PHEV正式上市，共推出2款车型，售价区间为24.97万-25.97万元。新车外观整体沿用了燃油版的设计，车尾增加了PHEV与4WD标识，百公里综合油耗仅1.7L/100km，综合续航里程可达810km。

       新车在外观设计方面完全参考了燃油版的外观设计，前脸采用点阵式格栅包裹品牌LOGO，搭配两侧LED大灯组以及前车盖的棱形凸起，充满层次感。

       新车在左后方翼子板上增加了充电接口，车尾采用狮爪造型的尾灯，并增加了“PHEV?4WD”标识，提升辨识度，凸显了其插电混动以及四驱车型的身份。

       新车内饰设计与燃油版车型并无明显区别，采用12.3英寸全液晶仪表搭配8英寸触控屏，在全液晶仪表盘上增加了混动系统工况显示，并搭载了皮质包裹的多功能平底方向盘。

       询价

       动力方面，新车搭载由1.6T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，燃油机最大功率147kW，最大扭矩300N·m；前电机最大功率81kW，最大扭矩320N·m；后电机最大功率83kW，最大扭矩166N·m。新车百公里综合油耗仅1.7L/100km，纯电模式下NEDC工况续航里程59km，综合续航里程可达810km。

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       2017款标致40081.8T测试里程131.8km，平均时速30km/h，开启启停功能，实测油耗9.7L/100km。仪表上显示的数字是11.6km/L，换算成常用单位是8.6L/100km。标致40081.8升涡轮增压发动机最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。与发动机匹配的全部是六速手自一体变速箱。这次测试的是1.8T的动力总成。首先是动力表现，这款1.8T发动机在1400转就能获得最大扭矩输出，这是一个比较低的涡轮介入转速，而变速器一般会控制在1500转以上，所以日常驾驶不会有涡轮介入的突兀感，正常的起步和加速过程都很平顺。油门的反馈力度和灵敏度适中，初次驾驶不用做太多的适应工作。150kW和280Nm的数据对于一台1.8T的发动机来说已经很优秀了，但是用在4008上绝对不会给你太多暴躁的感觉，不符合法国人的造车理念。本次试驾包括城市道路和高速公路。无论是高速巡航还是超车，4008都给你一种从容的感觉，但也有着丰富的动力储备。

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