汽车价格对比表_汽车价格对比表怎么做

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       希望我能够为您提供一些与汽车价格对比表相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

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2.君越和迈腾怎么选？

3.同级之争10万元级别的高品质SUV怎么选

4.货比货得扔？宝马X4中美综合对比

5.现代越野车ix25售价是多少？

6.宝马新能源汽车价格表

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       在如今信息漫天飞的时代，相信很多人听说过“国外买车比国内便宜”这些话。而事实上，一些以进口身份进入国内市场的车型，海外的价格确实要更便宜一些，有的差距，甚至能去到80万元。

       那么，如果抛开关税这些问题不谈，在国内卖得更贵的这些车型，产品本身实力到底有什么变化呢？是更优越，还是更羸弱了呢？

       下面，我们就来看一看，有哪些车是在国内卖高价，但在国外价格要便宜非常多的车型，看看同一款车，在海内和海外，产品到底有哪些变化？

       目前，美元兑人民币汇率为7.08元，下文价格将基于1美元=7人民币进行换算，车型海外报价数据基于美国新车报价网edmunds。

       奥迪Q7和宝马X5、奔驰GLE就是欢喜冤家，在中大型SUV市场上演着一幕幕你争我夺的戏码。奥迪Q7和保时捷Cayenee其实出自同一个平台，但因为品牌影响力的差别，2019年，奥迪Q7全年共售出20229辆，销售额度比保时捷Cayenee要差上1万多辆。

       作为常驻平行进口领域的大户人家，奥迪Q7在国内和海外价格相差也挺大，溢价率在35%到50%左右。不过，2.0T+8AT和3.0T+8AT两套动力总成并未改变，只是在调校上有所调整，譬如2.0T版本，扭矩和马力分别下调10N·m、5Ps。

       另外，奥迪Q7有一点非常值得点赞，ESP、主动刹车/安全等安全配置和美版车型无差别，车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等配置一样需要进行选装。顶配车型增加了可变悬挂和前排座椅按摩功能；10万公里的质保里程也比美版车型8万公里有优势。

       遗憾的是，质保年限比海外车型少了一年，而且在便利配置上虽然国内车型低配版增加了LED大灯和自适应远近光，但价格上涨了20万元左右；顶配车型虽然带上了可变悬架和前排座椅按摩功能，但价格足足上涨了30万元.....性价比不太高。

       奔驰GLE级一直是平行进口的畅销车型，但由于2019年接连不断被爆出质量和服务问题，导致消费者频繁维权，口碑日益下降的原因，奔驰GLE?2019年的全年累计销量仅为2.78万辆，相比往年4.3万辆的销售成绩有明显下滑。

       不过，在此之前，奔驰GLE可是不少人梦寐以求的座驾。新一代奔驰GLE在换上AMG车型专属点状进气格栅后，往日高端霸气形象不复存在，但多了一点运动感。而C柱标志性游艇式设计则表明了新GLE对经典设计元素的传承决心。

       目前，国内GLE车型起步售价在70万元左右，而海外版本起步价仅37万元上下，两者价格相差值可以达到80多万元，这价格溢价率平均水平在50%以上。如果按照美国市场价格算，相当于在中国买一辆奔驰GLE的钱，可以在美国市场买到两辆一模一样的车子。

       综合对比海内外奔驰GLE，可以发现国内GLE比海外车型质保期足足多了一年，而且质保里程更长。其次，配套动力总成并未发生改变，只是在数据调校上有所改变，国内GLE输出功率和扭矩都有上升。另外，国内版本车型增加真皮座椅、全景影像和自适应大灯等配置，但消减掉了膝部气囊。

       宝马X5在国内市场有着不少的簇拥粉，才刚上市不久，国内路上就能见到许多已经上牌的车辆，而这点从其销量上的表现也可以窥见一二。2018年和2019年，宝马X5在华销量分别达到了54451辆和38728辆，表现远胜于奥迪Q7等对手。

       值得一提的是，作为国内平行进口车里的主力车型，宝马X5在海外售价也要比国内低得多。根据美国新车报价网edmunds数据显示，宝马X5售价5.89-8.21万美元，折合人民币约41.23-57.47万元，比国内便宜将近30万元。

       然而，国内售价更高的宝马X5取消了原有的4.4L?V8发动机，改用2.0T+8AT动力总成，推出xDrive?30i车型，只是价格比美版40i车型还贵。其次，3.0L顶配车型（国内尊享型?M运动套装）原本搭载的全时四驱换成适时四驱系统。但在质保层面，国内版X5质保里程更长，质保期也足足多了三年。

       另一厢，国内版X5相比美版X5安全配置有所缺失，而这一方面的简配主要体现在“自适应远光”和“主动驾驶辅助”两大功能。不过，国内版X5在舒适配置上扳回了一局，这点主要体现在国内版本X5?xDrive?40i型增配了座椅通风、四区空调和感应后备厢功能，其余车型则与美版相差无几。

       目前，在售的保时捷Cayenne是2018年上市的第三代车型，共有Cayenne、Cayenne?S和Cayenne?Turbo三个版本。新一代保时捷Cayenne，延续了家族设计语言，就像经典车型911一样，在看到它的那一瞬间就能够将它认出来。

       在售价定价层面，国内和海外版本保时捷Cayenne大不相同，在国内起步价91.30万元，而海外起步价仅需要46.76万元。而且，在进入国内市场后，保时捷Cayenne在动力、配置等多个方面都有一定的变化。但不管国内还是国外，Cayenne配置仍是以选装为主，譬如后桥限滑差速锁、前座椅按摩功能、整体主动转向系统这些均要选装。

       首先，在动力部分，国内外车型所用动力总成并未发生改变，只是经过调校以后，在数据上国内比海外车型一般要高一些。譬如2020款?Cayenne?S?coupe?2.9T?版本，海外车型马力和扭矩分别是434hp（约442.8Ps）和406?ft-lbs（556N·m），而国内车型马力和峰值扭矩数据仅有440Ps、550N·m。

       再者，前座椅通风功能、碳纤维内饰、自适应巡航系统等配置在海外车型身上都是标配，而在国内需要进行选装。当然，国内车型在安全和舒适层面还是扳回了一城，标配双层隔音玻璃、空气净化离子发生器、后排侧安全气囊、全景影像系统等，而海外车型这些都需要选装。

       因为关税和国际运输等成本的原因，国内进口车价格的确比以美国为代表的海外市场更贵些，但有减也有加的配置说明口口相传“美版车配置低选配多”、“国内版价格高是因为多了选装配置”的说法并不完全成立。

       另一厢，海外版本车型在进入国内市场以后，动力水平一般都会进行下调，再结合配置消减多过增加的情况以及暴涨的销售价格，整车产品实力进入国内确实有一定程度上的下降。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

君越和迈腾怎么选？

       伴随着社会经济的发展趋势，工薪族愈来愈多，在其中还有许多是成功男士，哪成功男士自然要开商务车，那_在巨大的汽车行业上，商务车有什么比较好呢？一起来看一下商务车排名榜前十名。

       1、埃尔法

       指导价：81.90-87.00万

       埃尔法在香港艺人的推动下，好似星火燎原般卷袭着全部国内销售市场，因此它也就被觉得是这些老板和富人才开得起的车，脸面和气质肯定是够的。

       当然，这新款车不论是车内饰配备或是汽车底盘调试，全是向着舒服体验的角度去的，但是倒也未必有多么好，与GL8旗鼓相当。所以说，埃尔法强的并不是产品力，只是对拥有人真实身份位置的提高力，讲白了便是一款脸面车。

       2、威霆

       指导价：28.98-34.1八万

       奔驰威霆是福建奔驰生产制造的一款商务车，必须留意，这新款车并并不是坐驾等级的商务车，只是商务接待接送车，质朴感非常重，纤长的车体更好像小货车，相比新款奔驰V级而言要低一个档次级别。

       奔驰威霆有七座、8座、9座三种坐位挑选，空间是它最高的优点，不但搭乘空间好，置物空间和空间的协调能力都特别出色。并且价钱还要比GL8划算，在全部商务车销售市场里边也都算中上游总需求，有很好的价格的优势。

       3、新款gl8

       指导价：23.29-52.99万

       新款gl8是一款家庭用商务接待两相宜的MPV，并且GL8的商业气场显而易见要比家庭用气场更为深厚，招呼客人一点也不不礼貌，海珠广场边的广州宾馆全是用GL8做接送车。

       新款gl8在MPV销售市场上的影响力好似主宰一样，任由由谁来叫嚣都不能超越。而GL8可以这般强劲，是由于它一直以来都特别出色。这款车要空间有空间、要档次有档次、要配备有配备，备受中国顾客的亲睐。

       4、凌志雷克萨斯LM

       指导价：116.60-146.60万

       丰田埃尔法的上百万市场价仅仅盲目跟风蹭热点造成的涨价，真真正正上百万等级MPV，还得看凌志雷克萨斯LM才行。原本丰田埃尔法在我国的档次感和身分位置就现已够高了，但凌志雷克萨斯LM要更为高。

       凌志雷克萨斯LM的搭乘体会无愧于它上百万市场价，后排座的体会体会比飞机的商务舱还需要好，让刚从飞机出来的顾客，走在路上依然可以感受飞机一样的享有。但是由于凌志雷克萨斯LM的全部都聚集在后排座上，因此前座反倒较为一般。

       5、新款奔驰V级

       指导价：47.18-65.1八万

       新款奔驰V级是一款宜商宜家家居的MPV，对比起丰田埃尔法而言，它的价钱更为易于使人接纳；并且相比GL8，奔驰大标也会看起来更为有档次感。V级对比起一般MPV，车里的奢华会更为好，并且第二排坐椅能够调头向后，那样一家交通出行的情况下坐后边的人就能一起玩游戏。

       新款奔驰V级也有充足长的车体，车里空间当然很好，在第三排开启的情形下仍然有特别大的汽车后备箱空间，再再加上电动后备箱、可单独打开电动尾门夹层玻璃，一切都十分便捷功能强大。

       6、传祺GM8

       指导价：17.98-26.4八万

       前边刚讲解完GL8，立刻就来然后详细介绍GL8的在其中一位征服者GM8。尽管说GM8肯定是挑不赢GL8的，终究前面一种拥有丰富的信誉累积，但GM8早已是做得非常出色了，最少将它和艾力绅放到一起比能五五开。

       GM8的市场定位和造型设计都是有效仿GL8的味儿，外型不要看汽车标志得话档次感很高，车内饰的层次感和奢华感也是及时，做为国产汽车而且二十万加上的价格，配备水准当然很高，就连最少配车系的配备都比较丰富。

       7、广州本田艾力绅

       指导价：24.98-32.8八万

       艾力绅对比起汉兰达而言家居的气场较为弱，商务接待感较强，并且这个MPV空间好、舒适度好、驱动力好还节油、开起_不容易负累。与别的MPV对比，艾力绅从地板上到车里的这种高宽比差小，针对女士顾客而言十分友善。车里正中间的走廊能够让人到第一排和第三排中间随便行走，便捷商务接待沟通交流。

       但是艾力绅的后悬挂系统选用的是扭力梁非独立悬架，中国的顾客好像都很在意扭力梁。由于艾力绅并不像别的MPV一样将汽车底盘做得厚厚的，因此隔音降噪不大好。

       8、大众迈特威

       指导价：42.80-50.6八万

       开了一辆少见的大家MPV，这种感觉实际上或是很不错的，也许它的外观设计确实较为像一辆小货车，并且依然解决不上大家套娃，将它挤扁一点觉得也是一辆高尔夫球。

       大众迈特威车里的奢华感并太重，假如要去描述得话，和长途大巴车类似。但是大众迈特威的空间好协调能力高，第二排能够掉转头朝向第三排，第二排正中间的扶手箱还可以变作为小书桌，可以在车上开展业务洽谈。

       9、大家威然

       指导价：28.68-39.98万

       大声喊叫着挑_GL8最凶的，莫过大家的威然，现如今发售了好多个月销售量却很一般，还必须给它一点_间，但是威然并无外乎一款出色的MPV。

       威然这个MPV也是家商两宜的特性，它的外表具备大家大家族设计风格特点，极大的进气格栅空气露出，有点溜背的外观在视觉效果上少了一点负累感。车内饰套娃难以避免，但好在现代感依然较为明显。

       10、上汽大通MAXUSG20

       指导价：18.68-28.98万

       上汽大通MAXUSG20是一款对于外事接待应用的MPV，其后排座坐椅具备多种多样的作用，包含了座椅加热、加温、推拿等，在这个价格里性价比高十分之高。与此同时，车子的空间主要表现也很好，坐椅具备很高的协调能力。

       但是相比于上边那么几款车系而言，大通汽车MAXUSG20的档次感略微会稍低，终究自有品牌在用户评价档次层面的确是缺陷。但是考虑到这新款车高性价比，因此特别适合这些实干的老总。

       百万购车补贴

同级之争10万元级别的高品质SUV怎么选

       我就是在汽车4s店上班，经常和同事、顾客一起讨论汽车的事情，对汽车还是很了解。如果在君越和迈腾这两种车选，我强烈推荐你选君越，因为别克君越各方面表现不错，在轴距、配置、动力等多个方面都完胜迈腾，而且君越适合家用。下面随我一起来看看相关信息~

一、基础信息对比

       君越官方报价21.98~28.98万，优惠参考价16.98~23.98万。迈腾官方指导价18.69~30.99万，优惠参考价14.69~26.99万。

       对比这两款车的价格之后发现，迈腾这款车的准入门槛更低，高配车型指导价偏高，而别克君越全系给出较大的优惠力度，价格方面略胜一筹。

二、故障率对比

       上表是迈腾和君越的故障率情况，由此我们可得知，迈腾故障率占大头的是内饰，整体占比13%；而君越故障率占大头的是内饰，整体占比15%。

三、动力对比

       这是迈腾和君越的动力数据，2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版马力数据为186匹；2022款君越 652T 豪华型马力数据为237匹，如果你喜欢动力强劲的车，那么推荐你选择马力更大的君越。

四、车身数据对比

如果你对乘坐空间非常在乎的话，推荐选轴距长的君越车，而这两款车的尺寸如上表所示，2021款330TSI DSG 30周年纪念版 迈腾的尺寸：车长4865mm、车宽1832mm、车高1471mm，轴距为2871mm；2022款652T 豪华型 君越的尺寸：车长5026mm、车宽1866mm、车高1462mm，轴距为2905mm。

五、变速箱对比

       在设计上，别克君越搭载的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这款变速器采用同轴设计，即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上，相比同级别变速器，它拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布，同时，9个挡位的设计也可以让这款车实现无顿挫切换挡位。

       反观大众迈腾，这一价位车型采用的是DQ200干式双离合变速器，虽然与2.0T车型配备的DQ380湿式双离合存在些许区别，但得益于设计上的优化，这款变速箱在高速路段驾驶的稳定性还是很值得信赖的。不过，由于干式双离合的本身结构，这款变速箱在低速换挡的时候，容易产生过热状态，甚至会导致顿挫发生。

六、油耗对比

       因为在挡位的切换上，别克君越的9AT相比大众迈腾的7DSG的档位数更多，所以，在动力略占优势的情况下，别克君越还有着更低的油耗表现，百公里仅为5.8L，比迈腾的6.5L/100km要低不少。

七、配置对比

       我们还是先看别克君越，即便是入门级的552T 豪华型上，别克君越也配备了eConnect网联科技。与此同时，用户还可以通过Super ID功能，实现手机端与车机端应用的数据互通，比如在线听音乐，在线导航等。此外，这一代车型还针对车机界面、语音识别、多媒体应用随心听等板块进行了升级，便捷程度再次提升。

       大众迈腾同样表现出了“高配”的状态，8英寸的中控大屏与别克君越尺寸相当，同时还内置了蓝牙/车载电话、语音识别、车联网等常用功能，上手门槛很低。不过，由于缺少GPS导航信息、导航路况显示等配置，所以，在实际导航的过程中，用户还是需要寻求手机的帮助。

       除此之外，别克君越还有大众迈腾没有的OTA升级，换言之，别克君越的车机系统时刻可以在4G网络下进行更新，反观大众迈腾，则需要去4S店进行接线升级。最值得一说的是，别克君越还享受着每年不限速、无捆绑，且免费的100G“OnStar安吉星车联应用流量”。你还以为汽车的智能车机配置只是摆设？NO！

总结：

       作为市面上关注度尤高的两款中高级轿车，别克君越和大众迈腾都有着让人羡慕的实力。无论是动力、油耗、空间，还是科技，它们的表现都称得上同级领先。不过，在“优中选优”的评测标准下，别克君越在细节上的表现力似乎“更高一级”。相信手持相同预算选择哪款车型，你已经有了答案。

货比货得扔？宝马X4中美综合对比

       同级之争10万元级别的高品质SUV选择建议

       其实一直以来，大多数的消费者都很难买到一辆真正满意的家用车型，在suv市场激烈竞争的今天，一台质量可靠的合资车型对于国内消费者来说是有入门门槛的，很多家庭的预算都只是在10万元左右，而市面上一些主流紧凑型suv车型大多处于15万元的价格区间，多出一半的预算使得大多数消费者不得不忍痛割爱。如今，捷达以大众汽车品牌全新子品牌的身份重新面向市场，旗下首款suv车型vs5已经来到了身边，以8.48-11.28万元价格区间再次刷新了合资品牌紧凑级suv的入门门槛，性价比毋庸置疑，在过去的近三十年里，捷达车型一直都秉承着纯正的德国技术和大众精湛的造车工艺，如今新捷达品牌能依旧保持高标准，将优秀品质传承下去吗？

       一、新捷达品牌的出现让合资车型不再高高在上，更实惠的价格降低了入门门槛

       吉利缤越2019款一共推出了7款配置车型，售价区间覆盖至7.68-12.68万元；北京现代ix25现款在售车型则已经走向了产品末期，面临换代，目前在售的一共有2017款的四款配置车型和2019款的一款车型，整体售价区间为10.98-15.28万元；捷达vs5 2019款一共推出了5款配置车型，售价区间为8.48-11.28万元。

       通过梳理对比这几款车型的价格区间，不难看出，吉利缤越则对自己的定位比较清晰，整价格区间覆盖在10万元左右，中规中距，符合这个级别车型平均水平；现代ix25现款车型已经走向了产品末期，无论车型车款都比较老了，且没有选择余地，2019款在售的就一款配置车型，13.63万的售价对于一款小型suv来说有些偏高了；另外一边，捷达vs5的价格确实诚意十足，刷新了合资级紧凑级suv车型的入门门槛，将售价带到了10万元以内，捷达vs5 2019款从手动挡到自动挡一共五款车型，通过价格以及车型配置层续递进，来满足消费者不同的需求，入门级车型8万元的起售价到最顶配不到12万的价格，甚至比自主品牌的吉利缤越更有价格优势。

       捷达虽然以大众汽车全新子品牌的身份重新面向市场，但其对老捷达优秀品质的传承依旧延续了下来，为啥说捷达vs5德味纯正呢？因为是真正使用了大众集团的核心技术，整车基于大众最新进的mqb（大众横置发动机模块化平台）打造，大众旗下的各品牌车型，诸如大众、奥迪的大部分车型都是基于这个平台打造，而捷达vs5使用的mqb a1平台，还衍生了一汽-大众探歌，斯柯达柯珞克等等车型。另外捷达vs5上还搭载了大众集团非常著名的ea211 1.4t发动机，诸如奥迪a3、速腾等许多明星车型都是搭载的这款发动机，已经经过多年的市场检验，口碑方面就不用多说了。从平台到发动机都是使用的是大众集团最核心的技术，所以其身份毋庸置疑。

       二、车型配置谁更实用，谁更懂消费者，直观对比见分晓

       在十万元这个价位选购车型，相信大多数消费者对于车型配置的要求都秉持着够用且实用就好的观念，并不一定是配置越多带给乘驾者的体验就越好，比如在车内通过车机系统定外卖，购物等，相信体验并不好吧。传统合资品牌车型对于配置方面向来是比较吝啬的，入门级车型的配置可以说要啥啥没有，配置稍微高一点的车型售价当然也高了不少，想要享受高配置就只能去购买超预算的高配车型。

       为了对比更加公正客观，我们在捷达vs5、现代ix25、吉利缤越这三台车当中选取了价位都相近且为10万元左右的配置车型，官方指导价为10.28万元的捷达vs5 280tsi 自动悦享型、10.98万元缤越 260t dct游侠，现代ix25 2019款就一款配置车型，指导价为13.63万元的1.6l自动智能纪念款。

       由上面的对比表格可以直观看到，捷达vs5在基础配置方面还是十分全面的，对比起价位更高的现代ix25也更有优势，多了定速巡航、led大灯、感应雨刷等功能；虽然吉利缤越在360°全景影像以及自动空调方面有所领先，但缺失了最实用的led大灯和手机映射，售价价格也更贵。捷达vs5则从消费者的实际需求出发，给到的配置都是消费者实际需求且日常使用频率非常高的，诸如led大灯，定速巡航、手机映射等，不花哨但都是有用的。

       大家肯定会说这台次顶配车型配置高不奇怪，想告诉在售价八万出头的捷达vs5进取版车型上，就标配了led大灯、胎压监测、后驻车雷达和8英寸中控屏（具备车联网功能）、多功能方向盘，更有发动机启停、定速巡航等等，这几乎包含了您在日常用车、行车过程中最实用的配置，能够完全满足您的基本需求，就笔者自身来说，日常通勤开车上下班，定速巡航、手机互联、驻车雷达都是几乎每天都要用到的功能，实用性就不用多说了。很难想象到在8万出头的售价就能买到配齐这些功能的合资品牌紧凑级suv新车，在整个汽车市场上都很难找寻，既考虑了消费者的基本需求性，又考虑的价格实惠性，捷达vs5的性价比毋庸置疑。

       三、性能表现、产品质量谁更突出，靠谱三大件帮您辨别

       捷达vs5标配的是大众经典的ea211 1.4t 发动机，最大功率110kw，峰值扭矩250nm，和发动机匹配的则是来自爱信的aq250六速手自一体变速箱，无论发动机还是变速箱在口碑方面都不用多说了，经过市场多年的检验，产品质量方面毋庸置疑，且这套动力组合十分成熟，顺就是其最大的特点，这也是许多购买家庭用车的消费者对于驾驶感受的第一诉求；吉利缤越使用的是1.5t＋7dct的动力组合，动力表现不错，加速十分迅猛，这也是很多年轻人喜欢这台车的地方，但三缸发动机天生的结构劣势以及双离合变速箱低速顿挫的问题，使得其主观驾驶感受对比起捷达vs5还是稍逊一筹；现代ix25使用的是1.6l自然吸气发动机和6at变速箱的组合，同样十分平顺，不过动力方面就弱了些，这一点在跑高速时被放大的比较明显，不能满足动力有要求的消费者。

       另外值得一提的就是底盘悬架方面，捷达vs5非常惊喜的使用了后置多连杆式的独立悬架，而非因为成本考量使用传统的扭力梁结构，这样一来，无论是驾驶还是乘坐的品质感都有一定的提升，实际感受有着德系车一贯厚重感，特别是在过一些小沟坎以及减速带的时候，滤震性有着明显的提升；而现代ix25和吉利缤越依旧为传统的扭力梁结构，对比起捷达vs5在整车滤震性和乘坐舒适度方面肯定有所欠缺。

       就整体动力表现来说，捷达vs5和现代ix25、吉利缤越的性格显得十分泾渭分明，三台车型都有各自的特点，都有不同定位的目标人群，但捷达vs5的包容性更高，没有短板，动力能满足需求，乘坐舒适性高，是不会错的选择，也是大多数人的选择。

       优秀的产品质量是消费者选择合资品牌车型的很大一部分原因，靠谱的三大件直接就影响了车辆的耐久程度，捷达vs5虽然价位不高，但合资品质没的说，不到10万的售价依旧是使用的是和很多大众车型上一样的德系三大件。

       四、这是一个看脸的时代，论颜值看谁更能吸引消费者

       相识于颜，现在汽车市场上的消费人群对于车辆外形颜值的要求越来越高，所以一个挑不出毛病设计很重要，三台车型在整体设计上明显走的是不同的风格，从外观上来说，捷达vs5更加大气且精致、稳重，属于不会出错的设计，更加符合家庭车的定位；现代ix25则比较中庸，平铺直叙，人们接受度高，但是也缺乏特点；吉利缤越外观则比较前卫，运动套件加装后更受年轻人的喜欢。在内饰氛围的营造上三台车型都足够让人满意，但捷达vs5入门级车型上就配备了内饰氛围灯，让内饰质感更进一层。值得一提的就是捷达vs5的整车尺寸更大，轴距更长，内部空间无论是乘客还是装载物品，实用性更强。

       吉利缤越无论是外在设计还是配置的丰富程度都保持着比较高的水准，激进的外观、出色的动力表现，适合那些追求极致的年轻人，同时不算高的起售价也是年轻人对于选购第一台车很重要的考量，不足之处就是三缸发动机的接受度不高。

       现代ix25由于处于产品末期，马上面临换代了，所以车型车款方面都没有什么太大的优势，不过现款车型驾驶品质感不错，目前市场上还有不错的终端优惠，不足之处就是动力表现还有所欠缺。

       而综合来看，捷达vs5则充分展现一款高性价比合资suv车型该展现给消费者的态度，靠谱的三大件，纯正的德系合资品质，虽然价位不高，但在产品质量上和传统的大众车型一样可靠，省心不费劲，不经常跑修理厂，相信这是大多数消费者都喜闻乐见的。另外vs5入门款车型上的配置就完全能保证消费者的基本需求，不到10万元的亲民价格更是诚意和性价比十足，既满足了消费者的基本需求性更考虑了价格实惠性；动力方面也是不虚，高功率ea211发动机，满足日常家用完全没有问题。

       总结：三台车型都是在这个级别相当有竞争力的选择，各有特点，适合不同的人群，但捷达vs5明显诚意更足，vs5的出现让配置和价格没有对立，纯正的德系基因让使用体验不打折扣，入门车型的配置也完全够用，虽然身为合资品牌车型，但也可以有极致的性价比，所以笔者认为捷达vs5从研发之初就是站在消费者立场进行考量，是真正为消费者带来高品质的产品，和同级别自主品牌车型相比起来，虽然价位区间相差不多，但德系合资品质更加稳定可靠；对比其他合资车型，更加考虑消费者的实用性基本需求，配置够用且价格实惠，摆脱了合资品牌不能有性价比的老观念，是更有诚意的性价比之选。值得一提的是，捷达vs5在2019成都车展正式上市不到一个月的时间，捷达vs5的订单量便直线突破了13000个，这也足以证明消费者对捷达品牌的认可，同时也认可vs5是合资品牌紧凑型suv的性价比之王。

现代越野车ix25售价是多少？

       2014年，笔者开始了货比货系列的第一季，将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析，受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2020年，在这5年里，中国自主品牌发展壮大，新能源车型和新的传统动力车型大量上市。与此同时，大部分中国消费者对于汽车的认识，却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上，对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视，还不会根据自己的需求选择适合自己的车型。

       为了让广大消费者能够从自己的需求出发，购买到安全合格、配置便利、适合自己的车型，笔者准备开始“中美对比系列”的第二季，将新上市的主要车型进行综合对比，用具体的数据向国内消费者展示，自己目标车型是否能够满足自己的需要，以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好。

       国内2020款宝马X4已于上周上市，本次要对比的就是2020款美版X4和2020款国内版X4。

       美版X4车型售价主要如下：

       宝马X4的外形、内饰如下：

       美版X4售价与国内X4售价对比如下：

       由上表可见，美版X4共有两款车型，而国内版共有5款车型。鉴于美版车型较少，故笔者将美版xDrive30i分别与国内两款动力不同的车型进行比较，以便读者更加深入的了解中美宝马X4的差异。

       美版xDrive30i与xDrive25i?M越野套装版参数对比见下表：

       美版xDrive30i与xDrive30i?M运动套装版参数对比见下表：

       美版X4?M40i与xDrive30i?M越野套装版参数对比见下表：

       参数差异汇总表：

       差异简评：

       1.?从价格看，美版车型价格区间为48.8~75.9万元，国内版车型价格区间为45.6~93.0万元，国内版X4的溢价率0%~15%。需要说明的是，美版仅有两款车型，如果拿国内入门配置与美版入门配置比，国内版价格还要低于美版5%左右。

       2.?质保方面，国内版在质保时间上少于美版，质保里程多于美版。

       3.?车身及底盘方面，中美车型基本相同，国内车型轮毂较美版大一寸。

       4.?动力方面，美版宝马X4共有3款车型，分别为2.0T、3.0T和M型高功率3.0T，2020国内版款X4共有6款车型，3种动力配置，分别为2.0T低功率版、2.0T高功率版和M型高功率3.0T。单从动力看，中美2.0T高功率版车型动力基本相同，美版较国内版多出3.0T车型。

       5.?安全方面，国内除顶配车型外，其余车型简配了车道偏离报警、主动刹车/碰撞预警功能。笔者认为，宝马作为的系豪华品牌代表，在安全配置上动手脚，正是利用了中国消费者买车“不关注安全配置”的缺点。笔者建议消费者购买的时候，应选择安全皮配置与美版接近的车型。

       6.?便利方面，国内版X4较美版有增有减，总体上增配较多。

       7.?通过以上对比，我们可以看出国内版X4的定价非常精明，在不考虑动力配置的情况下，车型定价与美版基本相同。但通过本文的对比可以看出，国内版X4动力相对于美版存在“缩水”的行为，美版原汁原味的3.0T和2.0T到了国内就变为2.0T高功率和2.0T低功率，而且安全配置也有缩水，尽管国内版X4在便利性配置方面略高于美版，但是在笔者看来安全配置的重要性还是高于便利性配置的。

       购车建议：

       购车建议分为：不推荐——可以购买——推荐购买——强烈推荐四个级别。

       附录一：本系列文章的意义

       中美对比系列文章，对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少，比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少，比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下，中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本，在同样的税率下，为什么国内的汽车指导价竟然高于美版？答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力”、通过“国内消费者的盲目信任”、通过“简配加价”的办法，在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来，让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下，部分外国车企的“吃相”是多么的难看。

       附录二：国内汽车相关税费包括：

       1.?关税（仅对应进口车），目前为15%，由于中美贸易战影响，美版进口车关税将会增加到40%。

       2.?消费税。与排量绑定，排量<1L=1%；排量<1.5L=3%；排量<2L=5%；排量<2.5L=9%；排量<3L=12%；排量<4L=25%；排量>4L=40%。

       3.?增值税。固定税率13%。

       4.?本文中，美版车型“税后价格”，指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”（不包括购置税）。如此计算的原因在于：美版车型厂家指导价，已经包括“生产商利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价，则包括“生产商利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比，国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本，不会成为经销商的利润，因此，本系列文章中，所有的美版车型价格，都增加了国内的税费。美版车型“税后价格”如果比国内指导价高，那么说明经销商获得了超额的利润；反之，如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大，则说明经销商比较厚道。至于购置税，由于美国买车以后，也要支付车款10%左右的增值税，与国内10%的车辆购置税基本相同，因此两者相抵，就不再计算了。

       笔者已经开通了微信公众号“云生说车”，欢迎关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马新能源汽车价格表

       2020款现代ix25上市， 售价10.58-13.68万元，外观更年轻动感。

       近日，全新一代北京现代ix25正式上市，新车共推出4款车型，官方售价区间为10.58-13.68万元。而此次北京现代也推出了三年免息并赠送5000元购置税与2000元本品置换补贴(2019年12月31日截止)，并且还赠送3年BlueLink车辆远程控制等车联网服务以及1年10G容量的QQ音乐和百度地图等服务。此外，新车还拥有整车3年10万公里、动力总成5年10万公里的保修。

       外观方面，全新ix25采用最新的家族式前脸设计，与全新胜达较为相似，网状的进气格栅运用大量镀铬元素修饰，提升时尚感。同时，新车还配备了分体式大灯组，颇有设计感。

       从侧面来看，新车车身线条更加趋于平缓，配合车窗边缘饰条，并采用双色车身设计，使车顶层次感较为明显。参考对比表格，ix25在车身参数表现更加均衡，其中车身高度还有一定优势。在车身参数基本面上，ix25完全不落下风，可与各路竞品平起平坐。

       内饰方面，新车采用了更加时尚的设计风格，大面积的米色内饰搭配黑色以及镀铬元素，整体居家气息有所提升。中控部分配备一块大尺寸屏幕，并运用大量烤漆面板修饰，提升科技感与时尚感。

       全新ix25配备了Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，集成十项行车驾驶辅助系统(ADAS)功能。其中智能自适应巡航(ASCC)支持全速域，且同时支持智能跟车功能，前车停止前进在3s内，该车可自行跟随前行，配合车道保持辅助(LFA)功能可达到L2级的辅助驾驶水平。

       全新ix25采用Smartstream系列平台中的Gamma II 1.5L自然吸气发动机，与之组合的是全新的CVT无级变速箱，现代内部则称之为智能无级变速器(IVT)。虽然动力有所减弱，但在燃油经济性和动力输出平顺方面，新动力系统有一定优势，而且这也是为了应对严苛的国Ⅵ b排放而为之。

       在宝马新能源商品主力阵容，有大家了解的以i8为代表的通电式混合动力超级跑车，有纯电动车小精灵i3，也有咱们的BMWX5和BMWX1通电式混合动力及其BMW5系通电式混合动力，包含了从紧凑车到大中型高档轿车，从SUV到超级跑车等好几个市场细分。下边是宝马新能源车辆的价目表及详细介绍。

       宝马5系新能源——48.2一万元

       5系插电式混动版车型的根据该款5系打造出而成的，新款宝马530Le搭载了一套由2.0T涡轮增压器柴油发动机和电动机构成的插电式混动系统软件。其综合性功率为185kW，综合性最高值扭距420Nm，其电动机至大功率70kW，电动机最高值扭距250Nm。官方数据表明，新汽车的纯电里程数为61km，总续航力650km，纯电推动时速可以达到140km/h，从0充至满格电必须4钟头。

       宝马X1新能源——39.6八万元

       宝马x1一样是以汽柴油版车型更新改造过来的。驱动力层面，X1插电混动搭载了1.5T三缸发动机电动机构成的混合动力系统软件，锂电池组容积为11kWh。官方网标明纯电动车情况下较大续航为60km，一百公里_合耗油量1.8L，0-100km/h加快时长为7.4秒。

       宝马5系新能源——106.80万元

       宝马5系新能源是5系的通电版本号，精准定位大型轿车。价钱也是最高昂的，价钱提升几百万。此车搭载2.0T涡轮增压器汽车发动机与电动机构成的插电式混动系统软件。综合性较大功率为326大马力，纯电动车方式下的续航为42km（xDrive四驱版为39千米），纯电动车方式下最大车速为120公里/钟头，综合性耗油为2.4L/100km（xDrive四驱版为2.6L/100km）。

       宝马X5新能源——89.99万余元

       2021年8月，宝马在俄罗斯首都俄罗斯莫斯科公布了全新升级一代X5，归属于宝马X5第四代车型，而最新款X5插混版车型编号为X5xDrive45e。尽管新汽车总体外观与前三代车型对比并没有很大转变，但在关键点一部分更具有边角。此车搭载至大功率超90kW的电动机与发动机构成的混合动力系统软件，将来将发布搭载4.4LV8双涡轮汽车发动机的M系列产品性能卓越车型。

       宝马i3新能源新能源车——i3（34.98-41.5八万）和i8（183.8-209.八万元）

       i系列产品是宝马发布走向未来的车型，他们包含好多个主要特点：驱动力电化，车联网平台，原材料环境保护化，车子轻量等。i3和i8于2014年一起发布，2款车的外观都十分具备现代感和未来感，跟目前市面上常说的全部宝马，乃至全部别的知名品牌的车型都很不一样，看上去会好像科幻片中的客人，或者汽车展上的定义车型。

       百万购车补贴

       好了，关于“汽车价格对比表”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车价格对比表”，并从我的解答中获得一些启示。