哪吒u500行业版电池怎么样-哪吒u电池品牌

1.哪吒U正式上市，补贴后售价13.98万-19.98万元，配可视化透明A柱

2.哪吒upro400行业定制版有一键拍车吗

3.哪吒u500行业版可以换大屏吗

4.看新闻说哪吒U正式上市了，这个车到底怎么样？

5.热门纯电SUV怎么选？哪吒U/小鹏G3/威马EX5深度对比

6.哪吒U：顶着大哥的光环下场决战

哪吒U正式上市，补贴后售价13.98万-19.98万元，配可视化透明A柱

3月21日，哪吒U正式上市，本次共推出6款车型，补贴后官方指导价为13.98万-19.98万元。哪吒汽车还为消费者提供以下优惠政策：5年返5万元、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、多重金融方案等。

基于Eureka?01概念车打造，亮点设计丰富

按照官方话术，哪吒U是一款情感科技纯电SUV，所谓情感科技，无外乎是在一些人性化功能方面的脑洞设计，这也是近些年来造车新势力乐忠于追求的方向。哪吒U在这方面表现较为出色，此前Eureka?01概念车展示的多项技术，都在哪吒U上得以体现。

哪吒U车头中央设计了与Logo呼应的V形灯带，底层的点状灯光在充电时可以按照不同模式闪烁，提示不同的充电状态。两侧外后视镜在360°全景摄像头以外，还各有一个给车内透明A柱提供画面的摄像头，通过A柱镶嵌屏幕的给驾驶员展示被遮挡的盲区。

哪吒U在设计层面也融入了很多创新元素，比如富有新能源色彩的宽条幅轮圈、带有透明外壳的全LED尾灯组等等。哪吒作为纯电动紧凑型SUV，车身比例突破了传统燃油车局限，实现更长的轴距和车内空间，新车的长宽高分别为4530/1860/1628毫米，轴距为2770毫米。

内饰设计人性化，整体质感出色

哪吒U内饰相对保守，除了A柱显示盲区的屏幕以外，并没有特别惊艳的设计。新车前排共有三块屏幕，全液晶仪表盘和中控屏连在一起，底部的空调面板也被一块彩色屏幕替代。但值得表扬的是，哪吒U为空调温度调节、风量调节、风挡加热等关键功能都保留了实体按键，使用起来非常方便。

哪吒U在中控台上方设计了一个机器人，可以在乘员使用语音控制功能时回应表情，官方将其命名为小You智能机器人。哪吒U的语音控制功能除了可操作车机和车辆功能以外，还能够对智能家居进行远程控制，主动记忆模式下，还可以主动提醒车主当天日程。

哪吒U采用2+3座椅布局，前排运动座椅经过白色皮革包裹后质感出色。哪吒U后排地板近乎纯平，对中央乘客非常友好，后排还提供了独立空调出风口、一个USB电源、一个储物槽，全景天窗虽然覆盖面积较小，但好处是可在后排乘客头顶偷出更大空间。

NEDC续航400/500公里，配L2+自动驾驶辅助系统

动力方面，哪吒U两驱版车型采用前置单电机驱动，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米；四驱版车型采用前后双电机驱动，系统最大功率220千瓦，峰值扭矩530牛·米。续航方面，哪吒U根据搭载的电池包容量不同，NEDC续航里程分别可以达到400公里和500公里。

技术方面，哪吒U配备了自主研发的HozonEPT2.0恒温电池管理系统和S-EDS“三合一”高性能集成电桥，前者可实现95%恒温占比区间，后者比行业平均水平重量轻10kg，体积小20%，效率高10%。

此外，哪吒U还配备了L2+级自动驾驶辅助系统，该系统采用Mobileye?EyeQ4芯片，可以实现APA一键式自动泊车、ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等20余项自动驾驶辅助功能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒upro400行业定制版有一键拍车吗

有。哪吒upro400行业定制版是哪吒摩托公司的新产品，哪吒UPro具备了一键式遥控泊车、透明A柱2.0、生命体征检测等。车身是海豚流线低风阻造型，鹰眼雷射大灯，极简的科技内饰，受到广大摩友的好评。

哪吒u500行业版可以换大屏吗

可以。

哪吒U500行业版的中控屏幕为8英寸，虽然尺寸相对较大，但如果您想要更大的屏幕，可以选择改装。目前市面上有很多针对中控屏幕的改装方案，可以选择适合您的车型和需求的屏幕进行更换。

需要注意的是，在改装前一定要了解相关的法律法规和安全规定，确保不会影响车辆的安全性能和行驶稳定性。同时，改装也需要由专业人员进行，以免对车辆造成损坏或影响保修。

看新闻说哪吒U正式上市了，这个车到底怎么样？

哪吒U被称为情感科技纯电SUV，之所以这样称呼是因为它的配置非常智能化。它提供了全球首搭量产“透明”A柱、生命体征监测系统，以及同级独有的小You智能机器人、IME互动呼吸灯等情感科技。我非常喜欢这个“透明”A柱，它让驾驶者不会错过车外美好风景之余，又减少转向盲区。小You智能机器人，能与驾乘者互相交流。生命体征监测系统，在车主离开锁车时，这系统能监测到车内的生命体征，哪怕是小宠物也不会遗忘在车里。

一辆纯电动汽车最重要的就是它的三电系统，哪吒U是业内首款搭载S-EDS“三合一”高性能集成电桥的量产车型，与行业平均水平相比，整体重量减轻了10kg，体积缩小了20%，效率却得到了10%的提升，可以在较宽的速比范围内实现90%的NEDC综合效率。而电池采用的是宁德时代的高比能量NCM811电池，使得哪吒U的NEDC续航里程大于500km，最高可达660km。

动力方面，除400 U行车型外，哪吒U其余车型均搭载了最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的电机。值得一提的是，哪吒U搭载了自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统，再配合上S-EDS“三合一”高性能集成电桥，哪吒U四驱版车型百公里加速仅为4.9s，两驱百公里加速不到7s，加速性能同级最优。

最后说下观感，作为一款纯电动紧凑型SUV，该车的外观以及内饰都非常符合年轻人审美，也显得更加高级和前卫。外观方面，哪吒U采用了全新的设计语言，延续了家族化Eureka 01概念车的造型，显得极具科幻感。内饰方面是哪吒U全车的亮点所在，中控台上方的双12.3英寸双联屏设计就已经足够吸睛，再搭配下方的8寸内饰屏幕，更是带给用户全新的视觉冲击。

热门纯电SUV怎么选？哪吒U/小鹏G3/威马EX5深度对比

众所周知，新能源汽车正逐渐成为汽车行业的新宠，一方面它们固有的经济、节能、环保属性，符合大众消费趋势以及汽车产业的长期可持续发展；另一方面相较于传统燃油车，新能源汽车拥有更灵活宽敞的空间、更智能的配置、更舒适的驾驶。在竞争激烈的纯电SUV市场，自然不缺表现优异的车型，尤其是15-20万元细分市场。他们售价更加亲民，性能也更为接近。今天，我们就来对比三款市场关注度比较高的车型:哪吒U、小鹏G3和威马EX5，看看谁能更好地满足用户需求。

为公平起见，我们选取了三款最新上市、指导售价接近，均在18万元上下的车型进行对比，分别为哪吒U?520U创版，指导价格为17.98万元；小鹏G3?520智享版，指导价格为17.98万元；威马EX5?创新版520，指导价格为18.98万元。

外观风格迥异?尺寸各有所长

颜值虽然不是决定一款车能否成功吸引消费者的唯一因素，但却是非常重要的敲门砖。三款车都采用了最新的家族风格，而且设计愈发年轻化，吸引更多年轻消费者的青睐。相比之下，哪吒U时尚新潮、小鹏G3相对前卫动感、威马EX5看上去更加具有科技感，可谓各有风格，各有所长。

从整体设计风格来看，小鹏G3采用了无中网设计，标志性向下俯冲的车头前卫动感；威马EX5凸显科技属性的发光LOGO、贯穿式LED尾灯设计十分惹眼；而哪吒U的设计在这三款车中绝对可以算得上颜值担当，与时下互联网消费人群的价值主张和审美需求不谋而合。整车比例匀称、曲面凹凸有致，极具“锋刃感”，每一个曲面的发起、延展和收敛都恰到好处。全车采用名为“极地之光”的LED灯组，包含LED前大灯及LED日间行车灯、IME互动呼吸灯，贯穿式LED后尾灯。据了解，哪吒U由国庆阅兵车红旗L5的主设计师常冰先生设计，这在一定程度上，为产品设计的成熟度和美誉度加分不少。

车身设计方面，三款车各有特点。哪吒U的腰线从前机罩边缘绕着A柱底部向后延伸下压，在前窗处形成利落的弯折之后向上飞起，首尾连贯而成的走势轻快有力，在车顶后半部分做出了另一个与腰线相反方向的弯折，二者一前一后、一上一下呼应的非常巧妙，将整个侧窗拉成六边形，动感喷薄而出，将艺术设计的个性与交通工具的速度感完美融合，堪称妙笔。

威马EX5的车身侧面轮廓看起来比较简约，线条非常平直，没有过于复杂的线条修饰。而在门把手上的设计上，威马EX5采用的是时下流行的隐藏式门把手，融入侧面流体低风阻车身，整体造型较为简洁流畅。

小鹏G3的线条从车头一直往车尾上扬，给人的俯冲感更强一点。此外，车身采用的是隐形D柱设计，有一定的运动感。

三者在轮毂的造型上都富有个性，凸显新创车企的特色。威马EX5采用了刀锋式的多辐铝合金轮圈设计，并且EX5?Pro还搭配19英寸专属低风阻轮毂，颇有几分性能车的意味。在旗舰车型P7创下国产车最低风阻系数纪录之后，小鹏汽车将G3的轮毂也升级为低风阻设计，与其新能源车的身份更加相符。哪吒U除了采用了19寸超大运动轮毂，还通过独有的四轮四角设计，释放较大的轮距及轴距，为整车的站姿贡献强大的支撑感，整体来说，哪吒U的视觉冲击感更强。

从尺寸来看，三款车的长宽高略有差异。而真正的差距在轴距。哪吒U长达2770mm的轴距超过其他两款车型，这也为内部空间利用的最大化提供了基础。

事实上，目前市场上很多车型都通过加长车身来增加内部空间，而哪吒汽车并没有盲目地加长车身，而是通过设计优化，追求内部使用空间最大化，这点与一汽大众所追求的“净值空间”理念有异曲同工之处。从上表中不难看出，哪吒U在乘坐空间方面优势明显，无论是前后排头部空间还是腿部空间，都要大出不少。

智能科技各显神通?自动驾驶显优劣

接下来，我们来看看三款车在内饰和智能化配置方面的表现，这是很多年轻消费者最看重的地方。

小鹏G3和威马EX5的内饰都体现了简洁风，是典型的纯电动车的风格，车舱内取消了大部分的物理按键，基本上所有的功能都集成在中控大屏上。其中，小鹏G3通过?15.6寸中控屏，让用户一目了然地了解车辆信息；威马EX5的中控大屏搭配全液晶仪表盘，带给消费者的用车体验也是非常不错的。

而比较有特色的，还是哪吒U的悬浮式一体屏设计，即将仪表、中控两个屏组合在一起的设计。从生理学角度，人眼左右晃动比上下晃动疲劳度低，因此悬浮式设计更安全，显示屏感官上也更大，更人性化。

值得一提的是，以往的中控大屏，更多是为驾驶员考虑的，并未考虑到副驾驶的使用场景。关于这一点，哪吒汽车探索出了不同的解决方案，即在驾驶过程中，中控大屏可以启用副驾模式，将一半屏幕的操作交给副驾驶，控制车内的空调、娱乐等智能交互。这不仅降低了驾驶员分心的风险，同时也给副驾驶带来参与感和娱乐体验。

再看智能配置。威马EX5的智能交互车窗、小鹏G3的可升降360度旋转的车顶摄像头以及哪吒U的“透明”A柱、小You智能机器人、车内生命体征监测系统分别为各自的代表性亮点，都是新创车企在智能交互、智能安全上的突破之举。

其中，哪吒U的“透明”A柱更为突出，它通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角，彻底解决盲点问题。

作为车辆的标配，三款车都搭载了语音控制系统，就功能而言，哪吒U的全车语音控制系统，能够控制的功能更多，即使在无网络状态，也能够通过Nuance离线语音引擎，提供流畅及精准的语音体验，其在准确率和功能性上均处于行业领先水平。

在车内氛围灯方面，哪吒U和威马EX5均采用多色氛围灯，其中，威马EX5的车内氛围灯可以通过滑动屏幕上的彩条手动切换喜欢的颜色，而哪吒U的无极变色多彩氛围灯，可根据音乐律动、温度感知、开门迎宾、行车变幻等场景自动改变光影，这一点很符合现代互联网一族内敛、含蓄但又不失活力的气质。在这方面，小鹏G3显然是缺席的，这一点还有待改进。

在主动安全技术和驾驶辅助功能上，哪吒U和小鹏G3比较全面，都搭载了主动刹车、并线辅助、车道保持/偏离预警、交通标识识别、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、自动泊车等配置，实现了L2+级自动驾驶。而威马EX5相形见绌，尤其是在道路交通标示识别以及疲劳驾驶提示方面有所欠缺。

不过，虽然功能都很全面，但性能却有所差别。哪吒U的L2+级自动驾驶辅助系统，搭载的是Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶辅助配置，包含14个计算核心、22个传感器、千万行代码，在功能性和安全性上更胜一筹。

续航都是500+?加速性能分高下

在动力性能表现上，三款车的NEDC巡航里程都达到了500km以上，三款车的电机功率和扭矩不相上下，体现差距的是百公里加速性能。小鹏G3和威马EX5都在8秒以上，而哪吒U达到了小于7秒的水平。

通常来说，看一款车的动力性能，不只是看功率和扭矩，还涉及到传动比、传动效率、能量损耗、车重等等因素。与威马EX5相比，哪吒U在功率和扭矩上略显逊色，但加速性能却强很多，这主要是因为哪吒U是业内首款搭载S-EDS“三合一”高性能集成电桥的量产车型，与行业平均水平相比，重量减轻了10kg，体积缩小了20%，效率却得到了10%的提升。

在电池管理方面，各车的技术含量差别很大。哪吒U采用的是自主研发的Hozon?EPT2.0?恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间，让电池始终工作在15-45度范围内，抵抗环境温差变化能力更强；小鹏G3则配备电池热管理系统，低温情况下，该系统会先对电池进行加热，然后才允许车辆进行放电工作；威马采用的是柴油辅助加热技术，即在车的尾部布置了一台柴油机，作为外部热源对电池包进行加温。其最大的弊端在于，消耗燃油，有违电动汽车绿色出行的初衷。

销售政策大揭秘?谁更划算有玄机

上文已经提到，三款车的价格相当，均在18万元以下?，在这种情况下，销售政策就显得十分关键，现在就来看看哪家更有诚意。

从三家官网公布的信息来看，三款车均提供整车质保服务，其中，哪吒U和威马EX5提供四年或12万公里整车质保，而小鹏G3则提供四年或10万公里整车质保。在车主基础权益上，三款车也基本相同，都提供新车免费首保、终身免费流量服务、无忧救援、远程诊断以及个贷金融方案等服务。

不过，在个性化促销政策上，恐怕没有谁比哪吒汽车更有诚意。除了提供上述基础权益外，哪吒U还有多项优惠政策，包括7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送智能充电桩等权益。需要特别指出的是，针对购买哪吒U?520?U创版的用户，哪吒汽车推出5年最高返5万元的优惠，即购买哪吒U?520U创版，尊享1年返1万，5年最高返还5万元现金，相当于拥有一辆具有“L2+级自动驾驶辅助系统”的智能纯电动汽车，只需要12.98万元。如此看来，哪吒U的性价比甩出前两款车不止一条街。

通过综合对比不难看出，作为颇具实力的紧凑型纯电SUV，这三款车都有各自的特点和优势。但从性价比来说，无论是智能配置还是优惠政策，刚上市的哪吒U都切中了当下消费者的痛点和需求，具有一定优势。不过，小鹏G3和威马EX5也不容小觑，它们实战经验更多，在不断优化自身，加速更新换代。三车之间的竞争才刚开始，好戏还在后面。

在产品同质化严重的汽车行业，建立差异化优势不失为致胜之道，从中获益的永远是消费者，因为他们将拥有更多、更好的产品选择。而作为消费者，只有从自身需求出发，理性选择，才能拥有最适合自己的爱车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒U：顶着大哥的光环下场决战

3月21日，哪吒汽车第二款量产车型哪吒U正式上市。

新车推出400km和500km两种续航里程版本共3款车型、6个配置，其中，400系列车型的NEDC续航里程≥400km，520车型的NEDC续航≥500km。

补贴后的新车售价区间为13.98万~19.98万元，和竞品车型小鹏G3、威马EX5相比，这一价格区间高度重合。

哪吒U是哪吒汽车在智能纯电动汽车领域的旗舰产品，定位全新纯电动紧凑型SUV，配备了“透明A柱”，小You智能机器人，IME互动呼吸灯，车内生命体征监测系统等科技，并提供7种车身颜色选择。

此外，厂家还为用户提供了“尊享礼遇”，包括5年返5万、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、尊享多重金融方案等权益。

哪吒U外观延续之前发布的Eureka?01概念车的设计理念，整体造型更加饱满。在色彩搭配上，哪吒U采用7种外观配色、2种内饰配色方案，主观上向当代年轻消费群体个性、时尚的多元化消费需求所倾斜。

内饰设计上，哪吒U采用双12.3寸+8寸一体式三联屏设计，并搭载有哪吒U的智能网联功能。小You智能机器人位于中控屏上方，采用拟人化设计。

此外，哪吒U搭载全车AI语音控制系统，具备音乐、天气、闹钟、限行、出行、翻译等众多功能。在无网络覆盖时，全车AI语音系统可以通过Nuance离线语音引擎。

可视化的透明A柱设计是哪吒U的一大亮点。哪吒汽车将一块OLED柔性屏安装在A柱内侧，连接内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，让A柱变成“透明”，同时还可根据驾驶员的头部移动来自行调整画面视角。需要注意的是，该配置为选配，只在U享车型上可选。

此外，安全方面，哪吒U配备了L2+级自动驾驶辅助系统，涵盖AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等功能，可以在高速和低速拥堵路况下，辅助车辆在车道中间行驶。

动力方面，哪吒U基于Hozon?EPT2.0动力总成平台打造，搭载的电机最大功率150?kW，最大扭矩310N·m，百公里加速不到7s，四驱版车型百公里加速时间仅为4.9s。

同时，哪吒U还搭载了自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间。该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理。官方表示，车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内。

哪吒大哥的压力

作为哪吒旗下的第二款车型，哪吒U定位紧凑型纯电SUV。从市场的角度而言，这是消费群体和市场区间都十分庞大的细分市场。对于造车新势力阵营中的佼佼者之一，哪吒想要在注定艰难的2020年安全前行，哪吒U将起到关键作用。

此前，哪吒旗下在售的主力车型只有哪吒N01一款。作为A0级纯电小车，哪吒N01相比同级别的传统车企和其它新势力车企的A0级产品，竞争力相对尚可，但无奈市场无法提供足够的空间。

据乘联会数据显示，2018年上半年，A级以下新能源车型销量占比达到55%；进入2019年，A级以下车型的市场占有率快速下滑，上半年A级以下车型市场占比仅剩17%左右。其中，A00级车型还占据较大份额。

由此可见，小型纯电车型已经遇到了销量瓶颈，消费热情正逐渐向上级市场聚焦。其中，紧凑级纯电SUV车型就是最主要的消费市场。

2019年，在紧凑级纯电SUV市场中，同样是造车新势力阵营的小鹏汽车，凭借G3车型拿下了新势力纯电动车型中单车累计销量冠军的荣誉；而威马EX5在2019年1-11月累计交付（上险数）15355辆。

由此可见，进入紧凑级纯电SUV市场显然就相当于在销量层面有了最充分的保障。而哪吒U就是哪吒的希望。但同时，哪吒还应该意识到这位带头大哥将面临从未有过的挑战。

在过去的2019年，新能源汽车销量为120.6万台，同比下降约4.0%。其中纯电动汽车销售完成约97.2万台，同比下降约1.2%。2020年，疫情注定将导致汽车行业雪上加霜，下行压力将是前所未有，而新能源汽车市场的走向在现有条件下十分不明朗。

此外，传统厂商在电动车市场的行动也越来越密集。同样是纯电紧凑级SUV市场，比亚迪、吉利、广汽、北汽新能源以及上汽等已经逐渐落实了产品布局。比亚迪宋PRO?EV版、吉利帝豪GSe、icon等产品已经开始密集上市。而传统厂商凭借规模优势、成本控制能力以及更庞大的营销网络和体系，正在对新能源汽车市场发起十分有力的冲击。

可以想象，注定纠结的2020年将是新势力和传统厂商之间注定胶着的一年。面对面的交锋不可避免。对于哪吒以及哪吒的领航产品哪吒U而言，这场比赛甚至没有空出热身的时间。

赛道已经开放，唯有向前。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。