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1.关于Nissan GTR R34 skyline

2.尼桑骏逸

3.2023最值得入手的5款新能源汽车

关于Nissan GTR R34 skyline

日产的SKYLINE R34 GTR 虽然是款早在2001年就停产的老车 但至今在世界范围内仍然是数一数二的公路战神 和EVO车系一样发展了好几代 从早些的R32 GTR到R33直至R34 性能大幅提升 水冷式纵置直列六气缸 二十四气阀双涡轮鼓风增压连中央冷却器 原装就具备280匹马力 百公里加速5秒内 已经能和欧洲的名厂跑车有得一拼了，GTR34更是被欧美无数改装专家评选为最佳改装车款 其改装潜力可高达1000匹以而发动机不会爆缸~不过过高的售价和只有右舵款的生产导致众多车迷（99年的二手车现在的加拿大报价是8万加币，合50万人民币）和左舵驾驶国家（如美国）的街道上无法见到其身影（当然按竞技需要进口的不算在内NISSAN的SKYLINE ，S15还有S14是仅有的几款能将诸如保释捷，法拉利等超级跑车打败的日系跑车，其决胜的关键（以SKYLINE为例）便是这台RB26DETT直线6缸双涡轮增压引擎，

当然天下没有完美的事情，车迷们唯一抱怨的就是skyline丑陋的外表 和过重的车头

当然这一点已经在GTR34上得到了改善，其出色的性能和外观相信很多朋友已经通过游戏 极品飞车-地下狂飙 1和2 领略到了， 而年度最丑车的外观殊荣已经让给了不回帖的那位的爱驹了?

驱动系统 ATTESA E-TS电子四驱控制 最大马力 280ps/6800rpm $b

马力重量比 5.6 km/ps 最大扭力 40.0kgm/4400rpm r

总引擎型式 RB26DETT型直6 DOHC / 24气门 双涡轮引擎 油缸容量 65公升 XJY'%

气缸直径*活塞冲程 86.0*73.7 毫米 压缩比 8.5:1 96g

排气量 2568 c.c. 变速箱型式 手动6前速 9l

极速 约300 km/h 0-60 mph 加速 约5.2秒 TBM_b

车重 1560公斤 车身长度尺寸 4600毫米 \Sl~

车身宽度尺寸 1785毫米 车身高度尺寸 1360毫米 bsHl

前轮胎规格 245/40ZR18 后轮胎规格 245/40ZR18 EF<K'

前悬挂系统 多连杆,吸震筒,螺旋弹簧,防倾杆 后悬挂系统 多连杆,吸震筒,螺旋弹簧,防倾杆 UlOW\

前制动系统 通风碟式 后制动系统 通风碟式 ~

最低地上高 130毫米 前后重量分配 56:44 m

最小旋转半径 5.6米 10:15Mode耗油量 8.1公里/公升 Iz_21h

轮距 2655毫米 前/后跨轮距 1480/1490 毫米 o@? '

一档变速比 3.827 五档变速比 1.000 VmE

二档变速比 2.360 六档变速比 0.793 6MK

三档变速比 1.685 倒车档变速比 3.280 )\{l

四档变速比 1.312 终速比 3.545 Q?~iz(

参考资料：

style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">尼桑骏逸

作为东风日产定位于家用车市场的战略产品，骏逸是日产推出的新一代全球车系中的首款车型，也是日产历史上第一款先于其他任何全球市场、在中国首发的车型，更是中国汽车市场上出现的首款“随心空间休旅车”。

车型 排量 价格 排放 油耗 功率

骏逸1.8XV尊贵型自动 1798 16.18万元 欧3 6.5(90km/h等速) 93/5200

骏逸1.8XL时尚版自动 1798 16.23万元 欧3 6.5(90km/h等速) 93/5200

骏逸1.8XL舒适型自动 1798 15.68万元 欧3 6.5(90km/h等速) 93/5200

骏逸1.8XE标准型自动 1798 14.88万元 欧3 6.5(90km/h等速) 93/5200

骏逸1.8XE标准型手动 1798 13.88万元 欧3 6.2(90km/h等速) 93/5200

轿车加快我们的生活节奏，那么多功能车能给我们带来哪些附加值？一个流动的家？移动茶楼？移动商务空间？细细体会，或会兼而有之。而记者的体会是，当多功能车置身于世界著名度假胜地，则融进了一丝浪漫，一种情怀。3月上旬，本报作为中国西部惟一的受邀媒体，在日产组织的东南亚媒体巴厘岛骏逸体验活动中，感知了多功能车带给内心的种种激荡。

一踏上巴厘岛，记者立刻被一股热浪包围，这里接近赤道，全年只有两个季节，雨季和旱季，每天的气温都一样，24～35摄氏度，所以在这个城市你只能买到夏装。巴厘岛是欧系车心中永远的痛，因为满街跑的都是日本车，尤以丰田最多，出租车基本上都是威驰。

而让记者脑袋发热的，还不仅仅是炎热的气温，由于巴厘岛的汽车都使用右舵，因此在国内车前行应走在公路中线的右边，在这里就变成了左边。驾驶习惯不是说改就改得了的，为了避免“非礼”对面车辆搞出国际麻烦，中国媒体的试驾就变成了试乘，好在骏逸去年已率先在中国上市，国内消费者对其性能已比较熟悉，况且多功能车的价值，也只有在试乘中才能真正体会。

试乘，让记者终于有时间可以尽情领略巴厘岛的迷人风光，这里没有工业，没有受到污染的天空，蓝的像一块巨型的幕布，没有一丝杂色，道路两旁绿树成阴，可能是防台风的原因，在巴厘岛没看到一栋超过三层楼的房屋。车队行至巴厘岛著名的火山遗址，登高远眺，满目苍翠，仿佛城市反而成了这绿色中的点缀。在市区行车，风中居然还夹带着芳草的清香，巴厘岛真不愧是个天然大氧吧。

总算到了旅游胜地南湾海滩，但见海天一色，帆船、快艇在水面划出一道道白色的弧线，空中各色滑翔伞像是一朵朵礼花在空中绽放；海水清澈见底，透过玻璃船的底部玻璃，令人神往的海底世界清晰的映入眼帘，珊瑚成群，各种海底动物穿梭其中，拿出一块面包抛入水中，立刻就会引来一堆彩色的小鱼。

放松一下，把骏逸的后两排座椅放倒，车厢立刻变成了一张“双人床”，躺着休息，舒适感和坐着不可同日而语的，这就是多功能车的好处。此车、此景，如果佳人在旁，该是多么美妙！情之所致，心里不禁轻吟：海天一色帆点点，骏逸天下迷望眼，俯视彩鱼鸳鸯吻，遥想仙女意相连。

下午车队进入巴厘岛腹地，由于植被保护良好，车队似乎置身于一张绿色的地毯。由于骏逸在印尼还没有上市，因此不断的吸引着路人的眼球，当地试车手不禁有些兴奋，在蜿蜒的盘山公路上不断的冲刺，急速过弯，表现力居然不逊于同价位的轿车。在休息站，看到日本媒体对着骏逸不停的“喀嚓”，心里突然蹦了想拥有一辆骏逸的念头，毕竟多功能车给我们带来的乐趣远高于轿车，周末可以在后厢放辆自行车，享受郊外休闲健身的乐趣；也可以在长途旅行休息时，和好友在“双人床”上来几盘“小地主”……

放倒后面两排座椅，刚好是张双人床。

中控台设计简单直观，所有功能触手可及。

生活是什么？是空间、是自由、是享受，当然还要有家人的陪伴，东风日产首款全球首发休旅车——骏逸无疑最好的诠释了这个需求。

3月3日，中南汽车世界，阳光灿烂，空气清新怡人。

春日的阳光下，一辆崭新的骏逸静静的摆放着。还犹豫什么？驾驶充满活力的骏逸轿车在蔚蓝的天空下飞奔，如洒一路阳光，十分吸引路上行人的目光。清新阳光照在骏逸的发动机罩上，光芒耀眼，让人开车时心情愉快，兴奋不已。

本次试驾围绕中南汽车世界和国道进行了一番体验，开过之后才发现，原来骏逸相比其他的同类型车更舒适，更平易近人。如同一个好伙伴，温馨贴心。

第一眼的惊喜

骏逸散发出来的魅力，值得第一眼看到的人去细细品味。因为，骏逸不仅是一款充满特色的座驾，更是承载温馨的移动“小家”。走进东风日产星沙店展厅，骏逸摆放在最为显眼的位置，硕大的三角形头灯，是点睛之笔，充满激情的活力。轮眉和保险杠充满肌肉感。后窗突破传统的“V”形设计和车身硬朗的高腰线相配合，渗透出阳刚魅力。

相比充满个性的外形，骏逸车内则感觉温馨舒适。在天籁、骐达、轩逸上广泛运用的木纹装饰同样被移植到了这里，再加上日产经典的银色点缀，一脉相承的“家居风格”再次拉近了汽车与生活的距离。在中控台的设计上，骏逸同样采用了简单直观的方式，所有功能触手可及，布局却不花哨。

即使是愤青，只要说到日系车的内饰，相信也要静下声来。骏逸内饰的布局和做工用料可以用四个字概括出来：合理、精美。这一点让试驾员也连声称赞。中控台上的整体布置也非常简洁，使人看上去感觉很舒服，布局简单、直观，所有功能都能触手可及。

动力源于一颗优秀“心脏”

启动，轻踩油门，从中南汽车世界出发，沿国道北上，一路青山绿水，好不惬意。

行驶中，引擎快速向上提升，加速算不上凌厉，却也有轻盈感觉。猛踩油门，转速猛然提升，但只是一瞬间，紧接着的就是平稳的提升，换挡顺畅，中间的震动和迟滞控制得非常出色。还有一点值得称赞的就是自动挡上的加速按键，在高速行驶时直接按下这个键，发动机将自动加大喷油，动力能获得瞬间的提升，加速性能显著。

虽然骏逸的定位是面向家用车市场，但在性能上，东风日产并没有给这辆车打折扣。骏逸采用的是代号为MR18DE的1.8L全铝合金发动机，这也是日产公司历史上从来没有出现过的排量。最大扭矩可以达到174N·m。这种轻量化的高扭矩发动机，在低速状态加速明显，高速行驶安静、稳定。

1.8L全铝合金发动机，C－VTC连续可变气门正时智能控制技术，日产为骏逸配置了一颗优秀的“心脏”，更在燃油经济性方面表现不俗。不过在加速时我们发现一个遗憾，就是在低速状态加速明显，但高速加速时会有一定的延时似乎反应不是很灵敏，有后劲不足的感觉。

“悬挂方面，感觉有些偏软，不过能较好的吸收和过滤细微的震动，还算干净利落。”周长耕感叹道。

移动中的双人床

在空间的利用上，设计师可以说是心思绝妙。日产设计师们，把骏逸总长度的51.6％提炼出来成为“车内有效空间”。巨大的行李空间是骏逸突出的卖点，行李厢宽大而且平整。这款车大量借鉴了传统多功能车的优势，采用7座设计，而且充分照顾了最后排座椅的乘坐空间。

在湖南国际影视会展中心的中心湖边，打开后门，里面虽然放了很多物品，但仍然感觉空间很大，车内座椅的8种组合方式非常简单，最后排座椅的“一拉式”座椅折叠，只需一个简单的动作，就可以展现出一个平整宽敞的车后储物空间。这种简单的操作就是小孩也可以轻松的完成。

骏逸采用了7座设计，第三排座椅可以隐藏在地板下面。在全部放倒后面的两排座椅后，可以得到946升的储物空间，就是当双人床也不成问题。就算仅仅放倒后面一排座椅，也可得到589升的使用空间。

操控感觉继承颐达风格

骏逸的操控感觉继承了颐达的风格，车身灵活、支撑到位、转向反应快。但是由于是电助力转向，方向盘对于车轮的控制感不可能像液压转向那样准确，加上比较高的车身，因此你不能要求骏逸的操控性完全向同级别轿车看齐。在连续驾驶1个小时后，“我的腰部和背部竟然没有明显的疲劳感。”周长耕说，这不禁让人对骏逸的座椅刮目相看。座椅的造型看上去并不出众，但无论是绒布座椅还是真皮座椅，对于身体的包裹都比较到位，特别是非常适合东方人的身材，加上坐姿比较高，驾驶的感觉很放松。

除了ABS和EBD之外，骏逸还配备了BA刹车辅助系统，它对提高刹车效果大有帮助，特别是在高速公路上刹车时，作用明显。

试车结束后，感觉骏逸是一款非常务实的家用车，没有什么花哨的设备，没有什么复杂的概念，有的只是实用的功能和生活化的空间。毕竟，用这样的性能驱动一辆在市区里穿梭的休旅车已经足够。

[试驾员]

周长耕

长沙市益安汽车服务有限公司经理，38年驾龄。开过别克、奔驰、宝马、原装进口福特等车型，尤其对MPV商务车辆非常熟悉。此前曾试驾福美来二代。

[优点]

1、车内有效空间非常大，空间的变化具有实用性

2、全铝合金发动机，降低车身重量的同时提高了性能

3、具有最佳的燃油经济性

4、方向盘把握轻盈，稳定性较好

[不足]

1、没有装行李架，这是一大缺点。

2、喇叭设置偏中心位置，不利于手掌小的驾驶员操控。

3、5款车型均没有天窗，据称是为了安全起见。

技术参数

发动机型式： MR18（C－VTC连续可变

气门正时控制系统）

排量（mL）： 1798

长宽高（mm）：4420／1690／1590

轴距（mm）： 2600

最大功率（kW／r／min）：93／5200

最大扭矩（N.m／r／min）174／4800

0－100Km／h加速： 12.2

变速器型式：4速自动

试车地点：长沙市中南汽车世界周边

试车时间：3月3日下午2点到3点

天气情况：晴朗

路面状况：城市公路

试车里程：20公里

试驾车型：骏逸1.8XL时尚版自动挡

市场报价：16.23万元

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2023最值得入手的5款新能源汽车

2023最值得入手的5款新能源汽车：

第1款：比亚迪秦PLUS DM-i?

经销商报价：9.98-16.58万

能源类型：插电式混合动力

外观采用家族式设计，大尺寸进气中网内部采用了银色履带式点阵结构，与微微上扬的箭羽式头灯相融合，整车的气质显得很时尚年轻。车内轴距2718mm，“暖阳棕”配色，令车内氛围更显高级和温馨。

配置方面，具备车道偏离预警，前后方碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，并线辅助，道路交通标识识别和L2级驾驶辅助等功能。

动力方面，搭载了由1.5L的发动机与前置永磁单电机组成的DM-i插电式混动系统，配备8.32kWh和18.32kWh的两种刀片电池，可对应实现55km和120km的纯电续航。

第2款：吉利星越L?2022款?1.5T?雷神Hi·F油电混动版

经销商报价：16.37-17.57万

能源类型：油电混合

外观方面，前脸配备了全新的悬浮式阵列格栅以及数字流光徽标设计，左右前大灯组造型棱角分明，搭配发光车标；整体造型看上去很精致优雅。车内轴距为2845mm，内饰配色为“白色+蓝色拼接皮”、和“纯黑色翻毛皮”组合。

配置方面，具备有车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标识识别，主动刹车，前后驻车雷达，车内72色氛围灯，雨量感应式雨刷，并线辅助，全速自适应巡航，驾驶模式切换和L2级驾驶辅助等功能。

动力方面，混动系统由一台1.5T三缸涡轮增压发动机+永磁同步电机+3挡DHT组成，系统拥有的最大功率为180kW，最大扭矩为545N·m，综合油耗4.3L/100km，综合续航达1279km。

第3款：轩逸?2023款?超混电驱

经销商报价：13.89-17.49万

能源类型：汽油电驱

外观采用了V-motion家族式格栅，倒梯形加上镀铬装饰的前格栅，加上透镜式LED前大灯和流水式LED，整车看上去十分精致时尚。车内轴距2712mm，搭载了7英寸全液晶仪表和同级最大的12.3英寸高清触控屏，配合Nissan?Connect超智联2.0系统。

配置方面，具备L2级ProPILOT超智驾自动驾驶辅助能力，支持车道偏离预警，碰撞预警，倒车车侧预警，主动刹车，车道保持辅助系统等功能。

动力方面，配第二代e-POWER混动系统，搭载1.2L三缸增程器和LEAF同源的驱动电机，最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，与燃油车相比有更出色的燃油经济性和动力输出。

第4款：哈弗H6?2022款?第三代?1.5T?DHT版

经销商报价：13.48万

能源类型：油电混合

外观前脸部分配备大尺寸无边界星云前格栅，并且内部饰板采用镀铬元素作为装饰，侧面看上去线条流畅、气场很足。车内轴距为2738mm，分层式中控台具有良好的纵深感，采用简约而不简单的设计风格，配备10.25英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏幕。

配置方面，360全景影像、底盘透视、L2级别的自动驾驶是全系标配，支持包括综合自动泊车(?IAP)、ICA智能巡航辅助、智能过弯、自动倒车辅助系统(ARA)、智能闪避系统(WDS)在内的22项自动驾驶功能。

动力方面，搭载的是1.5T混动专用发动机，在有双电机的加持下，系统最大输出功率为326Ps，综合扭矩高达530N·m。传动系统方面匹配2挡DHT变速箱，纯电续航里程有55千米和110千米两个版本。

第5款：理想L8?

经销商报价：33.98-39.98万

能源类型：增程式

外观采用家族式设计，拥有极高的辨识度车，内轴距3005mm，采用2+2+2的六座布局，内饰的质感也非常出色，配备全电动调节的方向盘、双全景天幕带高遮光率电动遮阳帘，256?色氛围灯等。

配置方面，搭载理想智能驾驶AD?Pro，具备L2.9级驾驶辅助功能。

动力方面，搭载1.5T四缸增程器，标配前后双电机四驱系统，综合最大功率330千瓦，最大扭矩630牛·米，底盘上搭载前双叉臂，后五连杆底盘?，是40万以内唯一标配空气悬架+CDC?连续可调阻尼减震器的?SUV，驾驶起来非常的舒适。