东风悦达起亚傲跑价格_东风悦达起亚傲跑价格及图片

东风悦达起亚傲跑价格_东风悦达起亚傲跑价格及图片

       如果您对东风悦达起亚傲跑价格感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.10万元左右的合资小型SUV，昂科拉、探影、KX3傲跑如何选？

2.适合年轻人的小型SUV，配置齐全的全新一代傲跑才10万出头

3.Lab测试：起亚KX3傲跑整体表现都很不错，但刹车只能打75分

4.售8万多起，10万内买自动挡合资SUV，你会选这几款吗？

5.东风悦达起亚KX3傲跑，这辆车你喜欢吗？

6.两款小众小型SUV对比 很适合日常代步

10万元左右的合资小型SUV，昂科拉、探影、KX3傲跑如何选？

       今天想跟大家聊聊10万元左右的合资小型SUV都有哪些好选择，个人觉得处于这一价位的选择主要有昂科拉、探影、KX3傲跑这三辆，这就和大家分析一波谁更值得买。

       1、昂科拉

       厂商指导价：12.59 - 15.59万

       推荐理由：换代后进步明显，同时优惠力度不错

       别克昂科拉其实大家都应该很熟悉了，这款车型最早于2012年上市，是别克品牌继昂科雷之后的第二款SUV车型，不过去年完成换代后有了很大的变化。外观方面，换代后的昂科拉整体依然强调了别克的家族化特征，不过相比别克品牌的其他车型，明显更为偏向于年轻化与运动感的营造，比如用来连接左右大灯的粗壮飞翼式镀铬条，以及保险杠底部的分层设计等，重点是首次出现在别克身上的双色车顶，还有9种可选的车身颜色，让这台小型SUV拥有了更多的个性活力。

        动力方面，换代后的别克昂科拉拥有1.0T与1.3T两款动力总成以供消费者进行选择，这两款发动机均来自通用的第八代Ecotec小排量发动机，整体在三缸机中还是不错的。其中，1.0T发动机的最大功率为125马力，峰值扭矩为180牛·米，匹配6AT手自一体变速箱；1.3T发动机的最大功率为165马力，峰值扭矩则达到了240牛·米，匹配CVT无级变速箱。当然，采用了全系三缸的做法，也让昂科拉在燃油经济性方面有了不少进步，1.0T版本的工信部百公里综合油耗仅需5.5L，而1.3T则仅有5.7L。

       2、探影

       厂商指导价：11.49 - 15.99万

       推荐理由：年少有为，个性十足

       作为来自一汽大众的全新SUV车型，探影基于欧洲版T-Cross研发，来自MQB-A0平台。外观方面，探影虽说主体保留了大众家族化的设计语言，但也在一些细节上表达了与上汽大众T-Cross途铠的区别，整体显得更为精致，富有时尚感。正面看去，大尺寸的进气格栅内嵌了镀铬饰条，显得非常精致，同时又与大灯组直接相连，虽说略显紧凑，但也符合小型SUV的身份。车身尺寸方面，探影的长宽高分别为4194*1760*1601mm，轴距为2651mm，标准的小型SUV身材。

       动力方面，探影提供了1.5L自然吸气发动机与1.4T涡轮增压发动机两种动力总成以供我们选择，这也是大家比较熟悉的大众发动机序列了。其中，1.5L自然吸气发动机的最大功率为113马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配5速手动或6速手自一体变速箱；1.4T涡轮增压发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩则达到了250牛·米，匹配7速双离合变速箱。油耗方面，1.5L版本的工信部百公里油耗为5.9L（手动挡为6L），1.4T版本的工信部百公里油耗则为5.8L，不过1.4T版本需要95号汽油。

       3、起亚KX3傲跑

       厂商指导价：10.88 - 12.58万

       推荐理由：起售价低还有优惠，性价比不错

       韩系车一直以来都主打年轻化外观与性价比这两大要素，刚刚完成换代的东风悦达起亚KX3傲跑自然也不会例外，外观方面确实够年轻够个性。正面望去，KX3傲跑延续了起亚家族式的“虎啸”进气格栅，六边形亮黑色的设计显得很有精气神儿，内部的镀铬饰环上面还有不少阵状纹理点缀，非常精致。前大灯组的设计也很有趣，被镀铬饰条分成了上下两个不同的功能区域。车侧线条则同样很有活力，同样融入了双色车身，非常个性。车尾造型则稍显收敛，但横贯后备厢盖的镀铬饰条依然带来了不错的精致感。

       动力方面，全新一代东风悦达起亚KX3傲跑搭载了一台起亚内部代号为G4FL的1.5L四缸自然吸气发动机，其最大功率为115马力，峰值扭矩为143.8牛·米，全系匹配模拟8挡的CVT无级变速箱，全系满足国六排放标准。虽说输出数据不算太显眼，但对于这款整备质量仅有1220kg的小型SUV而言，也不会有什么“小马拉大车”之感，日常家用也是绝对足够了。油耗方面，工信部给出的全新一代东风悦达起亚KX3傲跑的百公里综合油耗数据为5.4L，日常使用成本还是蛮低的。

       综合来看，这三款合资小型SUV性价比都很不错，各自都有着不错的产品实力，如何选择就看你更喜欢谁的外观了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

适合年轻人的小型SUV，配置齐全的全新一代傲跑才10万出头

       良好的燃油经济性是很多消费者所向往的，因为它能降低我们的用车成本，减少一定的支出。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——起亚KX3傲跑2021款1.5LCVT全能版，然后再为大家算一算它的落地价。

       这款车长宽高4345/1800/1650mm，轴距2630mm。

       配置方面，起亚KX3傲跑配备胎压报警、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等八项安全性配置。另外，这款车还配备了自动驻车、车载空气净化器、前排手机无线充电等十二项舒适性配置。

       动力方面，起亚KX3傲跑配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为84kw，峰值扭矩为143牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.4L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       落地价方面，我们以起亚KX3傲跑的最高配2021款1.5LCVT全能版为例，其官方指导价为136800元，据了解目前株洲市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6123元，购置税12106元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是156829元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Lab测试：起亚KX3傲跑整体表现都很不错，但刹车只能打75分

       随着收入水平的提升，年轻消费者正在快速成为中国汽车市场上的消费主力，大部分细分市场的车型也随之出现了明显的年轻化特征。很多年轻消费者的购车预算并不算高，但对汽车产品的要求却比其它客户群体更为严格。小型SUV在价位、配置、动力等方面都能够满足年轻消费者的实际需求，因此被看作是最适合年轻人的车型。各大汽车厂商纷纷加码小型SUV，推出了很多性能强大的精品车型，东风悦达起亚全新一代?傲跑便是其中的典型。

       全新一代傲跑目前共有4款车型在售，最顶配的2020款智慧版指导价为12.58万元，优惠后实际售价在10万元左右，亲民的价格赢得了很多年轻消费者的好感。这款车搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配IVT变速箱，最大功率为85千瓦，最大扭矩为144牛米，动力性能算不上特别强劲，但却足以满足年轻人日常出行需求。更重要的是，它的百公里综合油耗仅为5.4L，按正常油价计算，它的百公里出行成本不足30元，低于绝大多数竞争车型，因此吸引了大量年轻消费者的关注。

       新一代的年轻人在智能手机时代长大，因此对汽车的智能化程度有比较高的要求，而最能体现智能化的当属汽车的安全性能。全新一代傲跑搭载了起亚的DRIVE?WiSE智能驾驶辅助系统，拥有主动刹车、疲劳驾驶提醒、车道保持等一系列高端化的安全配置，强大的安全性能足以与20万元以上的高端车型比肩，很好地满足了年轻消费者在车辆智能化方面的需求。

       与此同时，全新一代傲跑还为年轻消费者提供了自动空调、皮质座椅、后视镜加热、无钥匙进入、一键启动、车载空气净化系统等一系列常用的内部配置，同级别一流的舒适度和便利性得到了他们的一致认可。此外全新一代傲跑还拥有10.25英寸的液晶触控屏，集成了360度倒车影像、智能语音、蓝牙电话、地图导航等各种常用功能。虽然顶配车型仅需10万元左右，但全新一代傲跑却为消费者提供了不亚于高端紧凑型SUV的功能与配置。

       超低的出行成本，超高的安全性能，丰富的内部配置，全新一代傲跑以10万元左右的价格，为年轻消费者提供了超值的用车体验，成为年轻消费者在SUV领域的最佳选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售8万多起，10万内买自动挡合资SUV，你会选这几款吗？

       文/张一

       合资品牌的紧凑型SUV一直是其抢占市场销量的拳头产品，而起亚KX3傲跑，也是去年年尾才上市的全新车型，除了配置的增加，动力系统也焕然一新，我们本次测试的具体车型是东风悦达·起亚KX3傲跑?2020款1.5L?CVT智慧版，目前官方指导价12.58万元。为了叙述方便，以下将其简称为“起亚傲跑”。

       强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性等，仅作参考，不能够作为对比依据。

       漆面工艺相当不错

       根据起亚傲跑引擎盖的冲压型面，我们此次选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点，其中4个测试点位于引擎盖主平面上，2个测试点位于引擎盖两侧的冲压折面。基本上这一组数据就能反映起亚傲跑的车漆整体工艺水准。

       而从测量的结果可以看到，起亚傲跑的引擎盖主平面的漆面喷涂标定做得很不错。引擎盖主平面漆面厚度最大误差也仅有6微米，就算将冲压折边算进来，最大误差也不过7微米。从测试结果来看，这样的漆面做工，在目前中国市场上已经是顶尖一族了。

       一般冲压折面的落漆要么比主平面落漆明显偏少，要么由于企业针对折面部位进行了二次喷涂标定，漆面厚度会比主平面高一些。而起亚傲跑的两侧冲压折面落漆相比主平面整体相差并不大——如果满分是100分的话，起亚傲跑的车身漆面喷涂工艺就是100分。

       钣金工艺只能说对得起价格

       我们在起亚傲跑上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙，尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。基本上可以这样说，这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准。

       从测量结果来看，起亚傲跑的钣金工艺很有意思，从上图也可以看出，傲跑的引擎盖向左偏0.5mm。相对来说，尾门的左右缝隙精度要好一点，只是尾门上方左右缝隙有0.5mm误差。

       尽管如此，就起亚傲跑的整体价位来看，这样的钣金做工也算是对得起价格了。

       引擎振动控制水平一般

       起亚傲跑的引擎振动控制做得一般，其引擎振动最大幅度为0.063mm。

       相对而言，在这样的最大引擎振动幅度条件下，0.027mm的方向盘最大振动幅度就稍微有些差了。对比一下丰田卡罗拉，在引擎振动最大幅度接近的前提下，其方向盘最大振动幅度只有0.005mm。从这个角度看，起亚傲跑在这方面还有提升空间。?

       操控不错，刹车表现有待提高

       我们测试的这款起亚傲跑为2020款1.5L?CVT?智慧版，搭载84.4kW/143.8Nm的1.5L直列四缸发动机，匹配CVT变速箱。

       起亚傲跑的0-100km/h最快加速时间为11.14秒，动力仅仅够用，对于1.5L自吸发动机来说，这样的加速表现没有出乎意料。从蓝色曲线可以看出CVT变速箱加速力输出整体还算平稳，只不过起步瞬间就输出最大加速力，有点令人小意外，颇有些运动气质的躁动。?

       至于100-0km/h刹车测试，起亚傲跑最好的刹车成绩出现在第四次测试，成绩是40.99米，最大制动力1.115G，刹车距离表现一般，5次刹车平均距离为42.14米，其热衰减表现也不算出色，只不过黑色车身姿态曲线还算平稳。

       至于过弯操控极限测试，起亚傲跑的表现则是有些出人意料了——最大横向过载居然达到了1.063G，对于紧凑型SUV来说，这个数据算得上优秀了。

       查了一下，我们试驾的这款起亚傲跑的原厂胎是锦湖HS63，尺寸215/60R17，网上居然查不到价格，而在锦湖官网上，这款轮胎被标示为“新货”。

       静音表现整体很不错

       在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们选择干燥平直柏油路面，并采用定速巡航来控制车速，测试了起亚傲跑在怠速以及40km/h、60km/h、80km/h匀速状态下的车内静音性。

       然而，最让我们惊叹的是起亚傲跑在怠速时的静音表现。36.8dBA的车内最低噪音表现绝对是豪华品牌值得水准。其实在“买菜车”当中，就怠速静音性而言，起亚和现代的车绝对是最好的。

       而在40km/h匀速、60km/h匀速以及80km/h匀速状态下，起亚傲跑的车内最低噪音也还算不错。个人觉得和轮胎可能有点关系——这款轮胎的静音表现尽管不是登峰造极，但也算中等偏上水准了，以锦湖的尿性来看，这款轮胎的性价比应该不低。

       写在最后：

       应该这么说，这么多年以来，起亚傲跑终于刷新我以前对韩系车尤其是起亚车的固有印象——过坎颠转弯跪，配置一大堆，内饰繁琐……就底盘而言，现在的起亚傲跑哪怕在同级车当中都算得优秀：至于配置也算贴心，仪表盘中央的多功能液晶显示器，还有柔顺的引擎启停系统，都会让人感到贴心；还有油耗，跑了122公里，表显油耗6.1L/100km……

       或许这是这么多年来，我会向周围的亲朋好友推荐的第一款起亚车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚KX3傲跑，这辆车你喜欢吗？

       最低8万多起，10万以内买自动挡合资SUV，你会选这几款吗？

       现如今国内合资小型SUV市场基本上形成了本田领跑、丰田紧随其后的格局，不过这几款车型整体售价相对较高，主销车型售价都在12-16万之间。对于购车预算较少的朋友，则只能选择本田和丰田以外的车型，其中许多车型的起售价已经降至10万以内。时至五月，各地也逐步进入炎热季节，今天购车网编辑就带大家去看看四款10万以内可以买到的合资小型SUV的行情，自动挡最低售价也只有8万多起。如果您想买辆10万以内的自动挡合资小型SUV，您会在这几款车型中选择吗？

起亚KX3傲跑

指导价：10.88-12.58万

优惠幅度：最高优惠2.0万

终端参考价：8.88万起

       起亚KX3傲跑算是非日系合资小型SUV中销量比较好的车型，去年全年销量达到44660辆，甚至超过现代ix25的销量，今年一季度销量也达到5668辆。相比现代ix25，起亚KX3傲跑的外观尺寸和轴距都更大，可以提供更加充裕的乘坐空间。新车继续搭载1.5L动力，全系自动挡，提供模拟8速CVT无级变速箱，动力上也现代ix25一致。目前起亚KX3傲跑的终端优惠比较大，日前购车网编辑从东风悦达起亚深圳地区经销商处获悉，2020款起亚KX3傲跑可优惠2.0万元，新车售价8.88万起。

       车型简介：全新一代傲跑的长宽高为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm，尺寸略大于本田缤智。新车内饰延续了海外版Seltos的整体设计，针对中控台部分细节进行了修改，仪表盘和10.25英寸中控屏采用了连体式设计。

斯柯达柯米克

指导价：8.99-12.59万

优惠幅度：7000元左右

终端参考价：8.29万起

       斯柯达柯米克也是非日系合资小型SUV中销量较好的一款车型，去年全年销量达到40039辆，今年一季度上牌量也达到8516辆。柯米克的轴距和外观尺寸与本田XR-V相近，但定价却要低得多，顶配车型指导价仅与XR-V入门级车型相近。柯米克搭载1.2T和1.5L两种四缸发动机，匹配5速手动、6挡手自一体和7挡干式双离合变速箱，并提供普通版和GT版两个版本车型供选择，普通版定价低于GT版。去年斯柯达官方对柯米克进行了官方降价，因而目前柯米克的终端优惠不大，日前购车网编辑从斯柯达重庆经销商处了解到，柯米克全系优惠7000元，新车售价8.29万起，普通版除顶配车型外售价都在10万以内，而GT版售价则稍微高些。

       车型简介：柯米克采用家族化外观设计元素，直瀑式前格栅，前大灯组造型较为特别，车头整体风格更敦厚一些。而柯米克GT则在外观和内饰上进行了调整，使其更吻合轿跑SUV的身份。新车长宽高分别为4390/1781/1606（带车顶行李架）mm，轴距为2610mm。

雪佛兰创酷

指导价：11.89-13.99万

优惠幅度：最高优惠3.3万

终端参考价：8.59万起

       在雪佛兰科鲁泽重新启用四缸发动机的情况下，雪佛兰创酷和创界依然坚守使用三缸发动机，整体销量不理想，今年一季度雪佛兰创酷的上牌量只有770辆。去年12月，2021款创酷上市，新车继续搭载1.0T和1.3T三缸发动机，仅提供自动挡，匹配6挡手自一体和CVT无级变速箱，全系对配置进行了升级，并提供动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，以提供消费者对三缸发动机的信心。目前创酷的终端优惠不错，日前购车网编辑从深圳地区经销商处获悉，2021款创酷最高优惠3.3万，新车售价8.59万起，Redline车型售价10万出头。

       车型简介：2021款雪佛兰创酷外观基本不变，依旧提供普通版和Redline尚·红版两种风格，并且拥有冰原白、极夜黑、海崖灰、火山红和星月蓝五种外观车漆。新车标配倒车雷达、倒车影像、外后视镜加热、8英寸高清全彩多点触控液晶屏及后排双USB充电接口，并且升级新一代MyLink+智能车载互联系统，引入科大讯飞智能语音识别功能，可支持连续对话。

雪铁龙C3-XR

指导价：10.89-11.89万

优惠幅度：最高优惠2.3万

终端参考价：8.59万起

       雪铁龙C3-XR轴距达到2655mm，在合资小型SUV中算是轴距比较大的车型。雪铁龙C3-XR国六版继续搭载1.2T三缸发动机，全系仅提供自动挡，匹配6挡湿式双离合变速箱。国人对三缸发动机的接受度不高，今年一季度雪铁龙C3-XR的累计销量也只有468辆。不过由于雪铁龙C3-XR的终端优惠大，新车的售价并不高，作为一辆代步车还是不错的选择。据悉，中期改款的<a class="hidden" href="/citroen/" title="雪铁龙" data-keyType

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两款小众小型SUV对比 很适合日常代步

       今天要介绍的这款车是KX3傲跑?2020款?1.5L?CVT潮流版，起售价为12.58万的汽车，官方给出的定位小型SUV，下面就让我们看看该车的颜色方面，最受大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，不过这款车还拥有多款颜色进行选搭，这获得不少年轻人的芳心，下面就让我们一起来看一这辆车静态方面的介绍。

       漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被说成油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计，在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，属于中规中矩的设计方式。

       内饰方面，中控台采用的是经典的家族式风格，仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是多幅式方向盘，日常驾驶途中不会出现方向盘顶腿的现象，这一点还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料整体表现符合该价位应有的水平，扶手箱等储存空间的设计也极其优秀。

       在整车的空间方面，全车尺寸为4345*1800*1650mm，轴距为2630mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在同级别车型中表现也是值得称赞的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。

       在动力方面，该车采用1.5L发动机，这款发动机整体表现不错，搭配的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率115马力，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是5.4L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天给大家介绍两款小型SUV，分别是东风雷诺科雷缤和东风悦达起亚KX3傲跑。虽然说车型小众，但是4S店的终端优惠力度很大啊，而且附送的东西和服务也更好谈。小众也并不代表产品质量不过关，相反，小众的产品更能体现个性。其实有时候，年轻的消费者更青睐这种产品，只是由于厂家的种种原因，没能让产品跻身主流之列。

       东风雷诺科雷缤

       厂商指导价：9.98-14.48万元

       推荐理由：国产后的价格更实惠，里外都是新设计，外观时尚，仪表全液晶屏幕，后排有出风口，座椅可放倒。

       刚刚上市的国产化科雷缤就是老款进口卡缤的的替代车型，为了完善家族命名，雷诺将CAPTUR卡缤的命名更改为科雷缤。科雷缤的前脸采用了雷诺家族化的波浪式前进气格栅，与科雷傲相比，放弃了高高在上的威严，换来了自然柔和的优雅。?这一代的雷诺车型都注重加大车头Logo的尺寸，虽然看上去并不明显，但根据手掌作为参照物会发现，车标的尺寸真是足够大。虽然没有设置雾灯，但是通风槽却是如假包换，不仅能够为前轮降温，而且能够减小风阻。双色车身已经是主打个性的惯用手段，而科雷缤还将窗线勾勒出一道优雅的曲线，并在车尾D柱进行了延展。

       18英寸五辐花瓣式轮圈为科雷缤的侧颜营造出两条“大长腿”的感觉，雷诺设计师十分懂得“美不美先看腿”的道理。轮胎为马牌UltraContact?UC6系列，尺寸为215/55?R18。尾部的设计感全部来自灯组，修长的C形尾灯如同一位刺客的激光眼镜，夸张犀利，又与头灯遥相呼应。

       科雷缤的内饰采用了分层式设计，为了突出内饰的层次感，排挡区甚至还专门设置了一处悬浮式底座。和老款的卡缤相比，科雷缤的内饰要提升了好几个档次。不过内饰的配色略显老气，不太符合整体设计。

       由于车宽的局限性，整个中控区向右延展，虽然侵占了一部分副驾的空间，但是给驾驶员提供更大空间。副驾区域因此会带来一个小问题，就是在乘坐时，内饰板有些干扰左腿的位置。中控台虽然都是硬质塑料，但是装饰面板采用了黑、银、棕三拼色设计，银色面板还具有金属拉丝效果，提升了不错的档次感。

       方向盘采用了常规的三辐式设计，配有多功能按键。方向盘左侧控制定速巡航，右侧控制行车电脑，而多媒体快捷键则被放在了转向柱拨杆上。要知道根据国内的路况，多媒体快捷键可能比定速巡航使用率更高，这么设置略有不便。

       仪表盘的中央区域采用了全液晶屏幕，设计效果足够炫酷，速度表显示直观，水温表的出现也让人倍感欣喜，不过水温表与油表的显示未免有些过于夸张，显得有些浪费面积。?9.3英寸的中控屏尺寸绝对属于同级上游水平，并且支持EASY?LINK智能互联系统，不过缺少了欧版车型上的CarPlay功能，有些遗憾。

       中控屏下方一排钢琴按键设计得比较新颖，只不过按键覆盖率只有50%，总让人有一种低配车的错觉。空调控制面板设计同样独具匠心，采用了旋钮与钢琴按键的组合。左侧旋钮控制风量，中央旋钮控制温度，右侧旋钮控制分区，四个按钮则为内循环、后窗加热等功能操作，逻辑清晰便于上手，兼顾了设计感与使用便利性。?科雷缤前排的电源储备非常丰富，配备了一处点烟器电源、一处AUX接口和两个USB接口，此外下方的储物台还具备15W无线快充功能。

       排挡杆后方为电子手刹、AUTOHOLD、一处储物格和两个水杯架，水杯架内部设有限位器，但是没有设置防滑垫。

       中央扶手箱内部的空间比较可怜，仅能够放置一些票据等小件物品。副驾前方的手套箱空间进深很深，可以完全放入一瓶正常规格的矿泉水，并且下方设有防滑纹。

       科雷缤前排座椅的舒适度给绝对的好评，座垫和头枕非常宽大，靠背对于腰部两侧的支撑非常到位，能够给予驾驶员不错的包裹性。科雷缤为后排乘客提供了独立的空调出风口与两个USB电源，在小型SUV中已经算非常难得的配置。

       新车的后备厢门槛较高，但地板很低，可以说是尽可能为后备厢“掏”出了更大的空间。4:6比例放倒是SUV车型的最大优势，能够进一步拓展后备厢空间。

       能够看出，空间的确不是科雷缤的卖点，而时尚新颖的设计则是它带给年轻消费者的一份见面礼。除了这份让人一见钟情的见面礼，它的第二份“厚礼”则是其搭载的奔驰同款发动机，那么下一篇，我们将继续为您带来科雷缤的动态驾驶感受，敬请期待。

       东风悦达起亚KX3傲跑

       厂商指导价：10.88-12.58万元

       推荐理由：

       傲跑定位为一款小型城市SUV，在外观设计上并不浮夸，遵循了韩系车的内敛设计。前进气格栅扁平修长，并与前大灯连为一体。进气格栅的上下两道银色装饰条一直延伸到了前大灯组内部，并很自然得让大灯分成了上下两个部分，形成分体式的造型。

       全LED灯组十分醒目，上部从左至右依次为为日间行车灯、近光灯和远光灯，点亮后达到了羽翼式的效果。下部全部为转向灯，转向灯的光带非常科幻，点亮后与日间行车灯相连，二者共同形成向中部延展的效果。傲跑的车身尺寸为4345×1800×1645mm，轴距为2630mm，车身轮廓比较硬朗，甚至前门门框采用了明显的棱角，突出了SUV车型的气质。

       尾部造型依旧是沉稳的感觉，没有过多夸张的设计。尾部最为明显的当属中央横向的银色装饰条，存在感甚至超过了尾灯，为尾部营造出了宽大的视觉效果，并带来了很强的层次感。

       尾灯的轮廓模仿了鹰嘴的造型，示廓灯的光带与前转向灯光带形成呼应。后部的转向灯光源为卤素，不过应用透镜后达到了五组展翼式的效果。真实的单边单出的排气不显气势，因此傲跑将其隐藏，换成了一对排气装饰对外展示，而中部护板上的雾灯看着还有那么一点超跑的感觉。

       进入车内，一股似曾相识的奔驰味道扑面而来，仪表盘与中控屏幕进行了连接设计，下方温度控制区与排挡区同样进行了连体设计，营造出了悬浮式的设计效果。

       虽然中控台面还是采用了硬塑料材质，不过傲跑在内饰中运用了大量的黑色钢琴饰板，为内饰营造出很强的高档感，副驾前方的面板还设计了凹凸质感。7英寸液晶行车电脑与机械速度表、转速表共同组合成了一套多功能仪表盘，行车电脑除了调节显示功能外，挡位和车速等信息位列两侧保持不变，便于驾驶员观察。

       多功能方向盘在左右两侧各有两个滚轮，用来选择显示菜单。左侧多功能按键用来控制多媒体系统、蓝牙电话和语音系统，右侧负责控制行车电脑显示信息以及设置驾驶辅助系统。10.25英寸的中控大屏在小型合资SUV车型中绝对算相当高的水平。屏幕的分辨率非常高，系统仿照iOS和Android系统的APP式界面，其中还融入了百度地图和QQ音乐等第三方常用软件，实用性很高。由于屏幕扁平，傲跑还为这块屏幕增加了分区显示功能，一眼获取多种信息，无疑增加了这块屏幕的使用便利性。

       合资品牌小型SUV配备全景影像的车型真的不多，傲跑这套全景影像系统非常清晰，并且四块影像间拼接得也比较自然，再配合模拟行车轨迹，停车入库显得易如反掌。

       温度控制区仍然与奔驰非常相似，只不过奔驰是通过中央的银色横条操作，而傲跑的横条仅为装饰，实际操作位置就是图标表面。触控式的按钮多少让人有些不太实用，操作后总会犹豫是不是真的按上了。温度控制区下方依旧是熟悉的奔驰味道，打开盖板后，内部隐藏了一处配备无线充电功能的储物格，右侧是一处12V点烟器电源和一处USB接口，在使用无线充电功能时，右侧的指示灯会发出黄光提示。

       机械式排挡杆造型小巧，上部设置了挡位电子显示，排挡杆左侧为电子手刹、AUTOHOLD和影像系统按钮，右侧为驾驶模式旋钮，看起来很有科技感。

       这款傲跑顶配车型配备了皮质座椅，座椅填充得比较柔软，对于腰部的支撑比较到位，但臀部的包裹性略显不足。遗憾的是，即便是顶配车型也没有座椅加热和电动调节功能。

       相比之下，后排座椅的简陋程度有些让人不能接受，用原件来说，只有坐垫和靠背两种部件。是的，傲跑后排座椅既没有中央扶手也没有任何独立头枕，两个主座位的头枕只是两个象征性的凸起，实际乘坐后起不到任何作用。

       后备厢空间比较规整，两个轮拱后设置了专门的分区储物格，但整体高度略高，也没有设置任何锚点。打开后备厢盖板，盖板和备胎之间是千斤顶等临时维修工具，其余位置全部为空腔，浪费了很大的空间。其实，如果仔细设计，这些工具的位置完全可以更好得优化，让后备厢地板进一步下探以换取更大的空间和更好的便利性。傲跑的后排座椅支持6:4比例放倒，放倒后可以形成一个比较平坦的空间。

       傲跑在外观和内饰方面表现出了非常优秀的设计水平，非常符合年轻人的口味。但简陋且矛盾的后排设计是较大短板，不过这还要看新车的消费群体。如果仅仅是年轻小两口，那么大可不用在意。

       总结：简短的介绍，希望能对您选购小型SUV有所帮助。目前来说，市场上的主流车型还是德系合资车，而自主车型也是奋起直追，差不多也快夺取半壁江山了，因为自主车型价格更实惠，性价比更高，但是品牌众多，大家拼价格拼配置已经进入了白热化阶段。相信接下来，真正有实例的产品还是要拼安全品质的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“东风悦达起亚傲跑价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风悦达起亚傲跑价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。