斯巴鲁翼豹2021款_斯巴鲁翼豹2021款漂移视频

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“斯巴鲁翼豹2021款”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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       牛车网讯：12月15日，?斯巴鲁?XV车型迎来年代改款车型的上市，将更多的色彩选择作为新款车型的主要变化之一。新车共推出4款车型，售价区间为19.18-23.38万元。斯巴鲁XV搭载水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统依然是该品牌最大的卖点和核心技术，配以EyeSight驾驶辅助系统与斯巴鲁全球化平台(SUBARU?GLOBAL?PLATFORM)，拥有不错的运动性能，新款斯巴鲁XV主要面向比较年轻的群体做出了一些配置上的优化。

       不得不承认，斯巴鲁XV至今在同级别SUV中仍然属于较为小众的车型，这跟斯巴鲁品牌的战略有直接关系，销量也很有限，甚至很多人都不知道有这么一款车在这个激烈的SUV市场中还在参与竞争。对于斯巴鲁品牌在中国市场销量不好的现状，斯巴鲁似乎有着自己的理解，门槛更低的斯巴鲁XV确实是能让广大消费者以最低的价格去体验斯巴鲁自身技术和理念的车型，但消费者是否买账，仍是未知数。

       #和老款相比有什么变化？

       1.外观变化非常细微，前大灯根据不同配置将提供卤素大灯组以及LED大灯组。新车前进气格栅采用多边形设计，造型中规中矩，而前包围造型更加厚重，两侧獠牙式的设计，辨识度有所提升。

       2.新车内饰变化也不算大，依旧是传统的机械指针式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控内嵌式的多媒体显示屏，以及旋钮式的空调控制面板整体搭配，相比老款略有提升，但视觉上依然有点跟不上时代。

       3.新车有何优势：进口品质，全时四驱，水平对置发动机，主动安全EyeSight驾驶辅助系统和SGP平台的安全优势。

       新款斯巴鲁XV的17英寸(2.0i全驱精英版)/18英寸铝合金轮毂大胆地突出了轮毂行驶时的状态，“阶梯形轮毂”也算非常有个性化的辨识度了。

       内饰方面，本次改款中新款斯巴鲁?XV?2.0i智擎旗舰版EyeSight车型拥有专属配色的全新内饰。黑色真皮座椅搭配藏蓝色元素。同色系的银色装饰也被巧妙地添加到了仪表板及车门饰板中，强化了新款斯巴鲁?XV比较运动的产品形象。

       驾控体验方面，新款斯巴鲁?XV全系标配斯巴鲁智能驾驶提升系统(SI-DRIVE)，可以根据实际需要或场景进行选择具有稳定输出特性、可以节油的“智能模式（I）”和实现顺畅加速的“运动模式（S）”。2.0i智擎旗舰版EyeSight车型配备的主动式换档系统（e-Active?Shift?Control）能够及时自动降档，保持高发动机转速，提供更具运动范的驾驶体验。

       运动模式S，在选择运动模式时，可在瞬时获得强大动力。

       智能模式I，在选择智能模式时，可以获得平衡、平稳和环保性能。

       新款斯巴鲁?XV智擎旗舰版EyeSight车型的X-mode功能升级为两种模式，根据使用场景在“SNOW/DIRT”和“DEEP?SNOW/MUD”两种模式之间进行切换。能够有效提升车辆的脱困能力，应对多种复杂路况。此外，陡坡缓降控制功能（HDC）即使在湿滑坡道上依然能够保持恒定速度。

       新款斯巴鲁XV配置有所升级，EyeSight驾驶辅助系统的自适应巡航开关、斯巴鲁智能驾驶提升系统?(SI-DRIVE)开关及前方影像监测系统的VIEW开关，均可在手不离开方向盘的情况下操作。此外新款斯巴鲁XV配备有后排座椅提醒功能，即车辆熄火后会发出警示音提醒后排是否有遗忘的行李或儿童。配置前方影像监测系统、倒车影像系统、高级多功能彩色显示器、倾角可调的电动天窗、左右双区域独立自动空调系统、大容量后备箱、前排座椅加热、智能钥匙系统等等。

       主动安全方面，斯巴鲁全球化平台(SUBARU?GLOBAL?PLATFORM)、车辆动态控制系统（VDC）、主动式扭矩引导系统（ATV）的组合极大加强了操控的稳定性，保持驾驶的安全性。预防安全方面，斯巴鲁采用后方盲区监测预警系统（SRVD）、远光灯辅助系统（HBA)、随动转向大灯(SRH)等多种先进技术为安全驾驶提供了保障。同时，EyeSight驾驶辅助系统使用了双目立体摄像头，可以有效地掌握环境状况，更加精准地判断物体的距离，从而更快速准确地做出响应，感知危险并及时做出提醒。防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、警报与提示五大功能的组合。

       总结：

       斯巴鲁品牌在国内的销量非常有限，这跟日方的战略不无关系，毕竟最大的市场还是在北美，据官方消息，斯巴鲁今年在中国的目标销量仅不到3万台，这数字可能还没有一个品牌旗下的一款车型月销多。所以斯巴鲁在中国的产品营销非常容易和情怀扯上关系，但这些情怀多半是斯巴鲁翼豹STI这一个车型所带来的影响。其实斯巴鲁品牌旗下很多产品不乏这样的性能作品，包括森林人、力狮等等都推出过相应的高性能车型，由于整车进口的原因导致斯巴鲁品牌的车型价格没能下探很多，也就慢慢变得叫好不叫座，但水平对置和全时四驱技术依然是实力担当，为了销量斯巴鲁XV作为更入门的车型以SUV形式杀入市场，凭借进口车的品质和一些独门技术能不能让更多的消费者买单，我相信这除了产品本身外，品牌营销和厂家的积极推动更加重要。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁翼豹旅行版斯巴鲁旅行版

       斯巴鲁翼豹2.0r

       斯巴鲁翼豹有2.0t车型，其采用的是2.0t四缸涡轮增压水平对置发动机，最大马力是225ps，最大功率是165kw，最大功率转速是5600rpm，最大扭矩是300nm，最大扭矩转速是4000rpm。斯巴鲁翼豹是斯巴鲁旗下的一款紧凑型汽车，车身长宽高分别是：4415mm、1695mm、1485mm，轴距为2525mm，离地最小间隙是155mm，车身重量是1430kg，油箱容积60l。

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       斯巴鲁翼豹旅行版 斯巴鲁旅行版

       全新斯巴鲁翼豹亮相洛杉矶车展全新斯巴鲁翼豹亮相洛杉矶车展。

       外观设计方面，新款豹采用了更加棱角分明的设计语言。前脸依旧保留了家族式六边形前格栅的经典造型，内部结构立体感极强。狭长的前大灯组不仅拉长了车头的视觉宽度，在视觉效果上也让车头看起来更加犀利。

       目前，全新翼豹只发布了两厢和两厢车型，推出了基础版、运动版和RS版三个配置版本，均标配全新EyeSight辅助驾驶系统。此外，据官方介绍，全新翼豹还采用了与斯巴鲁WRX相同的双速电子助力转向系统，能够为驾驶者提供更好的转向手感和操控性。

       内饰方面，全新翼豹配备了11.6英寸的中控面板和最新版的车载系统，支持Apple CarPlay和Android Auto，保留了实体按键和旋钮的设计。运动版和RS版在配色和装饰上更加运动。红点座椅和SI Drive 性能管理系统是两个版本的标准配置。

       动力方面，基础版和运动版均搭载2.0升水平对置四缸发动机，最大功率154马力，峰值扭矩197牛米。 RS版搭载2.5升水平对置四缸发动机，最大功率185马力，峰值扭矩241牛米。

       无论是哪款车型，新款翼豹都匹配CVT无级变速器，但Sport Sport和RS版本均模拟8速手动并提供换挡拨片。全新翼豹将继续标配四驱系统。官方表示，四驱系统比上一代拥有更快的响应时间和扭矩矢量控制功能。

       好了，今天关于“斯巴鲁翼豹2021款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“斯巴鲁翼豹2021款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。