风景G9在售车型_风景g9在售车型有哪些

风景G9在售车型_风景g9在售车型有哪些

       现在，请允许我来为大家分享一些关于风景G9在售车型的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于风景G9在售车型的讨论，我们开始吧。

1.这才是小鹏G9主销车型 两驱版有啥不同？| 一点试驾

这才是小鹏G9主销车型 两驱版有啥不同？| 一点试驾

       最顶配的小鹏G9，或许只是少数人的玩具，那么大部分消费者买到的中配G9体验又如何呢？

       小鹏G9作为全系旗舰车型，是小鹏各项技术的集大成者，比如800V高压超快充、5D音乐座舱、XPILOT 4.0硬件系统、空气悬架等等。不过，搭载所有配置的只有46.99万元的全系最顶配车型。

       其实大部分消费者考虑购买的是中配的单电机长续航，也就是702版本，预定的情况也证明了这一点，G9全系预定量最大的车型就是售价34.99万元的702 Pro和售价36.99万元的702 Max版，那么这两款没有四驱和空气悬挂的G9开起来和顶配车型有什么差距，这便是我最关心的问题。

       10月9日，小鹏G9的北京试驾活动如期而至，在一天中我体验到了顶配G9与保时捷卡宴在场地上的对比，以及最畅销的中配版G9的道路试驾体验。相比纯电车和燃油车毫无悬念的对比，我认为下午的中配车型体验更有意义，毕竟这才是最“接地气”的G9。

       上午小鹏G9与卡宴的对比和我预想的结果差不多，在场地试驾中我先后开着G9和卡宴分别进行了零百加速、麋鹿测试、S形绕桩和颠簸路面的测试。尽管两辆车都有着空气悬架，但是“一电一油”的区别还是让两车带来的体验差异，突出地显现了出来。

       简单地从三方面来说：加速性能上，即便是搭载2.9T引擎的卡宴也不敌双电机四驱版，最大功率405kW的小鹏G9，并且先后驾驶两车对比后，更显出发动机带给卡宴的振动尤其明显；此外，当G9开启运动模式后，更硬的悬挂也带来了更好的支撑性，与运动属性的卡宴不相上下；最后在颠簸道路上，舒适模式下的小鹏G9过滤颠簸的能力也超过了主打运动的卡宴。总而言之，将当下的纯电车型和传动豪华燃油车对比，燃油车几乎没有优势。

       匆匆结束顶配版G9的体验，接下来便换到了中配车型上，也就是702 Max版。而这次体验的车辆虽然有高阶辅助驾驶的硬件，但由于是PT车型，所以并未开放试用，因此我主要体验了驾驶和座舱智能化方面。总的来说，中配和高配G9智能化非常接近，而驾驶体验上存在差距。

       先来看看小鹏一直标榜的智能化座舱。智能化给人感知最强、与用户最接近的地方便是车机屏幕。所有版本的G9车内都有着双联大屏，尺寸均为14.96英寸，分辨率达到了2K，色彩和分辨率观感很好，副驾**屏上还做了防窥处理，这样主驾驶在行驶过程中就看不清副驾屏的内容，避免了驾驶员分心。

       G9的车机也用上了最新的和Unity3D渲染深度合作开发的Xmart OS 4.0，同时也增加了一些好玩的功能。譬如这个3D建模的车辆模型界面，不仅可以随意拖动，而且直接点击模型来控制车辆，同时还能和副驾屏幕做动效联动。

       因为搭载了骁龙8155芯片，所以车机的流畅度很好，分音区识别、连续对话、语音旋钮等小鹏的特色功能一应俱全，无论是在流畅度还是响应速度上，都很优秀。至于用语音控制前后排座椅、车窗等复杂功能，对于小鹏来说早已算是传统技能了。

       此外，新车的5D音乐座舱也是G9的亮点之一。小鹏G9全车的28个声学单元(18个丹拿扬声器+2个主驾专享扬声器+6个座椅振动单元+2个车外扬声器)，总功率达到了2250W。

       为了更好地展现效果，我把绿豆放在了座椅上，开启了5D音乐座舱功能，看着绿豆在座椅上跳动就可以想象到坐在上面的感觉。

       除了基础版本的车型，中高配车型的车内体验是相同的，因此选择中配的消费者并不会有体验感的缺失。相较之下，两驱版本车型少了一个电机和双腔空气悬挂是可能让体验减分之处。

       两驱版采用了单电机后驱永磁同步电机，最大功率230kW，最大扭矩430N?m，零百加速6.4s。尽管相比四驱版的前170kW和230kW双电机组合，3.9秒的加速能力稍有逊色，但CLTC 702km的续航却更加实用；而四驱版的双腔空气悬架和电磁减震，在两驱版上也是没有的。

       首先，最明显的感受是有着6秒级加速水平的单电机版G9，在加速时没有了眩晕感。这一点我认为比较符合中配车型的定位，即服务好城市家用场景。6秒多的加速水平其实也非常猛了，只是没有那么双电机版那么极致。

       其次，双腔空气悬架和电磁减震的缺少，给驾驶质感上带来了一些变化。第一是驾驶模式变少，没有了越野模式；第二是更改模式后车辆的底盘感受不再有变化，运动和舒适模式的悬挂软硬是相同的，整体偏向舒适；第三是在乡村路况不太好的路面上，没有了空悬过滤所有振动的路面隔离感，中配车型的弹簧悬挂只能说比较舒适，但是各种细碎振动更多地传递进了车内。

       因为在悬挂上没了软硬高低可调，所以中配版的G9将底盘取向调整为舒适风格，和单电机配合倒是没有违和感，更像是一款中大型的城市家用SUV，少了一些顶配版能“玩”的乐趣。再加上全车座椅都有的通风加热按摩功能，以及副驾的“女王座驾”，可以说在家用这个层面它给的足够多了。

       尽管空悬的确实让底盘设置的选择少了一些，但极客模式还是给了车主足够多的自定义模式。在这个模式下，车辆的转向力度、动力配比、动能回收怠速、悬架高度、软硬度都有多级可调、车主可以自己摸索自己喜欢的状态。

       由于小鹏G9的前后窗都没有采用双层加胶玻璃，只用上了加厚玻璃，所以最后我在各个时速下测试了车内的静音性。可以看到，在120公里/小时的最快速度下，车内噪音也没有超过70分贝，而随着速度降低，大部分时间车内的噪声均在50-60分贝左右。

       车身密封性好是一方面，另一方面小鹏G9采用的带有隔音棉的米其林Pilot Sport EV轮胎也降低了胎噪。只不过，当车速超过100km/h后虽然分贝仪读数不高，但是来自两侧A柱的风噪人耳听起来比较明显。

       经过一天的体验后，我认为可以给G9这样一个整体评价：在没有更高配置的车型对比时，中配版的小鹏G9可以很好满足家庭在城市内的用车需求；相比之下，高配的四驱+空悬车型则更适合原先的豪华品牌用户入手，因为配置拉满的G9能给到超越燃油车的体验。

       本文来自易车号作者一点汽车情报局，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       Hello大家好，很多车友在选车的时候都有一个疑问，在同样的价位到底选择自行式房车还是拖挂式房车呢？最近后台小编又收到这样一封私信，一位老哥预选15万之内，在两类房车之间犹豫，希望小编帮忙定夺一下。今天小编就通过两款车型为他好好分析一下。

       第一款：福田G9房车

       售价：13.98万元

       首先要介绍的是一款基于福田风景G9底盘打造的B型房车。整车外观方面延续原厂造型，深灰色的金属漆有拉花点缀，展现出一种沉稳的气质。外部长宽高尺寸为：5380*1920*2285mm，满足上蓝牌、C本驾驶的要求。

       短小精悍的车身尺寸无惧城市限高，日常停放也比较方便。车身外侧选装了手动遮阳棚，算得上车侧最显著的房车特征了。车尾部分的设施比较丰富，打开尾门可以看到折叠桌板、花洒龙头、储物柜和一个小号净水箱，在露营时尾门还可以充当遮阳棚的角色，喝茶、垂钓都不错。

       这款房车搭载一台航天三菱的2.4L自然吸气汽油发动机，最大功率118kW，最大扭矩200N·m。传动系统匹配一台5档手动变速箱，整套动力系统满足国六排放标准。虽然整体的动力数据并不突出，但驱动整备质量2850kg的整车可以做到游刃有余。

       车内采用隔音软包处理，提升车辆的静音及保温隔热性能，对增加日常起居舒适度很有帮助。乘坐方面可以选装4-6座布局，本车选择了两张乘用车级别座椅，靠背角度可调乘坐舒适。后排座椅前有一组条形柜，布置了电烧水壶和水电控制面板，操作方便。

       后方位置是车内的生活区，左侧选择装配一台12V空调，下方是12V车载冰箱。后方的空间是小型卫浴间，配备换气扇、淋浴花洒和洗手池，可单独配备一个便携式马桶，内部空间比较局促，仅供应急使用。

       另外一侧是本车的睡卧区，采用上下铺的布置形式，床铺尺寸相同都为：2000*750mm。上铺可以折叠收起，让下铺休息的成员有更好的头部空间。不过这张折叠上铺为选装，可根据需求自行选择。

       整车水电配置有：1000W逆变器、200Ah铅酸电池和70L净水箱。

       第二款?宇通T510房车

       售价：10.98万元

       接下来为大家介绍一款拖挂房车。这款车型采用宇通自主研发方管纵梁结构底盘，整体进行阴极电泳处理，防腐抗老化性能优异。悬架为1.5T横扭力杆，可选装双减震螺旋独立悬架，行驶更加平稳。刹车系统为电刹制动+驻车手刹+意外刹车的组合，保障行驶安全。

       车身厢体采用铝骨架三明治车身板，经典的白色涂装搭配车身拉花，品牌辨识度很高。车身外部尺寸为：5650*2220*2650mm，持C本驾驶前车即可牵引。拖车架位置的空调室外机包覆金属护板，进行一定保护。车侧布置贯通式的储物仓和水电接口，方便日常使用。

       车厢内部使用环保内饰板，不用担心影响家人的健康。最前方的位置是一张双人床，尺寸为2100*1600mm，设计有一个小型拓展板，收起可以乘坐休息。床铺旁配有电源和照明灯，观景窗使用高铁式设计，配有防蚊帘，通风采光与观景功能兼具。沙发旁边连接了卡座区域，搭配升降桌可以拼成2000*1200mm的单人床，整车一家四口休息都够用。

       厨卫空间是这款房车的优势所在，厨房操作台宽敞，配备圆形带盖水槽和两个220V电源插座，可以接入电磁炉、烧水壶等厨电使用。上方位置配备一台低能耗家用空调，调节整个车厢内的温度。下方储物柜和后方的橱柜能存放不少行李物品，后方内嵌一台冰箱，采用家具同色饰板，整体性很强。旁边卫浴间配有换气扇、洗手池、淋浴系统和赛特福德马桶，满足日常起居使用。

       整车水电配置有：2000W逆变器，2块120Ah铅酸蓄电池，140L净水箱，70L灰水箱，28升热水器等。

       通过了解两车的基本情况，最后做一下总结：如果希望房车拥有更多的日常利用率，既能代步又可以偶尔旅行，那么13.98万的福田G9房车就能满足。要是已经拥有一辆前车，希望在旅行时住的更加舒适，那肯定10.98万元的宇通T510更合适，毕竟在这个价位，在扣除底盘成本之后要想拥有宽敞空间和厨卫设施，自行式房车很难做到。

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       好了，今天关于“风景G9在售车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“风景G9在售车型”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。