别克君越图片_别克君越图片大全高清

别克君越图片_别克君越图片大全高清

       很高兴有机会参与这个别克君越图片问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.别克控预算25万，别家不看！昂科威/君越究竟怎么选？

3.别克君越艾维亚，旗舰车身气质高贵优雅，内饰风格尽显空灵

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       作为美系B级车的代表，别克君越的存在感越来越低。此前工信部申报图已经曝光，预计会在今年上海车展首发亮相，不过最后却“跳票”了。好在，如今内饰图也曝光了。

       日前，《车壹圈》从相关渠道获悉了一组全新君越的内饰图。给大家划一下重点：别克世纪同款6K高清曲面屏、电子怀挡等设计，相较于老款车型，在科技感方面确实有了质的提升。那么问题来了，全新别克君越的到来，对雅阁、迈腾等BJ车而言，会不会有压力呢？且听圈哥一一道来。

内饰科技感更足

       从曝光的来看，全新君越采用了最新的家族式设计语言，也就是别克世纪同款内饰风格。具体来看，新车配备了四幅式方向盘，不知道大家是否欣赏得来。而30寸一体式6K高清曲面屏，算是一大亮点，直接把车内的科技感拉满。参考世纪配置，圈哥预计高通8155芯片应该不会少，智能科技体验值得期待。

       把目光转移到中控下方，你会发现传统的换挡机构消失不见了，取而代之的则是电子怀挡，且在方向盘背部还配备了换挡拨片，高级感一下就有了。中控岛台腾出的空间，也配备了手机无线充电功能，算是响应了时代诉求。

       再把视线转移到车门，回旋镖形门拉手，多了一些精致感。门板座椅电动调节键也是别克世纪同款，电动腰托和座椅通风调节等功能，也集成在了圆形的按键上面。此外，氛围灯也应该也没有落下。整个来看的话，新车的配置确实很丰富。

外观少了一些硬朗

       从申报信息来看，全新君越外观设计也是大改，大尺寸的进气格栅搭配两侧类似于7字形的大灯，视觉冲击力之强。车身侧面比较修长，大尺寸的多条辐轮毂加持，多了一些运动性。尾部则配备的是贯穿式尾灯，搭配下方的镀铬饰条，也平添了一些精致感。当然，双边共两出的排气也没有缺失，运动感也有带到。

空间占优，动力有缺陷

       空间方面，全新君越的长宽高分别为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm。相较于老款车型，新车的轴距虽然没有发生变化，但这样的身板在同级中也是处于领先水平，毕竟雅阁、帕萨特等竞品的轴距仅在2.85米左右，空间表现自然无需担心。

       最后看看动力。从目前的申报信息来看，全新君越将提供1.5T和2.0T两种发动机供消费者选择。其中，2.0T发动机的最大功率为169千瓦，相比老款车型功率有所下降。从公布的动力系统来看，1.5T版本的推出，有利于进一步降低新车的门槛。而面对新能源化浪潮，目前仅仅只有燃油版车型，显然更容易陷入被动局面，毕竟竞品在这一块做得更好。

雅阁等没压力？

       从目前来看，全新君越的到来，对于雅阁等竞品而言，压力其实不是那么大。理由如下：一是别克品牌影响力甚微。近几年，别克品牌在国内市场的号召力非常之低，除了别克GL8能拿得出手之外，其余车型的市场表现非常差。简单来说，消费者买车很难第一时间与别克品牌相关联。

       二是产品力优势有，但动力确实有“缺陷”。有一说一，全新君越在换代之后，在设计、智能科技等方面都有明显的提升，再加上本身空间优势也比较明显。但在动力系统这款，缺乏新能源车型，与竞品相比，无疑自断一臂，产品综合竞争力直接大打折扣。即便未来在价格上很有诚意，一样会陷入被动的局面。

       《车壹圈》认为，对于全新君越而言，产品力升级确实肉眼可见，但面对新能源浪潮，动力短板也比较明显，毕竟消费者现在认插混等技术。未来，如果新车在定价上诚意给到位，相较于目前的销量提升，问题还是不大。但想要与雅阁等热销B级车抗衡，则非常困难。最后，你觉得全新君越怎么样？欢迎评论区留言讨论。

       本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

别克控预算25万，别家不看！昂科威/君越究竟怎么选？

        当时买第一辆车凯美瑞的时候，自己的选择面实在是太窄了，只能在自己的预算范围内选择一款代步车，现在是第二辆了，考虑的就多了，空间颜值等，?君越在空间，颜值，配置，安全性等综合表现还不错，加上我自己的预算和以后的驾驶需求，考虑油耗不能太高，空间方面满足我家五口人的日常出行不拥挤，最后对比了好几个品牌，最终就选择了别克君越。

要说最满意就是对君越的性价比特别满意，这个价格买一个B?级别的轿车，而且是别克这个牌子，别克在我们这挺受欢迎的，买下来感觉很值，非常满意。君越这车一看就知道比较上档次，车身长，而且我选的是黑色的车身，很有商务气息，有范。落地价19.45万，车上的配置也挺齐全的，总体来说很满意。

前脸家族式的设计，还是非常的有个性的，大灯设计的很犀利，看上去也比较的年轻一些，车身的线条搭配比较的流畅，商务气息十足还有就是搭配的轮毂要是2.0T的那样就非常的完美了，后面尾部的设计也比较的耐看一些，就是越看越豪华的感受，整体的质感，表现出来的豪华感非常的棒，开出去也非常的有面子。

内饰方面前排有双区独立空调，后排也有空调出风口，还有2个usb接口，设计的非常的合理，还有就是中控的设计层次感不错，屏幕的大小也合适，操控起来也很流畅，还有每年100G的免费流量，支持手机互联，科技感非常的棒，内饰整体也特别的豪华有等次，做工和材质非常的优秀，把美系车的豪华感都可以很好的表现出来。

这款君越丐版动力系统搭载的是1.5T的发动机，在驾驶的时候动力系统表现的不错，没有顿挫感，急加速的话差点火候，可能因为车身长并且车身比较重，在爬坡和急加速的时候有点肉，世上的事务都有两面性，动力没那么强劲，油耗和价格的表现不错。

要说最不满意的地方，君越这款车还真没有什么地方不满意，也就是我买的这款动力不是很足，在急加速的时候没有那么强劲的推背感，不是有句话叫做万事都有利弊，动力不够强劲，但是在油耗方面可以做的更好一点，毕竟大排量的发动机油耗要增加不少。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君越艾维亚，旗舰车身气质高贵优雅，内饰风格尽显空灵

       文/磊磊

       随着越来越多购车者的进入，当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

       别克君越

       外形层面，君越既借助外扩延展的车身线条，维持了车系一以贯之的雍容感，同时也借助飞翼式前格栅、横贯式金属饰条升华了一台经典车的新鲜。毕竟作为一款车长超过5米的大车，“大气是这款车上最无需担心的问题。

       内饰层面，开门见山地说，新君越身上较为优渥的工艺及设计，妥帖维护了“别克软装馆”的体面。但太过经典的设计语言，在今天，的确缺失掉一些新鲜，甚至还能看出些一些老气横秋。虽有Type-C连接口、触控大屏等科技元素的增加，但整体依旧谈不上怎样新鲜。

       空间及乘坐层面，作为一款车长超过5米、轴距接近3米的横置前驱轿车，空间似乎是君越身上最无需担心的问题，后排地板中部凸起也被相对微妙地控制，主动降噪技术的引入，也提供并确保了一个相对优秀的NVH水准。

       操控层面，君越是一款有着相当“豪华品牌错觉”的车，当你开着它时，你会不自觉地认为自己开着一台出自豪华品牌的汽车。

       这种感觉来自两个方面：首先，车辆行驶过程中，悬挂和转向都透露出极为浓烈的扎实与厚重感，通过减速带时那种厚实的砰砰声更能带给驾驶者心理层面的满足，较好的隔音降噪也营造出较为高级的车内氛围；其次，车内满眼的缝线皮革与木纹装饰，不会激发驾驶者的任何操控欲望，舒舒服服地通勤是驾驶这款车的最好方式。

       别克昂科威

       外形层面，就第一眼印象来说，昂科威比较符合中国人热衷并喜好的那种大气。车身比例所构成的敦实，让昂科威实现了较为抓眼的第一印象。而丰满中略带紧绷的车身流线，也向外释放出较为浓烈的威严。

       内饰层面，这无疑是别克软装公司的主场，舒展大气的整体线条与风格设定，为这套内饰豪华感的叙述，构建出一个相当不错的基调。而大面积软塑、皮革、缝线等高档元素的堆叠排布，也在感官层面，让这套内饰的豪华属性言之有物。

       空间层面，中型大五座SUV的产品定位，让它有了不错的空间余地，去妥帖照顾好进入车内的每一个人，较为平坦的中央地台与宽大厚实、极富包裹感的座椅排布，更实现了舒适度层面的甜美加成。

       动力层面，它装配的那套2.0T+9AT动力总成，的确可称曼妙。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       文/夙靳霁

       别克旗下有双君，分别是君越和君威。其中，君威是一款别克家族典型的高端车型，而君越作为中型轿车，在车界有着较为知名的领先地位，艾维亚更是属于君越的旗舰车型。如今，君越的在售车型有着2020款，但是2021款全系君越均已亮相。

       2020款君越艾维亚和君越的其它版本在颜值方面就有着些许差异，并且尺寸更大。艾维亚的尺寸为5030*1866*1467mm，轴距2905mm。而其余版本的车型，均统一为5026*1866*1462mm，轴距2905mm。而艾维亚的尺寸变化，则主要体现在长度和高度方面。

       艾维亚的前脸整体采用了飞翼式布局，中网有着金属线条对其进行勾勒，边缘有着金属镀铬对其进行包裹，并且连接着两边的大灯。中网采用了网格状的排列布局，使其整体看上去更加清晰亮眼。?Comment?by?.:?改成这样

       两边的大灯紧密连接着格栅的边缘处，大灯造型狭长，边缘设计棱角分明。尤其是内眼角，看上去极为锐利，有着些许的冷冽感。下格栅则是横向线条用作修饰使用，下格栅连接着两侧腮，车腮的边缘处也有着九十度直角的金属线条设计。

       车身长度五米有余，近三米的轴距能够将车身的修长感完美的展现出来。中腰线采用了曲线迂回的设计形态，将车身侧面的线条完美的呈现了出来，而下腰线采用了镀铬设计，修饰了车身的修长质感，饰条上方的前段，有着一处艾维亚的英文标识，时刻彰显着这款车的身份。

       车顶走势圆滑流畅，并且和车尾进行了连接，在车尾形成了尾翼的设计。车尾的尾翼设计能够使车辆在快速行驶和过程中，减少尾部对流风的产生，从而达到稳定车身的作用，使其不在行驶过程中发生摆动。

       尾翼下方是尾灯的设计，两侧的尾灯被中间的金属镀铬条所连接，形成了一体化布局，而尾灯则左右分布在车尾，并且在点亮时，能够展现出车尾的宽度。车尾下方则是一处菱形的排气筒，排气筒棱角分明，有着年轻元素。

       车内的设计风格相比车身更加的简洁精致，中控台的中间有着一处木纹装饰板进行拼接，木纹装饰板的边缘则是一处光滑的金属反光镀铬条对其进行连接，整体采用了原木的配色，使其看上去更显空灵。

       中控台中央的触控屏和两侧的空调出风口采用了一体化布局，整体设计整洁。屏幕下方有着一处物理按键区域，可以在用户行驶的过程中，为其提供实时的盲操作。手挡区域和中控台自然连接，手挡的后方是一处小型的置物空间，旁边则是一处滑盖式杯架设计，也能起到置放物品的作用。

       方向盘的边缘采用了皮质对其包裹，有着饱满舒适的手感。方向盘采用了多功能设计形态，左右两边都有着物理按键操控区域，这处操控区域对应着仪表盘，能够使用户在行驶的过程中，依然时刻能够了解车身当前的状态。

       艾维亚除了颜值上和其它版本车型有着些许差距之外，在动力表现上，君越全系统一，均搭载了2.0T涡轮增压发动机，并且，发动机的最大功率为237匹的马力值，和350牛米的扭矩，和动力系统相匹配的，均为9挡手自一体变速箱。

       总结：

       别克君越的设计风格有着别克的家族化基因，但是艾维亚却在优雅运动的基础上携带着高贵的气质。车内的设计虽然整洁，但是在视觉效果方面有些空旷。车身动力表现一般，但是对于日常运用表现的足够了。

       （来源网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“别克君越图片”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。