途观x330旗舰版_途观x330旗舰版最低价格

途观x330旗舰版_途观x330旗舰版最低价格

       在这个数字化的时代，途观x330旗舰版的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于途观x330旗舰版的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.标配2.0T的大众轿跑SUV！途观X哪一款值得买？

2.试途观X：高回头率轿跑SUV，开起来还是熟悉的味道吗？

3.途观x330旗舰版是什么轮胎型号

4.途观X2021款2.0T落地多少钱?

5.24.59万-30.59万元，上汽大众途观X上市，选哪款更值？

6.同一个家族两种风格 上汽大众途观家族购车手册

标配2.0T的大众轿跑SUV！途观X哪一款值得买？

       如今汽车年轻化已然是大势所趋，国内SUV车型热度持续走高，在销量稳定提升的当下，年轻消费者开始对轿跑SUV越来越感兴趣，众多厂商开始向这个细分领域迈进，自主品牌及合资品牌也都纷纷推出了自己的轿跑SUV。

       今天咖哥就给大家介绍上汽大众所打造的首款轿跑SUV：?途观X，11月9日，途观X正式上市，官方指导售价为：24.59-30.59万元，共推出5款车型，新车外观采用了个性的溜背设计，动力上搭载一台2.0T发动机。作为以途观L为蓝本打造的轿跑SUV，途观X身上有什么亮点？哪一款车型又最值得的购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       在许多中国消费者眼中，大众车型的设计一直与中庸、保守、稳妥画上等号，当看完途观X外观后咖哥觉得大家会或多或少改变这一观念。外观上途观X采用了前格栅与车头两侧大灯相融合的一体式设计，中网由四条贯穿式的镀铬条装饰，并用上了大众全新车标。

       相比途观L来说，途观X的前脸部分整体视觉重心下移了不少，这源于途观X采用了十分激进的战斗C字前包围，拉低了视觉重心。

       和同门师兄探岳X一样，在格栅的右边有一个大众专属的运动R-line标致，前大灯采用了LED光源大灯，在灯源造型方面相比探岳X更为夸张激进一点，狭长的大灯直接延伸至翼子板处。

       如果从前脸来看途观X还有一些SUV味道的话，从车侧开始途观X的车身比例愈发接近一辆大号的"轿车"尺寸，车顶线条从A柱顶端开始向下倾斜，顺滑的延伸至车尾，不过A柱到C柱这段位置的倾斜幅度比较克制，实现了美观度和实用性的兼得，上翘的尾翼和上扬的腰线进一步强化了整车的运动感。

       车身尺寸上，其长宽高分别为47/1859/1628mm，轴距为2791mm，轮圈采用了五辐式银黑双拼造型，尺寸有19和20英寸两种可选。

       尾部采用了时下流行的贯穿尾灯设计，尾灯内部设计富有三维立体感，内部的"Y"字造型在点亮后辨识度不错。

       此外，新车后保险杆区域采用了大面积高光黑护件，搭配横向贯通式反射片与双边镀铬装饰，造型层次和细节丰富，并使用双边共两出的排气造型。

       来到内饰，途观X并没有做出太多大刀阔斧的改变，整体还是大众最新家族化的设计语言，中控台把功能区域划分的非常明确，且采用了全液晶仪表盘与内嵌式的大尺寸多媒体触摸屏搭配，有效的提升了车内科技感。

       全新的三辐式运动多功能方向盘，在多功能按键区域使用了高光黑触摸面板，有效的提升了质感，并采用了大众最新LOGO，看起来也比较精致。整套内饰座椅、门板缝线颜色均采用了相应的整套色彩搭配。

       10.3英寸液晶仪表盘的样式保持了途观L的基本款式，整体UI界面、色彩细腻程度、显示丰富程度表现都还不错。

       9.2英寸全玻璃触控面板比途观L上的尺寸上更大、观赏效果也更佳，该系统支持自然语音控制、CarLife?CarPlay、手机映射系统和实时路况显示以及在线地图升级等功能。

       采用了类似途昂X全触控式空调面板设计，设计造型时尚动感，操作起来只需手指轻触即可完成空调温度的设置与调节。

       中高配车型还配备了全旅程智能驾驶辅助系统，可以实现0-160km/h全速域驾驶辅助，配合车道保持功能，能够让车辆持续保持在车道中央行驶。

       途观X的舒适性配置足够丰富，除了全景天窗、感应电尾门、真皮座椅、座椅加热/通风等配置之外，顶配车型还配备了哈曼卡顿音响系统。

       虽然拥有了不错的乘坐空间，但是途观X内部储物空间的容量确是实打实的溜背轿跑SUV车型大小，在储物空间上并不是很充裕。

       后排座椅可以按比例放倒，但并不能完全放倒，后备厢无法达到一个纯平的状态，但是容积也能最大扩展至1561L，满足日常家用还是基本够用。

       动力方面，途观X搭载高低功率版本2.0T发动机，最大功率分别为137kW（186Ps）和162kW（220Ps），峰值扭矩分别为320N·m和350N·m，传动系统，与之均匹配7速双离合变速箱，官方百公里综合油耗分别为6.6L和7.6L。

       底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，高配车型还配备四驱系统及DCC动态底盘控制系统，四驱车型具有七种驾驶模式可以选择。

       途观X全系共有5款车型，其中有3款330TSI车型（搭载低功率版2.0T发动机）和2款380TSI车型（搭载高功率版2.0T发动机），最低配与顶配之间的差价为6.0万元。指导售价为24.59万元的入门版330TSI越享版配置可以说已经相当丰富了，配备了全LED日间行车灯/贯穿式尾灯、全景天窗、无钥匙进入/启动、9.2英寸中控屏+10.3英寸液晶仪表盘、自动空调等主流配置。

       作为咖哥推荐的次低配车型，指导售价为25.99万元的330TSI旗舰版，比入门版售价增加了1.4万，配置上将前排座椅升级为真皮材质，同时标配了电动尾门，并增加了四颗前部雷达、360度全景影像、自动泊车入位、方向盘加热、前排座椅加热等配置，在乘坐舒适性以及用车上也会更加方便，总体性价比表现不错。

       中配车型在此基础上增加1.6万元，配置上可以将LED大灯升级为大众最新的IQ.Light矩阵式LED大灯，并且换装尺寸更大的20英寸轮圈，座椅加入了通风功能，增加了座椅/后视镜的记忆功能，并还有多项辅助驾驶配置，让用车变得更为轻松。

       380TSI旗舰版几乎在整体配置方面与330TSI旗舰版保持一致，仅增加了驾驶模式切换功能，驱动形式由前置前驱变为了前置四驱，而发动机也换成了2.0T高功率版本，功率和扭矩也有所提升，提升了不少车辆的性能，得到这些需要多花费1万元。

       而顶配车型380TSI尊崇旗舰版售价在增加2万元，在配置上会将音响升级为哈曼卡顿的高级产品，同时还增加了膝部气囊，安全性会得到提升。

       综合来说，途观X的配置分布划分算是比较清晰的，如果大家对动力和四驱没有太高要求的话，次低配330TSI旗舰版车型咖哥最为推荐，它在配置和价格之间有着很好的平衡；在两款四驱车型中，380TSI旗舰版与两驱中配车型的配置几乎保持一致，对于预算充足的人来说值得推荐，至于顶配车型，虽然配置最为全面，但对于普通消费者来说，价格也上到了30万以上，性价比并不是很高！那么大家会考虑比途观L更年轻的途观X吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试途观X：高回头率轿跑SUV，开起来还是熟悉的味道吗？

        经过一系列的思想挣扎，经过和媳妇的商量，决定提了这台新上市的上汽大众途观X，虽然说身边也有很多人告诉我这台车子的价格不稳定，到了后期还会有降价等等，但我实在是太喜欢这台车子了，我是不想继续再等下去了，不管怎么样，这台车子在最近几年内我是不可能卖掉的，所以说后期的价格高低对于我来讲也无所谓了，因为自己实在是太喜欢了，人生又有几次这么爽快的大决定呢？何不任性几把？就是想做途观X的首批车主，就这么简单！当时在买车的时候也有考虑过别克昂科威S，但要拿别克和大众比起来，那我肯定是选择大众了，我当时买的这个是330TSL两驱旗舰版，其实也就是次低配车型，但就是这个次低配配置也已经是很高了，当时我选择的这个颜色是铂光银/黑色车顶，其实从当时这台车子刚上市的那个时候开始，我就知道途观X本身就是定位小众的，就现在我来推测，这台车子的销量不会特别高的，也不需要特别高，因为我觉得，能选择途观X的车主就和绝大多数选择CC的车主是一样的，追求个性，追求自我，其实我刚开始的时候也有考虑过CC，只是我自己不太喜欢轿车罢了……来将我的提车喜悦分享给大家吧，就是这么任性，哈哈，不知道现在有没有和我一样提车的伙伴！

       我本人就码掉了，小年轻还是有点羞涩的，哈哈

       我本人就码掉了，小年轻还是有点羞涩的，哈哈

       下午15:00去的4S店，直到晚上18点左右才正式来办交车仪式，这也算是解了我的心头事，前几天想车都想的睡不着

       下午15:00去的4S店，直到晚上18点左右才正式来办交车仪式，这也算是解了我的心头事，前几天想车都想的睡不着

       我提的就是这一款，越看越喜欢，运动属性非常明显

       我提的就是这一款，越看越喜欢，运动属性非常明显

       轿跑SUV外观最漂亮的地方肯定还是侧面了，看上去不要太帅哦

       轿跑SUV外观最漂亮的地方肯定还是侧面了，看上去不要太帅哦

       这个轮毂也是我非常喜欢的地方，大众车的轮毂永远都是那么简介，就算是密辐式的轮毂看上去也是一样的感觉，不过我这个也就是简单的五辐式轮毂

       这个轮毂也是我非常喜欢的地方，大众车的轮毂永远都是那么简介，就算是密辐式的轮毂看上去也是一样的感觉，不过我这个也就是简单的五辐式轮毂

       车尾的造型特别漂亮，显得整个车尾真的是很饱满的，而且我也非常喜欢这种类似于一个熏黑的处理，和这种灰色的车身搭配起来真的是很高冷也很优雅，有一种轻奢工业风。

       车尾的造型特别漂亮，显得整个车尾真的是很饱满的，而且我也非常喜欢这种类似于一个熏黑的处理，和这种灰色的车身搭配起来真的是很高冷也很优雅，有一种轻奢工业风。

       后备箱的空间也是绝对够大的，对于我们的需求来讲，这绝对是没有问题了，而且整个后备箱很规整。

       后备箱的空间也是绝对够大的，对于我们的需求来讲，这绝对是没有问题了，而且整个后备箱很规整。

       后排空间也是非常棒的，腿部空间特别出色，而且我（身高1.78米，体重180斤）坐在后排完全没有那种比较压抑的感觉，头部空间也是富有余量的。

       后排空间也是非常棒的，腿部空间特别出色，而且我（身高1.78米，体重180斤）坐在后排完全没有那种比较压抑的感觉，头部空间也是富有余量的。

       方向盘的设计实在是太帅了，而且这台车子也用了一个运动踏板，真的是非常高级了，脚感特别舒适

       方向盘的设计实在是太帅了，而且这台车子也用了一个运动踏板，真的是非常高级了，脚感特别舒适

       这套中控设计我还是非常喜欢的，很符合大众的常规风格，液晶显示屏的尺寸为9.2英寸

       这套中控设计我还是非常喜欢的，很符合大众的常规风格，液晶显示屏的尺寸为9.2英寸

       给大家看看这个尾灯点亮的效果，真的是非常漂亮的

       给大家看看这个尾灯点亮的效果，真的是非常漂亮的

       这个前大灯的设计我也非常喜欢，而且整个中网宽度几乎和车灯保持一致，看上去的整体感是非常强的

       这个前大灯的设计我也非常喜欢，而且整个中网宽度几乎和车灯保持一致，看上去的整体感是非常强的

       全新的大众LOGO也真的是很简约，看上去特别精致

       全新的大众LOGO也真的是很简约，看上去特别精致

       这个数码石英钟也是非常漂亮的，虽然说没有实体的石英钟表，但这样看上去依旧显得很大众很高级。

       这个数码石英钟也是非常漂亮的，虽然说没有实体的石英钟表，但这样看上去依旧显得很大众很高级。

       主驾驶位也是有腰部支撑的

       主驾驶位也是有腰部支撑的

       这是迎宾灯，看上去还是比较有个性的，由于在店内有灯光影响，所以说看的不是很清楚，但是在外面看上去真的是特别漂亮的。

       这是迎宾灯，看上去还是比较有个性的，由于在店内有灯光影响，所以说看的不是很清楚，但是在外面看上去真的是特别漂亮的。

       侧面和中网都有“R”标识，带“R”的大众一般都很运动，不管是性能还是颜值都要占一方面。

       侧面和中网都有“R”标识，带“R”的大众一般都很运动，不管是性能还是颜值都要占一方面。

       这个车灯后面也写有IQ·LIGHT的英文标识，理解这个的意思应该也就是“智能灯光”吧，看得出来，大众对于途观X这套车灯很有自信

       这个车灯后面也写有IQ·LIGHT的英文标识，理解这个的意思应该也就是“智能灯光”吧，看得出来，大众对于途观X这套车灯很有自信

       大黑顶实在是太漂亮了

       大黑顶实在是太漂亮了

       后排也有USB接口以及独立空调控制区，确实是非常厚道的。

       后排也有USB接口以及独立空调控制区，确实是非常厚道的。

       发动机一响，黄金万两，车门一关，一路平安！出发回家，提车愉快！

       发动机一响，黄金万两，车门一关，一路平安！出发回家，提车愉快！

途观x330旗舰版是什么轮胎型号

       说到轿跑SUV，最先浮现在大家眼前的可能是宝马X6、X4，奔驰GLC?COUPE、GLE?COUPE等豪华品牌。

       但随着国人对轿跑SUV关注度的不断上升，不少自主品牌与合资品牌也相继加大了该领域的车型投放。

       例如，在自主品牌中有长安CS85?COUPE、吉利星越、哈弗F7x、广汽传祺GS4?COUPE等车型。

       而在合资品牌中，在该领域动作最大的品牌非大众莫属，既途昂X、探岳X之后，如今上汽大众又向轿跑SUV市场推出了一位新成员——途观X。

       途观X已经在本月9日正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为24.59-30.59万元。这台被官方赋予“高端型格轿跑SUV”的?途观X究竟有哪些吸睛点?实际开起来又如何？接下来就为你一一揭晓。

       溜背式造型格调很高

       单从外观设计上来说，途观X的整体设计依旧是采用了大众家族化的设计语言，看上去非常熟悉，但当你仔细揣摩它的时候又会发现有很多不同点。

       途观X前脸的进气格栅尺寸变的更加宽大，两侧LED大灯也采用了全新样式，同时灯眉处向后上扬以及内部的双C型设计，使得前脸看上去颇有设计感。

       下方R-Line运动风格的大面积高亮黑格栅搭配两侧C型镀铬饰条，不管是对前脸的气势感还是运动氛围都起到了画龙点睛的作用。

       身为轿跑SUV，最大的设计亮点自然还是要看车身侧面。

       从B柱开始逐渐向后下压的车顶线条一直延伸至尾部，配合前低后高的车身姿态以及笔直的双腰线设计，给人一种蓄势待发的既视感。

       黑色外后视镜加上外扩的黑色轮拱覆盖件，再次强化了车侧的运动属性。

       车身尺寸方面，途观X的长宽高分别为47/1859/1628mm，轴距为2791mm。车尾部分，尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，并经过熏黑处理，内部的Y型图案看上去极具有辨识度。

       另外，上翘的小鸭尾搭配底部与前脸相呼应的高亮黑下包围与双边共两出式排气装饰，简直就是一位背影杀手，不管行驶到哪都能成功引起路人的注意。

严谨内饰百看不腻

       视线来到车内，途观X的设计风格同样是我们非常熟悉的大众味道。不过在部分设计细节上的提升，让内饰更具有高级感和科技气息。

       譬如，采用了全新造型的多功能方向盘，方向盘两侧的功能按键区升级为了一体式触控面板，只需要轻轻滑动，就可实现你想要的功能，并伴有触感反馈。

       所搭载的9.2英寸中控屏、10.3英寸全数字化液晶仪表以及全触控式空调控制面板，很好的提升了车内的科技感。

       其中，中控屏内置了CNS?3.0智慧车联系统，支持智能语音、智慧导航、智享**、智趣出行、智联控车等功能。

       虽然说中控屏界面还是一贯的简约风格，但各功能的实际使用感受还是十分顺手、便捷的。

       例如，液晶仪表和中控屏均支持导航显示，当车辆即将行驶到前方高层建筑物时，原本的3D视图会提前自动调整为平面图，利于驾驶员确定路线。

       值得一提的是，除入门款车型，诸如360度全景影像、自动泊车、电动后备厢、感应后备厢、方向盘加热等高实用性配置均为标配。

       高配车型还提供哈曼卡顿音响、L2.5级辅助驾驶、手机无线充电等功能配置。

       空间层面，向来都是消费者对轿跑SUV关注较多的一个点。途观X得益于2791mm的轴距和1628mm的车身高度，其在腿部和头部空间方面均有着不错的优势。

       同时，全系标配的可开启式全景天窗，进一步强化了车内的开阔感，对于身高一米八的乘员来说，后排空间绝不会让你感到丝毫压抑。

       后排空调出风口、两个USB充电接口、前排座椅后方的储物兜、中央扶手、杯架等均有装备，对后排乘员的照顾十分周到。

       平整后备厢、后排座椅支持比例放倒，日常出行绝对够用，盖板的配备也绝对是一个走心的设计。

操控依旧是熟悉的感觉

       在动力方面，途观X搭载的是第三代EA888高低功率两款发动机，其中，高功率发动机最大功率为162kW?，峰值扭矩达到350Nm，0-100km/h加速时间为7.5秒，百公里综合油耗为7.6升。

       低功率发动机最大功率为137kW，峰值扭矩320Nm，0-100km/h加速时间为8.8秒，百公里综合油耗为6.6升。

       传动系统方面，均搭载的是7挡双离合变速器。此外，高功率车型均配备有四驱系统，并提供7种驾驶模式供选择。

       本次的试驾地点为山城重庆，试驾车型为330TSI两驱尊崇旗舰版（售27.59万元），即两驱车型的顶配。

       实际驾驶感受方面，途观X虽然是一款溜背式轿跑SUV，但其在标准模式下整体还是平稳、舒适的一面。

       起步阶段，油门踏板的调教很轻盈，动力输出也是不急不燥，正常速度下行驶起来十分轻松。

       来到高速行驶区间，动力也是十分充沛，随着油门深度的加大，速度仍在不断攀升，不会给你动力不足的情况。再配合上调校适中的转向力度，开起来十分顺手。

       当你将驾驶模式切换至运动挡S挡位时，可以说途观X就像立马变了一个人，脾气变的“暴躁”许多，灵敏的油门踏板动力响应非常直接，一脚地板油，发动机声浪和性能感随之而来。

       刹车踏板的调教也是偏舒适性的一类，后段偏硬也非常符合运动的设定。

       底盘方面，途观X采用的是前麦弗逊悬架，后多摆臂式独立悬架，整体调校也是非常舒适，滤振效果十分不错。

       在山路以较高车速下通过连续弯道或U型弯时对车辆的侧向支撑力很足，给人的感觉非常稳健。

       总结

       经过这一次与途观X的实际接触，可以明显感受到作为上汽大众的重磅车型，途观X是有备而来的。

       R-Line运动套件的加持和在诸多细节上的提升，让途观X在颜值上足够个性的同时又不过分张扬。性能上，它既可以满足用户对舒适性的要求，又能在激烈驾驶时表现的游刃有余。

       如果说你对轿跑SUV感兴趣，又对品牌比较看重的话，途观X显然是值得你去亲身试驾体验一番的。撰文、摄影?|?马腾

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途观X2021款2.0T落地多少钱?

       途观轮胎的型号是235/55R17。备胎尺寸是T145/80R18，其中235/55R17表示胎面宽度为235，高宽比为55，轮胎直径为17寸。轮胎是汽车和各种机械配置的用于接触地面滚动的圆形橡胶制品，世界上一半的橡胶量都用于制造轮胎。途观属于中型SUV，车身尺寸是长4490mm、宽1859mm、高1657mm，轴距为2681mm，其搭载了1.8升涡轮增压发动机，最大扭矩是250牛米，最大扭矩的转速是每分钟1500到4500转，与其匹配的是6挡手自一体变速箱。

24.59万-30.59万元，上汽大众途观X上市，选哪款更值？

       目前,途观X2021款的官方指导价为241900元-305900元,途观X2021款330TSI两驱旗舰版的官方指导价为259900元,目前天津市最高优惠幅度为32000元左右,所以这款车的终端价格为227900元,购置税和车船税等必要花费21978元,再加上商业保险8550元,最终的全款落地价为258428元。

       途观X车头风格十分大气，中网运用双幅式的设计，加上镀铬饰条，稳重中透着大方。

       途观X2021款330TSI两驱旗舰版内饰风格显得较为大气，配合银色饰板，整体设计气场营造还是比较到位的。此外，这款车配备了陡坡缓降、车联网、主动刹车/主动安全系统等多项配置。

       动力方面,途观X配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为137kw,峰值扭矩为320牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面,该车前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说,这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

同一个家族两种风格 上汽大众途观家族购车手册

       随着个性的解放，轿跑SUV越来越多得进入到了消费者的视线中，厂家也乐此不疲得推出轿跑SUV车型来争夺这一细分市场。上汽大众作为国内销量领先的车企，自然不会放弃这块蛋糕。这不，?途观X来了。

       11月9日，上汽大众途观X正式上市，指导价24.59万-30.59万元，一共推出了5款车型。那么途观X是一款怎样的车、它有哪些产品亮点、哪款配置更值得买、未来的市场前景如何？且和小智慢慢往下看。

       通过上面这张图可以看出，途观X的动力总成基本沿用了现款途观L的2.0T版本，但是车身长度相比途观L略有加长，而轴距没有变化。当然从价位来看，途观X相比途观L高了一些，这也情有可原，毕竟轿跑SUV的定位会比普通的SUV更高。那么途观X的产品力对得起它的价格吗？

       首先毫无疑问，外观造型是途观X最大的卖点。相比起途观L，途观X的前脸做了不小的改动，大灯组的末端向翼子板内延伸，看起来更加灵动。车头的部分更加低矮，少了一丝阳刚之气，多了一份时尚气息。而且途观X全系配备了R-Line运动套件，前保险杠两侧的“C”型镀铬饰条很有张力，配合熏黑的下格栅，看上去气势很足。

       侧面是途观X最美的角度，车顶线条从B柱开始缓缓向下，一道顺滑的弧线一直延伸到车尾，整体来看非常流畅，完全看不出来途观L的影子。车窗从后门中段开始收窄，与后方的小三角窗无缝衔接，微微上翘的腰线营造出了向前俯冲的视觉效果。而且380TSI的高配版本还配备了20英寸的双色铝合金轮圈，视觉效果非常出众。

       尽管采用了轿跑造型，途观X依旧保留了车顶行李架，兼顾了时尚与实用。尾灯组的造型采用了全新的设计风格，内部的“Y”字型灯源点亮后的效果很有辨识度，左右尾灯组靠一根贯穿式的灯带相连，这也是当下流行的设计元素。而在尾部下方，途观X采用了全包式的镀铬装饰，但是仅仅是装饰而已，真正的排气孔还是隐藏式的设计。

       相比途观L，途观X的内饰进行了一些升级。比如三幅式方向盘的造型更加时尚前卫，钢琴烤漆的按键和银色的装饰件看起来非常精致。另外途观X的空调控制区域采用了触摸式设计，这也是大众目前最新的设计风格。而且途观X的座椅造型也进行了调整，独特的纹路看起来很有质感。总体来说，途观X的内饰要比途观L时尚不少，这也符合它更加年轻运动的产品定位。

       一提起轿跑SUV，很多人都会担心它的空间表现，但是途观X的乘坐空间给了我们不小的惊喜。首先它的轴距达到了途观L相同的2791mm，所以腿部空间非常宽敞。而在头部空间方面，途观X在第二排上方特意做了掏空处理，再加上面积较大的全景天窗，坐在后排并不会感到太压抑。而且值得一提的是，途观X的储物空间和途观L接近，比如第二排座椅的左右两侧都有一个不小的储物槽，这种设计很贴心。

       不过途观X的后备厢空间表现在SUV当中只能说是中规中矩了，虽然常规进深达到了1050mm，但是由于后备厢隔板的存在，日常可用的后备厢高度只有440mm，比很多紧凑型轿车还要矮。平时拉一些较大的物品，只能拆掉隔板进行运载，不是很方便，而且还要时刻注意不能顶到后挡风玻璃。

       动力方面，途观X的330TSI版本已经足够日常使用了，第三代EA888的低功率版本最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，实测的百公里加速仅为8.6秒。而380TSI版本的动力提升有限，实际的油耗表现要高出1L/100km以上，所以性价比并不高。当然如果你对于四驱系统有刚需，380TSI版本会更加合适。

       此次上汽大众途观X一共推出了5款配置，其中2.0T低功率3款，2.0T高功率2款。在进行导购之前，小智先给出最值得推荐的版本：首推指导价24.59万元的330TSI?越享版，也就是全系的入门车型。

       首先来看指导价24.59万元的330TSI?越享版的配置，常用的配置基本都有，而且19英寸轮圈、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控触摸屏、三区自动空调都能提升一定的档次感。所以如果你对于配置和动力的要求不高，指导价24.59万元的330TSI?越享版性价比最高。

       指导价25.99万元的330TSI?旗舰版相比越享版多了14000元，多出的这些配置更多的是提升整车的档次感。而前雷达、电动尾门、方向盘加热和前排座椅加热的实用性还算不错，所以对这些配置有刚需的朋友可以选择这个版本。

       如果你再加16000元，就能买到330TSI的顶配车型，多出来的配置非常酷炫，但是实用性并不算太强。而且27.59万元的价格真的不算便宜了，所以小智认为这个版本的性价比并不高。

       如果你对于动力和四驱系统有刚需，那么指导价28.59万元的380TSI?旗舰版4Motion更值得考虑。而且相比330TSI的顶配车型，只增加了1万元就可以获得高功率发动机和四驱系统，舍弃的大都是一些非必要配置，对于日常的使用不会产生太大的影响。

       当然如果你的预算非常充足，指导价30.59万元的380TSI?尊崇旗舰版4Motion其实很香。因为它独享了10个扬声器的哈曼卡顿音响，对于音乐发烧友来说是个福音，自己改个音响还得花个万把块。

       虽然说南北大众师出同门，但是途观X难免会与探岳X形成直接的竞争关系。相比起探岳X，途观X的造型更加时尚精致，而且小智认为途观X的轿跑造型更加流畅自然。另外从乘坐空间来看，途观X相比探岳X在轴距方面也有61mm的优势，这对于轿跑SUV本就不宽裕的空间至关重要。所以考虑到途观X和探岳X的差价，小智认为途观X对于大多数消费者来说是更具吸引力、同时也是更实用的。

       而和领克05、吉利星越等中国品牌轿跑SUV相比，虽然上汽大众途观X的整体价位偏高一些，但是途观X的空间表现比前两者强很多。另外途观X的配置并不低，而且动力表现也没有落后太多，势必会抢夺一部分领克05、吉利星越的市场。

       所以综合来看，小智认为途观X在轿跑SUV这一细分市场中的产品竞争力相当不错，未来有望成为轿跑SUV中的热销车型。但是话说回来，轿跑SUV本就小众，市场的盘子不大，途观X究竟能卖到怎样的月销量，还是得打个问号。你觉得途观X怎么样？如果你有20多万的预算购买SUV，你会考虑途观X吗？欢迎在下方评论留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途观X配置曝光 将于8月20日上市

       “途观”这个名字在国内可谓家喻户晓，作为上汽大众的明星产品，如今的途观枝叶繁茂，包括途观L和途观X两款车型。 今天编辑将带大家分别对两个车型的不同配置进行分析，方便不同人群找到适合自己的配置车款。

       我们先来大致了解一下途观L和途观X的不同之处，两车其实在动力总成、底盘悬架、内饰设计和配置分布等方面都保持高度一致，最大区别在于外观设计风格。途观L的设计相对传统，并提供7座车型，更适合作为家庭用车；途观X则更加新潮前卫，采用了轿跑溜背设计，更适合年轻个性，喜欢特立独行的消费群体。

途观L：

       2023款途观L共提供了7款车型，官方指导价格为19.9万-26.08万元，包括1.4T版本（280TSI）、2.0T低功率版（330TSI）和2.0T高功率版本（380TSI），还有5座和7座布局，可谓眼花缭乱。

       首先，途观L的全系标配配置非常丰富，全速自适应巡航、主动刹车、自动驻车、坡道辅助、胎压监测、无钥匙进入/启动CarPlay/CarLife手机互联、全LED大灯等实用配置全部为标配。

       最入门的1.4T车型，它不到20万元的指导价格在全系车型中最为便宜，如果你并不在意那些更强的动力和更高阶的配置，那280TSI版本足以满足，非常适合预算有限的消费者。

       接下来再看车系中两款价格最贵的车型——搭载了高功率2.0T发动机的7座车型。途观L定位是中型SUV，第三排的两个座位可以满足临时短途乘坐，如果你是对动力水平有更高要求，且对7座没有特别刚需的消费群体，那这两款更贵的途观L还是可以考虑的。

       让我们选择的目光回归到位于全系中游的几款搭载2.0T低功率版本的车型上。在途观L的2.0T低功率版车型中，最低配的330TSI 两驱舒享版 5座（21.38万元）仅提供了织物材质座椅和塑料材质的方向盘，适合对动力有一定要求但对更高端配置无感的群体。

       接下来的330TSI 两驱智享版 5座（23.08万元），拥有了更多的舒适性配置，比如尺寸更大的12英寸中控屏、三区恒温空调、主副驾电动座椅、电动尾门等。个人来看，该配置车款性价比优势已经十分突出，适合对舒适和便利配置有一定需求的用户。

       330TSI两驱R-Line越享版（24.08万元）上还配备了方向盘加热和座椅加热功能其所配备的R-Line风格运动套件和19吋轮毂，让外观看上去也更加帅气车内还有手机无线充电、自动防眩目后视镜以及L2级驾驶辅助功能让配置锦上添花，综合来看为编辑比较推荐的车款。

       最后的330TSI 两驱R-Line 旗舰版5座（25.08万元）更适合对动力没有更高要求，但配置要尽可能拉满的人群。全LED矩阵大灯、疲劳提醒、并线辅助、座椅通风、30色氛围灯以及哈曼卡顿10扬声器音响等全都给到，所有的舒适配置、安全配置和车内听/视觉感受的烘托全部到位。

途观X：

       途观X拥有比途观L更丰富的全系标配配置，比如全部标配了2.0T发动机，还有电尾门、可开启式全景天窗、真皮方向盘、10.3英寸全液晶仪表、12英寸中控大屏、后排独立空调等更进阶的舒适性配置都出现在了每一款车型上。这不禁让人的选择更加困难，除了两款搭载2.0T高功率发动机+四驱系统的车型在动态性能方面有一些不同，其余几款车型在配置方面并没有太多实质性差异。既然整体差异不大，编辑便把目光落在了中低配车型上。

       购买途观X的肯定是更加注重个性表达的群体，所以如果你只是追求外观上的个性和功能上的丰富，那次低配的330TSI 两驱旗舰版即可满足。可谓花最少的钱最大限度的享受到了途观X的动感个性和舒适配置。

       而两驱车向中最高配的330TSI两驱尊崇旗舰版增加了一些更进阶的配置，像全LED矩阵式大灯、并线辅助、座椅通风、座椅记忆、30色氛围灯、疲劳监测等，还有20吋的逐光酷黑运动轮毂搭配搭配红色卡钳，可以提供更丰富和个性化的舒适体验。

       如果你对于动力和四驱有强烈的需求，可以考虑四驱版本的途观X，在高功率2.0T发动机和4Motion智能四驱系统的搭配下可以让途观X拥有更强劲、更稳定的加速感受，而且在应对中等程度烂路和湿滑路面时也会更有自信。

编辑总结：

       经过对途观家族的两款主力车型的分析，相信屏幕前的你对应自己的用车环境或习惯都能找到最适合自己的途观L或途观X，希望能对想购买这两款车的各位有所帮助。如果你认可编辑此次的推荐，并且准备购买，那最后还有个好消息可为你省下一小笔钱。目前上汽大众对途观L和途观X提供了25，000元的限时优惠，，该活动仅截止至4月30日，心动真的要早点行动了。

       本文来自易车号作者杨淞文YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       易车讯 上汽大众途观X配置信息曝光，其将于8月20日上市销售。此前，新车已亮相今年的上海车展及粤港澳车展。

       目前在售的途观X为2021款车型，2020年11月9日上市。2022款新车将提供330TSI越享版、330TSI旗舰版、330TSI尊崇旗舰版、380TSI旗舰版4Motion、380TSI尊崇旗舰版4Motion共5款车型。

       新车长47毫米、轴距2791毫米，行李箱容积450-1561升。330TSI为2.0T发动机低功率版本，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，百公里加速时间8.8秒，百公里综合油耗6.6升。380TSI为2.0T发动机高功率版本，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，百公里加速时间7.5秒，百公里综合油耗7.6升。

       信息显示，大众途观X将标配铝合金行李架、全景天窗、电动尾门、自动大灯、电动调节可加热多功能外后视镜、R-Line多功能方向盘、12向电动可调主副驾驶座椅、12英寸智能多媒体交互系统（带智能导航）、10.3英寸全数字液晶仪表、ACC高级自适应巡航系统、无钥匙进入及启动功能、三温区全自动空调系统（含Clean Air PM2.5空气净化装置）、Auto Hold自动驻车等配置。

       好了，关于“途观x330旗舰版”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“途观x330旗舰版”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。