世界各国汽车销量排行榜_世界各国汽车销量排行榜2022_1

世界各国汽车销量排行榜_世界各国汽车销量排行榜2022

       如果您对世界各国汽车销量排行榜感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.欧洲各国最受欢迎的车型都有谁？

2.各国热销车型盘点！为什么这些车可以赢得市场？

3.2021年世界各国汽车市场份额

4.10月全球新能源汽车销量排行，暴露了自主品牌哪些问题？

5.全球各国销量最高的车:德国高尔夫，日本是啥？

欧洲各国最受欢迎的车型都有谁？

       身为汽车发源地的欧洲，世界上有近三分之二的汽车品牌都来源于此。在中国，来自欧洲的大众、奔驰、宝马等汽车品牌也常年在销量总榜上名列前茅。而本月初，英媒autocar联合汽车调研公司JATO Dynamics公布了欧洲各国最畅销的车型榜单，涵盖欧洲大小几十个国家，ok不多说，先一睹为快。

       奥地利：大众高尔夫

       费迪南德·保时捷大师虽然是奥地利人，但保时捷严格来说应该算是德国品牌，毕竟保时捷总部就设在德国斯图加特，所以奥地利在国内是没有自己的主流汽车品牌的。奥地利本土只有一家KTM摩托车厂商，曾限量生产过一款名为X-BOW GT的超级跑车。

       比利时：大众高尔夫

       比利时早期的汽车工业在第一次世界大战结束时就被摧残殆尽了。1994年比利时国内成立了一家名为Gillet超跑汽车品牌，曾推出过一款名为Vertigo.5 Spirit的超级跑车，搭载玛莎拉蒂4.2升V8发动机，百公里加速仅3.26秒。单纯比百公里加速的话比当年的法拉利恩佐还要快。

       克罗地亚：斯柯达明锐

       看到克罗地亚这个地名，除了联想到马克西姆和他弹的克罗地亚狂想曲之外就没其他印象了。这个位于欧洲东南部的小国家去年销量最高车型是日产逍客和丰田雅力士，而今年，则是斯柯达明锐，雷诺克里奥和大众高尔夫排名前三位，销量分别为2101辆、2025辆、和1723辆。

       捷克：斯柯达明锐

       在捷克买的最好的汽车品牌是斯柯达，虽然斯柯达在1991年已经归属到大众集团旗下，但是品牌历史渊源的关系，在捷克的消费群体中卖的的最好的三款车型全部为斯柯达车型。

       销量排名第一的是斯柯达明锐，排名第二的是Fabia（晶锐），排名第三的是Rapid（昕锐），今年前十个月销量成绩分别是19988辆、16532辆、8444辆。

       丹麦：标志208

       在这个国土面积仅4.3万平方公里，人口不足600万的北欧国家，卖的最好的车型是标志208，今年前十个月已经卖出7492辆，丹麦也是标志在欧洲唯一一个最畅销的国家，这可能是因为和法国的地缘关系。

       爱沙尼亚：斯柯达明锐

       在总人口不到150万爱沙尼亚，卖的最好的车型也是斯柯达明锐，其中销量主力也是明锐旅行版，看来欧洲人民对瓦罐的热爱的确深沉。

       在爱沙尼亚销量排名第二的是丰田ensis，这是一款定位和大众帕萨特大致相当的欧洲特供车型，车型也分为四门版和旅行版两种。而排名第三的则是丰田RAV4，前十个月销量为6辆

       芬兰：斯柯达明锐

       斯柯达明锐又来了，这次是在芬兰，前十个月卖出4510辆已经是位居销量榜首。排名第二的是日产逍客，前十个月共销售3932辆，大众高尔夫排名第三，前十个月销量为3028辆。

       法国：雷诺克里奥

       法国人热爱雷诺再正常不过了，而雷诺克里奥则是法国今年最畅销的车型，前十个月销量累计86542辆，排名第二和第三的也都是法国本土车型，第二名是销量累计73591辆的标志208，第三名是销量达到54865辆的雪铁龙C3。

       德国：大众高尔夫

       德国是全球第四大汽车市场，也是欧盟内最大的汽车市场。大众品牌旗下的车型在德国国内市场上排名第一和第三，第一名是高尔夫，前十月销售成绩为129,514辆。其销量如此之好以至于排名第二的奔驰C级轿车54,544辆的销量还不到这个数字的一半，而大众的帕萨特则以前十个月销售54,317辆的成绩位列第三。

       值得注意的是，品牌下的Astra和Corsa两款分别位列德国今年前十个月畅销车型榜单的第五位和第十位。而在去年，品牌的车型也是德国国内最畅销的前十款车型中唯一一个非本土品牌。

       希腊:丰田雅力士

       在希腊丰田雅力士是最畅销的汽车，前十个月售出了4135辆，排名第二的是Corsa，共售出了2760台。第三是菲亚特熊猫，前十个月累计销售2594辆。

       匈牙利:铃木维特拉

       匈牙利人喜欢铃木维特拉,可能得益于这样一个事实，即铃木在匈牙利西北部的埃斯泰尔戈姆有一座生产基地，这座工厂最近主要生产的就是铃木维特拉，同时也在生产铃木SX4和峰驭。

各国热销车型盘点！为什么这些车可以赢得市场？

       车东西

       文｜Juice

       车东西2月3日消息，日前，外媒汇总统计了全球新能源车市的销量情况，2019年12月，全球共售出了27.9万辆电动汽车，同比下降4%，全年售出了约220万辆电动汽车，同比增长10%。

       ▲全球新能源汽车历年销量走势图

       全球电动汽车的市场份额从此前的2.1%提升到了2.5%，相当于售出的每40台车里有一台电动车。

       此外，纯电动汽车占到了全球电动汽车总销量的74%，同比增长了5%，而插电式混合动力汽车的份额则为26%，同比下降5%。

       从单一车型的销量来看，特斯拉Model?3在12月份单月售出了53742辆电动汽车，全年售出了300075辆的电动汽车，成为了2019年最畅销的电动汽车。

       排在第二位的是北汽EU系列，北汽EU系列在12月份售出了21963辆，全年售出了111047辆电动汽车，日产聆风全年共售出了69873辆电动汽车，排在第三位。

       由于销量持续疲软，比亚迪元EV的总销量为67839辆，落后于日产聆风位列第四，而宝骏新能源在下半年来迎来了大爆发，连续多个月位列中国新能源销量榜的前三名，全年共售出了60050辆电动汽车，排在全球新能源车型销量榜的第五名。

       从厂商销量来看，得益于特斯拉Model?3的强势表现，特斯拉毫无悬念的成为了2019年销量最好的电动汽车厂商，特斯拉在12月份共售出了63148辆，全年共售出了367820辆。

       虽然比亚迪最近一段时间销量疲软，但由于车型众多，比亚迪在2019年全年仍然售出了229506辆，是全球销量第二好的电动汽车厂商。

       排在第三和第四的仍然是两家中国车企，北汽新能源在2019年共售出了160251辆电动汽车，位列第三，上汽集团则以137666辆电动汽车的总销量位列第四。

       第五名属于宝马，宝马在2019年共售出了128883辆电动汽车，成为了2019年电动汽车销量最好的欧洲豪华车企。

       从地区销量情况来看，中国仍然是目前世界上最大的新能源汽车消费市场，2019年，全球各个车企在中国仍售出了120万辆新能源汽车，约占全球新能源汽车销量的55%。

       欧洲和美国则是另外两个比较大的新能源汽车消费市场，2019年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车，在美国则售出了32.5万辆新能源汽车。

       加拿大、日本和韩国也正在成为新能源汽车的主要消费市场，2019年，这三个地区的消费者分别购买了5.1万辆、4.4万辆和3.4万辆新能源汽车。

       以下为2019年全球电动汽车销量的具体情况：

       一、2019年全球共售出约220万辆电动车?同比增长10%

       2019年，汽车行业仍然处在寒冬之中，燃油车的销量不断下滑，多个车企为了节省成本被迫进行裁员、关闭工厂。

       但新能源车却在车市寒冬中逆势增长，电动汽车逐渐成为了不可逆转的大势。正是由于电动汽车销量的增长，多个车企都制定了详尽的电动化，大众、奔驰、宝马、奥迪等大牌车企都在未来十年内推出多款电动汽车。

       2019年全球共售出了约220万辆新能源乘用车，同比增长10%。电动汽车的市场份额也进一步提升，从之前的2.1%提升到了2.5%，相当于售出的每40台车里有一台电动车。

       纯电汽车的市场占有率也在进一步提升，占到了全球电动汽车总销量的74%，同比增长了5%。这说明各国消费者对于电动汽车的认可度正在进一步提升，电动汽车的推广将会变得更加顺利。

       二、Model?3全年销量超30万辆?比亚迪元EV遭日产聆风反超

       ▲全球新能源单一车型销量排行榜

       2019年是属于特斯拉的一年，特斯拉Model?3的大卖让特斯拉打了一场漂亮的翻身仗，2019年12月特斯拉售出了53742辆Model?3，全年售出了300075辆Model?3，Model?3也成为了2019年全球销量最好的电动汽车。

       北汽新能源的EU系列在12月份共售出了21963辆，也创造了新的销售记录，单月销量首次越过了两万辆大关。北汽新能源的EU系列全年共售出了111047辆，成为了全球第二畅销的电动汽车，但应该注意的是，这款车的销量仍然与特斯拉Model?3有很大差距。

       ▲北汽EU5

       此前，比亚迪元EV一直处在单一车型榜单的第三名，但最后一个月却被日产聆风反超，日产聆风占据了单一车型榜单的第三名，而比亚迪元EV则下滑到了第四名。

       日产聆风在12月份共售出了5418辆，而比亚迪元EV仅售出了1434辆，日产聆风的全年销量达到了69873辆，而比亚迪元EV的全年销量则为67839辆。

       尽管如此，日产聆风的总销量在2019年仍然萎缩了20%，去年同期的销量约为8.7万辆。

       上汽集团的宝骏新能源系列成为了2019年的黑马车型，这款车多次位列中国新能源销量榜的前三名，全年共售出了60050辆，位列单一车型的第五名。

       ▲宝骏新能源E100

       值得一提的是，特斯拉Model?3的销量与第2至5名的销量总和相当，领先优势非常明显。

       排在第六名的是宝马530e，这款车的售价在50万以上，属于豪华车型，但在2019年也售出了51083辆，表现出了非常强的竞争力。

       三菱欧蓝德插混版在2019年共售出了49649辆，排在单一车型榜的第七名，雷诺zoe在2019年共售出了46839辆，位列第八名。

       第九名为现代Kona，这款车在2019年共售出了44386辆，成为2019年销量最好的韩系电动车。第十名则再次被宝马拿下，宝马i3在2019年共售出了41837辆，宝马也因此成为唯一一家有两款电动汽车销量进入全球销量前十的车企。

       ▲全球新能源单一车型销量排行榜

       特斯拉Model?X、奇瑞eQ、丰田普锐斯插混版、大众高尔夫电动版、比亚迪唐EV、广汽Aion?S、上汽荣威Ei5、比亚迪e5、吉利帝豪电动版、特斯拉Model?S分别位列第11-20名。

       值得一提的是，特斯拉的三款在售车型全部进入了全球新能源车型销量榜的前二十。

       2019年全球新能源车型销量榜的前二十有5款插混车型，占总数的四分之一，与插混车型的占比基本相当，插混车型占电动车市场的份额为26%。

       此外，2019年全球新能源车型销量榜的前二十有9款中国车企的车型，几乎占据了榜单的一半，也在一定程度上反映了中国电动车的火热状况。

       三、特斯拉成最畅销电动汽车厂商?前二十厂商中国占据一半

       ▲全球新能源车企销量排行榜

       由于特斯拉Model?3的销量持续攀升，特斯拉也成为了2019年销量最好的电动汽车厂商。特斯拉在2019年12月共售出了63148辆电动汽车，全年则售出了367820辆电动汽车。

       虽然比亚迪最近几个月的销量一直在下降，但是由于比亚迪在售车型众多，2019年比亚迪共售出了229506辆电动汽车，是全球销量第二好的电动汽车厂商。尽管如此，比亚迪仍然比特斯拉少卖了将近140000辆，甚至还没有特斯拉Model?3一款车的销量多。

       北汽新能源的EU系列虽然销量非常好，但是别的车型的销量却并不突出，北汽新能源在2019年共售出了160251辆电动汽车，其中北汽新能源的EU系列就售出了111047辆，北汽新能源以160251辆的总销量位于厂商排名表中的第三位。

       据公开报道，上汽集团旗下荣威新能源的主力车型Ei5在2019年也售出30546辆，另一子品牌名爵的新能源车型累计销量也达到了1.4万辆以上，再加上宝骏新能源的强势发挥，上汽集团在2019年共售出了137666辆电动汽车，位列厂商排名榜单中的第四位。

       由于有两款车都进入了单一车型销量榜的前十，宝马集团也成功的进入了厂商排名榜单的前五名之中，宝马在2019年共售出了128883辆电动汽车。

       ▲宝马i3

       除了这五家车企，其他的新能源车企的年度销量都在10万辆以下，但这些车企上升的势头也非常明显。

       大众集团已经来到了厂商排名的第六名了，该集团在2019年共售出了84199辆电动汽车，随着大众ID.系列的交付，大众汽车在2020年有可能会进入前五名。

       ▲大众高尔夫电动版

       日产汽车在2019年共售出了80545辆电动汽车，位列厂商排名榜单的第七位，也是日本新能源车销量最好的车企。另一家日本车企丰田在2019年共售出了55155辆电动汽车，也进入了厂商前十榜单，位列第十名。

       吉利汽车成为了又一家进入厂商排名前十榜单的中国车企，位列第八名，吉利汽车在2019年共售出了75869辆电动汽车。

       现代汽车则售出了72959辆电动汽车，成为了韩国电动汽车销量最好的汽车，排在厂商前十榜单的第九位。

       ▲全球新能源车企销量排行榜

       除了这些车企，还有一些车企在2019年也取得了不错的销量，起亚、三菱、雷诺、奇瑞、广汽新能源、沃尔沃、长城、东风、长安、江淮也进入了厂商排名榜单的前二十。

       值得一提的是，全球电动车销量最好的二十家车企中，有一半都是中国车企，这也印证了中国在电动汽车方面的优势，也从侧面反映了中国新能源市场的庞大。

       四、中国仍为全球最大新能源车市?占全球销量的55%

       过去一年，全球新能源汽车的销量约为220万辆，同比增长了10%，有了不小的提升。

       ▲全球新能源车地区销量分布表

       据EV?sales数据显示，中国仍然是目前世界上最大的新能源市场，虽然下半年的销量出现了六连跌，但由于上半年的持续增长，2019年，全球各个车企在中国仍售出了120万辆新能源汽车，约占全球新能源汽车销量的55%。

       另一个主要的新能源车消费市场则是欧洲，2019年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车。美国也是重要的新能源汽车消费市场，2019年全球各个车企在美国共售出了32.5万辆新能源汽车。

       加拿大地区的消费者对于新能源汽车的接受度也比较高，整个2019年，全球各个车企在加拿大地区共售出了5.1万辆新能源汽车。

       日本和韩国也是两个比较重要的电动汽车消费市场，2019年，全球各个车企在日本地区共售出了4.4万辆新能源汽车，在韩国则有3.4万辆新能源汽车售出。

       而澳大利亚、巴西、墨西哥、南非、新加坡等地区虽然也有电动汽车售出，但其销售总量都比较小，对全球新能源车的总销量影响并不算大。

       结语：特斯拉已稳居世界新能源车企龙头老大

       2019年对于特斯拉来说是飞速发展的一年，这一年间特斯拉Model?3的产量大幅攀升，上海工厂也顺利投产，柏林工厂也在规划之中，还发布了Model?Y和Cybertruck。

       除此之外，特斯拉的市值也在一路飙升，目前特斯拉的市值已经位居全球第二，仅次于丰田。

       从销量结果上来看，特斯拉也确实非常成功，2019年特斯拉在全球共售出了超过36万辆电动汽车，比第二名多了将近14万辆，销量优势非常明显。

       特斯拉能取得如此惊人的销量跟特斯拉Model?3的大卖分不开，特斯拉Model?3年销量达到了30万辆，一款车的销量超过了比亚迪的全年销量。

       目前，特斯拉上海工厂已经开始交付了，可以预见，未来特斯拉仍将会长时间占据世界新能源车企龙头老大的位置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年世界各国汽车市场份额

       前段时间，乘联会公布了2月份的综合销量数据统计。2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%；1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。鉴于今年受疫情冲击的车市，乘联会再次调低全年的预测增长率到-8%。当然，这其中有春节期提前的影响，也有疫情因素的叠加共同造成。

       对2020年的汽车市场发展，乘联会早在去年11月曾预计2020年的汽车市场仍然会往好的方向发展，尤其是往高质量方向发展，并预计汽车销量将增长1%。经受了前两个月的冷静期过后，市场和消费者会更懂得自己对汽车的看法和需要。随着复工的节奏在加快，汽车消费逐渐回暖并加速爬升。笔者认为，这时候汽车营销更应该以迎合消费者需求作为基本，而这一点其实在全球各国最畅销车型的名单中，也能看出端倪。

       日本：?本田N-BOX

       全年销量：253500辆

       在日本市场，轻自动车可算是当地独有的一类车型。小巧玲珑的身段却拥有超越紧凑型甚至中大型汽车的车内空间；小排量的涡轮增压发动机，并不是为了澎湃动力的输出而生，只是为了在燃油经济性和满足使用者日常通勤需求之间作出的平衡。本田的N-BOX，既是去年全日本最畅销的轻自动车，也是乘用车中最畅销的车款；我们最熟悉的卡罗拉，去年全年销量为104406辆。

       深究其畅销的原因，一方面是高度城市化带来的人口高度集聚，同时超高的路网密度的叠加，使得日本可以行车的路面并不宽敞。也就是说，是可使用的道路空间狭小让轻自动车有其生存的需要。其次是税费优惠和免停车位证明的政策，引导消费者选择轻自动车。第三，N-BOX本身融合本田对MM理念的充分体现，包括全平放倒的后排座椅、魔术座椅、低地台设计；不同设计形象迎合家庭客户和年轻族群，多变的空间布局让N-BOX可以满足消费者从单身小年轻到家庭顶梁柱的角色转变，甚至还能成为照顾长者的福祉车。综合来看，N-BOX的畅销除了有政策和用车环境的客观因素外，更多的是来自于产品自身的实用性、可用性以及车厢设计的前瞻性和便利性，这些属性还是值得不少车企学习和思考。

       韩国：?现代雅尊

       全年销量：103349辆

       说起雅尊，对现代品牌车系有些了解的小伙伴们应该还记得这款车型，早在2006年就已经进入国内市场销售。稳重敦厚的形象，符合当时市场对中高级车型的形象需要。直到2011款车型在国内以24万元为起步价，雅尊的传播度和受众面才得到进一步开启。但很快，雅尊的后续车型便没有进入国内市场。作为中高级车款，现代汽车在美国市场主推Genesis捷恩斯品牌，而在本土市场则以悬挂hyundai商标的雅尊为主。作为全尺寸旗舰车型的雅尊，曾创下单日接受17294份订单的成绩。

       哪怕是定位40+岁消费群体，形象年轻化在雅尊之上同样不能落后。一体式的菱形宝石切割进气格栅就在精致与动感之间取得平衡，其整体设计让远在千里的美国媒体也都盛赞有加。有小伙伴们或许认为，韩系车能在本土市场成为销冠最正常不过；但他们忽略的是雅尊是作为旗舰车型问鼎冠军。事实上走高端化、豪华化的路线，国内车企已经捕捉到，我们不能只着眼于用料的堆砌、功能摆设的布局等表面的部分，不能忽略汽车的豪华更多是在于营造氛围和车系品牌的积累，对机械调校、驾乘感受的构建都需要多下功夫进行修炼。

       法国：标致208

       全年销量：105589辆

       标致汽车作为法系车的代表，和国内市场有着很深渊源。有些年长的消费者，甚至是见证过这个品牌在国内如日中天的时代。可现在，在国内的销量和影响力早已不如以往，甚至多少有些被遗忘的迹象。但值得品味的是，不少亲自体验过、驾驶过法系车的小伙伴，对其产品力的评价大多都是正面甚至称赞的。

       而在国内，法系品牌在产品定价方面的“自信”，车型配置布局的理解和消费者与同级车型的差距，让其在销量方面难见起色。对于国内消费者真正的需求，以标致汽车为代表的法系品牌似乎并不了解。刚刚获得2020年度世界汽车人物的PSA集团管理委员会唐唯实，表示“要在中国生根发芽，我们需要找到一个可以成功的模式”；或者这个模式得先从了解市场开始。

       美国：F系列皮卡

       全年销量：896526辆

       在美国作为工具车和家用车结合的车种，皮卡是众多美国消费者所青睐的产品。不仅形象上符合了美国消费者喜爱的大尺寸外，内部的空间同样能秒掉不少很多车型。后面的货斗能帮助使用者比如农场主、工程人员等群体解决载货载物的需要，而车身前半部车厢则以运动化的设计和功能配置，或者偏向定位豪华的设计，以满足用户的日常用车需要。既有乘用车的驾乘舒适性，又有商用车辆的装载、拖拽能力，看似矛盾的皮卡实则是同时满足不同消费族群的共同用车需要。

       中国：上汽大众朗逸

       全年销量：526291辆

       也许不少人认为作为SUV销量代表的哈弗H6才是销量王，而事实上在多数消费者的观念中，轿车尤其是三厢轿车才是最正统的选择。用MQB平台后的朗逸，在形象方面摆脱此前完全自主设计的思路，融入更多德国大众的设计风格，圆润流畅的线条符合消费者审美的同时，还在镀铬饰条等细节处体现出精致。宽敞的乘坐空间是朗逸的强项，较为平整的后排地台扩展了整体的乘坐空间。

       不急不躁的1.4T动力与7DSG变速箱的搭配已经相当老练，换挡逻辑清晰、速度敏捷，并且能经济性部分获得优势。经过多年的积累，在每一款新车型之中不断优化和改进，满足用户的深层次的需求，包括对形象的执念、对经济性的考虑、对动力的期望和对稳定性的要求；当这些条件都能在一辆车上满足时，获得消费者认可指日可待。

       （来源网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月全球新能源汽车销量排行，暴露了自主品牌哪些问题？

       2021年世界各国汽车市场份额从市场占比方面看，蝉联第一。这比美国、日本、德国、法国的市场份额加起来更多，中国占世界汽车市场份额已经接近百分之三十三。2021年依然是全球汽车市场受到疫情影响的一年。但在这样的大环境之下，中国应对疫情能力较强，经济恢复较快，中国车市销量呈现了不俗的回升能力。早自2020年下半年开始，中国车市便逐步走出疫情阴霾，呈现反转的态势。反观欧美国家，长时间笼罩在疫情之下，导致其车市持续低迷，因而呈现2021年复杂的全球局面。从销量上看，根据中国乘用车市场信息联席会早前给出的数据，2021年中国共售出各类新车约2625万辆，同比增长百分之四点四。这是中国车市销量自2018年下降以来，首次出现增长，实现反弹。反观其他国家，日本、德国、韩国等市场，均呈现不同程度的下滑。从市场占比方面看，2021年中国占世界汽车市场份额已经接近33%，这比美国、日本、德国、法国的市场份额加起来更多，连续13年蝉联第一。尤其在新能源领域，2021年包含电动汽车和混合动力汽车在内的新能源车辆接近300万辆，中国新能源乘用车占全球市场份额达到53%。可见在疫情时代下，中国市场在全球汽车市场中具有举足轻重的地位，并在未来还将继续扮演全球车市发动机般的重要角色。从车企角度来说，如果放弃中国汽车市场，就相当于断臂。另外发现，大部分在中国市场占有率有所提升的集团，整体在全球市场占有率都有所上涨，可见中国市场的重要性。毋庸置疑，在疫情之下，中国市场是恢复最快的市场，中国车企的回升态势的最为突出，反映在中国市场在全球车市占比的走高。中国已然成为全球车市当中极为重要的市场。我们也期待着接下来，国内自主品牌在全球市场的占比能够有进一步提升。

全球各国销量最高的车:德国高尔夫，日本是啥？

       12月6日消息，研究机构EV?Sales?Blog公布最新数据显示，在10月份的全球电动汽车销量中，特斯拉Model?3继续成为世界上最受欢迎的电动汽车，销量22755辆；五菱?宏光MINIEV则以20631台的销量居第二，紧随其后的则是特斯拉Model?Y，其10月份销量为10602辆。

       从榜单上看，特斯拉依然具有相当强悍的优势，Model?3，Model?Y的销量都非常高，短时间内确实是其它品牌比不了的。但是这个榜单上也暴露了自主品牌的很多问题。

       首先，自主品牌车型依然是以廉价车型为主

       这个榜单上的自主品牌车中，五菱宏光MINI?EV销量最多，10月份的销量达到了20631辆，此外比亚迪秦Pro?EV的销量为3526辆，宝骏E系列的销量为5949辆，广汽埃安?Aion?S的销量为4630辆，上汽名爵eZS的销量为5778辆，长城欧拉R1的销量为6269辆，奇瑞eQ系列销量为4745辆。

       上述就是所有上榜的自主品牌了，其实不难看出上面绝大多数的自主品牌纯电动车型，都是比较廉价的车型，比如五菱宏光MINI?EV，宝骏E系列，奇瑞eQ系列。这些车型价格很低，续航里程也不长，在性能，安全性上也都比较一般。

       尤其是五菱宏光MINI?EV，价格是真的很便宜，最低才2万多，但是没有空调，也没有气囊，其实如果是在欧洲的话，根本不会允许这样的车型生产。

       自主品牌上榜的车型中，售价比较高的或许就是比亚迪秦Pro?EV了，广汽埃安?Aion?S了，但是这两款车型也都是紧凑型车的水平，价格在10万元左右。

       其次，自主品牌车型依然主要在中国市场销售，全球化进程缓慢！

       上榜的车型中，特斯拉Model?3之所以销量很高，除了产品力以外，还因为它在全球各个国家市场的销量都非常好，国产的Model?3也远销欧洲各国。此外榜单上的其它的热销车型，比如现代Kona?EV，日产Leaf，雷诺Zoe，大众e-Golf，宝马530e这些车型也都不仅仅是在一个国家市场销售，而是在很多多家销售。

       但是国产的这些车型，五菱宏光MINI?EV，奇瑞eQ系列，宝骏E系列，这些车型绝大部分都只是在中国市场销售，并没有实现国际化。因此从这一点看，自主品牌的纯电动汽车，并不具备国际化的竞争力，在国际化方面还是有很大提升的空间。

       说了这么多年的弯道超车，难道自主品牌新能源汽车要输了吗？

       在燃油汽车时代，自主品牌车型确是因为技术，因为研发，落后于国外品牌。我们都寄希望于新能源汽车时代到来之后，自主品牌汽车能实现弯道超车，但是如今看来，新能源时代到来之后，自主品牌汽车依然是不具备全球竞争力的。那么我们喊了这么多年的弯道超车，自主品牌真的是要输了吗？

       其实也不能这么说，我认为目前中国在全球新能源市场中，有两个方面具有较大的领先优势。首先是电池方面，目前全球重要的电池生产商中，中国就有很多家，宁德时代，国轩高科等等，并且电池产品也卖到了全球，在燃油车时代，中国基本上没有特别有分量的供应商。

       其次是造车新势力公司上，蔚来，理想，小鹏这样的造车新势力公司都逐渐崛起了，纵观全球各国，能诞生造车新势力公司的就只有美国的特斯拉，其次就是中国了。而中国的造车新势力公司，目前从数量上看已经超过了美国。只是目前在销量上还没有太大的优势，因此我相信在不远的将来，当中国造车新势力公司崛起之后，中国一定能够诞生一两家巨无霸新能源汽车公司。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020年初的时候，我们写了一些不少关于2019年中国汽车销量的选题，今天我们就带大家看看2019年世界各国销量最高的车型。各国家国情不同，车型不同，不同国家消费者选择侧重点也不相同，各种因素叠加，也造就了不同国家销量最高的车型有所区别，风格迥异。

       德国：大众高尔夫

       2019年全年销量：204550辆

       欧洲人喜爱两厢车人尽皆知，德国则是这其中最典型的代表。作为本土企业，大众高尔夫在德国夺得销量冠军可以说是意料之中的事。不仅在德国，高尔夫可以说是全球销量最高且少有的两厢家轿，名气享誉全球。2019年在中国市场，高尔夫共卖出105126台，也算是个不错的成绩。

       国内在售的为高尔夫第七代产品，其已经处于生命的末期。值得一说的是，第八代高尔夫不出意外今年会在国内上市。其外形线条更为犀利，尺寸方面也有所提升，中控可谓颠覆性的改变，双屏的设计使得其科技感比现款提升显著。比较有悬念的是：大众未来主打的1.5T发动机会不会率先在国产第八代高尔夫上使用？

       法国：标致208

       2019年全年销量：105589辆

       法国人对本土品牌有着极高的忠诚度，在法国街头，本土品牌雪铁龙、标致包括DS的出镜率都非常高。2019年标致208销量105589万台，成为法国本土的销量冠军，也是法国唯一一款单车销量突破10万+的车型，其在法国的热销程度可想而知。

       中国民众对法系车似乎并不买账，近两年，以雪铁龙、标致为代表的法系品牌在国内市场可谓处在“水深火热”之中，销量降至冰点，经销量退网等坏消息接踵而至。当然，法系品牌自然也不会轻易放弃中国这么大的市场，全新一代的标致208似乎也有意在今年引入国产，该车拥有极具帅气、精致的外形和科技感十足的内饰，但国内消费者能买账的可能性比较低，毕竟“叫好不叫座”已经成为了法系车的代名词。

       美国：F系列皮卡

       2019年全年销量：896526辆

       美国人除了大排量肌肉车之外，皮卡也一直是美国民众的心头爱，在美国夺冠的则是福特F系列皮卡。福特F系列包含福特F-150、F-350等众多皮卡，但其中最有名气的当属福特F-150。它在美国的地位相当于国内的“五菱系列”，属于美国人手一部的“工具车”。

       F-150不仅有着很强的装载能力，还拥有强大的越野性能。国内引入的F-150搭载3.5T?V6双涡轮增压+10AT的动力总成，非承载式车身且标配分时四驱系统，如此硬件足见其强悍。不过以进口引入的F-150国内售价高达50、60万，和美国“国民神车”的定位不同，在中国市场，F-150成为了一些高端越野玩家的新宠，属于极其小众化的车型。

       日本：本田N-BOX

       2019年全年销量：253500辆

       去过日本的朋友，应该经常能在马路上看到很多“小盒子”造型的小车，这是日本独有的K-Car汽车文化，翻译过即为“轻自动车”。要想成为K-Car,必须满足以下四个条件：1、长宽高分别不超过3400mm、1480mm、2000mm，?2、座位不超过4个?3、载重量不超过350kg?4、排量不超过660ml（也就是0.66L）。

       日本人有多喜欢K-car？有数据称，2018年日本全年销售了527万台车，其中K-car的销量就占到了192万台。日本是个非常匮乏的国家，道路也比较窄，崇尚物尽所用，小巧不占地的K-Car自然很符合国情。K-Car尽管车身不大，但也尽可能的将空间实用性最大化。而K-car最著名的代表就是本田N-BOX，其在日本的地位也就类似于中国的“五菱系列”了。2019年在日本共计销售了超过25万台，只是这类车不在中国卖，有些遗憾。

       韩国：现代雅尊

       2019年全年销量：103349辆

       现代雅尊曾在2011年以进口的方式在国内销售，后因销量惨淡在2015年停产，国人几乎很多都没听过它的名字。与中国市场截然相反，韩国市场雅尊可谓明星级产品，类似于国内的迈腾、雅阁这种地位，连续多年在韩国市场获得销量冠军，2019年也以103349台的成绩问鼎韩国销量最高的车型。

       雅尊其实和索纳塔的设计风格很像，但其定位高于索纳塔，主要面对一些30岁以上中高端商务群体。目前新一代的现代雅尊在国内的谍照也已经曝光，全新设计让其其里外焕然一新，看来雅尊又要重整旗鼓，再战国内市场了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“世界各国汽车销量排行榜”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。