欧拉好猫电池类型-欧拉好猫电池是液冷技术吗

1.快评：续航500公里长城欧拉好猫（三元电池版）充放电效率

2.售价10.5-14.5万元 欧拉好猫正式上市

3.复古、科技、温馨，哈弗/欧拉/炮全员出击，长城北京车展阵容发布

4.试驾好猫GT：男人的野性，女人的柔美——GT性能体验

5.1.6万辆新能源车召回，涉事各方紧急回应来了

快评：续航500公里长城欧拉好猫（三元电池版）充放电效率

长城欧拉在黑猫和白猫两款电动 汽车 量产后，推出一款名为好猫的紧凑级电动 汽车 。欧拉好猫电动 汽车 长宽高4235x1825x1596mm、轴距2650mm，搭载的驱动电机最大输出功率为105千瓦，采用由蜂巢 科技 提供的三元锂动力电池系统（装载电量为59.1度电），NEDC续航里程为501公里。

此前新能源情报分析网针购买了1台长城欧拉好猫（铁电池版）用于为期1年的长测，并在2021年1月发布一篇针对车型平台技术状态的评测稿件，本文将着重测试欧拉好猫（三元锂电池版）在相对高温环境三元锂电池充放电效率快评。

内饰设计上，欧拉好猫将复古与 科技 相互融合，一方面呼应了整体造型，另一方面满足了使用需求。整体内部并没有过多的实体按键（驾驶舱空调系统的加热与前风挡玻璃除霜单独设定了物理按键），而其他功能选项基本兼容在车机系统之内。

多功能方向盘集成的按键，可以控制全部车载功能。而ECONOMALSPORTAI等驾驶模式的调节开关与高压电切断功能按键，一汽设定在仪表台左下侧面板。

在欧拉好猫驾驶员一侧的A柱上配有人脸识别系统，进入车内后系统会自动识别，调整座椅、 娱乐 、驾驶偏好等。与此同时，在欧拉好猫车内并没有启动按键，仅配备了车辆断电按键，可直接断开车内高压电，启动只需轻踩制动踏板。

在试驾过程中，欧拉好猫的电动座椅能够提供不错的舒适度，同时在关键部位也能提供良好的背部支撑。

与其他品牌电动 汽车 不同的是，欧拉好猫设定了ECONORMALSPORT驱动模式，完全通过对驱动电机功率输出的“人为”限定，在加速和续航之间进行平衡。然而，欧拉的工程师为好猫额外增加了Ai（智能扭矩输出管理）模式。

欧拉好猫采用时下流行的一体式连屏设计，仪表盘部分采用一块7英寸的全液晶仪表盘，两侧带有电量表与电机输出表。内置兼容行车信息、驾驶辅助等功能显示，而且欧拉好猫具备多种驾驶模式选择，欧拉好猫配有4种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式、运动模式、AI自适应模式，后期通过FOTA固件升级将加入ECO+模式。

在以Ai模式驾驶过程中，整车控制系统会根据“油门”踏板深踩行程、行车速度以及动力电池SOC值综合判定，并释放驱动电机扭矩与驾驶员驾驶需求相匹配。

欧拉好猫搭载的这台最大输出功率105千瓦、最大转速16000转/分的“3合1”电驱动系统的电机是基于扁线绕组技术，可以做到跟小的体积（自重），换来更好的转矩密度同时，降低散热需求和能耗。转速越高，意味着欧拉好猫的经济行车速度设定值会偏向90-100公里/小时，更加贴合城际用车的需求。

在分道线清晰的高速公路上，车道偏离系统与主动寻迹功能相匹配，可以较好地在直线与弯道中保持车辆“居中”行驶。这种“较好”的感受类描述偏于主观。最重要的是，在当下对智能驾驶或无人驾驶没有法律法规出台前，行车安全还是依靠驾驶员本身。

目前在售的欧拉好猫车系中，共分为铁电池和三元锂电池两大车系，并在各自车系中用配置划分高低档。试驾的这台搭载三元锂电池的好猫顶配车型，内置搭载Mobileye的EyeQ4芯片，具备多项L2级驾驶辅助功能（包括主动跟车、车道偏离、智能泊车）。后期通过OTA升级，可提升至L3+自动驾驶级别。

欧拉好猫可以在2级子菜单中设定3组能量回收级别、单踏板行车功能并快速调取能量流等常用行车数据。在不同行车模式中，根据车速、能量回收级别，好猫会更智能的闪烁制动灯，避免减速过快引发后方行车安全事故。

在环境（地表）温度达到37摄氏度的海南，对搭载由丰巢易创提供的三元锂电池系统、通过液冷恒温系统保证在-40 ~60 范围内运行的欧拉好猫进行直流快充测试。

上图为欧拉好猫充电至SOC至为76%时的实时动力电池系统的表现，此时电池单体最高电压为4.01伏，单体最低电压为3.21伏，动力电池系统中电池单体最高温度为31摄氏度，最低单体温度为28摄氏度。

上图为欧拉好猫动力舱各部分细节特写。

**箭头：伺服动力电池热管理控制系统运行时的循环管路补液壶

红色箭头：电驱动系统循环管路补液壶

白色箭头：动力电池高温散热用水冷板控制模组

黑色箭头：富特 科技 提供的OBC（充电机）

蓝色箭头：用于驾驶舱空调制暖用PTC控制模组

长城欧拉好猫的动力电池热管理控制策略被完全融入到整车层面，而非单独的一个循环系统。基于欧拉好猫的成本控制、续航里程以及综合产品定位，引入了一种与特斯拉Model 3类似的技术体系。

铁电池版好猫装载电量47.8度电、三元锂电池版装载电量59.1度电好猫，电压平台设定在388.8伏，这就意味着在大功率快充过程中发热量较大。

实际上，一旦大功率快充时因为电流过大导致电芯温度超过预设阈值，欧拉好猫的动力电池热管理系统的高温散热功能自动激活。

笔者有话说：

作为长城欧拉品牌中首款搭载完善的动力电池热管理系统的电动 汽车 ，好猫的产品力完全被外观内饰“遮蔽”。在终端市场中，大多数的车主为女性驾驶员，她们更关注往往是可否选装电动后尾门、是否有更智能的提示车窗未关闭等实用化功能。

当然，作为衡量一款电动 汽车 最根本的标准，在全寿命周期内的安全性与可靠性，新能源情报分析网将会持续刊发长城欧拉好猫电动 汽车 铁电池版长测用车感受。

新能源情报分析网评测组出品

售价10.5-14.5万元 欧拉好猫正式上市

11月24日，?欧拉好猫正式上市，新车共提供5款车型，其售价区间为10.5-14.5万元。好猫这款车是是欧拉在iQ之后再次对SUV车型的尝试，基于柠檬架构+咖啡智能生态打造的产品。其定位于小型纯电SUV，外观造型复古、可爱，少女心十足，非常适合女生驾驶。续航方面，新车有401km和501km两种选择。

新车共提供了5款车型，分别为缪斯版、维纳斯版、雅典娜版、阿波罗版和波塞冬版，命名都采取的古希腊神话中的人物，颇有意趣，价格也比较亲民。而且在上市发布会上，官方还给出了不少优惠政策。

好猫采用了“复古未来”的设计理念，其外观造型非常有辨识度，和MINI、甲壳虫这样的车型一样，走的都是那种小巧、精致、复古的路线，其车头咋一看和保时捷Macan的车头还有几分神似，引擎盖上隆起的筋线还有那种俯冲的姿态，都有一种小Macan的感觉。

圆圆的大灯也是复古和经典的体现，很多90年代的车型都有这种圆形大灯的设计。新车的车头还有一个惊叹号式的车标也是十分可爱，令人印象深刻。据介绍欧拉在打造这款车的时候也是希望通过萌宠化和符号化的东西，来拉近与年轻人的距离。

车身侧面依旧是圆润可爱的线条，没有过多繁杂的装饰，简单大方，同时还有双色车身的设计，给这款车增添了一丝时尚感，好猫在轮圈上采用了五幅式设计，并且有不同样式可以选择。

新车的车身尺寸为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，标准的小型SUV尺寸，在同级别中处于主流之列，进入到车内，其实际乘坐空间也还算宽敞，足够满足日常出行需求。

车尾的造型则比较饱满，后备厢尾门的倾斜度较大，与传统SUV尾部造型略有不同，尾部还有一个小小的扰流板，看起来有点小精致。尾灯的设计也比较独特，设计在了后挡风玻璃处，如果不仔细看还不容易发现。

内饰部分，新车采用了环抱式座舱设计，线条平直，简洁、大方，新车还采用了双幅方向盘和双色内饰配色，是很多豪华车上才有的设计，提升了整个内饰质感。

仪表盘和中控屏集成在一个大尺寸的贯穿屏上，科技感十足。贯穿式一体出风口、复古按键、镀铬小部件等细节，又彰显出一定的复古高雅格调。尤其是金属镀铬小部件这个小细节的设计非常地有心，既精致又显档次感。这款车还采用了旋钮换挡，也是方便操作且较为上档次的配置。

配置方面，新车拥有丰富的车机功能，包括在线视频/音乐、语音控制、应用商城、智能家居等，为了配合全新智能驾驶体验，A柱加入了红外摄像人脸识别功能，可分析驾驶者表情、声音监测以及疲劳驾驶多种功能应用。

在驾驶辅助方面，除了熟悉的自适应巡航(ACC)、车道保持(LKA)，前碰撞预警(FCW)+自动紧急制动(AEB)，车道居中保持(LCK)之外，好猫向前迈进了一大步。创新的智能过弯(ATC)、紧急车道保持(ELK)、智慧躲闪(IE)，自动驾驶技术的相关技术应用，能在危急关头通过车辆自行控制避险。

同时，360°全景影像、自动泊车、自动泊出功能这款车也配备了，感觉这款车到了对女生无微不至的关怀。

动力方面，新车提供了401km标准续航和501km长续航两个续航版本，电机搭载的是最大功率105kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，电池组方面采用的是蜂巢易创生产的三元锂电池，应用三电高效液冷恒温系统，车辆耐受各种复杂外部环境的能力更强，依旧是常见的固定齿比减速器担任“变速器”任务。同时官方宣称，新车具备12分钟快充100km、30分钟30%-80%的极限快充。

潮流易逝、经典难寻，欧拉好猫作为复古设计与未来科技结合的产物，凭借独特的设计理念，给人留下的极深的印象。颜值的优势、最高501km的续航成绩，以及不错的动力表现，相信这款欧拉好猫上市后，将会受到不少年轻消费者的青睐，我们也会持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

复古、科技、温馨，哈弗/欧拉/炮全员出击，长城北京车展阵容发布

在9月26日开幕的北京车展上，长城汽车展台一口气推出了哈弗、欧拉、长城炮三大联合展台，并且发布了三款新车型和一系列衍生车型。

首先是电装炮，共推出了商用/乘用各两款车型，售价区间为25.18-29.28万元。作为炮的纯电版本，不仅搭载了150kW、300N·m的后桥电机，纯电续航也高达400km，同时还具备在固定场景下的有条件L4级自动驾驶，同时可实现车对车、车对外的220V放电，电池也带有一体式液冷系统，并标配了L2级驾驶辅助系统、全景影像、车联网、FOTA云端升级等配置。

其次是作为衍生车型的旅装炮，由长城与改装厂商合作打造，该车最大的亮点就是在有限的尺寸里实现了室内的休息起居。车厢后部的上装部分的右侧是全功能的厨房区，具备抽拉式水盆和灶具、房车专用冰箱、软包碗柜以及遮阳帘。同时尾部带有式煤气罐，并配有双级上车踏板。将左侧的拓展仓打开之后，内部就能实现最多俩大人+一小孩的休息起居，加上可抬起的顶棚，在内部正常坐立没有问题。

欧拉则发布了好猫GT，也就是好猫的运动版车型。从外观方面，不仅采用了哑光灰的车漆以及黑红的赛车条纹，并且在前唇、外后视镜、轮圈、尾翼、卡钳、后扩散器等处都加入了红色装饰，同时轮圈吃醋达到18英寸，外部还有黑色轮眉。内饰也加入了红色装饰，与黑色内饰相对比有着更为运动的氛围。据悉，该车将搭载105kW、210N·m的电机，NEDC续航可达501km。

而哈弗品牌则推出了基于柠檬平台打造的第三款新车——?哈弗初恋，不得不说这取名越来越摸不清头脑了。不过在设计上，初恋可以说简直就是小号第三代H6，不过头灯的内部结构进行重新设计，并延伸出纵向的LED灯带。尾部则采用了7字形的尾灯，同时底部为大面积黑色扩散器以及镀铬饰条。至于内饰的样式和和全新H6几乎如出一辙，不过相较之下更为紧凑。动力参考现款的H2，将搭载1.5T发动机和6MT/7DCT变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m。

而本月25日上市的哈弗大狗也在北京车展上展出了2.0T四驱版本，该车将在今年年底上市，成为该车系的旗舰车型。2.0T的外观相比1.5T版本，在中网处加了一大圈高亮黑色装饰，提升了整个车头的体量感。其余方面则没有明显变化，包括内饰也是如此。不过动力方面，新车将搭载2.0T发动机最大功率150kW，峰值扭矩320N·m，依旧匹配7DCT变速箱，并标配五代瀚德四驱系统，并可选装后桥差速锁。

最后一款就是设计灵感很可能来源自魏建军年轻时玩过的拉达轿车的长城潮派概念车。该车作为一款电动车，基于柠檬平台打造，但却采用了高底盘三厢轿车+无B柱的对开门的车身形式，视觉效果非常独特。内饰采用了深蓝与白色的撞色搭配以及独立四座布局，复古的设计细节和大屏与触控按键和谐共存。此外，液晶仪表盘、中控触屏以及无线充电的加入，科技感满满。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾好猫GT：男人的野性，女人的柔美——GT性能体验

今天你撸猫了吗？10月31日河北顺天意店欧拉喵星探店记——欧拉好猫GT 试驾会。

长城汽车致力于打造更爱女人的汽车品牌——欧拉汽车。旗下欧拉好猫GT不仅仅征服了女人眼球，同时又是一款男人无法拒绝的纯电性能车。

它源于柠檬平台和咖啡智能生态，有着复古潮流外形，比如车身曲线、复古猫眼灯、水光幕尾灯等等，非常有韵味。

此外，它还配备了潮酷运动套件，包括L型猎装獠牙，360度仿碳纤维套件、猫爪撞色轮毂、GT专属红色卡钳和GT运动专属尾翼，很有小钢炮的感觉。

好猫GT采用硅钢片高效永磁同步电机，最大功率126kW， 峰值扭矩250N·m，拥有标准、经济、运动、AI自适应、超级省电等5种驾驶模式，启动轻盈，加速迅猛，它的0-100km/h加速仅需6.9秒。

好猫GT配备了17.25英寸高清双联大屏，可以双屏互动，而且有非常智能的语音交互系统，可以通过语音控制很多功能，包括导航、车窗、天窗、音乐等等，而且还可以跟车机聊天，即使一个人开车远行，也不会觉得闷。

好猫GT采用硅钢片高效永磁同步电机，最大功率126kW， 峰值扭矩250N·m，拥有标准、经济、运动、AI自适应、超级省电等多种驾驶模式，启动轻盈，加速迅猛，它的0-100km/h加速仅需6.9秒。同时，充电速度也是刚刚的，30%-80%充电大概只需30分钟，续航能力也是没毛病。

对于新能源汽车大家比较关注的还是用电安全方面，好猫GT配备了多重系统主动安全防护。包括热失控预警系统、三电高效液冷恒温系统、电池包高压防水、电池包碰撞防护系统、电池智护告警系统、蜂云电池医生，此外还有422项整车电安全防护

总体来说，欧拉好猫GT木兰版把女人的柔美，男人的野性体现的淋漓尽致。

1.6万辆新能源车召回，涉事各方紧急回应来了

继逾3万辆北汽新能源 汽车 召回事件后，孚能 科技 再次身陷长城 汽车 1.6万辆欧拉IQ 汽车 召回事件。

值得一提的是，欧拉官网2019年一篇报道中提到，“在安全层面，欧拉品牌动力电池拥有多重断电保护装置，结合自研的先进BMS电池管理系统，能够有效对电池状态实时监控，并且有效调节。”

问题究竟出在谁的身上？

7月18日晚间，针对长城欧拉的召回，孚能 科技 发布相关公告，概括来说就是：近期召回的长城欧拉iQ中电池是我们家生产的，但市场监管局说了，问题出在电池管理系统（BMS）上。

长城官方对此解释是“部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控，存在安全隐患。”

根据欧拉 汽车 官网在2019年11月6日的报道指出，“蜂巢能源技术中心成为了欧拉品牌动力电池核心技术的提供者、硬支撑。”“欧拉品牌动力电池……结合自研的先进BMS电池管理系统。”以此推测，欧拉的BMS提供商可能为蜂巢能源。

据了解，蜂巢能源从2012 年开始孵化，原来是长城 汽车 下面的一个动力电池项目，2016年成立了事业部，2018 年蜂巢能源正式成立。

欧拉自燃频现

近期，长城 汽车 生产的欧拉新能源车被曝发生多起自燃事件，甚至导致部分充电站相继采取限制、禁止欧拉车主充电的情况。

据可查资料，欧拉自燃的情况时有发生，所幸均未报告人员伤亡案例。

早在2019年欧拉就被曝出自燃的情况，此时距离欧拉上市不到1年的时间。此外，欧拉自燃的案例集中发生在6月份－10月份，换句话说，气温过高是引发自燃的原因之一。有分析师则指出，欧拉iQ的电池组采用风冷散热设计，而非散热效果更好的液冷，存在较大自燃隐患。

2019年8月13日，一段长城欧拉R1疑似发生自燃的视频在网上疯传。

2020年6月22日，一辆欧拉iQ在保定市瑞兴路国家电网充电站自燃冒烟。

2020年10月14日，社交平台曝光了欧拉黑猫（原欧拉R1）在杭州金沙湖自燃事故视频。

曾计划在2023年销售量突破百万

欧拉是长城 汽车 在2018年推出的纯电动 汽车 品牌，同年8月31日，欧拉首款车型iQ上市。随后，长城陆续推出欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫等车型。

有媒体指出，欧拉的外观和精致内饰受到不少女性消费者喜爱。

数据显示，2021年上半年，欧拉的销量达到52547辆，同比大增456.9%，已接近去年全年5.5万辆的水平。

仅提供召回车辆模组

7月18日晚，孚能 科技 发布公告回应称，公司仅供应召回车辆所搭载的模组，BMS非本公司产品及供应。

此前，网传召回车辆或搭载宁德时代电池，从而导致上周五宁德时代股价大幅下挫。宁德时代相关负责人表示，宁德时代与多家车企有广泛合作，但本次召回车辆没有搭载宁德时代的电池。

孚能 科技 在公告中表示，公司对此召回事件高度重视，本着与客户长期友好合作的原则，将积极配合协助客户相关召回工作，维护广大车主的权益。

据投资者透露，7月18日晚间，孚能 科技 就客户召回 汽车 事项组织了电话交流会。被问及召回车辆电池更换模组是否由孚能 科技 免费提供时，孚能 科技 相关负责人表示：“长城把电池包召回来，里面有需要换的东西。我们只要把备件模组换过去，没什么费用。”

对于本次事件的影响，孚能 科技 在公告中表示，本次召回，预计不会对公司本年度业绩产生影响。公司目前与该客户各项目均合作顺利，该事项亦未对公司与其他客户的合作产生影响。

BMS供应商下落成谜

市场监管总局信息显示，欧拉IQ 汽车 召回原因主要是车辆搭载的BMS软件控制策略与动力电池存在匹配差异。长期连续频繁快充后导致电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控，存在一定的安全隐患。

对于本次召回事件中欧拉IQ 汽车 BMS软件控制策略提供商，孚能 科技 相关负责人在电话会上向投资者表示，既不是孚能 科技 ，也不是长城 汽车 的BMS。

欧拉官网2019年一则《见证长城欧拉电池技术“黑 科技 ”，百家媒体探访蜂巢能源技术中心》的报道中提到“在安全层面，欧拉品牌动力电池拥有多重断电保护装置，结合自研的先进BMS电池管理系统，能够有效对电池状态实时监控，并且有效调节”。

蜂巢能源官网信息显示，蜂巢能源 科技 有限公司的前身是长城动力电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源 科技 有限公司。

曾承担高额召回费用

孚能 科技 并非第一次卷入 汽车 召回事件，并曾为此付出过高额召回费用。

3月23日，据国家市场监管总局官网消息，北汽新能源 汽车 常州有限公司、北京 汽车 股份有限公司、北汽（广州） 汽车 有限公司决定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动 汽车 ，共计31963辆。

召回公告显示，本次召回范围内车辆，由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。

3月31日，孚能 科技 在《关于回复上海证券交易所客户召回 汽车 等事项的问询函的公告》中表示，北汽新能源 汽车 常州有限公司、北京 汽车 股份有限公司及北汽（广州） 汽车 有限公司主动召回EX360、EU400两款纯电动车辆所装载的电池系统（产品）为公司负责组装集成的电池系统，上述两款电池系统仅供于北汽使用，且该电池系统所涉及的车型均已在召回范围内。

3月23日，孚能 科技 在《关于客户召回 汽车 事项的风险提示公告》中表示，根据公司与北汽集团此前约定，孚能 科技 将承担本次召回所涉及的费用，预计为3000万至5000万元之间，该费用由公司前期计提的质保金承担。