零跑c11车型-零跑c11车型号

1.14.98万买增程版SUV！轴距超汉兰达 这样选最合适！

2.售5.99万元起 零跑C11系列/新C01/新T03上市

3.质选车:零跑C11增程能否凭价格优势脱颖而出

14.98万买增程版SUV！轴距超汉兰达 这样选最合适！

3月1日，有着“价格屠夫”之称的零跑汽车推出了多款新车型，其中零跑C11增程版共有3款车型供消费者选择，售价区间为14.98万-18.58万元。3月29日，零跑C11增程版已经开启了正式交付。

那么，零跑C11增程版的三款车型到底该怎么选，哪款车型更香呢？接下来，教授将从外观内饰设计、智能化配置、动力续航、选配项目四个方面，告诉大家如何选择适合自己的车型。

外观设计方面，零跑C11增程版是基于纯电版车型打造而来，其外观也基本延续了纯电版车型的“科技自然美学”设计风格，只是由于增程器的存在，新车在原本全封闭式的前脸上新增了打孔设计。

车身尺寸方面，零跑C11增程版的长宽高分别为4780mm、1905mm、1675mm，轴距达到了2930mm，定位为中型SUV。

别看零跑C11增程版的车身整体轮廓只是比比亚迪宋PLUS大一圈，但它的轴距却比唐还要长不少，而这就是纯电平台车型的优势了。

零跑C11增程版全系车型均提供了天幕灰、金属黑、光白、银河银以及瓦尔登绿五种外观配色。这5种外观配色均不需要额外加钱选装。教授个人认为光白配色与零跑C11增程版整体的设计风格更相配，事实上光白色也是这款车型的主打色。

新车内饰则提供了碳灰+岩灰、岩灰+雾紫、玄黑+木棕以及玄黑套装4种配色组合。

值得一提的是，由于玄黑套装自带真皮舒适套装，因此选装这一配色套装需要额外加5000元选装，其它内饰配色也可以根据自身需求加钱选装真皮舒适套装。

智能化配置得从智能座舱和智能驾驶这两个方面说起，这两个方面也是零跑C11增程版配置差异较大的地方。

其中，零跑C11增程版标配了Leapmotor OS3.0智能座舱，这套座舱系统从表面来看是由10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控大屏+10.25英寸副驾娱乐屏组成，而背地里支撑它们高效运转的是高通骁龙8155P高算力芯片。

此外，在零跑C11增程版的三款车型当中，仅有顶配增程285智享版还搭载了后排多功能控制屏，人脸识别启动，副驾娱乐屏独立蓝牙音源，以及人脸识别专属ID账户和自适应配置系统等功能。

智能驾驶能力方面，尽管零跑C11增程版全系标配了支持L2级别辅助驾驶的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，但它的顶配车型285智享版智能驾驶能力和潜力远高于其余两款车型。

其中，零跑C11增程285智享版配备了包括12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头在内的28个智能感知硬件，不仅可以实现23项智能驾驶辅助功能，并且还有着支持L3级别辅助驾驶的升级潜力。

作为对比，零跑C11的入门车型增程180舒享版和中配车型增程285舒享版则仅配备了1个毫米波雷达、4个超声波雷达、5个摄像头。受到硬件限制，它们的升级极限也就是常规的L2级别辅助驾驶了。

在教授看来，零跑C11增程版的中低配车型配置已经足够满足多数消费者的日常需求了，但是对于对科技配置有着更高追求的朋友而言，教授建议你们直接一步到位购买售价18.58万元的增程285智享版。

至于增程180舒享版和增程285舒享版这两款车型该怎么选，我们就得根据自身对纯电续航能力方面的需求才能做出选择了。

不少新能源车型为了延长纯电续航能力，在动力性能方面都做出了妥协，而零跑C11增程版则选择了一视同仁。它全系车型的动力性能高度一致，只是低配车型在CLTC工况下的续航能力少了105km。

具体来看，零跑C11增程版全系车型均搭载了1.2T增程器+后置布局的高效电机。其中，电机总功率达到了200kW，总扭矩达到了360N·m。单从电机的纸面参数上来看，零跑C11增程版的性能表现绝对是同价位一众家用车型当中的中上水准。

此外，零跑C11增程版还全系标配了令人震惊的前双叉臂/后五连杆四轮独立悬架。在教授的印象中，零跑C11增程版应该是15万元以内为数不多配备如此高规格的悬架系统的车型。事实上这套越级的悬架系统也给零跑C11增程版带来相当不错的行驶品质。

续航方面，零跑C11增程版的入门车型和两款中高配车型则会直接拉开差距。教授可以负责任地说，不同车型在纯电续航里程方面的差异甚至能够直接影响你日后的用车方式。

其中，零跑C11增程180舒享版搭载了一组容量为30.1kWh的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程为180km；增程285舒享版和增程285智享版则搭载了容量为43.74kWh的三元锂电池，它们的续航里程能够达到285km。

要知道，教授从家里到公司的距离已经不算近了，但通勤里程大约也就是40km。零跑C11增程长续航版车型285km的纯电续航里程也就意味着，它充一次电带来的续航能力已经基本能够支撑教授上下班通勤一个星期了。

或许是为了将更多的选择权交到消费者手里，零跑C11增程版提供了全景可开启天窗（选装价格3000元）、真皮舒适套装，以及“全家桶”式的全配套装，让消费者可以根据自己的需求进行选装。

其中，零跑C11增程版真皮舒适套装包含了Nappa真皮方向盘、Nappa真皮座椅、麂皮绒门饰板（玄黑内饰为仿皮门饰板）、主驾座椅4向电动腰部支撑、前排座椅通风/加热，以及第二排左右两侧座椅加热功能。

在教授看来，对于对车内质感有着更高追求的消费者来说，这5000块钱加上去获得的品质提升是值得的。相比起真皮舒适套装，全配套装包含的配置更加丰富，价格也更加昂贵，后者选装价达到了15000元。

零跑C11增程版全配套装除了将原车235/60 R18规格的轮胎、轮毂升级成了255/45 R20之外，还在真皮舒适套装的基础上升级了方向盘加热、电动尾门、Nappa真皮座椅、前排座椅按摩、V2L放电插座、后排隐私玻璃、自动防眩目内后视镜等功能配置。

拿1万块钱在真皮舒适套装的基础上换这么些配置到底划不划算呢？要知道，零跑C11增程版的定位就是20万元以内的高性价比家用车。站在家用车的角度来看，教授认为这个选装包的性价比就并不高了。

说实话，零跑C11增程版的三款车型并不难选。

如果你预算有限，那么直接购买最入门的增程180舒享版就已经足够满足你的日常用车需求。和增程285舒享版相比，售价不到15万元的零跑C11增程180舒享版只是少了105km的纯电续航能力，但售价却便宜了1.6万元。

另外，即便零跑C11增程180舒享版纯电续航里程更短，但它的纯电续航表现在同价位车型当中已经相当出众了。因此，从性价比的角度而言，教授认为它三款车型当中就是最值得购买的车型。

如果你想平时通勤多用电，有长途需求时再用油。那么售价16.58万元的零跑C11增程285舒享版的纯电续航能力已经不亚于大多数用于短途代步的微型纯电动汽车，它完全能够满足你日常的纯电通勤需求。

如果你购买一款高性价比新势力车型的初衷是看中了它们的科技实力，以及对未来更高阶智能驾驶能力的期望，那么售价18.58万元的零跑C11增程285智享版同样也是值得入手高性价比之选。

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售5.99万元起 零跑C11系列/新C01/新T03上市

日前，网通社从零跑汽车官方获悉，在2023零跑汽车新品发布会上，零跑C11增程版、23款零跑C11纯电、23款零跑C01以及23款零跑T03正式上市。其中零跑C11增程共推出3款车型，售价区间14.98万-18.58万元；23款零跑C11纯电推出4款车型，售价区间15.58万-21.98万元；23款零跑C01推出5款车型，售价区间14.98万-22.88万元，23款零跑T03推出4款车型，售价区间5.99万-8.99万元。

与此同时，零跑在发布会上表示要通过尺寸、动力、地盘、舒适配置、智能座舱、智能驾驶六大方面，重新定义15万-20万元选车标准，做到同样配置下电车比油车购买价格更低。

零跑C11增程/纯电

外观方面，零跑C11增程与纯电版采用了一脉相承的设计语言，整体造型变化不大。新车采用时空胶囊运动前脸，并由于新增增程器，因此在前脸设计了专属的前格栅，其中车头换装蜂窝状进气格栅，搭配下方隐藏式黑色格栅使前脸拥有更宽更有层次感的视觉体验。新款零跑C11纯电依旧是大家熟悉的元素，简洁的风格、封闭式前格栅、科幻的前大灯组，都令其看上去更具未来感。

车身侧面，零跑C11增程和纯电版几乎一致，弧光立体腰线依旧十分醒目，搭配悬浮式车顶和隐藏式门把手，凸显整车年轻、时尚感，值得注意的是增程版本在左后翼子板处新增加油口。车身尺寸上，零跑C11增程版长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距2930mm。

车尾部分，零跑C11增程使用了隐藏式排气，与纯电版看上去没有任何差别，都是大量横线线条、简约的设计元素，并且此前经典的贯穿式尾灯组得到保留，配合两侧尾灯内部的矩形设计，彰显简约与科技感。

来到车内，两车设计完全一致，三块屏幕传递出了十足的科技氛围。10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控车机屏幕，以及10.25英寸副驾娱乐屏幕，不仅显示效果震撼，还可实现飞屏传递互推，让信息分享更加方便。配置方面，新车拥有AI人脸识别、科大讯飞3.5语音交互系统、L2++级别的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统、Nappa真皮座椅、前排座椅通风、加热等舒适智能装备。

动力部分，零跑C11增程版搭载1.2T三缸发动机+后置单电机+43.74kWh三元锂电池组。其中，发动机最大功率96kW，电机最大功率200kW。续航方面，CLTC工况下纯电续航285km，CLTC综合续航里程达到1024km。零跑C11纯电提供两种动力系统，其中单电机车型最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，CLTC续航里程分别为510km、610km，双电机车型最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，CLTC续航里程550km。

零跑C01

外观方面，新款零跑C01整体变化不大，依旧是最新的家族设计语言，整体造型简约动感。新车前脸使用了新能源车流行的封闭式前格栅，搭配两侧贯穿式前灯组与内部的三段式照明单元结构，极具辨识度。

新车侧面造型简约流畅，其中车顶线条略微下滑一直延伸至尾部，有些许轿跑车 型姿态，结合隐藏式门把手及无框车门等流行元素，颇受年轻消费者喜爱。此外，新车还配备了五辐式低风阻轮圈及熏黑侧裙组件。

来到尾部，新款零跑C01配备了贯穿式尾灯组，但是其点亮方式与传统意义上有所不同，中央可发光的“LEAPMOTOR”标识颇具个性，结合两侧三段式灯组，与前大灯形成了呼应。值得一提的是，新车尾部还拥有小型鸭尾式扰流板设计，增强运动感。

内饰方面，新款零跑C01变化不大，由10.25英寸液晶仪表、12.8英寸中控车机屏幕，以及10.25英寸副驾娱乐屏幕组成三联屏系统，搭配双辐式多功能方向盘科技感十足。此外，该车还提供全景天幕、NAPPA真皮座椅及麂皮绒顶棚等豪华舒适配置。

动力部分，零跑C01提供双电机四驱和单电机后驱两种动力系统。其中四驱版车型搭载最大输出功率可达400kW，峰值扭矩720N·m0-100km/h加速时间3.7秒。续航部分，新车将采用CTC（Cell To Chassis）技术，并匹配90千瓦时电池组，CLTC工况下最大续航里程717公里。

23款零跑T03

设计上，23款零跑T03延续了现款车型呆萌可爱的造型，两侧大灯组十分圆润，彰显曲面科技美学元素。此外新车新增冰川蓝、天幕灰两种颜色，看上去更为清新淡雅。 车身侧面，零跑T03由于车型定位给人短小精悍的感觉，其四轮四角的设计、五门四座造型依旧给其留有了不错的实用性。车身尺寸上，新款车型车长宽高分别为3620*1652*1605mm，轴距为2400mm。

至于尾部，新款零跑T03也是简约饱满，采用了上宅下款的设计与整车风格相得益彰，两侧尾灯组十分圆润，中央通过黑色饰条相连呈现贯穿样式，搭配中央英文车标，更添精致感。

来到车内，23款零跑T03也是熟悉的简约样式，基本没有任何实体按键，大多数功能都需要通过中控屏幕操控，与此同时新车新增海盐蓝、樱贝粉、森林灰三种颜色，迎合年轻消费者需求。不仅如此，新车还拥有Face ID、全景天幕、电动遮阳帘、整车OTA等功能配置。

动力部分，本次零跑T03依旧搭载搭载40/55kW的低/高功率驱动电机，新增CLTC工况下200km续航版本车型，此外还提供310km和403km两种版本可选。

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质选车:零跑C11增程能否凭价格优势脱颖而出

众所周知，10-15万价格区间是自主品牌SUV的内卷集中地，不过大多也都集中在纯燃油车型，而新能源车型由于更高成本的缘由，普遍售价都高于这个区间。如果增程＋后驱＋轴距超过2米9的中型SUV只卖不到15万，你觉得这够不够诱惑？没错，全新上市的零跑C11增程摆明了要在价格上深度内卷同级。那么它能凭借明显的价格优势脱颖而出，收获市场和销量吗？本期《质选车》带来详细解读。

一、 基本信息及产品亮点

零跑C11增程目前共带来了三款车型，售价为14.98-18.58万元，全系一致的1.2T增程器＋后驱单电机的动力配备，纯电续航最长能达到285km。在中型SUV当中，零跑C11增程仅能算是标准身材，不过它的轴距却达到了媲美中大型SUV的2930mm，对于希望享受大空间的家庭用户有着强烈吸引力。

零跑C11增程就算不到15万的入门版车型，也配备30.1kWh的电池组，CLTC工况下可实现180km的纯电续航。而中高配车型则配备了更大容量的43.74kWh电池组，CLTC工况纯电续航达到了285km，在同价位车型当中竞争力十足。可以说，仅靠充电就可以满足日常城市通勤需求。

新能源时代，智能化体验无比重要，零跑C11增程采用了最新的Leapmotor OS 3.0智能座舱，三屏联动，车机内置了高通骁龙SA8155P车规级芯片，确保了各类交互体验的丝滑流畅性。科大讯飞最新语音交互系统加持，可见即可说，另外还拥有开放的安卓应用生态，以及支持全域OTA，功能常用常新。

二、产品竞争力分析

上述厂家指导价仅代表2023年3月10日的价格，如有变动请以官网为准

无论传统品牌还是新势力，都持续在新能源领域发力，各个细分市场都已经逐渐涌入不少新车型。综合产品定位、目标人群，“网红车”AITO问界M5和吉利星越L增程电动版将成为零跑C11增程的主要竞争对手。

设计层面，三车其实走的是两种风格，零跑C11增程和AITO问界M5是很明显的新能源味道，设计细节都更加大胆，而吉利星越L增程电动版则是大家印象中稳重不会错的风格。虽说大家审美各不相同，但论回头率，毫无疑问是前两者更高。

车身尺寸方面，三车的差别不大，车长皆超过了4.7米，有着不错体量感。其中星越L增程电动版属于越级挑战，本身定位是紧凑型SUV，不过在对车内空间影响最大的轴距方面，零跑C11增程得益于更加优异的布局，2米93的轴距在三车当中有着明显领先优势，更满足家庭用户的需求。

CLTC纯电续航方面，零跑C11增程配备了三车中最大的43.74kWh电池组，纯电续航里程长达285km，同样在三车当中保持了明显领先优势。

配置层面，由于AITO问界M5和吉利星越L增程电动版的售价区间要明显高于零跑C11增程，所以我们尽量选择了价格接近的车型来比较。可以发现，零跑C11增程内卷的不只有价格，在配置层面也实在，整体来看和AITO问界M5差别不大，且明显高于吉利星越L增程电动版。另外，如果要论当下最热门的辅助驾驶配置，独有自动变道辅助、遥控泊车的零跑C11增程毫无疑问在三车当中最具吸引力。

三、产品质量&服务趋势分析

作为新款车型，零跑C11增程是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年零跑C11车系的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。

通过对零跑C11车系近一年的投诉数据分析可以发现，故障问题多数集中在“影音系统故障”。考虑到零跑C11增程全新搭载了性能强劲的高通骁龙SA8155P芯片，因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低，但是否会因为加入增程系统而产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于零跑C11增程为新款车型，因此我们将通过对零跑C11车系近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“不按约交车”投诉量相对较高。

衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年零跑品牌投诉的回复率为56.64%，可见厂家对于车主诉求的重视程度还有待提升。

四、售后服务政策及网点分布

售后政策方面，零跑C11增程为用户提供整车4年或12万公里，三电系统8年或15万公里的质保服务。另外，整车质保期内因车辆质量问题免费提供不限次数、距离的专业道路救援服务。在整车质保期内因质量问题维修超过5天后，可享受免费代步车或交通补贴 （标准为200元/天）。（详询当地经销商）

车辆购买后势必要涉及车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，零跑汽车在国内的经销商门店共154家，覆盖23个省和直辖市，其中浙江、河南、山东的经销商数量较多。总体来看，零跑汽车的经销商数量在造车新势力中表现一般，希望未来能进一步覆盖到全国范围。

总结：提起增程混动，相信大家印象中都是比较高端的产品，例如理想家族、岚图家族等，售价动辄几十万，品牌影响力是一方面，大容量电池所带来的高额成本当然也不可忽视。正因为成本原因，目前20万以下的增程车市场，基本还是一片蓝海，而零跑C11增程以30万级增程混动的体验，直接杀入进了15万市场，确实有着不惜成本想打造爆款的意味。而对比这个价位区间众多的纯燃油车和混动车，它的智能化表现、增程技术和纯电长续航带来的用车成本以及驾驶体验上的优势几乎是碾压的，当然，它还有同级优势明显的大空间。综合来说，零跑C11增程明显打破了同价位区间车型的产品力壁垒，购买吸引力相当强烈，而未来的市场表现，也同样让人期待。

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