比亚迪汉625-西安比亚迪汉ev冠军版605

1.最高605km续航里程 比亚迪汉EV你喜欢吗？

2.比亚迪汉EV冠军版购车手册

3.对于续航达605公里的比亚迪汉EV，有什么优缺点？

4.比亚迪汉ev605电池多少ah

5.比亚迪汉EV配置曝光 续航有惊喜 最高605km

最高605km续航里程 比亚迪汉EV你喜欢吗？

日前，我们从相关渠道获得一份比亚迪汉EV配置信息，新车将会拥有506km/550km以及605km三种续航版本车型，用比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。完美的外观设计配上超高的续航里程，是不是让你心动了呢？

外观上新车用了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，前脸用了偏向于扁平化的设计，中网贯穿式镀铬装饰条非常飘逸，同时中间部分汉字车标“汉”还用了非常少见的浮雕式效果。狭长的矩阵式LED头灯非常犀利，增加了前脸辨识度、提升了车头精致感。

比亚迪汉的侧面很具有流线感，线条把整个侧面勾勒的很具有运动的气息，由于汉车身很长整体轮廓显得非常大气，它的车顶呈一个很优美的弧线，并且新车用了隐藏式门把手设计。比亚迪汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，是比亚迪有史以来最大的轿车。

车尾部分，比亚迪汉EV没有像前脸那样使用圆润的风格，而是用了棱角分明的直线式，据悉，这也的设计主要为了降低风阻，使风在车尾能够快速离开车身。从官图来看，新车用线条平直的贯穿式尾灯，并配以镀铬条进一步拉伸了视觉宽度。

内饰方面，新车红黑双色内饰颜色进行搭配，让整体感觉更加立体化。官方称新车的内饰设计融入了中式美学概念，整个中控台用了环抱很强的设计，中控台上用了贯穿式的钢琴烤漆面板覆盖，上面还有很动感的纹路的设计。中间用了可旋转的大屏设计，科技感十足；两幅式的方向盘，看起来很是动感，和迈巴赫S级很像，让新车看上去更具豪华感。

配置方面，新车配备12向电动调节座椅、12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、15W手机无线充电等。智能配置方面，新车拥有DiPilot智能驾驶系统、DiLink 3.0智能网联系统、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级等。

动力方面，605km续航版本车型最大功率为494马力（363千瓦），峰值扭矩为680牛·米。该车用比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池电量为76.8kWh。车身的风阻系数达到了0.233Cd，其0-100km/h加速时间为3.9秒。官方称新车在快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟。此外，该车的悬架系统用前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架设计。

总结：在新能源竞争越来越大的情况下，比亚迪汉能否在竞争中胜出呢？这样一款内外兼修的车你会喜欢么？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉EV冠军版购车手册

比亚迪汉EV冠军版购车手册

比亚迪无疑是成为了新能源市场的顶流，在新的一波降价潮中，比亚迪虽然没有参与降价，但新推出的冠军版以更低的价格区间，变相降低了整车的入门门槛，同时也吸引了不少消费者的关注。近期上市的比亚迪汉EV冠军版，共推出了5款配置版本车型，价格区间为20.98-29.98万元，相较于老款版本，冠军版售价有所下调，新增了纯电续航506公里车型，同时对配置也有所升级。

506km前驱尊贵型

指导价：20.98万元

首先是入门版的506km前驱尊贵型，相比21款的标准续航版本，电池容量从64.8度电减少到60.48度电，续航从老款车型的NEDC续航506公里，到如今的CLTC续航506公里，要知道，CLTC比NEDC在续航数据上更虚一些。电动机的功率从老款的163kW缩减到新款的150kW，但悬架系统有所升级，并且还新增了FSD减震系统。

而在配置方面，像L2级智能驾驶、DiLink 4.0（5G）智能网联系统、全景天窗、隐藏门把手、无钥匙进入/启动、电池预加热、对外放电、12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、LED大灯、自适应远近光、氛围灯、感应雨刷与自动空调等等功能。相比21款的标准续航版，配置多出了电动后备箱、氛围灯、热泵空调、DiLink车机以及5G网络功能，总的来说，在降价了1万元之后，506km前驱尊贵型的配置表现还是比较划算的。

605km前驱尊贵型

指导价：22.98万元

接下来的605km前驱尊贵型，在价格上高出了2万元，首先是续航从506km提升至605km，电动机功率从150kW升级为168kW。除了动力续航有所升级之外，在配置上，多出了并线、开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警等功能，并且音响系统升级为12喇叭的丹拿音响。

715km前驱尊荣型

指导价：25.98万元

715km前驱尊荣型在价格上要比605km前驱尊贵型高出3万元，动力以及续航同样是进一步升级，CLTC工况续航从605km提升至715km，电动机功率从168kW升级为180kW。配置上多出了HUD抬头显示、副驾驶通风加热功能、主驾座椅记忆等功能，总体来说，多出的3万元，主要还是针对续航配置进行升级。

715km前驱旗舰型

指导价：27.98万元

接下来的旗舰型相比尊荣型在价格上提高了2万元，配置上多出了疲劳驾驶提醒、自动泊车、自动变道、方向盘加热、自动防眩目后视镜等功能，同时方向盘以及座椅均升级为真皮材质。这一版本主要是对舒适性功能和配置进行升级，如果预算充足且对功能比较在意，完全可以选择这一版本。

610km四驱旗舰型

指导价：29.98万元

这一版本最大的变化在于动力系统的调整，由单电机前驱升级为前后双电机四驱，电动机综合功率从180kW提升至380kW，0-100km/h加速时间从7.9s提升至3.9s，另外，虽然电池电量没有变化，但四驱能耗问题导致续航里程有所缩水，从715km的续航缩减到610km。配置上则多出了方向盘记忆、运动座椅、二排座椅电动调节、二排座椅加热/通风、二排座椅靠背调节、后排多媒体、车内香氛、Brembo刹车、DiSus-C智能电控主动悬架等功能。这一版本对于喜好驾控的消费群体还是很有吸引力的。

从冠军版推出的5款配置车型来看，其实入门版在配置上就已经拉满，非常适合一些务实的消费群体，如果对续航有较高的要求，那么715km前驱尊荣型完全可以满足需求，如果对驾控有更高的追求，那么四驱旗舰型可能是一个不错的选择。

对于续航达605公里的比亚迪汉EV，有什么优缺点？

对于续航达605公里的比亚迪汉EV，有什么优缺点？

作为比亚迪旗下的主力电动车，比亚迪汉EV推出了第一款配备刀片电池的车型。上市后，这辆车获得了一定的成绩和关注度，但问题不断，成为了引起质疑的车型。比亚迪汉EV的战斗：605公里的续航，实际上只跑230公里。

不是那样的。在冬季道路的同时，“电动车成为电动车的父亲”再次引起了业界的关注。同样，作为纯电动车，比亚迪的EV也不能幸免，收缩也很严重。据最近的车集网消息，来自陕西晋城的比亚迪汉EV车主拥有的超长续航版车型实际续航里程仅为230公里。此外，这辆车主多次合适。比亚迪官方宣传的600多公里续航，现场很大，减少了近三分之二。

从这个车主的叙述来看，他对比亚迪汉EV的空间、加速力、装修等比较满意。但是对缺点最苦恼的是持续严重的水。“买车就像抽奖一样吗？我的室内续航速度慢到5%，只跑了230公里，从手表跑了605公里，减少了近三分之二。”那个主人说。另一方面，根据该车主的反馈，比亚迪汉EV在质量和品控方面存在很多问题。“10月末提车的前几天，行驶中有车顶以上的声音，转弯时左方向盘摩擦的声音，觉得小缺点真的很多，车主们慎重选择，电控技术真的很差”，小缺点也不少。

比亚迪主张续航600多公里，实际上只有230多公里事实上，从目前的车主反馈来看，山西晋城车主李老师经历的事情并不是特例。在目前的事例中，一些车主都经历过这种事，车主直言：“实名举报要退。”从各大论坛、QQ集团、贴吧等可以看出，比亚迪EV续航收缩严重。显然，这不是一个例子，而是值得注意的现象级事情。从目前的车主反馈来看，比亚迪汉EV的续航收缩严重，这已经是无可争议的事实。因此，关于车集网的文章，已经有了比较详细的论述，我们在这里不再详细地论述。希望这件事能引起比亚迪的关注，为车主真正解决问题。比亚迪汉EV续航收缩严重，并不是特例。

比亚迪汉EV续航收缩严重与主张的刀片电池有密切关系。韩冬可以说是在一定程度上以比亚迪为荣的刀片电池，展现了“磷酸铁锂电池”的本色。比亚迪主张刀片电池在结构上发生了很大的变化，安全性有了很大的提高。但是遗憾的是，从这次寒冬的结果来看，刀片电池的本质仍然是“磷酸铁锂电池”，耐寒性低，无法改变续航收缩严重的情况。我认为这对比亚迪来说不是好消息。可以说，寒冬，比亚迪汉EV展示了续航里程方面的短板。

比亚迪汉ev605电池多少ah

138.5ah。根据查询比亚迪汉ev605汽车的官方数据得知，该汽车中的电池容量为72kwh， 额定电压为3.2v ，额定容量为138.5ah。亚迪汉ev605汽车是比亚迪旗下中大型车。

比亚迪汉EV配置曝光 续航有惊喜 最高605km

近日网络曝光了比亚迪汉EV的一些配置信息，新车的续航里程有这一定的惊喜，新车将会拥有506km，550km，605km等三种续航版本的车型，新车预计在6月份正式上市

新车的外观设计也是非常前卫，很有未来感，大灯的造型也是非常前卫，大灯内部也是非常有科技感，新车还将装配12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏，DiLink 3.0智能网联系统、APA全场景自动泊车等丰富的配置

新车的侧面线条非常流畅，优雅，溜背的造型也是非常动感，黑色车漆也是非常有质感，轮毂的样式也是非常运动，并且装配了隐藏式的门把手，新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm

比亚迪汉EV的尾部整体设计非常健硕，非常有层次感，贯穿式的全LED尾灯也是非常耀眼，动力方面，605km续航版本最大功率为494马力，扭矩为680牛·米，0-100km/h加速时间为3.9秒，新车搭载了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，全面提升了续航里程和电池的耐用性，在纯电车型当中汉EV最高续航里程版本的605KM也是让人非常惊喜，新车在快充模式下，电量从30%充至80%只需要30分钟，全面提升了使用的便利性，新车的主要竞争对手预计为国产特斯拉Model 3

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