比亚迪汉换胎多少钱-比亚迪汉轮胎多少钱一个

1.比亚迪汉DM四驱版定价21.98万，甩出436马力！红旗H9有压力了

2.比亚迪汉马牌轮胎使用时间

3.宋MAX车主到店体验比亚迪汉，谈谈我的体验感受和心得

4.又大又快又豪华 比亚迪汉顶配才27.95万 毛豆3准车主动心吗？

比亚迪汉DM四驱版定价21.98万，甩出436马力！红旗H9有压力了

比亚迪汉DM四驱版定价21.98万，甩出436马力！红旗H9有压力了

国产汽车品牌经历了十几年的高速发展期之后，如今已经拥有不错的技术底蕴，所以近几年国产领域开始涌现出一些定位比较高端的车型。仅仅在2020年当中，就有多款尺寸定位非常高调的国产轿车上市，最近比亚迪汉车型终于正式进入到上市阶段，这款全新轿车的补贴后最终指导价起步只有21.98万，纯电动最高配四驱高性能旗舰版车型定价27.95万，这样的价格区间跨度并不算大。

其中入门级别车型比亚迪汉迪DM四驱性能版拥有同级别车型难以企及的动力输出，这款车搭载了2.0t涡轮增压发动机，燃油动力的极限输出已经达到192马力，除此之外还有后轴电动机作为，这套插电混动系统的综合极限输出已经高达321千瓦，也就是436马力的水平，纸面动力数据完全可以媲美一些高性能跑车，和价位类似的领克03+相比，马力数值简直就是吊打。由此可见这款车的性价比有多高，如果这样还不满足的话，纯电动四驱高性能版车型极限输出可以进一步提升到363千瓦，加速能力甚至可以媲美超跑。

首先从外观设计方面看，比亚迪汉这款车完全属于中大型车范畴，轴距达到2920mm，因此后排乘客腿部空间足够宽裕，作为王朝系列的全新旗舰级别轿车，比亚迪汉带来了全新的设计语言，其中DM混动版车型保持了传统燃油车的大嘴格栅造型风格，而EV纯电动版车型用封闭式前脸设计，更像是造车新势力的产物，车身侧面有非常明显的轿跑溜背风格，尾部贯穿灯光带有动画效果，而且新车悬挂build?your?dreams英文车标。

打开车门之后可以感受到比亚迪的诚意，这款全新车型几乎没有区分什么内饰高配和低配，全系车型都有可开启的全景天窗，360度全景影像以及全速自适应巡航也都是标配。内饰用料明有明显的豪华感，大量皮革软包材质不输给奔驰宝马旗下的同级轿车。除了比亚迪最拿手的可旋转超级大屏幕，这次方向盘下部还增加了额外的显示模块，再加上NFC卡片车钥匙之类的新潮配置，整部车科技感超红旗H9。

可能很多年轻人都有自己的跑车梦想，然而想拥有一台豪华跑车不太现实，保时捷法拉利之类的车型显然是工薪阶层无法承受的。但是比亚迪汽车如今已经开始借助电动机的力量来满足越来越多国内车迷的加速梦想，就拿比亚迪汉这款车的零百加速成绩来说，价格最低的DM混动版车型加速能力已经可以达到4.7秒，最高配纯电动版车型甚至可以跑进3.9秒，同价位能找到对手吗？国内国外都是没有的。

21.98万的比亚迪汉就能提供436马力，这足以给红旗H9新车带来很大的压力，因为这两款国产轿车尺寸定位比较类似，即便红旗汽车有“面子加成”，从硬核参数来看，比亚迪已经占据优势，而红旗H9的起步价大概率会高于比亚迪汉，消费者二选一的情况下，谁会胜出？这应该已经比较明显了。

问题来了，你觉得比亚迪汉新车型能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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比亚迪汉马牌轮胎使用时间

4到7年。

比亚迪汉的轮胎尺寸为245/45 r19，其中245代表轮胎宽度为245mm,45代表轮胎扁平比为45%,r代表子午线轮胎，19代表汽车轮毂尺寸为19英寸，轮胎质保3年，一般都能用4到7年，具体更驾驶有关。

深圳比亚迪股份有限公司（BYD Company Limited）是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。经过多年的高速发展，比亚迪已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。

宋MAX车主到店体验比亚迪汉，谈谈我的体验感受和心得

宋max车主到店保养，体验比亚迪汉。自古以来，无论是中国的建筑还是博大精深的中华文化，都散发着无穷的魅力，影响了无数人。比亚迪汉便是以此为原型，将极具内涵的中华文化与先进的现代科技进行有效结合，并在内饰中尽情地呈现中国独有的国风新韵。

造型设计有着跑车般的既视感，给人的豪华感也非常不错，相比于特斯拉Model?3，更看好比亚迪汉的设计。

从汉的前脸，我们依稀能够看到"龙"的影子，龙嘴用封闭式曲面设计，龙眉则化身为日间行车灯和位置灯，实现形式与功能的完美结合，点亮之后的效果很酷，可以提升汉?EV?的品牌辨识度。

它的车标用了古代汉字与现代简体字融合的设计，左半部分和右半部分别取自汉初篆书和现代简体中的"汉"字，二者相融合诞生出了比亚迪汉的车标，在启动时还会伴随着呼吸灯，仪式感非常强。

来到侧面，不论是它修长的车身还是隐藏式的门把手设计，都体现出了它的运动风范，整车的风阻系数仅为0.233。配备的隐藏式门把手上还融入了"汉"的字样，以彰显身份，在行驶中门把手会自动收进，当用户靠近时会

从第二排坐进去还是非常宽敞的，甚至可以跷个二郎腿，并且后排座椅也是用的打孔真皮包裹，坐上去颇有一股老板行政座驾的感觉。

进入车内，豪华感扑面而来，车内用了大量的真皮、真木、真铝等高级材质进行装饰点缀，连面饰版都是法国进口。除此之外，它的座椅更是全系用了真皮包裹，坐上去给人的体验就是非常舒适，并配备了座椅加热、等

在科技感上，比亚迪汉也是将其发挥到了极致，车内拥有四块屏幕，包括了全液晶仪表盘、大尺寸中控显示屏、方向盘底部以及副驾驶饰板处都有一块液晶屏，因为是工程车，这辆车只配备了全液晶仪表盘和中控。

内饰有好几种颜色，每个颜色都非常漂亮，颜色更好看[得意]

15.6英寸的可旋转中控大屏幕，全液晶仪表盘和两幅式方向盘等彰显科技的设计，一样不落。

最受关注的还是它的刀片电池了，作为比亚迪的集大成之作，比亚迪汉搭载的这块刀片电池容量为76.9kWh，两驱版车型的综合续航里程为605km，四驱版车型的续航里程为550km。

快充接口在左后翼子板上，慢充接口在右后翼子板上。慢充口的设计非常华丽，有一圈漂亮的氛围灯，很赏心悦目。

在充电时间上，比亚迪汉充电10分钟便可行驶100km，充电30分钟就能将电量从30%充至80%。

来到车尾，很好地跟前脸呼应，贯穿式尾灯中夹带着一条平直的镀铬饰条，整体的档次感、时尚感和科技感都非常充足。整个车尾部分很厚重，层次感很丰富，但是略显复杂，没有前脸简练好看。

超长续航版轮胎用的是马牌MC6轮胎，轮胎尺寸为245/45?R19。而顶配的高性能版则会配备更好的轮胎和Brembo刹车，根据官方资料，100km/h-0的刹停距离可以做到32米，很恐怖的

比亚迪汉确实给我带来了很大的惊喜，从它可以看出比亚迪在整车制造工艺、设计理念方面相比以往有了飞跃式的进步。包括我们以前经常吐槽的人机工学和UI美学，都有明显提升，真的值得大家去实体店观摩一番，绝对能让大家对比亚迪品牌再次刮目相看。

又大又快又豪华 比亚迪汉顶配才27.95万 毛豆3准车主动心吗？

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7月12日，比亚迪首款中大型轿车汉正式上市，共推出4款车型，其中纯电版汉EV推出3款车型，价格区间为22.98-27.95万元。插电版汉DM推出1款车型，售价为21.98万元。我预计大多数朋友会选择纯电版。

汉定位是中大型轿车，车身长宽高为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，与特斯拉Model?S和小鹏P7基本相当。

从售价上看，主要竞争对手为小鹏P7和特斯拉Model?3，价格区间和小鹏P7基本重合，顶配车型和Model?3标准版相同。

汉EV共有4种外观颜色，分别为：玄空黑、时光灰、雪域白和赤帝红。内饰有3种双色组合，分别为：玄武黑+朱雀红、玄武黑+麒麟棕、日蚀蓝+苍穹灰。

前脸用升级的Dragon?Face家族式设计语言，更加像一款纯电动车的前脸，用一条贯穿式镀铬装饰条，中文“汉”的LOGO也嵌入其中，两侧细长的前大灯与镀铬条融为一体。前脸下方则通过各种曲面变化来表达设计理念。

整体来说，前脸设计辨识度不算高，没有燃油车Dragon?Face让人记忆深刻。

比较遗憾的是，新车没有电动车独有的前行李箱设计，这是我最喜欢的电动车卖点之一了。

新车用四门轿跑式车身设计，从侧面看具有轿跑车型的流线设计，用隐藏式门把手，风阻系数也比较低，达到了0.233Cd。

不过并不具备轿跑车的两个典型特征：无框车窗和掀背式后行李箱，少了这两厢，整体气势下降不少。所以从车身设计上看，汉还是标准的三厢轿车，不是轿跑车。

全系标配19寸轮毂，轮胎规格为245/45R19，轮胎使用的是固特异?ELE?F1?ASYMMETRIC?3系列或者马牌MC6系列，主要应用于高端运动型轿车上。

尾部用贯穿式尾灯，同时融入了龙爪的设计，尾部的运动感比头部要强不少。

我个人很不喜欢尾部中间“BUILD?YOUR?DREAMS”和右下方“3.9S”的英文铭牌，从设计上讲这绝对是画蛇添足，感觉特别low。比亚迪都请了全球顶级的设计大师了，还有必要这样吗？

内饰用了黑红撞色的整体配色，官方称融入了中式美学概念，用对称设计。从我的理解就是两侧的空调出风口和副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯，确实有点中式的感觉，不过怎么看都有点强行插入的感觉。

内饰整体用料比较高级，大量使用了真皮、实木和金属材质，座椅还用的Na真皮，做工也比较精细。个人觉得黑棕内饰显得更高级，红黑撞色的搭配有点不成熟。

尤其是半红色的方向盘，感觉有点山寨，但是双幅方向盘的设计确实是豪车的感觉。方向盘下方还嵌入了一块小屏幕，显示的是驾驶相关的内容，比如车道偏离时，会闪动红色报警。

中控台是15.6英寸可旋转中央触控屏，这是比亚迪独有的配置，搭载DiLink?3.0车机系统，整体用起来就是一个安卓系统的平板电脑，挺好用的。

配置方面比较丰富，包括智能钥匙、座椅电动调节+记忆+加热+通风、电动调节方向盘、PM2.5双温区空调、全LED前后车灯、全景天窗等都有。

不过既然是旗舰车型，我觉得这些配置还不够丰富，比如高端品牌音响、HUD抬头显示、矩阵式全LED前大灯、三温区空调等高端配置，也应该考虑配上。

安全配置很丰富，必须点个赞。全车用激光焊接技术，大量使用超高强度的热成型钢。全系标配前排双气囊、前后侧气囊、前后侧气帘、主驾膝部气囊。

动力方面，两款前驱车型是一台永磁同步电机，最大功率163kW、最大扭矩330N.m，百公里加速7.9秒。

四驱高性能版，配备了两台永磁同步电机，综合功率363kW、综合扭矩680N.m，百公里加速3.9秒。

三款EV车型都用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。前驱版NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

高性能四驱版的性能确实非常恐怖，百公里加速成绩达到了超级跑车的水平，同级车型中绝对是顶尖水平。不过两款前驱车型成绩就比较一般了，并没有明显优势。

刀片电池用创新的造型结构和制造工艺，拥有更好的热稳定性，可显著降低车辆因热失控引发自燃的可能性。针刺测试中，刀片电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间，不仅没有着火，甚至连烟雾都没有冒出，安全性非常高。

总结：四驱高性能版值得买，两驱版竞争力一般

整体来说，比亚迪汉是一款很有诚意的车型，综合产品力不错。和直接竞争对手小鹏P7对比，四驱车型优势明显，而且价格也更便宜。但是两驱车型竞争力就一般了，并没有明显优势。

要是我选的话，肯定咬咬牙直接上四驱高性能版，比特斯拉Model?3基础版香多了。

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