小鹏P7鹏翼版续航多久-小鹏p7鹏翼版能跑多少公里

1.小鹏汽车P72021款最低价格是多少钱？

2.小鹏P7鹏翼版亮相广州车展，预计明年3月交付，力图吸引极致玩家

3.不用怀疑，入门版车型就挺好 小鹏P7i购车手册

4.小鹏P7鹏翼版上市，自带剪刀门，36.69万元起售，竞争特斯拉

5.小鹏汽车P72021款落地需要多少钱？

6.听一句劝，这几款车现在不要买

小鹏汽车P72021款最低价格是多少钱？

要问最近几年汽车市场的大趋势，想必很多人的答案都会是电动化。大部分品牌都应运推出了新能源车型，且都有着自己的特点。今天我们就来看看众多车型中的一份子——小鹏汽车P72021款四驱高性能鹏翼版，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

小鹏汽车P72021款四驱高性能鹏翼版搭载了一套纯电动动力系统，配备了前后永磁同步电动机，电动机总扭矩为655牛·米，匹配固定齿比变速箱，该车配备80.9kWh电池组，工信部纯电续航里程562km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.52h，慢充模式下4.2h充满，最高车速170km/h，官方0-100km/h加速为4.3s。

功能配置方面，小鹏汽车P7配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前排侧气囊等九项安全性配置。此外，该车还配备了多色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、前排手机无线充电等十七项舒适便利配置。

落地价方面，小鹏汽车P7的顶配2021款四驱高性能鹏翼版的官方指导价为409900元，目前成都市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险13730元，最终的全款落地价为425080元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

小鹏P7鹏翼版亮相广州车展，预计明年3月交付，力图吸引极致玩家

2020年的广州车展上，作为自主品牌车型，小鹏带了他们的小鹏P7的特别版车型——小鹏P7鹏翼版。新车自从在车展上刚刚亮相，就一时间的成为媒体们的焦点。因为它的开门方式在自主品牌的车型中真的很与众不同，如果不说，我相信很多人都会觉得是把车门给改了成了超跑上才会出现的“鸥翼门”，再搭配上着亮眼的黄绿色车漆，想不被关注都难。

首先，我们先说说关注度最高的外观。

外观方面，小鹏P7鹏翼门特别版采用了鲜明的黄绿色车漆，而新车最大的亮点则是向上开启的“蝴蝶面”，而这样的开门方式，首先会让人第一时间想到的车型肯定是兰博基尼的“大牛”和迈凯伦这样的超跑车型。毕竟作为大几百万的超跑，兰博基尼“大牛”的车门成为了它的标志性特征。而小鹏P7鹏翼版作为“旗舰产品”之外，新车在外观方面预计于现款在售的小鹏P7保持一致，整体造型为大家所熟知，流线型的车身整体设计风格偏向年轻化，定位为一款中型纯电动轿车。

接下来，我们就来聊聊这个备受瞩目的“鹏翼门”。说到开门方式，像什么奔驰的“鸥翼门”、迈凯伦的“蝴蝶门”、兰博基尼的“剪刀门”等等，这些炫酷的开门的方式基本都是在上百万元的超跑上才能见到的，而作为自主品牌的小鹏P7车型，如此炫酷的开门方式到底和它们有什么不同呢？

首先，小鹏P7所搭载的“鹏翼门”并不是传统的机械式结构，而是采用了电动的方式，和特斯拉的后车门一样，而且是电动开启和关闭的。不仅可以使用自带的车钥匙，还可以使用手机上的App来打开，这样就再也不用担心出现没有带车钥匙进不去车的尴尬场面了。

其次，因为是电动开启，而且在开启时会有一小段和普通车门一样，先向外摆一段距离，然后再向上打开。有人就会担心，那万一车门边上有障碍物会不会磕上？这点完全不必担心，因为在车门上装有探测雷达，如果检测到了有障碍物，车门则不会打开。所以在车门开启的安全性方面考虑的非常全面。而且小鹏P7鹏翼版也再次刷新了“鸥翼门”车型售价，还记得之前刷新售价的车型是谁吗？没错，就是迈凯伦的GT，当时它把“鸥翼门”车型的售价下降到了不到200万元，不过小鹏P7的出现，真的是大大降低了售价。

内饰方面，小鹏P7鹏翼版车型和之前的普通版车型一样，内饰都采用比较简洁的设计风格。基本上除了方向盘和两块液晶仪表之外，就看不到其他多余的东西了，不过这样的设计不知道各位是否喜欢呢？

方向盘上有一圈黑色的装饰条，并且在底端采用了扁平的设计，再搭配上中间一条“平直”的设计，有一种在开宇宙飞船的感觉。

整体的内饰都是以黑色为主，搭配上一些银色作为装饰，看起来简洁大方。座椅采用了皮质座椅，使整车的质感有所提升，不过搭配如此亮眼的车漆颜色，我希望内饰也能在颜色方面做出一些改变。

与此同时，拥有Xavier计算平台的XPILOT?3.0辅助驾驶系统以及Xmart?OS?2.0智能车联系统也出现在小鹏P7鹏翼门车型上。而动力方面，作为“旗舰产品”的小鹏P7鹏翼门版基于顶配的四驱版本车型打造，因此新车或将搭载前/后双永磁同步驱动电机，综合最大功率430马力，峰值扭矩655牛·米，0-100km/h加速4.3秒，续航里程552公里。

最后，我们再说一下售价。作为一款为极致玩家打造的小鹏P7鹏翼版，新车在本次车展中正式上市，一共推出了两款车型，补贴后的售价为36.69万元和40.99万元，官方宣布将于2021年3月开始交付。

总结：小鹏P7鹏翼版真的算是在本届广州车展上关注度最高的车型之一了，不仅拥有如此亮眼的的车漆，还配备了炫酷且高科技的车门，真的是替我们自主品牌“扬眉吐气”了一把。虽然新车也刷新了之前的发售价格，但是只要花费连迈凯伦GT四分之一都不到的价格，就能买到如此帅气的车门的车，我相信小鹏P7鹏翼版在明年一定会取得很好的销售业绩！（文：孙潇航）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不用怀疑，入门版车型就挺好 小鹏P7i购车手册

小鹏汽车在造车新势力里绝对算的上“头部玩家”，旗下最卖座的车型无疑就是电动轿跑小鹏P7。自2020年4月上市以来，小鹏P7已经累积交付13.5万余台，可以说赢得了市场的广泛认可。为了保持竞争力，小鹏P7也在最近迎来了中期改款并更名为小鹏P7i。我们今天也来针对小鹏P7i各个车型之间的配置差异进行下分析，看看哪款最值得入手，也方便大家进行选购。

车型简介：

小鹏P7i是基于最新的智能平台打造，外观方面小鹏P7i基本沿用了老款车型的造型与设计，封闭式的前脸配合贯穿式环形灯带的设计带来较强的科技感与未来感，宽体低趴的造型也有种英式轿跑的感觉。值得一提的是，P7i还新增星际绿车身配色以及气宇灰内饰，视觉效果也更加优雅、大气。

车身侧面自然是小鹏P7i最性感的部分，低矮的车身搭配大溜背的设计，形成极具流线感的轿跑造型。配合隐藏式门把手、尾部小鸭尾扰流板等空气动力学设计，使得新车拥有0.236Cd的超低风阻系数。

小鹏P7i的尾部造型圆润，曲面立体，尾门上方的小鸭尾扰流板也让车尾有种翘臀的感觉，并且表达出一定的运动气质。LED尾灯组同样采用了贯穿式设计，点、线结合的样式也与车头部分相呼应。

车身尺寸方面，小鹏P7i长宽高分别为4888*1896*1450mm，轴距为2998mm，长度有8mm轻微的增加，其它尺寸保持一致。

内饰同样基本沿用了现款车型的设计，仅针对细节处进行了一定的调整。全新的气宇灰内饰配色看上去也是十分简洁、典雅。内饰具体变化为中控屏下方提供了双排纵置的无线充电，门板处也加入了银色拉丝质地的面板作为装饰。

动力方面，小鹏P7i分别提供两驱单电机和四驱双电机两个动力版本，并采用了全中置电机设计。两个版本车型电机总功率分别为203/348kW，总扭矩分别为440/757N·m，其中双电机版本0-100km/h加速时间为3.9秒，单电机版本为6.4秒。

充电和续航方面，小鹏P7i单电机版CLTC工况续航为702km，双电机版本为610km。在车辆左、右后翼子板处分别提供快充和慢充，可在30分钟内的时间实现从10%-80%的补能。同时，新车还配备了软件支持的智能集成热管理系统，全车热量统一收集及管理，最大减少能量损失。

配置分析及车型推荐：

小鹏P7i于3月10日正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为24.99-33.99万元。其实从车型命名中也可以很轻松的分辨出来702和610这两个数字代表了续航里程。此外702两款车型均为两驱单电机，610两款车型均为四驱双电机。

车型：小鹏P7i 702 Pro

售价：24.99万元

推荐指数：★★★★☆

虽然702 Pro是全系的入门版车型，但其实它的配置可是相当丰富，并且绝大多数配置做到了全系标配，用入门即豪华来形容也并不为过。实际上小鹏P7i的4款车型主要配置完全一样，车型之间的主要差异在于动力系统和高阶驾驶。

我们先来看看外部配置方面，P7i标配了全车电动吸合门、铝合金轮圈、无框车门、隐藏式门把手等功能，并且提供远程启动、电池预加热、对外放电、哨兵模式等功能。并且新车提供全LED光源，包含自适应远近光灯、自动头灯、转向辅助灯等功能。并且新车还标配Brembo布雷博制动系统。可以看到，小鹏P7i的配置还是一如既往的丰富。

内部配置提供了皮质方向盘、方向盘加热、行车记录仪、手机无线充电等功能。座椅配置则提供了真皮座椅、前排座椅加热/通风、前排座椅记忆、后排座椅加热的等功能。空调配置包含了自动空调、热泵空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置以及香氛系统。车内的乘坐舒适性还是有保证的。

智能化配置方面，P7i配备的是10.25英寸仪表盘以及14.96英寸的中控屏，搭载了智能车载系统 Xmart OS 4.0，并采用骁龙SA8155P芯片。系统内置高德地图、哔哩哔哩、爱奇艺、全民K歌、唱吧等应用。此外，新车还提供了全场景语音2.0系统。

安全配置方面，主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、全景影像这些基本的自然不会缺席。智能辅助驾驶方面，小鹏P7i标配了XPLIOT驾驶系统以及自动泊车等功能，702 Pro版本搭载单Orin-X芯片，拥有254TOPS算力。感知硬件方面，标配了5个毫米波雷达，12个超声波传感器，12个摄像头。

由于主要配置做到了全系标配，所以也很大程度的避免消费者的选择困难症。小编个人认为入门版车型已经非常划算了，需要的配置也都没有缺席，绝对是最经济实惠的选择。

车型：小鹏P7i 702 Max

售价：26.99万元

推荐指数：★★★★

小鹏P7i 702 Max与入门的702 Pro在配置上差异并不大，主要差别就是激光雷达和高阶的XNGP全场景智能辅助驾驶，并且升级为双Orin-X芯片，算力升级到508TOPS，同时加入了5G车联网。

车头处的两颗激光雷达与大灯组融合为一体，这也是P7i比较明显的外观变化。激光雷达探测距离可达150米，并且提供126线等效线数，探测轮廓及距离也更加精准，同时双雷达探测角度可达182°，有效缩小视觉盲区。

小鹏P7i 702 Max及以上车型搭载的XNGP全场景智能辅助驾驶可以实现点到点的智能导航辅助驾驶，并且通过第二代XNet深度视觉神经网络，以及超强环境感知能力，实时生成高精地图，同时判断目标物体意图，实现安全、迅速的变道。

这两款702车型之间配置差异实际上主要就是激光雷达和高阶智能自动驾驶，这些也并非日常必须用到的，如果喜爱新技术并信赖自动驾驶可以考虑这个版本。如果日常喜欢自己驾驶，并且对于高阶自动驾驶日常利用率低的话，2万块的差价完全可以节约下来。

车型：小鹏P7i 610 Max 性能版

售价：28.99万元

推荐指数：★★★☆

小鹏P7i 610 Max 性能版与两款702车型主要差异就是动力、四驱以及续航。另外轮胎也由245/50 R18升级到245/45 R19，其它配置则保持一致。单电机版本长于续航，双电机版本长于性能。对于电动车来说续航真的很重要，虽然说610km的续航绝对能满足日常所需，但是续航多一点就更踏实一些。

并且单电机版本6.4秒的提速已经非常快了，绝对能满足日常驾驶，没必要非选择加速3.9秒，性能也更加极致的双电机版本。如果不是对性能和四驱有着明显的要求，小编实际上更加推荐单电机版本。

车型：小鹏P7i 610 鹏翼性能版

售价：33.99万元

推荐指数：★★★

作为全系的顶配车型，小鹏P7i 610 鹏翼性能版从名字也可以看出这款车型最大亮点就是采用了十分拉风帅气的剪刀门。其它配置方面也加入了悬架软硬调节、自动开合车门，并标配了丹拿音响。可以看到5万元的差价主要就是为了帅气埋单，年轻又多金的朋友们完全可以考虑。

编辑总结：

以往在做车型推荐的时候，小编总会推荐顶配或者次顶配。而这次对于小鹏P7i笔者最推荐的居然是入门版车型，这也是从业这么多年里的头一次。当然小编也不是今天有什么不正常，确实入门版车型是最值得家用入手的。为什么这样推荐，首先也是因为小鹏P7i的4款车型配置差异相当小。

其次，在续航和性能两个需求里小编更偏重续航，所以也更推荐入手两款702车型。另外对于高阶驾驶没有特别需求的话，实际上入门版车型是最经济的选择。最后，如果你兜里不差钱，就喜欢拉风帅气、特立独行，那顶配的鹏翼性能版也是个不错的选择。

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小鹏P7鹏翼版上市，自带剪刀门，36.69万元起售，竞争特斯拉

从成都车展，北京车展，以及正在举办的广州车展可以看出今年国内的三大车展绝对是造车新势力秀大招的绝佳舞台。蔚来、理想、小鹏以及比亚迪等具有代表性的新能源车企推出的新产品颜值高，越来越运动，倍受年轻人的喜爱。本次的广州国际车展上，小鹏汽车带来了一个超大杯惊喜，新车型命名为小鹏p7鹏翼版，定位中型纯电轿车，这款车型的亮点有很多。

这次小鹏P7以不同以往的面貌出现在展厅，也将这款车型的“燃”点展现在了众人眼前。其最大的特点是采用了剪刀门设计，还有4秒破百、性价比出众、轿跑型设计，最高706km的综合续航等众多亮点，这款车所面对的标杆产物是Model?3。

P7鹏翼版整体式延续了普通版本的外观，前门采用了向上开启的剪刀门设计，类似超跑的风格。溜背式的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距，让P7看起来充满活力。扁平化的车头，搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带，视觉上很科幻，这样的设计也提升了整个前脸的辨识度。现场展车的涂装也是颇为霸气，采用荧光绿色，非常吸睛。

侧面的车身规整平滑，车门处的门把手也选用了市面上刚常见的隐藏式设计，门把手处自然形成的缝线也像是黑色线条勾勒，视觉效果良好。车身的尺寸为4880*1896*1450mm，轴距2998mm，将近三米的轴距以拉长了这款车的整体视觉效果，使其看上去尽显优雅形态。

新车在外观上有着自己的特色，内饰部分同样有着一定的创新，驾驶员前方提供全液晶仪表盘，中间则是超大平板显示屏，整个台面采用的是分层设计理念，内饰当中增加了一些亮色缝线装饰，比如绿色车漆可以搭配绿色真皮缝线并没有沿用小鹏G3的布局。双联屏式的屏幕既在科技感上有所突破，也赶上了流行的大军。

最后，我们重点看看新车的动力部分，小鹏P7鹏翼版拥有196kw的前后电动机，低配车型为后置后驱、高配则为双电动机四驱。电池采用的是三元锂电池，快充仅需0.52（小时）、慢充则需要6.5（小时）。其中四驱版电机最大功率316kW，峰值扭矩655Nm，0-100km/h加速时间仅需4.3秒，其NEDC综合工况续航达到了562km。后轮驱动超长续航版的续航能够达到670km。

对于造车新势力公司来说，创新就是这些企业最大的内在驱动力，而小鹏P7鹏翼版在外观方面，可以说有很大的创新。而且综合实力也足够耀眼，轿跑式的动感设计、国产纯电车型最高续航（706km）、这些亮点都进一步提升了它的产品力。至于售价，补贴后售价区间为36.69-40.99万元，不过40万元的价格对于一款自主纯电车型来说，并不实惠。如果你预算会花40万购买一台新能源车，考虑剪刀门的P7还是特斯拉的Model?3？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏汽车P72021款落地需要多少钱？

纵观国内的汽车市场，紧凑型车和中型车是目前主流的购车选择，是很多消费者考虑家用车的对象。今天咱们就一起来看一看这一类车型中的一份子——小鹏汽车P72021款后驱超长续航鹏翼版，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

小鹏汽车P72021款后驱超长续航鹏翼版搭载了一套纯电动动力系统，后置电动机，电动机总扭矩是390牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速170km/h，官方0-100km/h加速是6.7s，配备80.9kWh电池组，工信部纯电续航里程是670Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.52h，慢充模式下4.2h充满。

功能配置方面，小鹏汽车P7配备车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主/副驾安全气囊等九项安全性配置。另外，该车还配备了360度全景影像、无钥匙启动系统、自动泊车入位等十七项舒适便利配置。

价格方面，我们以2021款后驱超长续航鹏翼版2021款后驱超长续航鹏翼版为例，该车型的官方指导价为366900元，据了解，目前成都市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为380935元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是110070元，月供金额为7998元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

听一句劝，这几款车现在不要买

国内规模比较大的车展就三个，北京（上海）车展、成都车展、广州车展。绝大多数车企都会将重要的车型放在车展上发布、预售或者上市。但也有些车企喜欢把新车在北京（上海）车展发布，成都车展预售、广州车展上市，这样一整年的热度它就都蹭到了。

有些车企呢，它没有新车，所以就拿着一辆车挤牙膏，反复打磨，一个车展换一个花样，换汤不换药。这个时候买车就要注意不要被迷惑，所以这次小白选车盘点了几辆现在不适合购买的车辆，如下。

小鹏P7鹏翼版

鹏翼版指导价：36.69万-40.99万

普通版指导价22.99万-34.99万

小鹏P7是一款好车没错，续航够长，操控也不错。设计上也很人性化，比如头枕里面有个喇叭，可以单独播放音乐或导航。但问题在于车展上这款"剪刀门"的P7实在是太贵了，低配36万高配40万，低配比以前最顶配还贵1万多。与此前的顶配相比，鹏翼版低配只是续航长了一些，有了个剪刀门。但最大功率低了120kW，而且没有四驱。

想要长续航，可以买续航706公里的P7，想要性能可以买四驱高性能版P7。仅仅是为了拉风的剪刀门去买鹏翼版P7实在没有必要。

奥迪A3L

指导价：21万起（预售）

王一博限量版：26.85万

现款的A3优惠力度很大，很多地方16万就能落地，比起奔驰A级和宝马1系，简直不要太给力。而且搭载的1.4T发动机最大功率也达到了150马力（PS）,再加上4个圈的BUFF，20万以内绝对真香。

新款虽然加长了，空间大了，造型也更运动了。但是新款用的还是旧款发动机，而且刚开始价格贼高，尤其是王一博联名限量款，直接卖到了26万8，落地都得30万。有这个钱为什么不买动力更强、空间更大的A4L？就因为他是王一博联名的吗？

别克GL6

指导价：13.99万-16.99万

这款车其实不太好说，价格不贵，空间可以，纸面参数也不错，可惜它用的是一款三缸机。GL6的三缸机好不好我不太清楚，反正公司小伙伴是准备卖了它换辆比亚迪汉。而且别克似乎没有将?GL6换成4缸的打算，广州车展上的新车也只是加个了48V轻混。只要你不喜欢三缸机，GL6就是换成插混、增程式你都不会去买。当然，要是优惠个五六七八万还是很香的。

东风本田M-NV

指导价：14.98万-15.98万

别看它叫东风本田，实际上这辆车前后都没有本田的标。不过，相比于江淮大众思皓，M-NV好歹还出现在了东风本田的官网中，而思皓只能出现在江淮汽车的官网上，地位一目了然。

但除了本田的名字外，M-NV的优势并不多，480公里的NEDC续航现在来看只能说中规中矩。车身尺寸比起同价位的威马EX-5，小鹏G3等车型也要小很多。最大功率也仅有120kW，差不多1.5T发动机的水平，但在电动车中真的太过平庸。

而且14.98万起的售价，没有电动座椅，低配不支持语音识别，支持carlife，不支持OTA。这个价位真的要选，小鹏G3和威马EX-5都行。

你觉得这几辆车哪款车最不值得买？或者你认为广州车展上还有哪些不值得买的车，欢迎留言。

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