极氪001和特斯拉哪个值得买-极氪001和特斯拉model3

1.谁才是纯电新贵？极氪001对比特斯拉Model Y

2.实力对决，极氪001与特斯拉Model 3P该怎么选？

3.电动车精品，没必要盯着特斯拉

4.极氪001、比亚迪汉和特斯拉Model3，该如何选择？

5.四款热门纯电轿车，年轻人该怎么选

谁才是纯电新贵？极氪001对比特斯拉Model Y

易车原创 在原产料上涨以及缺芯等因素的影响下，极氪001在刚刚过去的7月份依然交出了5,022辆的成绩单，这足以说明消费者对这个新品牌实力的认可，作为极氪品牌目前唯一在售车型，极氪001基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造而来（也是SEA浩瀚架构下的首款车型），身绑诸多黑科技，无论是外观、内饰设计水准，还是驾驶质感和智能化程度都受到了各界好评，7月份更是免费向用户推出“8155智能座舱计算平台”的免费升级，让极氪001收获不少声量。那么，极氪001在40万元这个价位到底是怎样的水平呢？本期，我们就拿同级别的销量标杆——特斯拉Model Y做一次全面比较。

由于极氪001以双电机版本为主，所以此次对比我们均已高配型号进行，一方面这样可以全面了解两款车型的产品力，另一方面也可以看看谁在产品高度上更胜一筹。

特斯拉Model Y的极简主义设计已经和品牌形成了高度关联，辨识度很高，和极氪001相比两台在外观造型上可谓风格迥异，但不可否认两台车的售价已经来到40万元上下，极氪001在细节上给到用户的还是要更多。

极氪001的细节非常丰富，分体式大灯的造型印象深刻，配置上拥有矩阵式LED大灯和自适应远近光灯，同时极氪001还取消了雾灯，配合硬朗的线条和宽体造型营造出不错的运动感。

特斯拉Model Y在设计细节上则没有那么丰富，封闭式的中网提升空气动力学表现，不过特斯拉Model Y保留了下格栅和雾灯，但即使来到顶配，特斯拉Model Y也不具备自适应远近光功能。

尺寸方面，极氪001由于用跨界造型的缘故，在车身高度这一项不敌特斯拉Model Y，不过在车身长度、宽度以及轴距上极氪001则要领先不少。此外，极氪001由于用了类似猎装风格的造型，D柱的设更加硬朗，而特斯拉Model Y的溜背造型则更为流畅，风格上算是萝卜各有所爱。

车尾，两款车型也是遵循各自的家族化设计，极氪001用时下流行的贯穿式LED尾灯，同时下保险杠的设计也和前脸形成呼应，尤其尾翼造型更是点睛之笔，而特斯拉Model Y则是将极简主义风格贯穿到底，除了一体式上扬尾翼设计之外，整个车尾没有太多亮点设计可言。

两车内饰座舱有一定的相似之处，不过在用料层面极氪001相比特斯拉ModelY给予了用户更好的视觉感受，前者大量运用Na真皮、Microfiber超纤绒顶棚以及Alcantara翻毛皮工艺，让用户认为这40万元花得更值；而Model Y则贯彻极简主义，内饰除了一块15英寸中控屏以及部分皮质材料的加入，并没有太多吸引眼球的元素。

车机部分则是极氪001潜在用户重点关注的部分，首先它搭载ZEEKR OS系统，而在今年7月19日，极氪官方向用户免费推送ZEEKR OS 3.0升级版，硬件上它用当下最先进的7nm制程工艺打造的8核CPU，拥有16G运行内存和128G存储空间；功能部分，极氪001拥有蓝牙连接、AI Mate智能语音助理、面部识别、车联网、5G网络以及OTA升级等功能，而7月19日开启全量推送的ZEEKR OS 3.0正式版还覆盖了底盘和车身的全面进化，升级的部分涉及25个ECU，新增29项功能以及体验优化204项。

值得一提的是，针对已交付用户，极氪001用户通过手机App即可预约升级。

特斯拉Model Y则搭载一块15英寸中控屏，内置AMD Ryzen处理器，反馈速度和用户体验都能给到高分，同时需要肯定的是，特斯拉Model Y这块大屏的功能集成度很高，包括座椅加热和空调控制都集成在大屏当中，基本功能包括智能语音系统、导航、车联网以及OTA升级都有所配备。

极氪001拥有多达28个驾驶硬件，包括15个摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达，驾驶芯片则来自Mobileye EyeQ5H，芯片总算力达到48TOPS。

特斯拉Mode Y同样拥有强大的驾驶系统，其搭载的FSD驾驶芯片总算力达到144TOPS，但在驾驶的硬件数量（特斯拉Model Y为21个）上相比<a class="hidden" href="s://car.yiche/zeekr/" title="极氪" data-keyType="Ma

实力对决，极氪001与特斯拉Model 3P该怎么选？

最近很多朋友问我，30-40万买一台新能源车应该怎么选？其实我也给他推荐了好几款车型，但他自己本身更倾向在极氪001和特斯拉Model 3 Performance当中二选一，其实不止是我的这位朋友，我相信这也是当下很多消费者面临的困扰。

其实，如果在这两款车中二选一的话，我更推荐极氪001，因为相比特斯拉Model 3 Performance，极氪001的产品力是可圈可点。那么，关于极氪001这个车到底怎么样？这次我们就用极氪001和特斯拉Model 3 Performance做一个对比，看看二者整体实力究竟如何？

外观设计

首先还是从外观开始讲起，特斯拉Model 3 Performance的外观我们已经很熟悉了，整体造型比较有辨识度，也非常具有未来感，目前很多国产新能源车的设计其实也能看到特斯拉的影子，这也是当下新能源车型主流的设计思路。

相比之下，极氪001的外观显得更有个性，相对来讲开在路上回头率更高一些。最主要的，极氪001用了猎装轿跑的造型，在同级别同价位的车型中比较罕见，更能展现其独一无二的气质属性。

特斯拉Model 3 Performance和极氪001在外观上走的是不同的风格，也无法具体量化比较谁的设计更出色。总体来讲，特斯拉Model 3 Performance更注重科技感与未来感，而极氪001则更强调那份独特，每个人的审美都不同，这个事儿主要还是得看个人的口味了。

内饰配置

内饰方面，特斯拉Model 3 Performance的整体设计风格比较简约，车内没有任何的实体按键，所有的功能全部集中在了15英寸的中控大屏内。用料方面虽然也用了一些皮质和仿木纹的装饰，但不少细节处仍然用的是硬塑料，豪华感稍显不足。

反观极氪001的整体内饰用料就非常厚道，用了大量的皮质跟软性材质进行包裹覆盖，呈现出了不错的豪华感。整体视觉观感也更加规整，用了传统的中控大屏+全液晶仪表的布局，整体看起来比较协调，用户可以快速适应。

其实，现在国产品牌新能源车型无论内饰用料还是智能化配置都已经做得非常出色了，尤其是这个价位级别细分市场中的车型，几乎将所有细节配置拉满了。而最新款的极氪001还增加了不少的全系标配功能配置，这方面特斯拉Model 3 Performance还无法和国产新能源车型相比。

动力续航

动力方面，特斯拉Model 3 Performance搭载前/后双电机的动力总成，其综合最大功率为357kW，综合峰值扭矩为659N·m，百公里加速时间为3.3秒，展现出了非常极致的性能表现。并且能切换为全后驱模式，这也是特斯拉Model 3 Performance最大的特点之一。

而极氪001的四驱高性能版本综合最大功率为400kW，峰值扭矩为686N·m，0-100km/h加速为3.8秒。整体来讲，极氪001在动力参数上更强，但加速性能却不如特斯拉Model 3 Performance，但这样的动力在城市道路和高速路况上也完全够用了。

续航里程方面，特斯拉Model 3 Performance搭载容量为78.4kWh的三元锂电池组，CLTC工况条件下综合续航里程为675km。而2023款极氪001拥有长续航版车型，分别提供容量为100kWh和140kWh的电池组，对应的CLTC综合工况续航里程分别为741 km与1032km。可以说，新款的极氪001拥有更多续航版本车型可供选择，其中，长续航车型即使跑跑高速也没什么压力可言。

结语：

这两款车型实际上是同级别比较热门的竞争对手，相对来讲，Model 3 Performance的购车门槛更高，适合追求更极致驾控体验的消费者。而极氪001的续航版本车型选择更多，入门价格也更低，因此也能体现出更好的质价比！至于这两款车到底该怎么选？大家可以根据自己或者家庭的实际购车需求进行选择！

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电动车精品，没必要盯着特斯拉

电动车精品，不必盯着特斯拉

汽车行业有无数款新能源产品，但只有一个特斯拉。

那句话怎么说的，都骂曹贼，但都想成为曹贼。

对于特斯拉的质疑和讨伐甚至是否定，从来都不绝于耳，但是特斯拉的涨势从来没有停歇，2021年全球累计销量高达94万辆，以一种让传统车企心惊的增幅增长。

按照特斯拉的规划来看，在2030年实现年销2000万辆，还剩下不到8年的时间，如果真的实现了，这个量级的增长，让整个汽车行业都会为之颤抖。到时候全球每卖出3-4辆车，就有一辆特斯拉，影响力媲美大众和丰田。

现阶段来看，能影响特斯拉销量的只有它的产量，新能源车型都号称对标特斯拉，但真正能在特斯拉手里分一杯羹的是少之又少。

你有想过特斯拉为什么那么火吗？靠的是什么？

一是本身车型实力，在续航里程以及驾驶感受和行驶品质层面；二是车型成本控制，不管是没有营销降低成本，还是直营规范售价，亦或是超级工厂对成本的控制，让利给消费者，有很大的利润空间去降价。第三点就是三电管理和自动驾驶功能，虽然很多车型号称算力超越特斯拉，但是实际用车体验来看，特斯拉还是遥遥领先的独一份。

如果有那么一款车，在各个方面都比肩特斯拉甚至赶超特斯拉，你还会坚定不移的选择特斯拉吗？

今天我们要说的就是这么一款车，续航超700km，售价还不到30万，比特斯拉好看，还比特斯拉值！

它就是来极氪001。作为吉利旗下的高端电动品牌的首款车型，极氪001定位中大型车，号称豪华猎装轿跑，与众不同的设计令人眼前一亮，独特的定位也让它看上去没有对手。但售价29.9-38.6万，新能源车型身份，这些元素叠加，很难不让人把它和特斯拉放在一起对比，我们今天就选取入门版车型来和特斯拉Model 3(|配置|询价)比划比划，看看到底是国产高端更强，还是特斯拉更牛。

门槛

要说售价，特斯拉Model 3还是要比极氪001有那么些许优势。同样是入门版车型，极氪001售价要29.9万，补贴后售价也有28.64万，而特斯拉Model 3售价29.0988万，补贴后售价之后27.99万上下，相比较来说，Model 3门槛更低。不过放在实际生活中，买得起这两款车的人，也不会在一着万八千的差距，所以虽有差距但影响不大。

续航里程和质保政策

续航里程从来都不是衡量新能源车型产品力的指标，但却是消费者买新能源车型最关注的领域。同样是入门版车型，售价相近的前提下，特斯拉Model 3的CLTC纯电续航里程是556km，而极氪001的续航里程却达到了732km，从消费者角度出发，相似价位前提下，必然是选择续航里程更长的，这样才不会有里程焦虑。

更何况极氪001还给出了首任车主不限里程/不限年限的质保政策，对比特斯拉的4年/8万公里来看，显然更有优势，用车成本也更低。

车身尺寸

这一点毫无疑问是极氪001取胜，首先定位上中大型车的极氪001就有优势，落实到长宽高来看，极氪001的40*1999*1560mm数据，对比特斯拉Model 3的4694*1850*1443mm来看，长宽高都极具优势。就更不用说轴距了，Model 3轴距只有2875mm，而极氪001却达到了3005mm，迈入了轴距3米+的阵营，用车体验和舒适度更出色，后排是真的能打滚了。

电机

极氪001入门版车型是有两个版本选择，单电机和双电机，续航超700km的是单电机版本，搭载了宁德时代的三元锂电池，后置电动机，电池容量100kWh，能量密度高达176.6Wh/kg。特斯拉Model 3入门版本车型则搭载的磷酸铁锂电池，电池容量只有60kWh，能量密度126Wh/kg。极氪001的电池组首任车主依旧享有不限里程/年限的质保政策，而特斯拉电池组只给出了8年/16万公里，相比之下还是极氪001让人用的省心也放心。

配置

在配置层面，新能源车型表现都不差，而极氪001比特斯拉Model 3还要丰富得多。像是疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、360°全景影像、倒车车侧预警系统、个性化驾驶模式、遥控泊车、陡坡缓降、可变转向比、透明地盘、自动变道、隐藏门把手、对外放电、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、后排座椅电动调节和靠背调节、道路救援呼救、面部识别、5G网络、行李厢12V电源接口、高精地图、WIFI热点、矩阵式大灯、多色氛围灯、PM2.5过滤装置，15个摄像头。

配置更完善丰富，用车体验更舒适便捷，还有ZEEKR AD驾驶系统，以及ZEEKR OS车载智能系统，Mobieye EyeQ5H芯片，总算力达到了48TOPS，在这一点上，极氪和特斯拉还是有差距，倒是蔚来做的不错。

外观和内饰

毫无疑问，极氪001赢得毫不费力。特斯拉Model 3就是常见的轿跑风格，而极氪001的小巧思不少，尤其是神似保时捷的分体式大灯，前脸个性时尚又有辨识度，配合猎装轿跑设计，贯穿式尾灯以及隐藏门把手等设计，科技感十足，质感满满，视觉效果出色。而内饰部分，特斯拉过于简洁的造型一直都是备受争议，但极氪001相比之下就更有层次，多种材质运用和新颖设计，层次感丰富，科技感也同样十足，精致双缝线点缀，提升质感。

在保值率这一块，其实没什么可比性，目前极氪001是新车上市，还没有二手车流入，也没有什么参考价值，而特斯拉Model 3上十多年，且二手车市场反馈也不错，这一点目前还没有车型能和特斯拉媲美。

不过极氪001的优势不仅仅在于车型本身的实力，还在于品牌背后的光环加持，它和普通的新势力车企不同，它有吉利、领克甚至是沃尔沃背书，就可靠性以及档次感层面，是不输给特斯拉，也要领先于其他一些新势力品牌。加上舒适度用料和驾驶体验的优势，以及空间尺寸外观配置上的亮点，30万买它的人还真不少，对比特斯拉它也不落下风，如果你不想买特斯拉，那么极氪001是一个不错的选择，如果要买特斯拉那也没什么问题。

极氪001、比亚迪汉和特斯拉Model3，该如何选择？

我觉得可以选择购买比亚迪汉这款车，因为这款车是这三款车当中性价比最高，颜值最好看的车。为什么说选这款车呢？因为这款车无论是在外观上还是在内饰和配置上都要比其他两款车型要好得多，如果花同样的价钱当然要选择配置高，颜值好的车。毕竟现在我们的国产车技术不是那么落后，反而要比国外的车还要先进。随着我国科技的发展，我国在汽车领域上取得了重大的成就，所以选择比亚迪汉是最明智的选择。比亚迪汉这款车我最喜欢的就是这款车的空间非常大，一家人坐在这个车里面一点也不拥挤，就算是体型超过100斤的人坐在里面也不会感到压抑，因为这款车主打的就是舒适性和安全性。而且这款车的中控配置非常好，配备了10寸的液晶显示屏，包括多功能方向盘也是应有尽有。再者就是这款车用的全是真皮座椅，再加上使用了特殊的材质让这款车的座椅更加柔软，给乘客们和驾驶员提供了一个最舒适的空间。这款车高配型是搭载的2.0T涡轮增压发动机，像这种大排量的国产车还是很少见的，而比亚迪汽车商抛弃了传统观念，所以用了这款发动机。所以说拥有这样一个大排量发动机的汽车，在加速能力表现非常好，特别是在中后段加速能力表现特别突出。再加上这款车沉重的底盘和轻盈的悬挂让这款车的性能提升很大，爬坡上坎根本都不是问题。同时，比亚迪汉这款车拥有的功能有很多，比如就有定速巡航、一键启动、智能泊车、自动大灯这些实用的功能。而在同价位的很多合资车型都没有这些功能，所以说买这款车的性价比是非常高的，这也是我推荐买这款车的原因之一。毕竟我国的汽车制造业正在发展，需要我们这些消费者大力的支持，只有这些国有汽车上拥有了资金，才能更好地研发出汽车制造业里的新技术。

四款热门纯电轿车，年轻人该怎么选

小鹏P7i、蔚来ET5、极氪001、特斯拉Model 3对比。

一、车型设计

小鹏P7i

小鹏P7i在设计上尽管没有大刀阔斧的改动，但在颜值上依旧很能打。前脸最大的变化是将激雷达与前大灯融为一体，除了更加美观之外，在这个位置也可以减少雷达的探测盲区。车身侧面的线条营造出了优雅且运动的姿态，过渡到尾部的“小鸭尾“一气呵成。尾灯的造型也与前大灯相互呼应。从视觉效果上来看，小鹏P7i是四款车型中最符合轿跑姿态的车型。

蔚来ET5

蔚来ET5所呈现实浓郁的家族化风格，前脸的标志性X- Bar设计风格很有辨识度。但是与小鹏P7i不同，蔚来ET5的激光雷达位于车顶,凸起是比较明显的，同时两侧还分布了摄像头，这样的设计还是比较有争议的。由于蔚来ET5支持换电，相对的底盘结构更复杂，也就没办法将车身高度做低，所以车侧来看，蔚来ET5在轿车里是比较高挑的，缺乏一些贴地的感觉。贯穿且细长的尾灯也是家族化的风格，点亮之后有着不错的辨识度和高级感。

极氪001

极氪001是今天四款车型中唯一的掀背车，同时尺寸也是最大的。该车的设计源自于此前领克的一款概念车，和领克车型过于相似，也是极氪001在设计上较大的问题。车尾的设计加入了新鲜的元素，贯穿式的尾灯加上内部发光的logo配合层次感的线条，营造出了很敦实的视觉效果，渲染了运动氛围。

特斯拉Model 3

特斯拉Model 3的设计，不用过多的赘述了，毕竟作为今天四款车型中上市时间最早的车型，如今已经有6年之久,好在它整体简约的风格，以现在来看不会显得过时。

二、动力对比

四款车型中，电机功率最大的车型是极氪001，综合最大功率达到了400千瓦；而综合扭矩最大的车型则是小鹏P7i，达到了757牛米。在四款车型中，小鹏P7i、极氪001以及特斯Model 3的百公里加速成绩进入了4秒以内。但从购买门槛来看，小鹏P7i是四款双电机四驱车型中最便宜的，和价格最贵的特斯拉Model 3高性能版价差达到了4.2万。

在悬挂结构方面，小鹏P7i、极氪001、特斯拉Model 3均用了前双叉臂式、后多连杆式独立悬挂，而蔚来ET5用的是前后五连杆独立悬挂；四款车型的悬挂成本都不低，值得肯定，符合其定位及定价。

三、智能配置

首先从智能驾驶硬件上来对比，小鹏P7i拥有四款车中最多的探头数量，达到了31颗，其次是蔚来ET5的29颗，极氪001的28颗以及特斯拉Model 3的21颗；

在芯片算力上，蔚来ET5配备的是英伟达Drive Orin芯片，算力达到了1016 TOPS，其次是小鹏P7i ，其配备双英伟达Orin-X芯片，算力达到了508 TOPS；而特斯拉Model 3的FSD芯片算力为144 TOPS，最弱的是极氪001配备的Mobileye EyeQ5H芯片，算力仅为48 TPOS。

其次在智能车机方面，四款车型都拥有自家的车载智能系统。其中，小鹏P7i和极氪001内置了目前主流的高通骁155芯片。

四、补能速度

补能速度是当下解决电动车里程焦虑最行之有效的方式，对于生活节奏较快的都市年轻人来说，补能速度同样是非常重要的。值得肯得是，四款车型均拥有品牌自建的充电桩，可以让车主在使用时，更有归属感。同时根据垂直媒体平台实测的充电速度来看，从10%充至80% ，小鹏P7i的用时是最短的，为29分钟，其次是特斯拉Model 3为31分钟，蔚来ET5的充电时间最长，达到了36分钟，不过好在蔚来ET5支持换电，也是四款车中唯一支持换电的车型，在有换电站的前提下，可以拥有更快的补能速度。

五、安全性表现

相信四款车型都不会让大家失望，毕竟都是各自品牌的主力车型。在被动安全上，四款车型均配备了齐全的安全气囊，包括前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，蔚来ET5还多出了前排中间气囊。在主动安全方面，四款车型都拥有完善的主动安全科技配置，不过小鹏P7i和极氪001比另外两款车型多出了后方的碰撞预警功能,预警保护性更全面。