捷达汽车suv7座_捷达suv 7座

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       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“捷达汽车suv7座”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.捷达VS7正式上市 超值德系中型SUV 售价10.68起

3.捷达VS7尝鲜上市，售价10.68万起，关键配置不低

4.捷达VS7配置曝光，预售价11.18万起的中型SUV，性价比十足

5.捷达VS7正式发布尝鲜价！10万元的合资中型SUV，诚意如何？

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       昨日，一汽-大众捷达品牌全新中型SUV——VS7正式上市，新车定位为中型SUV,本次共推出4款车型，官方指导价10.68万元-13.68万元。新车是基于MQB平台打造，有纯正的德系血统。外观和内饰上整体延续了捷达的家族式设计风格，动力方面，新车将继续搭载EA211?1.4T引擎+爱信6AT的组合。

       外观方面，捷达VS7采用了捷达家族式设计语言，前脸采用了六边形造型的进气格栅，且内部中网采用菱形镀铬进行了矩阵型设计，J字车标呈三角形包裹于进气格栅中间，提升了整车的精致感。两侧造型感十足的大灯，也采用了LED光源的透镜大灯，点亮后效果十分不错。

       车身方面，捷达VS车身侧面线条流畅，贯穿式腰线从车头延伸至车尾，视觉上增加了车身的长度。新车的车窗采用了银色的镀铬饰条包裹，更是提升了精致感。车尾方面，新车采用了分体式大灯，且内部采用了了Y字形设计，显得更具运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm。

       内饰方面，捷达VS7采用了环抱式驾舱设计，整车内饰充斥着满满的德系风格。中控台运用了大量的平直线条设计，提升了整车的层次感，配置方面，新车配备了10英寸中控大屏、全景天窗、启停系统、无线充电、胎压监测以及带加热的电动座椅等实用性较强的配置。

       动力方面，捷达VS7将搭载与大众和奥迪同款的EA211?1.4T高功率发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米。传动匹配爱信第三代AQ250?6速手自一体变速箱和5MT手动变速箱，工信部百公里油耗申报值为6.7L。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS7正式上市 超值德系中型SUV 售价10.68起

       3月20日，捷达品牌第三款车型VS7全国上市，新车推出4款车型，官方指导价10.68万元-13.68万元。新车基于MQB平台打造，定位中型SUV，搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱。另外，2020年5月31日前购车并注册为会员，可享受会员抢先价优惠，这样抢先指导价为1.48万元-13.38万元。

       外观方面，新车整体延续捷达的家族设计语言，矩阵式中网设计周边配合六边形格栅造型，中间是大大的“J”型捷达标，最上边的镀铬格栅延伸两边呼应LED大灯组以及条形LED日间行车灯，凸显前脸更加年轻和前卫。

       车身尺寸方面，捷达VS7长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，相比竞品探岳轴距2731mm几乎相同，也再次说明捷达VS7性价比高，对比热销的自主品牌吉利博越PRO，长安CS75?PLUS，荣威RX5?MAX等车型捷达VS7空间更大，价格也更便宜，但捷达VS7的配置就有点逊色了。

       内饰方面，捷达VS7还是沿用VS5侧倾驾驶员的设计风格，这也当下较为流行的年轻设计风格，中间是8英寸的触控中屏，大屏右边为空调出风口，空调调节面板为大众新一代全触摸式，捷达VS7整体内饰保持简洁风格。

       配置方面，捷达VS7配备了主动刹车、前后驻车雷达、全景影像、自适应巡航、电子手刹+自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、无线充电、电动调节皮质座椅、座椅加热、10英寸（低配8英寸）中控屏、自动大灯、车内氛围灯、电动折叠加热后视镜、自动防眩目内后视镜、双区恒温自动空调等配置。

       动力方面，捷达VS7搭载大众EA211?1.4T高功率四缸涡轮增压发动机，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛·米，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体和5速手动两种变速箱，并满足国六排放标准。

       捷达VS7现今已经上市了，终端店内已经到车，现在4款车型该如何选？我们展开来分析一下，看看哪款车是您的最佳选择。首先是手动和自动之选，如果就是为捷达品牌而来，就是选最低配置的，那就只有一款--手动进取型，售价10.68万元，尊享会员再优惠2000元，10.48万元就可以提车，也是很划算了。

       捷达VS7自动挡车型有3款车型，汽车三大件完全相同的状况下就是配置的相差。我们来看自动挡进取型和自动悦享以及自动荣耀型的区别：主被动安全配置，进取型仅有主副驾安全气囊，进取型没有侧气帘，悦享型有前排侧气帘，荣耀型前后排侧气帘和前后排头部气囊都有；荣耀型有主动刹车/主动安全系统，进取型和悦享型没有；悦享型有倒车影像，荣耀型为360度全景影像，进取型啥都没；座椅配置，悦享型和荣耀型有主驾电动座椅，进取型没有，荣耀型还有座椅加热功能；多媒体配置，悦享型和荣耀型有GPS导航和导航路况信息提醒以及车联网，还有6扬声器，进取型啥都没，就有4个扬声器；悦享型和荣耀型有雨量感应式雨刷，进取型没有；进取型和悦享型是手动空调，荣耀型是自动空调还可以分区控制。

       通过以上简单对比就会发现，根据捷达的配置对应不同消费者的需求，如果需求自动挡但又不想出太多钱，就可以选择进取型，配置也可以满足基本需求。

       如果对配置有需求，又需要自动挡就可以选择悦享型，相比进取型，悦享型多了前排侧气帘，倒车影像，主驾电动座椅，GPS导航和导航路况信息提醒以及车联网，6扬声器，雨量感应式雨刷等，这样的配置相差8000元，配置和价格差比较，悦享型还算实惠。

       荣耀型和悦享型的差距就是更豪华，荣耀型多了后排侧气帘和前后排头部气囊，主动刹车/主动安全系统，360度全景影像，座椅加热功能，自动空调还可以分区控制等，两车相差1万元，如果不差钱可以一步到位，选择荣耀型也非常不错。

       写在最后，捷达VS7已经上市，上市后和大众自家兄弟探岳和北京现代ix35形成竞品，当然自主品牌的几款热门SUV哈弗H6，博越，CS75以及RX5也将受到威胁，也就是说捷达VS7是来搅局的，就看最后消费者的选择了。另外，我们也对捷达VS7各款车型购车需求做了分析，喜欢捷达VS7的可以参照出手了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS7尝鲜上市，售价10.68万起，关键配置不低

       3月20日，捷达品牌旗下首款中型SUV—捷达VS7正式上市，新车共有4款车型，售价区间为10.68-13.68万元，在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，更可享受超值会员抢先指导价。同时，为致敬奋斗在抗疫一线的医护人员，捷达品牌还特别为他们提供了关爱大礼包。

       在亲民的价格之下，捷达VS7依然有着优秀的德系品质和强大的产品力，为追求品质的家庭用户带来了更好的用车感受和更高的价值感。

       在MQB平台上开发而来的捷达VS7拥有纯正的德系血统，让用户享受到更有高级感的操控。在空间和科技配置等产品力上，捷达VS7的装备同样超值。2730毫米的轴距配合MQB平台短悬长轴的策略，捷达VS7的前后排空间都能让乘客拥有充分的自由。捷达VS7全系标配可开启式全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯等诸多先进配置，这种起步即高配的做法体现了捷达VS7的“中型SUV修养”——即使购买入门款车型，也能享受中型SUV应有的价值。而车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等功能的加入，让顶配售价仅13.68万的捷达VS7更显超值。

       捷达VS7的外观和捷达VS5类似，采用了很凌厉的车身设计，它的前进气格栅采用了六边形的造型，上面采用了菱形贴片的装饰，很有质感。捷达VS7的大灯风格和它的logo风格相同，造型很凌厉。车的前脸底部的包围也很有质感，两侧采用了回旋式风格的空气导流槽的设计，中间采用了银色的挡板，风格很厚实。侧面采用了很饱满的风格，它的造型很大气，车身的轮廓很厚实，它的车顶采用了下沉式的风格，显得也比较时尚。捷达VS7的侧面腰线采用了贯穿式的设计，视觉效果很凌厉，车的轮毂风格也很有运动效果。车尾部采用了很有层次感的设计，尾部的中间采用了一个凹槽造型，显得很动感。车的尾部的线条采用的很丰富，视觉效果也非常凌厉，车的尾灯采用了一个Y字形的点亮方式。车的底部采用了很厚实的包围设计，底沿是一个梯形的遮挡。捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm，块头很大，定位中型SUV，它的后备箱的装载空间很大。

       捷达VS7的内饰很简洁，采用的是三幅式平底的方向盘，中控大屏的尺寸很大，空条出风口采用了多边形的造型，看上去很有质感。副驾驶的一侧采用了很有层次感的面板装饰，下侧的面板还采用了很动感的纹路设计，视觉效果很凌厉。中控台下方的布局采用了很大众的风格，前侧的地台造型相比大众也没有做很大的改动。在配置方面，捷达VS7将会配备倒车雷达、定速巡航、胎压监测、全景天窗、后视镜加热、后视镜电动折叠等，高配的车型还配备了全景摄像头、一键启动、无钥匙进入和前排座椅加热等，整体的配置表现还不错。

       动力方面，新车将继续采用1.4T?EA211发动机，最大功率110kW、峰值扭矩250N?m的。传动方面，与之匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱。底盘则是采用前麦弗逊/后多连杆的布局。

       捷达VS7共推出了手动进取型、自动进取型、自动悦享型和自动荣耀型4种配置。消费者在4月30日前购车可享2年~3年零利率和3000元~5000元置换补贴；在5月31日前购车并注册为捷达会员，可享受超值会员抢先指导价，购买手动进取型、自动进取型、自动悦享型3种配置可较官方指导价低2000元，购买自动荣耀型配置可较官方指导价低3000元。为致敬奋斗在抗疫一线的医护人员，捷达品牌还特别为他们提供了“关爱大礼包”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS7配置曝光，预售价11.18万起的中型SUV，性价比十足

       今天是大众旗下子品牌--捷达，诞生一周年的日子，而正是基于这一点，大众决定将捷达旗下最新的一款中型SUV捷达VS7尝鲜上市。这款车在国内首次亮相后就引起了不小的反响，究其原因无非就是在背靠大众技术加持下的捷达VS7，在10-15万级的SUV中有着不言而喻的性价比优势。此前亮相时，大众官方公布的预售价为11.68万起，而这次的尝鲜上市，大众又给我们带来了惊喜。

       就在今天的上午10点，大众官方发布了捷达VS7尝鲜上市的公告，新车共推出了4款车型，尝鲜价位10.68-13.68万之间，作为一款合资中型SUV，可以说捷达VS7的价格真的很有诚意。要知道同价位车型大多是紧凑级别SUV，并且大多还是国产车，而作为一款大众合资旗下的中级SUV车型，能卖到这样的价格，性价比真的很高！

       在新车没有上市之前，很多人猜测这款车是不是就是VS5的拉皮车呢？随着它的上市，这个谜底有了答案。捷达VS7产自大众的MQB-A2平台，这是一个标准的中级车平台，大众途观L及斯柯达柯迪亚克都是出自该平台，可见大众算是对VS7倾注了不少心血，一款十万级的SUV用上了20万级的平台。

       也正因为出自MQB-A2平台，VS7的车身尺寸更大，该车的长宽高分别为4626*1841*1644mm，轴距为2730mm。并且得益于MQB短悬挂长轴距的设计，它的实际内部空间很充裕。虽然不及那些大7座的中型SUV，但比同价位的紧凑型SUV明显要大得多。

       新车在外观及内饰的设计上几乎与VS5如出一辙，两者的相似度极高，不同的是VS5的尺寸空间及配置都比VS5要高。在我们固有的印象里，大众的低配车型一般就是有个车架子，配置方面少的可怜。但捷达VS7的配置却并不低，全系标配了全景天窗、定速巡航、中控大屏、电子驻车、LED大灯、发动机启停、自动驻车、后座出风口等一系列的诸多配置，并且高配车型还有主被动刹车、手机无线充电等高级配置，整体而言配置很丰富。

       作为很多人最看重，也是VS7最大卖点的三大件方面，新车搭载了一台EA211?1.4T高功版发动机，至于变速箱的匹配，大众没有采用常用的7速干式双离合，而是匹配了一台爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，虽然动力没有双离合直接，但这套组合更注重可靠性。底盘则是采用前麦弗逊后多连杆的结构，在大众的调校下有着不错的驾驶质感。

       大众创立捷达品牌的目的就是要与国产品牌抢占低端市场，在上一款车型VS5上市后，我们已经看到了，在有大众技术加持及低售价的条件下，其上市车型能很快的打开市场并热销。如果说VS5的上市算是捷达品牌的试水之作，那这次捷达VS7车型的上市堪比猛虎下山，因为作为一款背靠大众技术的中型SUV，起售价仅有10.68万，这样的价格真得很有诱惑力，这下国产车难受了！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达VS7正式发布尝鲜价！10万元的合资中型SUV，诚意如何？

       捷达品牌已在官网公布了VS7的详细配置情况，新车为捷达品牌旗下全新中型SUV，共有1款1.4T手动车型和3款1.4T自动车型，此前已经公布了4款车型的详细预售价，分别为11.18万元、12.28万元、13.28万元、14.28万元。

       标配LED前后灯组，配置功能丰富

       捷达VS7外观延续了最新家族式设计理念，全新的品牌LOGO与VS5高度相似的六边形中网，已成为捷达当下鲜明的品牌标识。车身尺寸方面，捷达VS7定位为中型SUV，长宽高分别为4624/1841/1644毫米，轴距为2730毫米。

       在外观配置方面，捷达VS7全系标配了统一的LED远近光灯、LED尾灯，以及LED日间行车灯，这不仅保证了照明效果，还使得高低配车型之间的差距没有被拉开。而且，捷达VS7还提供了丰富的车灯和后视镜功能，保证日常用车的便利性。

       内部配置差距较大，中高配车型优势更足

       捷达VS7车内采用非对称式中控台设计，在方向盘、中控台等处，仍可看到明显的大众色彩。虽然缺乏个性，却很容易上手。材质方面，捷达VS7受制于车型定位和制造成本，大多数饰板都是硬质塑料，但是在常接触的扶手处也采用皮革进行包裹，并标配的真皮方向盘。

       车内配置方面，捷达VS7对于带有潮流属性的手机互联、语音识别、车载蓝牙、手机无线充电等功能都为全系车型进行标配，更容易受到年轻消费者的欢迎。但是一些能够较大幅度提升用车体验的无钥匙进入、一键启动、自动空调、内后视镜自动防眩目等功能只在中高配车型或顶配车型上出现。

       作为一款预售价11.18万元的中型SUV，捷达VS7通过座椅拉开差距，没有出乎意料。两款低配车型采用手动调节的织物座椅，虽然在档次上有所欠缺，但是仍为后排座椅配备了比例放倒功能，日常使用中便于扩展空间。另外还值得表扬的是，捷达VS7还标配了后排空调出风口和全景天窗，让后排乘客的舒适性得到保障。

       驾驶辅助配置到位，全系标配1.4T发动机

       捷达VS7的辅助系统表现出色，ABS防抱死、车身稳定控制系统等都是全系标配，而且还有前后驻车雷达、胎压报警、上坡辅助等功能，对驾驶员可以起到很好的辅助效果。但稍显遗憾的是，捷达VS7两款低配车型仅配备的主副驾驶安全气囊，防护效果相对较弱。

       动力方面，捷达VS7均采用1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配5挡手动或爱信6挡手自一体变速箱，全系均满足国六b排放标准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       正所谓一年之计在于春。按照惯例，春节过后春暖花开，将会是各个车企发布重磅新车的集中时间。一方面其能够冲击新一年的销量目标，另一方面也能在4月份开幕的北京车展/上海车展上吸引更高的热度。但是，今年的情况不得不有所改变。

       突如其来的新型冠状病毒给整个车市都可谓是带来了巨大的冲击，有留意汽车行业的读者都能够发现，除了2020年北京车展宣布延期开幕以外，多款计划在2-3月份上市的新车都不得不采用线上发布的方式，甚至是延后发布。

       不过，原本计划在2月26日正式上市的捷达VS7，却交出了一份不一样答卷。

       2月26日当天，一汽-大众捷达官方如期公布了捷达全新VS7的“尝鲜价”，而捷达VS7的“尝鲜价”区间为10.68万元-13.68万元。整体要比此前公布的预售价都下探了不少。不过值得留意的是，这里捷达品牌强调其此时公布的是“尝鲜价”，而并非正式售价。事实上这里的“尝鲜价”与正式售价是有区别的，那么为何捷达特意作出区别，综合分析下来原因有二。

       一方面在于时间节点。始终不可否认的是，疫情对于汽车市场的冲击都是不可忽视。因此实际上捷达VS7都是采用了延迟上市，捷达在公布了VS7的“尝鲜价“之后，其同时也表示捷达VS7将于3月20日才公布其正式售价。

       那么为何坚持在2月26日公布“尝鲜价”，要知道，2月26日也是捷达品牌的生日，在上一年的2月26日JETTA品牌正是在大众总部正式诞生。此前捷达VS7选择在这天上市，其实足以看到捷达品牌对VS7的重视，以及捷达VS7对捷达品牌新征程的意义。而这次疫情影响下公布的“尝鲜价”，就更是如此了。

       而另一方面原因，事实上也与此次疫情有关，当然也与捷达VS7一直以来的高热度有关。不得不说，捷达品牌在国内市场上虽然仍算是新品牌，但其推出以来的市场热度却一直高涨，除了捷达VS5销量一路走高以外，2019年广州车展首次亮相捷达VS7，订单数量也十分可观，因为此次“尝鲜价”的另一大意义，就是为了满足捷达收到的订单以及春节后用户的用车需求，因此，捷达就从2月26日开始，捷达VS7将以“尝鲜价”先交付2020辆新车给有需求的用户。之后再以正式售价多除少补。

       那么为何说也与疫情有关呢。实际上，2月26日除了公布了捷达VS7“尝鲜价”以及订购车的7大礼遇以外，更针对医护人员以及其直系家属推出了另外的5大特殊关爱礼，其中包括捷达VS7远程控车系统、隐藏式行车记录仪、车载便携式空气净化器、急救包以及儿童座椅，更为医护人员提供更全面、安全、安心的用车体验。其中有一点值得一提的是，捷达称此为“致敬礼”。这对于广大抗议一线医护人员来说，无疑也是一份致敬心和支持行动。捷达VS7此举，确实值得称赞。

       不过，全新捷达VS7“尝鲜价”的公布，小编确认为还有另一个原因，那就是提前让消费者了解到捷达VS7的竞争力和产品力，这对于冲击市场和吸引热度来说，无疑是一个有力措施。对此，我们不妨依然从全新捷达VS7的“尝鲜价”说起。

       首先显而易见的是，虽然此次公布的“尝鲜价”依然不是正式售价，但其绝对是会比此前的预售价更接近正式售价，而更重要的是，这次“尝鲜价”发出了一个重要信号——其要比此前的预售价有所下调。今年年初，捷达VS7公布的预售价为11.18万元-14.28万元，而“尝鲜价”比起预售价则是下调了5-6千元左右。

       那么正式售价是否有机会再有所下探呢？小编认为是有可能的，因为此前捷达VS5正式售价就比预售价下探了不少，因此在诚意方面，捷达品牌一直都是让人满意的。所以捷达VS7的正式售价，绝对是值得期待。如此一来，再结合上捷达VS7的合资中型SUV身份，可以说单是“尝鲜价”方面来看，其吸引力就已经十足了。

       当然，在消费升级不断讲究的今天，单单打价格战绝对是无法赢得更大消费者选择的。而事实上，捷达VS7所给出的杀手锏，就不单单是指售价层面。例如在舒适方面，捷达VS7除了有中型SUV的宽敞空间以外，更有全景天窗、后排出风口以及548升的巨大后备箱空间等等；例如在科技配置方面，捷达VS7就搭载了电子手刹、自动驻车、无线充电、全景影像等等；例如在安全层面，捷达VS7就搭载了预碰撞系统、疲劳驾驶提醒、胎压监测等等。

       当然，考验一款车型的基本功，也并非单指配置上。而此时，有着大众深厚的技术做支持的捷达品牌，就体现出了巨大的优势了。据资料显示，捷达VS7是基于大众集团全新的MQB平台打造，其也将搭载大众集团口碑出众的EA211?1.4T高功率发动机和爱信AQ250六速变速箱，保证捷达VS7的驾乘体验和硬件口碑。除此以外，在车身焊接工艺、内饰做工、车身设计等等方面，捷达VS7同样遵循了大众集团的高标准。

       事实上，有着大众集团的技术和口碑作支撑，就是捷达旗下多款车型乃至整个品牌的市场热度持续高涨的原因之一。就拿捷达VS5为例，其在2019年上市的首月销量就突破了8千辆，到2019年11月份单月销量直接过万；而整个捷达品牌来看，其推出首款车型仅4个月，总销量就以及突破了4.3万辆。作为市场新秀能够逆势增长，足以称得上是彪悍了。

       因此再看回到产品力更加完善、定位也更加高的全新捷达VS7上，其前景无疑就十分可期了。甚至，捷达VS7的市场表现有机会再创捷达品牌旗下单一车型的新高。

       总结

       说起捷达品牌，相信大部分读者都是既熟悉又陌生。熟悉在于其一直都是大众品牌极其经典的一个车系，陌生的是其这是第一次以品牌的名义出现。不过毫无疑问，以捷达之名，其肩负的意义甚至是担当都绝对是不一般的。

       但是，不论是捷达VS5销量的持续走高，还是捷达VS7的“尝鲜价”上市，又或是整个捷达品牌市场影响力的逐步提高，这个国内市场的新品牌，确实交出了一份出色且让人眼前一亮的成绩单。而且，虽说捷达品牌只是新品牌，但其呈现出来的责任感却丝毫不像一个新品牌。要知道，捷达品牌除了在2月初与奥迪、一汽-大众联合捐赠4千万元以外，在捷达VS7发布的“尝鲜价”上更行动致敬和支持了医护人员。

       所以捷达品牌在市场上出色，绝非偶然。而捷达VS7打破业界的“尝鲜价”上市，就更是让我们看到了捷达这个品牌的意义和成长了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“捷达汽车suv7座”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“捷达汽车suv7座”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。