本田飞度2019新款价格_本田飞度2019新款价格自动挡

本田飞度2019新款价格_本田飞度2019新款价格自动挡

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“本田飞度2019新款价格”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.新本田飞度落地多少钱?

2.什么叫全面升级？新飞度来告诉你

3.本田飞度挺好，19年售出110380辆，价格便宜，受到国人喜欢

新本田飞度落地多少钱?

       新本田飞度落地价格：

       1、新本田飞度落地价格：40700元左右，车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感；

       2、整车设计让人过目难忘。第三代飞度还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择，分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑；作为Honda第二款全球战略车型，飞度向来都集中体现了Honda两厢车开发的独特智慧；

       3、而第三代飞度大量应用先进的FUNTEC技术，成为迄今为止最先进的飞度，将再次掀起两厢车科技风潮。

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什么叫全面升级？新飞度来告诉你

       在国内有辆超跑的“神话”至今无人能超越，那就是飞度。自2001年飞度上市并引起日本市场的强烈反应后，飞度就踏上了全球征途，2002年推向欧洲、澳大利亚；2003年进入南美、南非、中东地区；2004年进入中国，2006年推向北美市场，风靡全球市场。而在国内，飞度已经收获超120万的用户，堪称现象级的“平民神车”。此外，在2020年3月发布的《2019中国汽车保值率报告》中，飞度也排在了小型轿车保值率榜首。

       在这近20年的时间里，为何每一代飞度总能“吸粉”，建立起庞大的用户群体？这与飞度的不断的变化与自我完善有很大的关系，从GD3开创性使用魔术座椅，再到GE8、GK5朝着运动化持续发展，每一代飞度在不断完善自身的同时，也再用更多的亮点去吸引着年轻消费者。如今，第四代飞度也正式登陆国内市场，新车售价8.18万元-10.88万元，共有两款车型，六个版本。那么第四代飞度又有什么亮点，又将如何挑逗年轻人的“味蕾”？

       1：第四代飞度拥有两种外观设计。

       第四代飞度拥有两套外观设计，分别为潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR），其中潮跑Pro（SPORT）系列偏向运动风，拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，看上去非常运动；动感而饱满的尾部设计，结合时尚劲酷的U型尾灯，运动感强劲。而潮越Max（CROSSTAR）系列则偏向轻盈、时尚，拥有新潮灵动的前脸，立体动感的前格栅设计，更显时尚帅气。整体来说，两套设计语言大致方向还是一样的，都较第三代飞度更为时尚，灵动。就个人的感官而言，第四代飞度很有“都市潮流”的感觉，这和上代飞度是完全不同的感受。

       2：车身尺寸有所变化，且因为外观造型不同，第四代飞度的两个版本车身尺寸也不同。

       全新一代飞度潮跑Pro系列的长宽高分别为4109*1694*1537mm，轴距为2530mm。潮越Max系列的长宽高分别为4090*1725*1567mm，轴距为2530mm。

       3:A柱的宽度做了细化处理，视野更为宽广。

       熟悉飞度的消费者肯定对它超大的“三角窗”有非常深刻的印象，三角窗不仅可以给驾驶员提供更宽广的一个视野，也提高车内的明亮度。而全新飞度又针对对A柱的宽度做了极细化处理，将三角窗的视线范围再扩大，结合全景式挡风玻璃和水平直线设计基调的中控台，给人一种视野极致开阔的感受。

       4:内饰全面升级，搭载全新中控搭配。

       第四代飞度在内饰方面的改变较大，比如搭载全新的中控大屏、新增的空调显示面板、7英寸全彩色TFT液晶屏等等，此外该液晶屏还具有自动光调节功能。第四代飞度还换上了与本田E上相同的两辐式方向盘，并加入了多功能按键，内饰也有撞色设计可供选择。

       5:座椅升级，广汽本田称达到雅阁座椅的舒适度。

       第四代飞度座椅也做了全面升级，前排座椅采用了全新开发的体感舒适座椅。将座椅骨架中常用的S形弹簧，换成面状稳定片的构造。后座靠背角度更往后倾，同时加大了坐垫面的后倾角度广汽本田在飞度上市时也称座椅舒适度达到了雅阁的水准。

       6:悬挂重新调校，舒适性更强。

       第四代飞度仍然采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的结构，但前后悬挂重新调校过，均采用了低摩擦化技术，有效缓冲震动，加强了整车行驶稳定性，并且后悬挂优化了支架结构，提升了不少乘坐舒适性。

       7:搭载Honda?SENSING

       这次Honda?SENSING能够搭载到飞度上，算是出乎意料的惊喜。并且，此次搭载的Honda?SENSING还是最新代，拥有高清广角摄像头，整体上提升了画面识别的精度，强化了各种辅助功能。

       8:发动机依旧1.5L地球梦，但满足国六排放。

       第四代飞度采用了地球梦1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机，最大功率96kW，最大扭矩：155N·m，但这次依靠彻底减小摩擦及行驶调校的最优化，在维持低油耗的同时改善了行驶性能，达到了国6标准。

       除此之外，第四代飞度还有很多亮点，像是车身的高强度钢使用率提高到18%，整体刚性提高了6%-13%，更加出色的NVH性等等。

       写在最后

       总体来说，第四代飞度相较上一代变得更加年轻、时尚，各种智能科技配置的加入，舒适度的提升等等，也在预示着第四代飞度有着与前几代完全不同的价值诉求，如果说前几代飞度更偏向于“平民超跑”里的“平民”二字，对各年龄层次有一定的包容度，那么第四代飞度就更倾向于都市潮流青年，更加追求格调品质的感觉。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田飞度挺好，19年售出110380辆，价格便宜，受到国人喜欢

       在国内提起A0级汽车市场，有一款“神”车就不得不提，它就是本田飞度。自2019年全新第四代飞度于海外市场亮相以来，新飞度的关注度一直都非常高，这款在国内已经卖出120万辆的神车，新款车型终于要在7月与大家见面了。

       CROSSTAR版本车型

       SPORT版本车型

       这次笔主来到杭州先行体验了全新飞度的两款车型，潮跑Pro（SPORT）版本以及潮跑Max（CROSSTAR）版本。新车整体设计相较第三代车型有着非常大的区别，新车采用了全新的设计语言，圆润的造型配上双色车身，足够潮流也足够萌动。CROSSTAR版本车型的整体设计类似一种跨界风格，而SPORT版本则为了迎合年轻消费者整体更显运动。

       CROSSTAR版本车型

       尤其是在前脸的设计风格上，CROSSTAR版本车型前格栅的设计为分层横幅式风格，而SPORT版本车型的设计则要明显运动的多，包括前包围的样式也更加新潮。但是在灯组方面，两款车均采用了相同风格的LED光源。

       CROSSTAR版本车型

       SPORT版本车型

       两款车在侧面的造型上风格差距更加巨大，CROSSTAR版本车型在车顶配备了行李架，并且为了提高车辆的通过性，车辆离地间隙也要相对SPORT版本更高一些，而SPORT版本车型主要在营造一种低重心的运动氛围。另外，两个版本车型在车身尺寸、轮胎尺寸以及轮毂造型上也都有所不同。

       CROSSTAR版本车型

       SPORT版本车型

       车尾部分两款车同样在包围方面采用了不同的设计风格，SPORT版本车型还采用了更加运动的大尺寸后扰流板。CROSSTAR版本车型在轮眉、侧裙以及后包围方面都进行了黑色处理，是明显的越野处理风格。

       外观方面两款车设计区别明显，在前后包围、侧裙、轮胎、车身尺寸方面都有较大差异，一个是明显的跨界越野风格，一个是专属的潮跑运动风格，两种风格对应不同的消费群体，满足了大部分飞度潜在消费者对外观的需求。

       CROSSTAR版本车型

       SPORT版本车型

       全新飞度使用了全新的内饰设计风格，无论在做工还是设计方面都进步明显，同时为了搭配外观设计，内饰部分同样采用了双色设计。

       在仪表方面新车取消掉了以前的遮阳檐，全系均搭载了高亮度的7?英寸全彩色TFT?液晶显示屏，亮度更高的同时具备自动光调节功能。配合尺寸完美、手感舒适的两幅式方向盘，为驾驶员提供了非常良好的宽阔视野。

       而CROSSTAR版本车型和SPORT版本车型在内饰部分最大的区别在于，一个配备的中控触摸屏，一个仅是简单的收音机。

       同时为了提供更舒适的驾驶感受，新车对A柱的设计进行了全方位的优化，提供了更加宽阔的水平视野，大大减小了行车时的驾驶盲区。全新飞度还采用了Honda全新首发的座椅，取消了座椅骨架中常用的S型弹簧，换成了面状的稳定片构造，使乘坐舒适性更加优异。

       飞度之所以能够获得如此之高的认可，主要就是其物尽其用的设计理念。这一点不仅体现在对空间的设计方面。新飞度重拾经典的杯架设计，再次将前排杯架设计在空调出风口前端，这样一个小细节就体现出了飞度对于“用之美”的极致理解和运用。

       当然飞度的重头戏空间是不得不提的一大优势，新飞度依旧惯承本田对空间的最优化设计理念。虽然飞度属于一款A0级车型，但它的空间绝对可以媲美B级车，在前排座椅调至正常驾驶坐姿之后，后排仍旧可以留有近4拳的腿部空间，同时更低的后排地台以及掏空设计的后排脚部空间也都是对空间的完美优化。

       CROSSTAR版本车型在后排座椅以及整车空间方面的处理相对还要更加完美，不仅头部空间要比SPORT版本车型更优，并且在延续了现款魔术座椅便利性的同时，在座椅方面进一步提升了舒适性。座椅的厚度增加了24mm，同时对乘坐角度也进行了调节，使乘坐更加惬意。

       作为飞度的最大卖点，它搭载的那颗“心脏”才是重中之重。为了满足国内消费者对新款飞度的期待，新款飞度并没有改用海外版本的动力形式，而是继续采用深受消费者喜爱的那台1.5L地球梦自然吸气发动机，并且通过彻底减小摩擦以及行驶调校的最优化，维持低油耗的同时又改善了行驶性能。

       在驾驶感受方面，方向、刹车以及油门的整体表现与现款车型相近，但质感却有明显提升，尤其是在NVH方面。上一代飞度的隔音表现确实饱受争议，被很多消费者所难接受。针对这一方面，此次新款飞度经过对共振、车身材质、隔音材料以及吸音材料等全方面的升级，大大提升了行驶过程中对于噪音的控制。

       在乘坐舒适性方面，新车通过低摩擦技术，使前悬架保持良好运作来提示行驶性能的同时，也可以通过后悬架的阻尼以及弹簧率，在车辆通过不同路况时，有效的抑制了上下震动，以保证更高的舒适性。

       除了以上这些变化外，对于上一代车型，新款飞度还有一大升级是很多消费者都没有想到的。第四代飞度还为消费者提供了同级领先的Honda?SENSING系统。并且此次新飞度上所搭载的Honda?SENSING超感系统还采用了全新的设计，利用高清广角摄像头替代了以往的摄像头+雷达的模式，是各项辅助功能更加便利以及精准。

       在车道保持、ACC等功能的基础上，还新增加了碰撞缓解制动系统，它可以监测到对向来车，在车辆左转时进行辅助碰撞回避。并且通过系统改进，增加辨识率，可以实现监测到横穿马路的自行车以及夜间无照明情况下横穿马路的路人。

       第四代飞度无疑又是一记重磅炸弹，不仅会将A0级市场再次点燃，甚至会通过自身对于整体质感、驾驶舒适性、科技配置以及动力方面的全方位提升，都足以与A级甚至B级市场的一些产品正面竞争。目前第四代飞度已开启预售，CVT车型的起售价格为8.18万元，在整体素质提升如此明显的情况下，这样的价格势必会引起消费者的极度关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       本田飞度挺好，一辆小车无论是上下班代步还是日常买菜。虽然车子不大，不过好在省油，而且外观上面非常的灵动，感觉特别适合女生开。这款车也很受中国消费者喜欢，2019年一共售出了110380辆，由此可见，很多人购车最终选择了这么一款小巧的日系车。

       这款车最大的优点还是在性价比方面，厂商指导价为7.38~10.28万元，对于很多预算有限的朋友来说，车子的定价非常的合适。

       2020款本田飞度搭载的1.5l自然吸气的4缸发动机，最大131马力，匹配的是5档手动变速箱和cvt无级变速箱。动力并不是很强，但是车子非常省油，工信部综合油耗最低5.3l。

       车子并不是很大，长宽高，只有4096×1695×1525毫米，轴距为2530毫米。一看车子外形比较小巧，实际上做进去会发现还算宽敞。车子的最小离地间隙只有105毫米，底盘较低，操控比较不错，不过通过性一般般，走烂路或者过比较高的减速带的时候，还是要稍微注意一点。

       作为一款两厢车，车子的重量只有一吨出头，油箱容积也只有40升，后备箱的空间稍微小了一点，作为一款家用车，平时买菜，周末自驾游，后备箱空间还是稍微局促了一些。

       这是一款廉价的家用小车，悬架也采用的是扭力梁式非独立悬架，底盘的舒适度没有那么的好，15寸的轮毂也比较小巧，上高速的时候轮胎噪音稍微大了一些。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“本田飞度2019新款价格”的探讨就到这里了。希望大家能够对“本田飞度2019新款价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。