比亚迪秦plus纯电用车体验-比亚迪秦plus纯电用车体验如何

1.十万左右的新能源车有什么推荐的？

2.十大不建议买的秦plus ev

3.比亚迪秦PLUS实拍：内饰高级，一箱油跑1000公里

十万左右的新能源车有什么推荐的？

过年的时候，姐姐想购买一台新能源汽车，主要是想用于日常的接送小孩上下学，平时市区或者周边旅游使用一下，预算刚好是10万左右。10万左右价位的新能源汽车，比较值得买的，口碑好的，我当时经过多方筛选，选出了以下这几款，这里也一并分享给大家。

这几个款分别是：

比亚迪秦plus

比亚迪海豚

哪吒U

1、比亚迪秦plus

推荐款型：2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型

参考价格：9.98万

秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并用前置前驱的驱动方式。

如果纯从价位考虑的话，9.98万的比亚迪秦plus新能源汽车我认为可以是没有对手的。比亚迪秦plus是免购置税的，可以上绿牌，相比较于2022款，比亚迪秦plus多了一个电池的温控系统，也多了后排的空调出风口；仪表液晶屏也升级到了8.8寸。

百公里油耗：3.4L-3.6L。

夏季电耗：8.3Kwh--11.7kWH

续航：充满电峰值1310公里。

我姐姐入手的就是这款，她非常满意。而且，这台车子的空间非常的大，三箱的新能源汽车，尾箱和车内空间都非常大，非常时候放一些小孩的东西，还有丰富的配置和舒服的座椅，简直就是移动的沙发。姐姐入手到现在，用车过程没有发现任何质量问题，作为一台混动新能源车，这个车的乘坐体验非常棒，作为一台10万级别的家用型实用性汽车，给它99分。

推荐购买指数：☆☆☆☆☆

2、比亚迪海豚

推荐款型：2023款 420km 时尚版

参考价格：11.68万

比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。这是一款纯电动小型新能源汽车。

以前没有车的时候，觉得比亚迪BYD是“不要得”的汽车，但是现在感觉是“必要的”汽车，是一款“真香”汽车。比亚迪海豚根据数据显示最高一个月销量2万台，在目前汽车销售有些低迷的情况下，海豚可以逆风崛起，堪称神车了。

最高车速：150km/h

电能当量燃料消耗量：1.19L/100km

纯电续航：420公里

颜色选择：芋泥紫、贝贝灰、冲浪蓝、噗噗粉、芝士黄（颜色够酷炫）

用户体验：

车身属于两箱车，比较娇小，所以驾驶起来比较轻松，不管是什么样的女生都可以轻松驾驭；如果是刚拿驾照的新手也不怕，不需要担心有驾驶负担。而且，方向盘的操作手感很顺滑，指向性很准确，有种心有灵犀的感觉。特别是对于有侧位停车或者是倒车入库恐惧的人来说，这个简直不要太解压，完全没有担忧，轻松可以一把入库。

推荐购买指数：☆☆☆☆

3、合众汽车-哪吒U

推荐款型：2023/2022款 哪吒U-Ⅱ 挑战版 400 Lite 磷酸铁锂

参考价格：12.58万

哪吒U全新设计的亮灰色前后保险杠及侧裙板搭配高亮装饰条、枪黑色行李架，不仅提升了整车的品质感与档次感，更令外观凸显年轻、动感。哪吒U的外观新增“冰川蓝”“琥珀棕”两款外观配色，让色彩更出彩；内饰也增加了棕色雅致全新配色，紧随最新色彩流行趋势，拉满年轻朝气与活力。同级超长的2770mm轴距优势，结合短前悬、短后悬设计特性，搭配19英寸米其林性能轮胎和19英寸刀锋逐火铝轮毂，彰显着整体的质感和运动特性，也为修长的车身外观带来流畅的灵动感。

哪吒新能源汽车一直定为中高端汽车，比较上档次。感觉类似于手机中的华为。特别是这款汽车，对于男生来说比较搭，有档次有面子，男生开很青春，中老年开也稳中。

最高车速：150km/h

纯电续航：401公里

电耗方面：高速路段的平均能耗为16.7kWh/100km，相当于高速能跑489km的距离,综合平均能耗为15.9kWh/100km。按每度电0.6元来计算，每公里的用电成本约为0.1元。非常的经济实惠了。

用户体验：

这款新能源汽车真的很省钱，特别是相对于油车来说，在城区开也是2毛钱一公里，可以为自己省下不少生活费。在保养方面的费用也比较低，估计很少有哪款新能源汽车像哪吒一样终生免费三电质保的，这个就很让人放心。后排的空间也很大，一175个儿的男生做还可以跷二郎腿，坐三个成人绰绰有余。这款车如果用运动模式，提速很快，如果上下班赶时间的话，超车没烦恼。

推荐购买指数：☆☆☆☆

所以，10万左右的预算，在这几款口碑比较好，综合性价比比较好的新能源汽车中：如果更看中颜值（或者是女生选购），建议选择比亚迪海豚；如果比较注重面子有档次，建议选择哪吒U；如果注重能耗低又有实用性，建议选择比亚迪秦plus。

十大不建议买的秦plus ev

十大不建议买秦plus ev的原因有安装充电桩不方便、无法跑长途、北方的冬天比较冷、科技感不强、空间略显局促、没有搭载备胎、刹车踏板设计得比较硬、动力不强、养车的成本高、品牌效应不强等等。

1、安装充电桩不方便

很多人在买完秦PLUS EV后才发现没有可安装个人充电桩的条件，想给汽车充电就只能找家或公司附近的充电桩。虽然一开始这样充电没什么大问题，但时间长了车主就容易产生厌烦心理，不仅每次充电都要走好远一段路，而且去到还不一定有位置，徒增生活负担。

无法跑长途经常跑长途的不建议买

2、无法跑长途

比亚迪秦PLUS EV分别推出了400公里、500公里和600公里三种续航版本车型，虽然数据上看似不错，但实际续航里程往往需要打个七折，车辆在跑长途时速度越快掉电就越快，一旦中途遇到堵车或者其他意外情况，那么车主很可能会连人带车被“抛弃”在高速路上。

3、北方的冬天太冷

受到地球纬度及太阳光照强度的影响，北方的冬天普遍比南方的冬天气温更低、时间更长，低温条件会导致比亚迪秦PLUS EV的续航里程大打折扣，如果车主在驾驶过程中还打开了暖气，那么600公里的车续航里程分分钟就只剩下一两百公里，实用性大打折扣。

4、科技感不强

很多年轻人之所以选购新能源汽车，其原因是新能源汽车的科技气息浓郁，不仅内饰设计个性前卫，而且车机系统的可玩性也非常高。然而比亚迪秦PLUS EV的科技感并不强，车内只搭载了一块10.1英寸的悬浮式中控屏，液晶仪表盘的尺寸更是小得可怜。

5、空间略显局促

为了营造出动感的车身造型，比亚迪秦PLUS EV的车尾用了溜背式设计，然而车辆在获得高颜值的同时就不得不在空间方面作出妥协，比亚迪秦PLUSEV后排的头部空间略显局促，170CM身高的人乘坐都容易顶头，如果一家人满载出行的话还是非常压抑的。

6、没有搭载备胎

由于比亚迪秦PLUS EV全系没有搭载备胎，所以出行环境不太好的用户并不适合购买秦PLUS EV，一旦车轮爆胎了就只能联系拖车前来援助，车主是无法自行更换备用胎的。不过好在车内配备了补胎设备，如果只是轻度的破损、漏气还是可以简单修复一下的。

7、刹车踏板设计得比较硬

试驾过比亚迪秦PLUS EV的小伙伴会发现，这款车的刹车踏板设计得比较硬，轻踩刹车时车辆的反应并不明显，容易让人产生一种刹不出车的错觉。

8、动力不强

根据官方公布的数据，比亚迪秦PLUS EV的0-100km/h加速需要9秒多，这对于一款纯电动汽车来说算是比较慢的了，而且秦PLUS EV的最高车速也只有130KM，因此这款车比较难满足用户对“速度与”的追求，同时激烈驾驶时掉电速度也比较快。

9、养车的成本高

相信有不少人都是因为油价太贵才考虑买纯电动汽车的，然而比亚迪秦PLUS EV省油但未必省钱。纯电动汽车的电池难免会出现衰减现象，十年八年后可能就要更换电池了，因此纯电动汽车虽然能省下一点油钱，但养车总支出可能并不便宜。

10、品牌效应不强

虽然比亚迪已经发展成全球领先的新能源汽车品牌，但是在一些人看来国产车依旧比不上合资车，在他们看来开比亚迪秦PLUS EV是无法讨好丈母娘的，甚至过年回老家也无法引起全村人的注意，如果买车是为了满足虚荣心，那么可能同价位的合资A级车会是更好的选择。

比亚迪秦PLUS实拍：内饰高级，一箱油跑1000公里

今年的2020广州车展上，比亚迪带来了全新轿车——秦PLUS，新车用全新的设计语言，还搭载全新的超级混动技术，或将于明年上市。车展上秦PLUS只展示了外观部分，近期内饰部分也进一步地曝光，接下来我们通过实拍来了解下。?车身外观上，秦PLUS拥有标准的紧凑型家用轿车身姿，整体设计线条简洁流畅，设计水准与国际接轨，相信能够吸引不少年轻人的喜好。

车头延续了比亚迪Dragon?Face“龙颜”设计语言的精髓，以龙吟低啸的“大嘴”形态，展现气吞八面的进取姿态，中网上端的哑光饰条表面，还刻上了“秦”的浮雕字样，一切都处理得精致大气。

说到车头，少不了大灯，左右两侧的大灯是以古代的“箭羽”为设计元素，让深邃的龙睛眼神迸发出犹如箭羽般凌厉锋芒，显得比较精神。

来到车身侧面，我们可以看到饱满富有张力的腰线，塑造出秦PLUS侧身线条，犹如游龙跃动流线，凸显出车身的年轻灵动感，同时还用了类似轿跑车型的溜背式车尾设计，看起来很有运动气息。

秦PLUS的尾灯用了贯穿式设计，给简洁的车尾留下一抹色彩，而内部灯组以龙爪痕印记为标志性点缀，与前大灯遥相呼应，值得一提的是，秦PLUS的后车标“Build?Your?Dreams”还用了全新的字体，提高了整体的辨识度。

实拍的高配版车型配备了一套17寸多幅式轮圈，轮圈造型偏向于运动风格，与之匹配的是佳通舒适F22型轮胎，与多数新能源车型一样，秦PLUS没有配备备胎。

打开车门，可以看到秦PLUS用的是比亚迪家族全新的内饰设计风格，通过流水般的线条与钢琴烤漆饰板的点缀，整体质感得到了一定的提升，实拍车型用黑+棕双拼的内饰配色，另外还有灰+蓝双拼的内饰配色，档次感表现都不错。

方向盘用平底式设计，表面为皮革包裹，握起来手感厚实。左右两侧分布有多功能按键，左侧是定速巡航、车距调节、360度全景影像、屏幕旋转的按键；右侧是多媒体、语音控制、仪表盘内容切换的按键。

中控的12.8英寸可旋转式触屏可以说是比亚迪车型的特色所在，内置比亚迪DiLink车载系统，支持车联网功能，内含在线导航、在线音乐、语音控制、行车记录仪等功能，还有多种游戏、应用可供下载使用，使用起来就跟平板电脑差不多，流畅度令人满意，不愧是深圳出品。

实拍车型还配备了自动空调、前排双温区调节、后排出风口等舒适化配置，日常使用可通过屏幕以及语音控制进行操作，便利度较高。

挡把周围区域，被官方称为纵横之心（BYD?Heart），除了有电子挡把之外，还有一键启动、安全功能、空调操作、驾驶模式切换等功能的按键，对于驾驶员来说，使用起来还是比较顺手的。

实拍车型的座椅为皮革包裹，用偏运动化的造型，前排座椅的填充物软硬适中，坐上去挺舒适。主驾驶座椅支持电动调节，后排座椅配备了中央扶手与杯架，还能支持比例放倒，拓展储物空间。

车内储物空间足够多，能够满足日常使用需求，USB接口前后排均有配备，前排还有手机无线充电模块，方便驾乘人员的电子产品充电。

后备厢地板平整，加上后排座椅可按比例放倒，对于普通家庭来说，空间是足够使用的。

动力方面，秦PLUS是首款搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型。该技术于11月初发布，具体是由骁云插混专用1.5升高效发动机与插电混动系统组成，有着43%的热效率。

根据官方说法，搭载了这套系统后，秦PLUS在满油满电的状态下，综合续航里程可达1000公里以上，百公里最低油耗可低至3.8升，而实拍车型的纯电续航里程为120公里。

就静态体验来看，比亚迪秦PLUS的整体设计符合国人审美，同时在人性化配置与科技化水平上都有令人满意的进步。而根据官方提供的信息则可以看出，拜超级混动技术所赐，秦PLUS的油耗表现与续航里程也有不俗的表现，能够让用户摆脱充电的烦恼，又能达成低能耗的表现