现代伊兰特2021款评测-现代汽车伊兰特测评

1.除了性价比还有何亮点？现代第七代伊兰特值不值得买

2.宝来和伊兰特选哪个

除了性价比还有何亮点？现代第七代伊兰特值不值得买

过去很多人在买车时候只讲究的是一个实用，什么外观漂亮，内饰新颖这些似乎都不是重点，只要代步够用，维护保养省心就行了。不过随着购车人群的年轻化，越来越多的90后成为了购车的"主力军"，而"买车就要让别人眼前一亮"这也绝对是年轻一代消费者的购车标准之一。

今天咖哥就给大家介绍一位颜值还不错的车型，那就是北京现代第七代?伊兰特，10月25日晚间，第七代伊兰特正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为9.98-14.18万元，该车基于第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，并提供1.5L与1.4T两种动力。那么这款用全新设计语言的车型其产品实力如何？又值不值大家购买呢？

熟悉北京现代车型的人可能会知道，早在2003年北京现代便引入第三代伊兰特，但从第四代伊兰特开始，每一次换代伊兰特都在国内市场中换了一个名字，也就是北京现代悦动、朗动、领动，而现在第七代伊兰特终于没有再次被改名换姓。

第七代伊兰特的造型与国际版车型保持高度一致，整车设计上用了现代汽车最新的"Sensuous?Sportniss感性运动"设计理念，遍布车身的折角线条借鉴了建筑学的参数化设计概念，前进气格栅呈现出了非常夸张的造型。

具体来看，车头两侧不规则造型的前大灯组与前格栅完美融合，将前脸的视觉宽度进一步提升，前格栅用参数宝石前格栅，巨大的梯形中网看上去极具视觉冲击力，弯折向上的曲线进一步体现了车头的个性。

车身侧面用了溜背造型，多腰线的设计同样汲取宝石的设计灵感，塑造出的"Z"字形立体线条，层次丰富，除了最低配车型为16英寸轮圈，其余车型均配备17双色铝合金五辐式轮毂。车型尺寸上，其长宽高尺寸分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

来到车尾，溜背式车尾设计搭配大量的折线，使得第七代伊兰特拥有了酷似跑车的尾部造型，尾灯组用了贯穿式的设计，点亮后会显示出现代标志性的"H"元素，大幅提升高级感和横向视觉效果。

伊兰特的英文名称标识"ELANTRA"横向排列在贯穿式尾灯下方，看起来也很有高级感，而后备箱的开启按键就在现代LOGO的下方，可以说凌厉的元素造就了层次感丰富的尾部。此外，后包围也用了双色设计，并使用了隐藏式的排气。

来到内饰，相比外观年轻个性化的设计来说，这套环抱式内饰或许并不能给到大家惊艳的视觉感受，不过作为一款10万级紧凑型轿车来说，咖哥觉得这样的设计表现还是不错的。整个内饰也提供了黑色和浅色两种颜色，而1.4T车型还具有红色缝线，分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面。

内饰用料上，在中控台上方使用了不少硬质覆盖件，手感还是质感上表现并不是很高，而车辆门板内侧能够与乘客接触到的部位，则基本上都覆盖有软性材质。空调面板下方，有两个USB接口一个12V电源接口，以及一处无线充电板。

中高配车型的双10.25英寸的贯穿屏进一步提升了车内的科技感，且无论是中控屏还是仪表盘，屏幕显示都很清晰，比较人性化的是，整体座舱都偏驾驶员一侧的，还有下方比较特别的斜把手，都更有利于车辆驾驶。

车机系统集成了百度3.0智能互联系统，提供便捷智能语音识别、车与智能家居互联功能，同时还配备了触控按键面板、电子挡把、贯穿式空调出风口等设计。

在安全及配置上，部分中配及以上车型带有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热等；而一些顶配车型带有360度全景影像、并线、全速自适应巡航、64色车内氛围灯等。

在空间表现上，伊兰特的历代车型的表现还算是可圈可点，全新伊兰特也继续保持了相应的空间优势，前排座椅用了仿皮材质，全系车型均没有真皮材质，座椅包裹性表现一般，材质偏硬，中高配车型具备主驾驶为电动座椅调节以及座椅加热功能。

后排座椅材质和前排保持一致，只有1.5L和1.4T两款顶配车型上配备后排独立出风口，且没有配备全景天窗，小尺寸天窗并不能给后排乘客带来一丝宽敞的感受。此外，后排地板也有一定凸起，一定程度上也会影响到中间乘客的乘坐舒适性。

行李厢内部工整度不错，后排座椅也支持按比例放倒，实用性没有什么毛病，另外，出于第七代伊兰特的溜背造型，放倒第二排座椅之后，行李厢地台存在一定高度差，不过对于放置大件行李来说，影响也不是很大。

动力方面，第七代伊兰特将提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力可选，其1.4T车型发动机最大功率为103kW（140Ps），最大扭矩为211N·m，传动系统，之匹配7DCT变速箱；1.5L车型发动机最大功率为84.5kW（115Ps），最大扭矩为143.9N·m，传动系统，与之匹配CVT无级变速箱。

底盘结构用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。

长久以来，国内紧凑型轿车市场可谓是强手如云，竞争非常激烈，而第七代伊兰特的主要竞争对手也将是：东风日产轩逸、上汽大众朗逸及一汽丰田卡罗拉等这些热销车型。相比领动，第七代伊兰特不仅用大家耳熟能详的伊兰特车名，且融入了最新现代家族式设计语言，让整个新车焕发出新的活力。就配置上来看，起售不到10万元的1.5L入门版车型配置也是比较丰富的，搭载了16英寸铝合金轮圈、主副驾驶安全气囊、前排侧气囊，而ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车、ASR牵引力控制、ESC车身稳定系统等也都是全系标配，但其舒适性配置可以说是寥寥无几，比如：一键启动、皮革座椅、座椅电动调节和皮质方向盘等配置。

两款1.4T版本车型在配置上也不含糊，搭配有发动机启停技术以及方向盘换挡拨片，顶配版本搭配有并线、倒车车侧预警、全速自适应巡航、后排杯架、后排座椅放倒、64色氛围灯以及后排出风口。这么看，第七代伊兰特作为一款家用车型配置表现还是比较丰富，是一款值得推荐购买的车型。

第七代伊兰特单从价格上来看，相比此前10.98-14.58万的预售价还是要低一些，也能够看出北京现代的诚意。横向对比竞品来看，目前轩逸售价区间为9.98-14.30万元，卡罗拉的售价为11.98-15.98万元，能看出第七代伊兰特的售价其实并不算高，并且全系没有手动挡车型。唯一不占据优势的就是，新车刚上市，优惠力度暂时还没有轩逸、卡罗拉这些车型大，那么大家会考虑全新伊兰特吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝来和伊兰特选哪个

其实就车辆名称来说，伊兰特和宝来都是很强的。伊兰特于2003年引入中国，销量猛增，深受中国消费者喜爱。尤其是北汽推出伊兰特作为出租车以来，伊兰特良好的耐用性和稳定性的口碑深入消费者心中，大众宝来也是家喻户晓。虽然大众宝来引入中国的时间很短，但大众宝来是大众的全球车型。它的基因基础非常好。有了大众汽车良好的口碑加持，大众宝来一直是民用车的典范。近两年宝来年销量稳定在30万+。

车辆的耐久性及稳定性

我们总说大众的稳定性和耐用性差，但排除大众的涡轮增压发动机和干式动力换挡，大众的整体性能还是很可靠的。

大众BORA

大众宝来动力系统有1.5l6at和1.4t7dct两种配置，中国消费者更喜欢10万级家用车宝来的1.5l6at动力配置。1.5l自吸发动机是大众1.6l自吸发动机的缩影，技术成熟度高，产品稳定性出色。至少推出三年来，没有相关负面评论，车主对这款发动机的依赖还是很中肯的。宝来匹配的6at变速箱是爱信变速箱。虽然是爱信最低的传播，但爱信的品牌名也值得消费者买单。

现代伊兰特

现代伊兰特经历了7代改款，最新款伊兰特刚刚上市，匹配1.5lcvt动力系统。动力系统方面，伊兰特1.5l发动机延续了现代自吸发动机的所有优势，在cvt变速箱的加持下，车辆的驾驶感受非常平顺，cvt变速箱对发动机转速的控制更加精准，使得车辆燃油经济性更好。

总的来说，按照现代汽车一贯的品牌特点，现代伊兰特的耐用性和稳定性绝对不比大众宝来差。如果车主购买家用汽车，估计现代伊兰特和大众宝来足够消费者永久使用十几年。

车辆的驾驶感

我认为现代伊兰特在驾驶感上优于大众宝来。大众宝来的最低点是发动机和变速箱的匹配。1.5l发动机扭矩为145牛米，参数水平很低，这也导致车辆的动力水平有限。另一方面，大众的6at爱信变速箱，调校水平确实很一般，变速箱主动升档，但降档延迟，车主踩下油门后发动机转速缓慢提升，也导致车辆加速感差，让车辆整体驾驶感显得异常沉重。

现代伊兰特的驾驶感相对灵活轻便。就发动机而言，现代1.5l发动机与大众1.5l发动机几乎相同，但现代cvt变速箱非常智能。cvt变速器是一种无级变速器。在驾驶过程中，没有换挡感，车辆的驾驶舒适性无与伦比。此外，现代汽车训练的整体风格比较轻盈，使得现代伊兰特的驾驶感非常轻快。车主踩下油门后，如果深踩油门，可以快速增加传动比，快速提高发动机转速，使车辆的动力性能自然优异。

车辆内饰、外观及配置

如果单纯讨论车辆的内饰、外观、配置，如果拿现代和大众比较，多少会有些欺负大众。

现代伊兰特的外观凸显运动，中青年人的杀手。看了之后，你会情不自禁地爱上它。现代伊兰特的内饰也不错。中控位置使用的材料虽然比较硬，但是造型独特，尤其是集成的仪表盘和中控，让车辆的档次瞬间提升了不少。现代伊兰特的座椅柔软，给车主或乘客很强的包裹感，整体舒适度也更上一层楼。

其实就现代伊兰特和大众而言，如果从各方面分析车辆的性能，伊兰特绝对是首选。毕竟伊兰特拥有出色的耐用性和稳定性，轻盈的驾驶感，精准的转向，以及超高的内外饰和配置。但是车主买车时得有“品牌”的因素，大众的光环会让大家更倾向于选择宝来。大众宝来和现代伊兰特哪个是你的菜？欢迎评论！

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