阿维塔11电池包尺寸是多少-阿维塔e11外观

1.BBA拿它们没办法，这些纯电中大型SUV没有弱者！

2.阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络

3.两种座舱设计风格 阿维塔11开启预订

4.阿维塔11的电池包集成率达到了百分之多少?

5.性能与实用任选，阿维塔11的精湛“刀功”

BBA拿它们没办法，这些纯电中大型SUV没有弱者！

懂车之道 导购当下全球车企加速布局新能源，市面上的纯电车型也是越来越丰富。除了中低端亲民走量车型之外，纯电中大型SUV亦是各大品牌强力竞争的重点细分领域。今天小编就为大家带来三款高端品位的纯电中大型SUV。

推荐车型一：智己LS7

厂商指导价：30.98-45.98万元

智己LS7是智己汽车的第二款车型，是品牌旗下首款中大型豪华SUV。

在外观设计上，智己LS7的颜值相当吸睛，简约干净的前脸没有太多浮夸的设计，用DLP/ISC智慧灯光系统的前大灯拥有了更多的可玩性；侧面是流畅优雅的溜背线条，车身尺寸5049*2002*1731*mm，轴距3060mm，短悬长轴的车身姿态确保了内部常规状态下的空间舒适度；尾部线条饱满，马丁同款贯穿式尾灯内部样式为水波纹，彰显个性与运动氛围感。

内饰方面，2平米级的前挡穹顶玻璃一直延伸到驾驶者头顶，前部视野视觉效果震撼，中控以大面积的皮质包裹配上木纹装饰材料，豪华质感满满“半辐方向盘”、可以分别升降的多媒体屏幕组合，支持触控完成电动开合门，科技质感好氛围感兼具。

动力方面，智己LS7提供后驱单电机和四驱双电机版车型，双电机四驱版最大功率425kW，峰值扭矩725N·m，纯电续航可达625km。

推荐车型二：唐EV

厂商指导价：20.98-34.28万元

作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，唐EV可以说是全方位实力精进的存在。

在外观设计上，唐EV延续Dragon Face设计，封闭式前格栅配以粗壮的银色饰条，高颜值高辨识度；侧面以双腰线呈现出前低后高俯冲姿态，运动气息满满，4900*1950*1725mm的车身尺寸，2820mm的轴距，宽大尺寸创造了宽敞的内部乘坐空间；尾部下凹上凸的设计在光影效果下很有立体感。

内饰方面，唐EV的造型相当简洁，大量软质材料包裹的中控台加入了钢琴烤漆饰板和氛围灯，握感舒适的真皮多功能方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘，15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad内置最新的DiLink 4.0（5G）智能网联系统，在5G网络加持下，语音交互、车联网、导航、多媒体等等功能响应极速流畅，高级感与科技感十足。

动力方面，比亚迪唐EV提供单电机前驱好双电机四驱两种动力，四驱旗舰型搭载前后双永磁同步电机，前/后电机分别为180kW和200kW，综合功率达380kW，峰值扭矩均为350N·m，配备108kWh容量的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程为635km，单电机前驱车型续航则高达730km。

推荐车型三：特斯拉Model Y

厂商指导价：26.19-35.99万元

Model Y作为特斯拉中国的首款SUV，不仅销量好而且也获得不错的认可度。

在外观设计上，Model Y个性张扬的前车灯运动气息满满，非常符合年轻消费者的审美。侧面上下对称的双腰线贯穿车身，搭配银白色的大尺寸厚壁的轮胎，车身尺寸为4750*1921*1624mm，轴距2890mm，属于同级别主流尺寸，车内乘坐空间也有保障；尾部熏黑处理的尾灯造型加上象征运动的扰流板设计，颇有运动性能车的味道。

内饰方面，Model Y营造了时尚大气感，真皮方向盘，15英寸中控屏，仿皮座椅，风格硬派，工艺质感和智能氛围都不算出色，整体舒适度尚可。

动力方面，Model Y搭载前感应同步电机和后异步后永磁同步电机，总功率357KW，峰值扭矩659N·m，三元锂电池组容量78.4kWh，纯电续航660km。

推荐车型四：阿维塔11

厂商指导价：34.99-60.00万元

作为长安、华为、宁德时代三位大佬联合打造的首款作品，阿维塔11可以说是生在聚光灯下的车型。

在外观设计上，阿维塔11极具未来感，封闭式前脸搭配未来感分体式车灯，辨识度很强；侧面造型比较低矮，溜背式设计、无边框车门，运动感还不错，车身尺寸为4880*10*1601mm，轴距25mm，相比同级别较为小巧；尾部圆润复古，贯穿式尾灯，整体倾斜角度很小的后车窗，颇有老款跑车的感觉。

内饰方面，阿维塔11用环拥式感应座舱设计理念，大面积的浅色皮质材料包裹，时尚撞色的三幅式方向盘，10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控触控屏、副驾驶屏三块屏幕几乎“消灭”的所有实体按键，华为提供的全车智能解决方案充满高端智能的味道。

动力方面，阿维塔11搭载华为双电机系统，综合功率425kw，峰值扭矩650N·m，配备容量90.38kWh的宁德时代三元锂电池包，提供680km和555km两种续航。

小编有话说：

在消费升级的趋势下，三十万级纯电SUV成为了越来越多用户的“个性之选”，这几款纯电中大型SUV满足不同“个性”的你。（图：来源网络；文：懂车之道?王斌?编辑）

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阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络

阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络

　阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络，双方至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，单场站功率达到480kW，阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络。

阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络1

　日前，阿维塔官方表示，该品牌将与能源企业bp共建高压快充网络。据了解，该高压快充网络单场站功率可达480kW，单枪最大功率可达240kW，充电10分钟可续航200km。此外，阿维塔11(参数|询价)是一款由长安汽车联手华为、宁德时代打造的中大型纯电动SUV，新车将会在2022年8月8日正式上市，年底交付。

　据了解，该高压快充网络最快在2022年内落地北上广等一线城市，到2023年底，将建设超过100个标准化站点，覆盖全国19个城市，并且阿维塔用户可以通过阿维塔App补能网络功能板块，在地图中查找附近的bp站点。

　回顾下阿维塔11，新车的前脸使用分体式灯组设计，大灯被设计在前包围处，其前风挡下方还配备有显示屏可展示光语。该车正前方及两侧翼子板区域均搭载了激光雷达，其算力达到400Tops，可以实现高阶智能驾驶功能。

　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/10/1601mm，轴距为25mm。尾部方面，阿维塔11用贯穿式尾灯设计，后车窗用垂直设计，视觉感官上有一些紧凑。

　阿维塔11的车内设计十分简洁，几乎找不到实体按键，位于中控台中央的“Vortex情感涡流”设计十分新颖，其可以根据灯光演绎不同的主题模式。配色方面，新车将提供青灰和勃艮第红两种配色，分别主打运动以及豪华感。新车还将全系标配14扬声器+1个12通道的外置功放，配备RNC主动降噪和ASE主动声浪技术，其可模拟发动机、飞机起飞以及赛车等音效。

　动力方面，阿维塔11将搭载华为双电机系统，最大功率425kW，官方表示其0-100km/h加速成绩在3秒+。续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三元锂电池包，续航达600km(工况未知)，未来还将提供续航700km的'版本。在充电方面，阿维塔11应用750V高压充电系统，充电功率最高240kW，官方表示15分钟可将电量从30%充至80%。

阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络2

　8月5日，阿维塔科技宣布，已与bp签署长期战略合作协议，共同推进高压快充网络的建设。双方至2023年底在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，单场站功率达到480kW，单枪最大功率可达240kW，真正实现“充电10分钟，续航200公里”。

　公开信息显示，bp是国内能源行业领先的外商投资企业之一，自上个世纪70年代初开始在中国开展业务，主要商业活动包括航空燃油供应、成品油零售、润滑油混合及销售业务、油气供应与贸易、液化天然气接收站和输气干线运营、未来移动出行以及风投业务等。

　今年3月，阿维塔科技在公司经营范围中新增集中式快速充电站业务，在补能领域强化谋篇布局。此次阿维塔科技与bp合作共建协议的签署，标志着阿维塔科技高压快充业务将正式落地。由此，阿维塔11将成为国内首批具备240kW高压快充能力的车型。

　据悉，作为阿维塔旗下首款智能电动轿跑SUV车型，阿维塔11具备“新架构、强计算、高压充电”三大核心优势，将搭载宁德时代CTP三元锂电池包，可提供680km和555km两个续航版本（基于CLTC综合工况）。配合750V高压充电平台，阿维塔11最快可实现“充电10分钟，续航200km”的高效补能。

　“高压快充是阿维塔全新一代智能电动汽车技术平台CHN的核心亮点，也是阿维塔11差异化领先优势的体现。与bp电动化及移动出行业务（bp pulse）共建高压快充网络，是阿维塔兑现用户承诺的关键一环”，阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏表示。

　bp中国总裁杨士旭表示，与阿维塔科技的合作证明了bp致力于重塑商业模式和服务，引领全球能源转型趋势的决心。随着中国的电动汽车日趋增多，我们看到了在交通领域低碳化方向与中国合作伙伴合作可能发挥的巨大作用。此次与阿维塔科技合作，亦是bp在中国推进电动车充电基础设施战略的又一里程碑。

　与此同时，阿维塔还将加快与业内主流充电服务运营商的互联互通。未来，阿维塔科技还将基于大数据建立充电地图，基于用户偏好构建一键找桩、路径规划。

阿维塔宣布与bp合作，或在年内建成高压快充网络3

　今日上午，阿维塔宣布，将携手 bp 共建高压快充网络，最快在 2022 年内落地北上广等一线城市。

　阿维塔表示，至 2023 年底将建设超过 100 个标准化站点，覆盖全国 19 个城市，阿维塔将成为中国首个规模化布局高压充电网络的 SEV 品牌。

　未来，阿维塔用户可以通过阿维塔 App 补能网络功能板块，在地图中查找附近的 bp 站点。阿维塔数据显示，单场站功率达到 480kW，单枪最大功率可达 240kW，充电 10 分钟续航 200 公里。

　了解到，阿维塔 CEO 在今年 6 月的 2022 重庆车展上宣布，阿维塔 11 将于 8 月 8 日正式发布上市，并将于年底大批量交付。

　根据此前信息，阿维塔 11 基于全新一代智能电动汽车技术平台 CHN，申报续航为 680/555 公里，最大输出功率 425 千瓦，最快零百加速 3.98 秒。此外，阿维塔 11 超长续航版将配备 116 千瓦时高压电池包，支持 750 V 快充，最大快充速度 240 千瓦。

两种座舱设计风格 阿维塔11开启预订

易车讯?5月20日，阿维塔科技宣布，阿维塔11正式开启预订，与此同时座舱官图正式发布，用户即刻起支付520元“心动金”预订阿维塔11，可享受获官方专属勋章/称号、二选一免费选配升级及参与多周抽奖等多重礼遇。

阿维塔11用“青灰”“勃艮第红”两种座舱设计风格，“青灰”内饰风格酷似太空座舱，青灰主色调搭配深色顶棚和中控，座椅用NAPPA真皮及超纤麂皮绒材质包裹，在细节处以灵动柠檬**点缀，运动感十足。“勃艮第红”内饰风格以勃艮第红和月夜蓝双色搭配，座椅表面和靠背绗缝均用非对称设计，带来独特专属的奢华质感和对撞的色彩美学。

环拥式感应座舱，搭载“Vortex情感涡流”及中控智慧互联屏，首发搭载自研算法RNC主动路噪消减技术，配备时下流行的双联屏设计，有10.25英寸全液晶屏和15.6英寸悬浮式中央触控屏构成。中央触控屏用快捷交互设计，且具备快捷手势操作、分屏应用等功能。阿维塔11配备高功率手机无线充电，部分品牌手机可最高50W无线充电功率。

座椅用NAPPA真皮及超纤麂皮绒材质混搭，分段式全景天窗带来奢华体验，后排可选双人多功能座椅，搭载ASE主动声浪、智能香氛系统、抗菌内饰等，提升乘坐体验。

外观方面，新车整体的设计颇具未来风。车身几乎没有锐利的线条，但整车给人的感觉确实相当干练，其中车尾的设计很有特点，从车顶而下的线条让阿维塔11有一些类似轿跑车的既视感，根据申报信息，阿维塔11的车身尺寸为4880x10x1601毫米，轴距25毫米。

根据申报信息，阿维塔11配备双电机，前电机最大功率195kW、后最大功率230kW双电机，系统综合功率可达425kW，50:50的前后轴配重，0-100公里/小时加速时间进入3秒俱乐部。宁德时代三元锂离子电池包，总容量为90.38kWh，最高续航里程可达600km。

此外，阿维塔11续航超过700km的车型也在同步开发中。阿维塔11将率先在业内应用750V高压充电系统，充电功率最高可达240kW，仅需15分钟即可将电量从30%充至80%。

根据易车App“热度榜”数据，阿维塔11车型的热度在中大型SUV中排名67名。不过，随着阿维塔11进入预订阶段，热度会明显上升。如需更多数据，请到易车App查看。

阿维塔11的电池包集成率达到了百分之多少?

百分之74。根据查询太平洋汽车网显示，阿维塔11上用CTP2.0技术的电池包，电池包集成率高达百分之74，高于行业百分之70的平均水平，在此基础上实现电池包减重15kg，90度电池包能量密度从传统方案的160Wh每kg提升至180Wh每kg。

性能与实用任选，阿维塔11的精湛“刀功”

在汽车市场里，不同价位车型的客户需求各不相同。低端车型的消费者看重的是性价比，在价格合适的前提下，他们愿意放弃一部分配置；高端车型的客户看重的是商务价值，比起实用性，面子才是他们下单的主要原因；而中端消费者是最挑剔的人群，他们既想要优惠的价格，又希望得到更多的功能。对此，阿维塔把不同配置间的差距缩减到了仅剩动力与续航，在智能互联方面做到了“入门即顶配”，堪称选择困难症的福音。

3月24日，阿维塔11单电机版正式上市，共发布两款车型，其中长续航单电机版零售价31.99万元，超长续航单电机版零售价34.99万元。新车减少了前置电动机，提高了续航里程，而整体定价比双电机版下降了3万-4.5万元。

阿维塔11单电机版的长宽高分别为4880/10/1601mm，轴距25mm，尺寸上与双电机版完全一致，标配5座车内布局，可选装4座。

外观方面，阿维塔11单电机版继续沿用了旧款的设计。用轿跑式SUV造型，风格简约，线条柔和，前脸有着独特的鱼钩型头灯组，侧面一条笔直腰线贯穿，车尾为了配合溜背造型，缩小了后玻璃尺寸。此外，如21英寸花瓣式轮毂、隐藏式门把手、无框车门等外部配置也全部保留，仅取消了主动升降尾翼。

内饰部分，单电机版也未作调整。中控由两块10.25英寸的液晶屏和15.6英寸触摸中控屏构成，用前后错层布局。配置上，原有的智能语音交互、情绪识别、疲劳监测、透明底盘、全景影像、哨兵模式、手机蓝牙钥匙等功能一应俱全。

据悉，阿维塔11单电机版将全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，作为双方的深度合作产品，该车型还将入驻华为门店。阿维塔11本身拥有34颗各类型智驾传感器，经过这次系统升级后，具体的智能表现令人期待。

新车的动力系统同样由华为研发，用后置后驱布局，去掉了前电动机，保留了原来的后电动机，最大功率313Ps，峰值扭矩370N·m。电池则来自宁德时代，其中长续航单电机版搭载90kW电池组，超长续航单电机版搭载116kW电池组，零百加速时间分别为6.6s和6.9s。

单电机版的核心是续航里程的提升。但换来的是续航里程的提升，据官方公布的数据，阿维塔11长续航单电机版的CLTC纯电续航里程为600km，超长续航单电机版的CLTC纯电续航里程为705km，相比双电机版分别提升了45km和25km。

总体而言，在“减配”之后，阿维塔11单电机版反而更符合国内消费者的用车需求。双电机版过于溢出的性能，除了徒增成本，口碑可能还不如最廉价的增程式混动，毕竟3.98秒的零百加速，日常生活中的适用场景实在太少。阿维塔的精湛“刀功”在于：在降价的前提下，保留了除动力系统外几乎全部的配置，并把钱用在了刀刃上——长续航与智能化。

编辑=备备

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