迈腾汽车报价-迈腾汽车报价单

1.迈腾330精英版提车记，现金优惠3.3万，落地不到21.6万，这价如何

2.网上的汽车报价靠谱不？

3.有没有发动机一样，但价钱差好几万的车？

迈腾330精英版提车记，现金优惠3.3万，落地不到21.6万，这价如何

如果说买10万元的紧凑级轿车是为了代步，那么买20万的中级车绝对是为了改善生活。我认为10万元的车可以不追求动力，省油好开就行，20万级别的车再不追求动力，那就没啥换车的必要了。

在我心中标准的中级车是2.5L或2.0T的排量，而现在主流的中级车中，能达到这个排量水平的也就丰田凯美瑞、亚洲龙以及大众的?迈腾。1.5T和2.0L的中级车真心不想要，感觉买它还不如买个1.5T的思域过瘾。在上述所说的三款车型中，之所以选择大众迈腾，其根本原因还是因为穷，丰田的车太贵了，2.5L的凯美瑞标配落地价也要二十三四万，亚洲龙也是半斤八两。

相比之下只有迈腾比较便宜，而且迈腾的实际动力表现也要比另外两款车更好，主被动安全配置方面可能不如丰田车，但多少也说得过去。动力、空间表现以及价格方面优势很大，总体来说在中级车中性价比还不错。

其实我是真心喜欢迈腾330豪华版，真的挺馋液晶仪表盘和电尾门这两个配置，但实力不允许啊，再加点预算可能我又要纠结凯美瑞和亚洲龙了。所以贫穷限制了我的选择，最终入手迈腾330精英版。

下面简单分享一下我的提车价格，2020年9月中旬提车，这价格也不知道买贵了没。330精英版的官方报价为21.99万，济南当地提车，贷款买现金优惠3.3万，实际成交价18.69万。购置税16,540元，保险费用6415元，上牌费100多块钱，双保套餐2699元，贷款手续费30块钱。在4s店内一共交了199,140元，加上购置税和上牌费，总落地价215,689元。贷款7.5万，每个月还款3125元。

领先版虽然是2.0T迈腾的入门款，但是外观看上去并不廉价，轮毂是双色的，和老款高配车型一样，转向灯是流水式，满满的仪式感和科技感。常用的配置也基本上都给配全了，有全景天窗，有前排座椅加热，后排有独立空调。但是330版本没有L2级别自动驾驶功能，也没有主动刹车，主动安全配置方面略微有一些欠缺，遗憾。

迈腾的空间表现很完美，甚至很多C级车的空间都不如它大，我身高1米85，在迈腾的后排跷二郎腿完全无压力。但后排中间地板隆起过高，这算是迈腾空间表现方面唯一的瑕疵。如果后排坐三名乘客的话，中间那位朋友就多有得罪了。

迈腾的动力表现还不错，提速比2.5升的凯美瑞强。2.0T的发动机涡轮也没有什么迟滞性，至于双离合的顿挫感，多少还是有点的，不过整体来说无伤大雅，这款变速箱省油，传动效率高，只要能够用得住，我认为这点顿挫感瑕不掩瑜。目前开了才1000公里左右，跑高速平均百公里油耗5~6升，跑市区8~9升，油耗可以接受。

德系车的底盘普遍比较扎实，迈腾同样如此，但这样的弊端就是底盘路感过于清晰，过坑洼路段时车身摇晃的比较厉害，整体座椅也是比较偏硬的，这一点是好是坏就看你的口味了。以前印象中迈腾的隔音比较好，但现在却感觉很一般，不知道是不是新款车型偷工减料了，韩泰轮胎的胎噪也比较大。其他方面倒也没啥大问题，结合实际价格来看，个人感觉现在迈腾性价比还是挺高的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网上的汽车报价靠谱不？

一朋友打算买辆迈腾，他上网对比了车价，发现天津一4S店报价最低，迈腾最便宜的1.4T舒适型，网上报价才14万多，这简直是白给。

于是元旦时买了火车票直奔天津4S店，结果到店一问才知道，那款1.4T舒适型根本没现车，需交钱预定，店里只有2.0T。即便如此，14万多的价格也只是贷款购车价格，如果全款提车根本享受不到这个价格，而且还要捆绑各种车险并且捆绑两年，还把二手车置换补贴、老车主带新车主的奖励，等等等所谓的优惠都算上了，才得出14万多的超低价......

这位朋友当时特想“砸场子”，悔恨自己不懂又太草率，也是给广大消费者一个教训......

网上车价的“文字游戏”

想买车不一定都懂车，加之平时太忙没时间去4S店问价，所以互联网是大部分人获取车辆信息及价格的主要渠道。

然而，网上报价与实体店实际价格差距却很大，首先网上车价往往用来博眼球的，不排除把消费者先“骗”过来的可能性。

第二，网上车价也是一种“文字游戏”，就像文章开头的那个案例，全款购车无法享受网上报价，只有贷款、捆绑车险、店里加装装饰品才行。而且网上价格还把二手车置换补贴等政策都算到优惠中了，这样的“文字游戏”对于消费者来说太深奥了。

第三，笔者曾见过的网上低价车，其实是放了两年多的库存车，因此价格非常低。而且有的非4S店渠道汽车经销商，故意隐瞒运损修复车，在网站上标注低价格出售。

所以，网上汽车报价仅仅做个参考，买车必须去店里亲自问价，给4S店打电话都没用，销售人员是不会告诉你真实价格。也就是说，你在网上看到的车价没有准确的，而且100%没有真实的，没有一个车商会那么天真。

再者，千万不要相信外地车价会比本地车价便宜，天上不会掉馅饼。

邢车博士工作室

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有没有发动机一样，但价钱差好几万的车？

有没有发动机一样，但价钱差好几万的车？这样的车不但有，而且有很多，而价钱不仅仅是相差几万，相差几十万上百万的都有。不信，我们往下看。

首先我们以最熟悉的大众车型为例。大众家有两个著名的发动机：EA211和EA888。

大众家的中低端车型，基本都搭载EA211发动机。从最便宜的几万块钱的捷达、桑塔纳、朗逸等车型，直到二十多万的豪华车型奥迪A3，这中间还有宝来、速腾、高尔夫、帕萨特、迈腾等车型，都曾经使用过这款发动机。价位差高达二十万。

而大众家的中高端车型，基本都使用EA888发动机。从十几万的速腾、高尔夫、帕萨特到几十万的奥迪A6、A8，都使用这款发动机。这些车型的最低价与最高价相比，价差在五十万以上。

其实大众家一直都有不同档次车型使用同样动力总成的“优良传统”。比如上世纪九十年代的桑塔纳和奥迪100，它们的发动机和变速箱就是一模一样的，但是这两款车型价格差了将近三十万。就是后期维修保养的价格也不同，比如同样换机油，使用同样的机油和机滤，桑塔纳二百多元，奥迪就要四五百元。

此外，大众公司旗下还有众多的车型品牌，它们也使用大众公司的发动机，因此很多车型搭载的发动机也会和大众车型“撞车”。比如斯柯达，它就是妥妥的换壳大众。还有高端车型比如卡宴、保时捷等。曾经发生过这样的笑话：有人买了一辆保时捷，结果在维修时发现使用的零部件上竟然打着大众奥迪的标！这下车主就不干了，向国家质检部门投诉，说它们以次充好，欺骗消费者。再说我买的是保时捷，你给我用大众的零部件，这不是给我掉价吗？其实是车主没弄明白，保时捷就是大众家的车，虽然档次高一点，但也是用大众的零部件组装起来的，大众是不可能专门给你设计一套零部件的。

再来说一个更奇葩的——沃尔沃。沃尔沃素来以安全著称，它自己也以此为荣，将自己排到“二线豪华”车型里面来。但是沃尔沃车型全系只有一款发动机——2.0T涡轮增压发动机，这在豪华车型阵营里，可是绝无仅有的。不管是二十多万的S40、S60，还是六七十万的XC90，不管搭载的发动机是T4、T5还是T6，都是2.0T涡轮增压，发动机基本结构都是一样的，差别只是调校的不同。它们的价差可以超过五十万了。而现在的领克据说也使用这款发动机，如果这样算来，价差就更大了。

以上这两个例子都是同一个汽车集团内部的，算是内部资源共享，也是有情可原的。但是有些车型，看起来风马牛不相及，却使用同样的发动机，而车型价格更是相差几十万，你说奇葩不奇葩？

比如路虎汽车和江铃汽车。你说这两款车有什么关系？它们两家从来没有合作过，但是它们使用的发动机却是一模一样的。比如路虎极光和路虎发现神行，它们搭载的2.0T涡轮增压发动机就是和江铃驭胜的发动机是一模一样的。而这两款车的价格又差了多少钱呢？路虎极光最低售价35.5万，最高售价58.7万；江铃驭胜最低售价12.28万，最高售价15.97万，价格最多相差四十多万。明白了这一点，不知道是开路虎的感到悲哀，还是开江铃的感到高兴。

其实这个极为特殊的现象，是福特公司“造的孽”。当年路虎生存不下去了，只好委身于福特，福特就把自家的2.0T涡轮增压发动机给路虎用了。但是福特同时又与国内的江铃汽车合资，又把这款发动机给江铃汽车使用了，这就造成了路虎与江铃使用同样发动机的尴尬现象。其实不止于此，福特家的其它车型，比如林肯MKC、林肯MKZ、福特撼路者、福特全新锐界、福特蒙迪欧等，还有捷豹XJ、捷豹XF、捷豹XE等，也都使用这款发动机。你再算算这些车型的价差有多大？几十万都不止吧？

其它的还有很多车型，比如大众途锐、奥迪Q7与保时捷卡宴，华晨汽车与宝马，标志汽车与宝马，英菲尼迪与奔驰等，它们都曾经共用过同一款发动机，在此就不再一一举例了。还有早期的奇瑞也曾经使用过宝马的发动机，据说极其耐用，汽车报废了，发动机还是杠杠的。还有以前的三菱4G9、4A9发动机，几乎在所有的国产自主品牌车型上使用，不论是几万元的小车还是十几万的紧凑级车，这款发动机就是他们的生命线。

要说使用同款发动机价差最大的车型，应该是同一集团内的普通车型与超豪华车型，比如宝马7系与劳斯莱斯。由于劳斯莱斯归属于宝马集团，所以劳斯莱斯搭载的6.6T涡轮增压发动机，也在宝马760上使用。但是劳斯莱斯最低价也要473万，而宝马760只要241万，二者相差了232万，如果是更高端的劳斯莱斯幻影之类的，售价高达八九百万，价差就更大了。

上述这些车型，虽然使用同样的发动机，但是车型档次、驾驶感受、汽车的动力性、经济性以及操控性等各个方面却有很大的差异，甚至是截然不同。这就说明发动机只是汽车的一个方面，而不是全部。如果买车时只看发动机好坏，就会掉入一叶障目不见森林的陷阱。所以说，汽车是一个综合性的工业产品，各方面性能均衡才是更重要的。特别是对于我们普通的家用车来说，舒适、好开、可靠、安全、省油就是最大的追求，至于使用什么样的发动机，其实我们可以不在乎的。