汽车更换机油的好处-车辆换机油有什么用

1.汽车不保养只换机油，真的好吗？

2.更换机油机滤的作用

3.汽车天天跑高速机油多少公里换一次

4.汽车为什么要换机油 汽车保养主要目的是什么

5.汽车经常换机油，有什么好处与坏处 有知道的吗

汽车不保养只换机油，真的好吗？

以平均换车周期为参考-只换机油机滤足够了

汽车 常规保养项目概述：

四驱车多出差速器油，其他的细节保养不再赘述。

家用 汽车 的常规保养需要进行的就是这些项目，但大部分司机可能都没有实际接触过；因为 汽车 的平均换车周期往往是6-8年，实际六年左右换车的会比较多，那么行驶里程偏低则需要担心保养成本高的问题。咱们以倒序的方式来分析保养成本吧，首先是转向助力油——大部分新车不需要更换，因为使用的是电动助力转向机。

转向机分为电动助力、液压助力、液压电动助力三类，早期的车辆大都使用液压助力系统，结构简单且制造成本偏低，而且反馈路面信息的清晰度较高；但也有低速偏重、高速偏轻的缺点，而正确的设定应当是低速偏轻、高速偏重，这样才能降低驾驶强度并保证高速驾驶安全。然而液压助力系统做不到，所以才会被能做到的电动助力转向机取代，这种转向机没有油液、依靠电机助力。

反之液压助力系统在使用正常、没有异响或重量变化的前提下无需换油，平均换车周期内基本都不用更换。电子液压助力系统为高性能车使用，电机控制液压力，能实现电动助力的力度调整并保证路感清晰，换油周期建议按照说明书标准更换。

制动液（刹车油）不需要高频率更换，虽然也有建议3-5万公里更换的车辆；制动液的作用不是润滑或温控，而是用于传递制动力。刹车总泵会推动液压油给分泵加压，分泵再控制活塞和刹车片与刹车盘接触以减速；只要制动液的含水量没有超标则始终可以有效传动，那么判断制动液是否需要更换的参考也就成为了“制动力”。

在用车过程中去感受制动力有没有变弱（刹车距离是否延长），刹车过程是否线性，过程中有没有出现顿挫或制动短暂失灵的情况；有这些情况则要及时更换制动液，反之则可以使用下去，具体是多少万公里或几年更换没有固定标准，见过的最高标准是10万公里都没有更换，但制动力确实有些细微的下降了。

变速箱油的更换周期有建议标准，标准只能参考车辆说明书；实际使用中见过5万公里以上没有换油的手动变速箱，10万公里没有换油的AT，CVT品质不高但比较“娇贵”、最好按照建议标准换油，DCT/AMT也不用过于频繁。

因为变速箱油的功能只是润滑，自动变速箱增加了传动的功能；只要正常使用车辆则变速箱油的各项性能都不会有明显衰减，如严重磨损产生过量的金属屑或杂质则可能造成影响动力和油耗，甚至换挡出现异常的情况，有了这种感觉则需要更换了。不过大部分家用车的年均行驶里程都不见得能超过一万公里，所以在换车周期内也基本都不用考虑换油。

防冻冷却液的更换周期没有谱，有些车建议三年更换、有些车建议六年更换，还有些车是终身免维护，只需要在使用过程中正常补充蒸发损耗的部分即可；其实正常添加防冻冷却液都能用到六七年，因其主要成分是水，其余成分以甘醇为主，再次就是各类添加成分。水不会变质、乙二醇只会反应，但只要不添加能与其反应的物质即可保证防冻冷却液的性能；在用车过程中可以定期补充蒸馏水，补充三次后的第四次再等量补充防冻冷却液即可。

一般不乱加生水或不同类型的防冻冷却液，用到六年左右也是没有问题的。

最后需要了解的就是“三滤一油”，但真正需要频繁更换的只有“1滤”。

空滤指发动机空气滤清器和空调滤清器，说白了就是个过滤杂质的滤芯；一般建议更换周期为两万公里，但达到两万公里后如果没有严重脏污或破损，清理之后也可以继续使用。只不过两个空滤的价格都不算高，普通代步车加在一起也就是一百多元，几年才要更换一次所以不建议节省。

汽滤指油路系统中的滤清器，用于过滤汽油中的杂质；汽油在装料、卸油、加注的三个环节都会经过过滤，加油机中的滤芯可以达到500目，也就是说汽油本身是足够纯净的，那么车辆上的汽滤的使用寿命自然会足够长。一般建议更换周期会是3万公里左右，在动力和油耗都正常的前提下可以用到一倍的里程，有些车辆的汽滤是终身免维护的。

需要定期更换的是发动机机油和机滤，机油在内燃机高温和高压的环境中会出现性能的快速衰减，按照里程数或两年为周期来更换是有绝对必要的；更换机油的时候一定要更换机滤，否则机滤内的杂质和铁屑、包括残留旧机油都会让新机油的品质快速降低，机滤是不能省的。

至此应当了解 汽车 的使用成本了吧，如果仅用于代步且里程数不多，换车之前可能只换过机油和机滤；其他损耗件就不谈了，雨刮器、轮胎、密封条都是老化就要换，否则会影响行车安全。

天和MCN发布，保留版权保护权利

首先一辆性能完善的车不可能是只换发动机机油来进行维护的。

第一点每5000公里机油的作用是保证发动机活塞气缸，曲轴等各部件的润滑来正常工作，只换机油，只能保证发动机系统不会出现润滑系统的运行失常。当然这还需要换机油的同时更换机油滤芯。

第二点除了发动机车辆还有其他的系统。变速箱齿轮与齿轮之间的配合润滑需要变速箱油的油质符合需求，随着不断的磨损和氧化，变速箱油同样需要按规定更换。

第三点刹车系统关系着整车的安全性，同样它也不是开到报废就不用管的液体，不要等刹车泵因为油品问题损坏就不是两瓶刹车油的钱能解决的了。

第四点空气滤清器关系着发动机进气系统空气的洁净度和进气量，如果滤芯过脏造成进气不畅，影响发动机空燃比。同样受影响的还有汽油滤芯。

很多人认为 汽车 保养的重点就是换机油，的确在保养工作中更换机油是一个非常重要的工作，同时也是 汽车 保养得重点，但是 汽车 保养并非只换机油那么简单。

请大家先想一下，为什么要换机油？在持续行驶中机油会变稠，慢慢的氧化，如果不及时更换会给 汽车 带来大量的积碳，这在很多案例中都有表现。同理， 汽车 上的其它配件也会想机油一样老化，也需要更换。

比如机滤，如果只换机油不换机滤的话后果也会很严重的。机滤的主要作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动机。如果不换机滤的话就无法有效的过滤机油中的杂质，就算加了机油也不会有好的作用。

还有类似火花塞之类的小配件，如果长期不换火花塞不仅会引起发动机不良、启动困难的情况，而且长时间还会导致车辆发生故障，甚至是留下安全隐患，所以要根据保养周期来进行更换是最好的。

还有类似空调滤芯也是需要更换的，时间长了空调滤芯中不仅有灰尘还有一些病菌，长期使用不但空调无法正常工作，甚至会让车上人员的 健康 受到损失。

总体来说，车辆的保养要科学、系统，不能为了保养而保养或者是过度保养，适当的保养还是要注意的，不是仅仅更换机油就可以了。虽然车辆是一个整体，但是车辆本身是依靠零部件来保持正常运行的，因此零部件的 健康 直接决定了车辆本身的 健康 ，而维护零部件的 健康 只有一个渠道那就是保养。

车辆购买回来后，只换机油而不保养检查车辆，如果只是上下班代步，刚开始可能没什么大问题，很多问题会在后期接踵而至，如启动困难、油耗高、空调异味等。 车辆定期保养不光是更换机油和机油滤，还需要检查蓄电池、火花塞是否烧蚀、节气门是否过脏全车灯光是否正常，发动机、波箱、冷却系统等密封状况，底盘螺丝是否松动、皮带是否开裂，以及刹车片、轮胎磨损程度等，平时定期保养检查，可以保持车辆最佳性能以及行驶安全。

我们购买车辆是用来改善生活质量，定期保养全面检查车辆，才能更好的为我们服务，所以车辆保养建议尽量按照用户手册要求来做比较好。

汽车 保养是我们维护车辆的必要手段，只有按照要求保养车辆才能降低车辆的磨损，减少发生故障的概率，降低维修费用，我们现在的用车已经从坏了再修转变成了以养代修，车辆不出问题性能状态良好就是省钱

换机油这个只是对发动机润滑系统的最基本保养，车辆除了换机油之外还有很多地方需要保养的，比如变速箱，点火系统，冷却系统，正时皮带传动系统，制动系统，转向系统，各种滤芯等等都是需要定期维护保养的，如果不进行保养最后你就要付出更多的时间和金钱来维修，所以不定期保养车辆是不省钱的。

我们的 汽车 保养，每一个零部件都有它的更换周期，所以我们在 汽车 保养的时候，不可能只换机油！所以如果我们的 汽车 不进行其他的保养，只更换机油的话对于发动机来说并不是一件好事，甚至会损害发动机的寿命

比如说我们发动机的机油滤清器长期不更换，就容易导致机油滤清器里面过滤的机油杂质继续污染新的机油

，因为我们的机油滤清器是用来过滤发动机中杂质和油泥的！

所以我们长期使用没有更换的机油滤清器，过滤能力肯定会非常差，那么如果我们只换机油不更换机油滤清器的话，就会导致新的机油倒入发动机，仍然有较多的油污和油泥

那么这样长期使用的话，对于我们发动机润滑系统肯定是不好的，润滑系统工作不好就会造成我们发动机内部润滑不够等等问题，最终还是会造成发动机损坏

轴瓦拉伤

那么还有长期没有更换的空气滤清器，会导致发动机的进气效果差，而且长期没有更换的空气滤芯器会让更多的灰尘进入发动机内部，灰尘会让发动机内部的活塞和气缸壁造成拉伤

而且过多的灰尘在排气系统中会容易造成三元催化器堵塞，如果我们长期不更换空气滤清器，是肯定会造成一些不好的结果的

轻则提前换车，重则提前换人

你想说基本维护吧，包括换机油，调轮胎，检查刹车。这几样每一万公里做一次。轮胎和刹车要根据检查情况更换。空气滤芯需要几万公里换一次，雨刷要是刷不开水了要换。其他的火花塞，冷却液，刹车液10万公里换一次。皮带可以用的时间更长。只要车没有其他毛病，大部分保养都是多余的。但车到了一定年限后，水泵，油泵，排气，电子部件这些可能会出问题，需要平时开车的时候注意。

换机油只是发动机的日常润滑养护。。。你接下来一些耗材到期了总得换吧，比如说轮胎，刹车片，火花塞，还有三滤。。。另外一些油液时间久了也得换，比如说刹车油，变速箱油，乃至防冻液如果少了至少也得加一加吧。

这些长期不养护不换的话，坏了就是大毛病，会怎么样就不说了吧。。。

最终结果……好一点的很快换车，差一点的很快换个出生地

更换机油机滤的作用

汽车机油是汽车发动机中的必须养护品，汽车润滑油不仅仅有润滑的作用，还有清洁等等作用。

润滑：机油最主要功能就是润滑，它可在发动机的金属部件表面形成油膜，减少金属面的磨损。

清洁：分解发动机使用过程中产生的油泥和沉积，保持发动机内部清洁。

防锈：中和发动机内使用过程中产生的酸化物质，并形成防锈防腐层，避免金属部件因氧化而生锈腐蚀。

密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。

冷却：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。

润滑油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物混合与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。因此，及时更换机油是对发动机最好的呵护。换油的周期买车时，汽车厂商都会随车附赠一本汽车维修保养手册，手册内列明车辆的换油里程(图库论坛)/换油周期，大部分车都在500010000公里。一般达到规定的换油里程就应换油，部分高档类车辆，当达到换油里程时车内会出现换油提示。

实际驾驶中，路况、车况、机油品质，都会影响到换油周期。如长期在市区驾驶，汽车停车起步频繁，会加剧发动机磨损、加快机油污染，因此须缩短换油周期。车主可定期对爱车的机油状况进行检测，用机油尺沾少许机油放在手指上，如机油呈黑色，非常稀薄，并含有沙砾，则说明此时的机油变质，须立即更换。

换油与换三滤

机滤的作用是过滤机油内各种杂质，防止杂质对发动机造成磨损，如长期不更换机滤，会使机滤因污垢而部分堵塞，污染物就直接流进发动机，加剧机件磨损；如仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内残留的被污染机油会重新进入机油中循环，所以，专家强调：每次换油时应更换机滤。

如果更换机油的时候不更换机滤，那么等于脏东西继续残留在汽车发动机内部，换机油等于白换了，失去了意义，所以，在更换机油的时候一定要更换机滤。以确保汽车发动机内部保持清洁。

汽车天天跑高速机油多少公里换一次

具体看要车辆使用的机油类型。

一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油。

一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。

一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。

一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。

汽车为什么要换机油 汽车保养主要目的是什么

机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。机油中含有多种添加剂，能够有效保护发动机重要的移动部件，保证发动机正常运作。

润滑油在使用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。因此，及时更换机油是对发动机最好的呵护。

汽车维护保养的目的是保持汽车处于良好技术状况的基础，也是汽车实现高效、低耗、安全、低污染运行的基本技术保证，同时也是减少故障、延长汽车使用寿命的重要措施。定期对车辆进行维护保养，将对车辆时刻保持良好的技术状况有着至关重要的作用。

汽车经常换机油，有什么好处与坏处 有知道的吗

1、汽车换机油应以行驶里程更换的，从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了应该考虑更换机油。一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至8000珐10000公里更换。当然有一种方法就是检查机油，一年保养一次应该问题不大，关键是你使用的机油的质量和级别如何，质量好的级别高的那当然可以延长换油的时间。如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量。感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量。

2、汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

3、新机油散热性和润滑性和旧机油相比要高。

4、缺点：机油因为燃烧和做为润滑会产生及碳和微量的金属末削，因为燃烧时会产生一些化学反映，所以会要少量的化学元素残留在机油里面，导致润滑降低，废气大，蓝烟大，发动机磨损加快。且其耗费的油钱也较多。所以常换机油有一定的坏处。

5、优点：勤换机油对发动机会有很好的保护作用，应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。