二手车一般行驶几公里报废,二手车一般不超过多少公里比较好

1.二手车里程数超过多少公里就不能买了？

2.汽车跑多少公里报废

一般情况下，二手车报废不受年限限制，只受公里数限制。1.按照法律规定，行驶60万公里的车辆强制报废。也就是说，理论上只要行驶距离小于60万公里，就可以继续行驶。二手车的报废规则和普通车一样。换句话说，普通车和二手车的报废标准是什么？国家对车辆报废年龄的规定不是针对二手车的，而是针对所有车辆的。2.2020年车辆报废年龄最新规定:取消非营运车驾龄规定，私家车行驶里程限制60万公里。6年内免检，6-15年免检一次，15年免检两次。只要年检能通过，就可以继续上路行驶。

二手车里程数超过多少公里就不能买了？

汽车能跑多少公里会强制报废

新规称私家车行驶60万公里不会强制报废。日常来检测车辆中，只有计程车行程达到或超过60万公里，私家车超过60万公里的非常少。“关键也不在60万公里，不好好保养的车，行驶10万公里也有可能检测不合格，交警也会引导其报废。”

家用小型私家车6年以内的，每2年检验1次;过6年的，每年检验1次;过15年的，半年检验1次。“这就意味着，15年以上车龄的私家车，如果有1年半时间未年审，就达到连续三个周期了，就要被强制报废。”机动车使用年限起始日期按照车辆注册登记日期计算，但车辆自出厂之日起超过两年未办理注册登记手续的，则直接按出厂日期计算。（由二手车速拍平台提供）

汽车驾驶多少公里报废?

凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：

一、轻、微型载货汽车(含越野型)、矿山作业专用车累计行驶30万公里，重、中型载货汽车(含越野型)累计行驶40万公里，特大、大、中、轻、微型客车(含越野型)、轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里；

二、轻、微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车使用8年，其他车辆使用10年；

三、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；

四、车型淘汰，已无配件来源的；

五、汽车经长期使用，耗常量超过国家定型车出厂标准规定值百分之十五的；

六、经修理和调整仍达不到国家对机动车执行安全技术条件要求的；

七、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

家用车能跑多少公里报废

一二十年，五六十万公里没问题，关键看你的爱护和保养！！！

国家经贸委、国家计委、公安部、国家环保局联合释出了《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（以下简称《通知》），对非营运载客汽车和旅游载客汽车的报废标准进行了调整，延长了部分车辆的使用年限。

据北京晨报报道，这次调整的主要内容包括：9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用年限延长到15年；旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限延长到10年。

上述车辆达到使用年限后需要继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放等有关规定进行严格检验，检验合格的可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车延长使用年限最长不超过10年；对延长使用年限的车辆，增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不符合要求的，不允许再上路行驶；营运车辆转为非营运车辆，或非营运车辆转为营运车辆，一律按照营运车辆的规定报废

汽车一般能行驶多少公里，就该报废

汽车的报废是按照使用年限确定的。

国家汽车报废新标准

国家汽车报废新标准 根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：

1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程式办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程式办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车执行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理登出登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。

5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

6、没有调整的内容和其它型别的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于释出＜汽车报废标准＞的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。

7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程式办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新列印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕登出登记的车辆，按照新规定执行

到年限可继续用 机动车如何延缓报废？

?如果机动车使用年限到了而车况仍然不错，可不可以让其继续“发挥余热”呢？回答是肯定的：经安全效能和尾气排放检测合格的车辆，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。

?那么，怎样办理机动车延缓报废手续呢？一般来说有三个步骤。

?第一步，车管所登记稽核岗稽核该机动车的相关资料，包括：A、《四川省机动车延缓报废申请审批表》原件如不与定期检验同时进行，须在背面贴上发动机号、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片；B、《机动车行驶证》原件。

?提交以上资料者可以是合法业主、业主指定的经办人，也可以是代理人指定的经办人。

?第二步，机动车检验岗核对该车辆识别程式码(车架车身号码)、发动机号码，并检验有无被凿改嫌疑；将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)、发动机号码进行对比；检测机动车的安全技术性能，并稽核该车的安全技术性能。

?第三步，车管所业务领导岗稽核，符合规定者，在其申请表原件上签注意见，在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式，用计算机列印准予延缓报废的使用期限和检验周期。...

家用小轿车一般能开到多少万公里报废？

50万吧，这主要看磨损程度。

汽车通常行驶多少公里就报废?!~

凡在我国境内注册的民用汽车，属下列情况之一的应当报废：

一、轻、微型载货汽车(合越野型)、矿山作业专用车累计行驶30万公里，重、中载货汽车(含越野型)累计行驶40万公里，特大、大、中、轻、微型客车(含越野型)、轿车累计行驶50万公里，其它车辆累计行驶45万公里；

二、轻、微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车使用8年，其它车辆使用10年；

三、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；

四、车型淘汰，已无配件来源的；

五、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值百分之十五的；

六、经修理和调整仍达不到国家对机动车执行安全技术条件要求的；

七、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。除19座以下出租车和轻、微型载货汽车(含越野型)外，对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验，效能符合规定的，可延缓报废，便延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半，对于吊车、消防车、钻探车、等从事专门作业的车辆，还可根据实际使用年限。所有延长使用年限的车辆，都需按分安部规定增加检验次数，不符合国家有关汽车安全排放规定的应当强制报废。

私家车汽车一般能跑多少公里报废

9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

汽车跑多少公里报废

自2013年5月1日起施行新规定《机动车强制报废标准规定》

家用车是60万公里

轿车一般开到多少公里就算报废了 ?

私家轿车是没有报废年限的，营运的轿车使用年限是8年。

新版《机动车强制报废标准规定》已经酝酿多年。此前，中国机动车相关报废标准始于1997年7月15日释出的《汽车报废标准》，其中对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里。之后，随着我国汽车工业的迅速发展，车辆技术水平的提升，这一限制显得过于苛刻。在2000年的《汽车报废标准规定》中，虽然私家车仍有年限限制，但是可通过年检将标准延长为15年。2006年，商务部就《机动车强制报废标准规定》征求意见，其中首次取消了小、微型非营运载客汽车使用年限限制，被认为是最为重要的变化。[1]

汽车很少开 能开多少年报废

非营运的小、微型汽车 无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程式办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程式办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车执行安全技术条件(GB7258-2004)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理登出登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。

5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

汽车跑多少公里报废

私家车的行驶里程达到60万公里才会被强制报废，之前的15年强制报废已经被取消，正常情况下我们想要跑满60万公里，大概需要花费20年及以上的时间，从这个角度而言，现在购买二手车已经不用担心报废年限的问题，多少年的都能买。

当然有一些特殊车辆，比如说营运车（包括营转非）、租赁车等，仍然有强制报废年限，所以我们在购买二手车的时候，也需要搞清楚车辆性质。

站在使用的角度来说，一辆车前6年属于巅峰期，再往后各零部件都开始老化，性能自然而然也会开始下降，各种各样的小毛病也开始出来，但是问题也不算大，再加上这个车龄的二手车，基本上贬值超过一半以上，购买此类二手车的性价比高，仍然值得购买。

注意事项

当一辆车的车龄超过10年，这个时候就要慎重考虑一下了，因为这个车龄的车存在一些问题是必然的，毕竟一辆车是由很多机械部件构成。

而机械运行久了难免就会出现问题，对于这种车龄比较高的车，最大的优点就是价格便宜，缺点就是使用起来可能不太稳定，具体要视自己的实际使用用途而定。

随着人们经济水平的提高，换车速度也随之提高。也有一部分人买了之后想开到报废。作为人们的主要交通工具之一，购买后多长时间开车最合适？你能把它开到报废吗？让我们逐一讨论这些问题。

汽车现状

图为大众概念车。

据商务部统计，2019年我国汽车保有量约为2.6亿辆，而实际报废汽车仅为195万辆。也就是说，等比例折算的车辆实际报废量只占车辆总数的1%。其中，交通事故导致的车辆报废和汽车尾气排放不达标仍占报废总量的大头。可想而知，真正意义上把车开到报废的人少之又少。

从13年开始汽车报废，实行60万公里强制报废政策。对于想把车开到报废的车主来说，这是个好消息。以一辆普通家用车为例。一年开10000-20000公里是很正常的。以一年2万公里为例，这辆车至少要开30年才能报废。三十年不换车，有几个人能做到？所以车辆一直开到报废是非常困难的，除非发生交通事故，车辆尾气排放不达标。

汽车从驾驶到报废的制约因素

图为汽车尾气动画概念图。

一辆车能不能开到寿终正寝，取决于车，但似乎大部分车都能坚持下来。据报纸报道，1996年，珠海的一辆出租车行驶了60万公里，甚至没有大修。自1996年以来，25年过去了。25年过去了，人们的生活水平不断提高，汽车的质量也越来越好。因此，开始报废在理论上似乎是可行的。但是问题应该更多。

随着汽车使用寿命的不断提高，故障发生的频率和概率也越来越高。报告认为，汽车进入磨损失效期后，随着时间的增加，机械装置的故障率会呈现增加的曲线趋势。简而言之，汽车就像人体机能一样。年轻的时候可以熬夜，精力充沛。但等你老了，年轻了，欠的债也就跟着来了。导致车开久了，异响、震动增大、性能变差等问题。会接踵而至。

然而，即使你忍受了这些问题，政策也会给你带来一些问题。首先，排放问题是老车的大问题。随着我国排放标准的不断更新，每年老车能否通过尾气排放检测都成疑问。其次，年检也是一件麻烦事。根据交通法，六年的车辆每两年检验一次，八至十五年的车辆每年检验一次，十五年及以上的车辆每半年检验一次。车主是否愿意面对这么麻烦的年检也是一个很大的问题。

汽车的合理使用寿命

图为车辆年检。

一般6-8年后更换一辆家用车最合适。之所以选择这个时间段，是因为10年后汽车出现问题的概率和频率都比较高。这时候的车需要频繁的维修保养，对于车来说是非常消耗金钱和时间的。而且6-8年，汽车年检只需要第六年做一次，省时省力。虽然汽车8年后的折旧率只有30%-40%，但可以避开汽车即将到来的保养期。此时，用折旧费用购买新车也是一个不错的选择。

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