小鹏p7和比亚迪汉知乎-小鹏p7和比亚迪汉隔音

1.30万纯电轿车选谁？比亚迪汉、小鹏P7对比特斯拉Model 3

2.国产新能源汽车中，比亚迪汉EV和小鹏P7哪个更好呢？

3.小鹏P7 VS 比亚迪汉EV，谁才是纯电之王？

4.和小鹏汽车P7相比，汉好在哪里呢？

5.比亚迪汉EV对比小鹏P7，28万预算，你会选择谁？

30万纯电轿车选谁？比亚迪汉、小鹏P7对比特斯拉Model 3

随着特斯拉上海超级工厂的投产，标志着国外新能源势力正式进入中国，新能源造车势力竞争更为激烈的季后赛拉开大幕。为了面对Model?3的强势入场，自主品牌也推出了与其定位相当的车型，最近比较火热的就是比亚迪?汉?EV和小鹏P7。抛开爱国情怀不谈，对于消费者来说应该如何选择呢，今天车味auto就来深入分析一下。

1.?比亚迪?汉?EV

汉EV是比亚迪全新推出的王朝系列，定位大中型运动轿车，发布于今年7月份，EV版本售价22.98-27.95万元。

比亚迪用了全新的Dragon?Face王朝设计语言，与秦、唐等外观设计上有较大的变化。中间设计了贯穿式金属色装饰，在其下方设计了LED灯带，与其搭载的矩阵大灯融为一体，层次感及侵略感较为突出。侧面突出空气动力学设计，流线型车身以及溜背设计都增加不少运动气势。

动力上，两驱汉EV搭载163kW电机，四驱版本搭载前后363kW电机，最大输出扭矩分别为330Nm及680Nm，百公里加速时间分别为7.9s及3.9s。

储能上汉搭载刀片电池，主要材料为磷酸铁锂，能量密度较低但安全性较高，比亚迪通过改进结构设计，大大提高了电池空间利用率，电池储能达到了76.9kWh，支持两驱605km续航及四驱550km续航，同时使用快充25分钟就能充至80%电量。

科技配置是新能源汽车的拿手好戏，比亚迪汉标配DiPilot智能驾驶系统，包含全速域ACC巡航、车道保持、指示标识识别、主动刹车、智能灯光弯道控制等功能，?高配版本还支持并线、后碰预警及自动泊车功能，基本实现L2级别自动驾驶。

特点：动力强劲，安全突出，做工扎实，性价比高；但品牌号召力稍微欠缺

2.?小鹏P7

同样是阻击Model?3的产品，小鹏P7发售于今年4月份，定位中型轿跑，售价22.99-34.99万元。

P7整体较为圆润，基本上没有线条的勾勒，正面上使用了贯穿式的LED日行灯条，矩阵式大灯设计在靠下的位置，整体科技感与未来感较强。

动力上根据售价不同分为了196kW后驱及316kW四驱两种构型，两者都来自精进电动，最大输出扭矩分别为390Nm及655Nm，0-100km/h加速时间分别为6.7s及4.3s。

电池设计上用了CATL提供的三元锂电池及BMS控制系统，能量密度较高但可靠性稍弱，容量上分为70.8kWh及80.9kWh两个版本，支持续驶里程从562km-706km?4个等级，里程焦虑较强的消费者可以选择高续航里程版本。

小鹏汽车在智能驾驶领域同样颇有建树，P7标配Xpilot系统，除入门版之外配置ACC巡航、车道保持、主动刹车、超级泊车、交通标识识别等功能，实现L2级别自动驾驶。

特点：外观未来感突出，续航强势，入门版价位较低，但新势力造车经验不足，可靠性稍差。

3.特斯拉Model?3

当下在售Model?3上市于今年6月份，定位运动中型车，售价29.18-41.98万元。

Model?3自2016年亮相以来，外观层面基本改动不大，所以虽然其设计相当惊艳，但对比比亚迪汉和P7来说稍显落伍。Model设计上主打极简风格，整体流线型感官突出，同时车头造型用家族化设计，更有利于实现较低的风阻系数。

动力上Model?3标准版和改款?长续航版均用202kW后驱电机，但最大扭矩分别为375Nm、404Nm，0-100km/h加速时间分别为5.3s、5.6s。

国内版电池来自CATL，同样是三元材料，但能量密度相对P7稍低，容量分别为52kWh、76.8kWh、75kWh，分别支持445km、668km、600km的续航，可见中高配版本的续航还是比较理想的。

Tesla可谓是智能驾驶的先行者，全系标配了并线、车道偏离预警、转弯、主动刹车以及全速ACC巡航等功能，但车道保持、道路标识识别以及自动泊车等功能需要选配，倒车影像也仅有后视，完整的Model?3智能驾驶可以达到L2.5级别，但入门版竞争优势就不甚明显。

特点：上市时间长，可靠性经历市场考验，品牌影响力强；外观、动力亮点不足，性价比低，做工有待提高。

品车识味：

经过政策的大力倾斜，自主品牌在新能源领域其实无论在技术还是安全上，都颇有建树。今天带来的这三款车汉在安全和性能方面优势最大，小鹏P7的亮点在于较低的门槛及更长的续驶里程，而Model?3相对来说表现平平，但作为新能源的先行者，其品牌号召力较强。相信随着时间的推移，国外品牌的光环退去之后，我们有理由相信自主品牌的优秀产品可以在世界舞台上和国外品牌同台竞技，共争市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产新能源汽车中，比亚迪汉EV和小鹏P7哪个更好呢？

前不久，小鹏P7正式开启销售渠道，这也是小鹏汽车向新能源汽车领域再进一步的标志。同期，据可靠消息称，比亚迪汉EV将于近期正式开放销售渠道。二者均是国产新能源汽车，也正因如此，网上对两车之间谁更好的对比声愈发高涨。那么这二者之间，谁更值得购买呢？

首先先从性能方面来说。比亚迪是传统车企，但小鹏汽车在新能源汽车领域的研发丝毫没有落后。就两车均配版来看，比亚迪汉EV的均配版最大马力为222Ps，官方0-100km/h加速时间7.9s；而小鹏P7最大马力则为267Ps，官方0-100km/h加速时间6.7s。比亚迪汉EV在均配版上略逊一筹。高配版车型上，比亚迪汉EV最大马力为494Ps，官方0-100km/h加速时间3.9s；小鹏P7最大马力则为430Ps，官方0-100km/h加速时间4.3s。

其次，两车的内饰风格也是截然不同。比亚迪汉EV线条柔和，曲线合理，设计风格偏线型化，整个中控宛如舰船主控。此外，中控台搭载一台15.6寸全彩液晶屏。小鹏P7的设计风格偏于简约，且线条分明，咋看之下略显单调，中控搭载一台14.96寸的全彩液晶大屏，相对比亚迪汉EV搭载的屏幕略小几分。

最后再从外观上来看。小鹏P7的设计风格偏于未来感，且线条流畅。车灯隐于线条中，后拉加剧整车的流线型，但设计风格偏向概念化。而比亚迪汉EV的设计风格浑然天成，未脱离概念风，同时融合经典轿车设计，合理利用车身线条，整体设计偏向于美式肌肉车。两相比较之下，大众更倾向于比亚迪汉EV。

综上所述，比亚迪汉EV性能上略占上风，内饰以及外观的设计风格更迎合大众，再加上比亚迪传统车企的品牌优势，两车价格虽相仿，但比亚迪汉EV更加值得购买。

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（运营人员：博洋）

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小鹏P7 VS 比亚迪汉EV，谁才是纯电之王？

新能源如今已经是不变的风口了，能够看出国内已经有很多车企参与其中，不光是老牌车企，还出现了一些造车新势力。可以说，在新能源领域，大家的起跑线都差不多，那么各个品牌旗下的产品都如何呢？相信不少人在选车的时候犯难了，尤其是两款差不多的车型，在定位、定价都类似的前提下，我们应该怎么选呢？今天，笔者以小鹏P7和比亚迪汉EV做对比，看看谁才是纯电之王。

首先我们从外观来看。小鹏P7的外观未来感十足，前脸用了弧形的LED贯穿式灯带，辨识度很高，类似于星际战士一般的外观，让它很受年轻人欢迎。而比亚迪汉EV同样做了很大程度的创新，用了全系的设计语言，与小鹏P7的科技感不同，比亚迪汉EV看起来多了一丝沉稳，也相对更加霸气一些。也就是说，在外观方面，两辆车各有优缺。空间方面，通过数据对比可发现，是比亚迪汉EV略胜一筹。

内饰方面，小鹏P7用了类似于特斯拉的内饰风格，以简洁为主，中控仪表盘与多媒体屏幕融为一体，强调了科技感，除此之外基本上就没什么实体按键，以及细节上的处理了。在材质方面大量的软性材料，手感很好，而该车配备的Xmart?2.0系统操作起来非常便捷，提升了车主的架势体验。比亚迪汉EV的内饰相对来说还是比较传统的，在材质方面与小鹏P7一样，都用了软性材料，质感不错。中控布局用了分体式结构，用一块12.3英寸的超大液晶多媒体屏幕，为整个内饰增加了科技感。内饰对比，小鹏P7更加年轻化，才智能方面体验会更出色一些，而比亚迪汉EV则看起来带一些商务的成熟感，更适合30岁以上的用户。

最后来对比动力，小鹏P7和比亚迪汉EV都使用了永磁同步发电机，在加速度方面，根据官方给出的数据显示，比亚迪汉EV百公里加速为3.9秒，而小鹏P7的百公里加速度为4.3秒。续航方面，以最大续航为例，小鹏P7最大续航为706km，而比亚迪汉EV的最大续航是605km，明显小鹏P7更有优势，不过实际续航与工信部的续航有一定差距。对了，不少人关心新能源汽车的安全问题，在这点来说比亚迪汉EV的刀片电池会更加稳定一些。

通过对比不难发现，两辆车虽都是品牌旗舰，但受众还是稍有差距的，在外观、内饰、动力方面也各有优劣，具体怎么选还是根据个人需求来决定。

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和小鹏汽车P7相比，汉好在哪里呢？

首先?说明，两车都?车，都?各有优缺点。先说一般人选车结论：如果?心理年轻，追求科技极客感?自动驾驶，?怕折腾，基本?一个人开车，选择P7?会错。如果心理成熟，追求质量安全稳定豪华，家里多人用车需求?，选择汉?会错。

首先说?P7?优点：

电池防水性能达到IP68级，汉?IP67级，想到今年夏天各?洪水。。

悬挂用料P7?前双叉臂后五连杆比汉?前麦弗逊后三连杆强。?过实际开起来?感受见仁见智。

空调能自动扫风。

语音助手识别度?灵敏度更?。?过P7?语音助手?度依赖网络，如果开到网络方?大概率无法识别。

自动泊车小鹏最牛，没有之一。

车机处理器P7?骁20A，LPDDR4 8G,128G，汉?骁龙625，LPDDR3 3G,32G。P7?车机明显细腻流畅跟手。?过P7?车机就?够开放?，类似IOS。

P7导航能车机电量相关联，能告知目剩余里程电量；汉就个普通导航软件。

XP3.0在?架?速上能?大缓解驾驶者?疲劳，让你只花2W体验到6.4W?乐趣。

售前售后服务体验?，尤其?售后，各种意见建议能?快反馈到攻城师那边并相应给出OTA改进或者升级。车主会感觉车时刻在成长。

，要到重点?，以?内容适合还在两车之间犹豫?决?人看，能给你一些参考。对于已大定或者提车?车主可以忽略，免得心里?太舒服。

我?目标车型?P7后驱超长顶配?汉四驱顶配，两者价格差?多。经过这阵子?观察?研究，以及进到各群里看各位准车友?车友?讨论，最终还?决定订比亚迪汉?，原因如?：

造车细节

雨天后后备箱盖子上有水，这时候如果打开后备箱话，盖子上水就会先落到后档上面，然后再流来，这时候两个厂家造车细节同就出来，P7溜背玻璃会导致有小部分水会留到后尾箱里面（毕竟致敬特斯拉嘛，特斯拉MODEL X 3也会这样）。更重要，掀开P7后备箱垫子，你会发现面就压电组件（全部，而为维修方便）。但汉在后档边缘加一条密封防水条，所以水会被导流走会进到后备箱。

充电盖板，P7酷炫内缩式电动盖板，汉手工按压式外弹盖板。P7虽然酷炫，但开启关闭必须要车内或者钥匙，而且电子容易出故障，我在车友群就见过两位车主盖板除故障，一个插充电枪盖板却想关上导致直接卡住，盖板都顶弯。。（估计插枪但系统没检测到），另一个开关盖板到限位时候马达还发出哒哒哒声音。。。汉虽然传统但实用，手一按即可开关，我会在锁车后想充电时还回到车内按按钮或者专门从包里掏出钥匙。。

后排扶手?水瓶位置，P7?会?手臂位置冲突，汉?会。

安全性配置

汉拥有可溃缩式转向柱?制动踏板，这个可以在撞击时保护驾驶者?腿部，P7无。

汉有11个气囊（前排双安全气囊，前排座椅侧安全气囊，后排座椅侧安全气囊，主驾驶膝部安全气囊，前后贯穿式侧气帘），P7有6个安全气囊（前排双安全气囊，前排座椅侧安全气囊，前后排头部气帘）

刀片电池?三元电池?同想必大家已经听腻?，但?你知道两者电池冷却液会有?同吗？P7?电控，电池，?压电组件都?同一套冷却液，这本来也没啥；但?汉?电池冷却液居然用?导电?紫色?冷却液，官方说法?万一泄露?话也?会让电池?路，顿时让人觉得汉在安全层面更上一层楼。

汉EV搭载?刀片电池系统本身就具备相当?安全性，此前进行?多次穿刺测试后，依旧保持电压?变、轻微发热以及没有起火?爆炸。然而，比亚迪为?保证汉EV更?整车层面?安全性，为刀片电池热管理系统循环管路“填充”安全性更导电率冷却液。

汉EV刀片电池热管理系统加注?导电率冷却液?比亚迪在售多款新能源车型首款车型。在动力电池内部围绕模组布设?循环管路接头破裂，传统冷却液可能会造成电芯电极?路而引发燃烧。脱电离冷却液灌入循环管路后，即便发生破裂冷却液渗漏也?会造成电极?路。

需要注意?，在全球范围量产?诸多新能源车型，仅有现代制造?KONA电动汽车?国产版北京现代昂希诺EV电动汽车，以及汉EV电动汽车为动力单电池适配?导电率冷却液。在这三款车中，汉EV适配?刀片电池?主动安全性，从根本上超过?现代KONA适配?软包三元锂电池系统?北京现代昂诺西适配?方形三元锂电池系统。

P7为?弄出个前备箱，再加上双叉臂，前面已经没有电控?空间?，因此?压电电控布置在尾箱?面，但这会有几个问题：①被追尾电控更容易受到损毁。也许你会说像汉一样放前面如果正向碰撞?也会损毁，但我认为在目前驾驶普及?情况?，防碰撞及主动刹车?介入，会让正向碰撞?概率远小于被追尾?概率；②刚刚说?雨水会部分进到后尾箱，如果这些水进到尾箱垫?面?压组件。。。想想就有点小激动呢~我也咨询过销售，他?回答?：你看这尾箱垫?吸水?吗？再说一般也会买个尾箱垫?吧？

舒适性差别

座椅空间，包括副驾?后排，汉都比P7优势明显。首先说?副驾，P7脚底前方一块大斜坡直接侵占副驾?脚步空间。后排更?用说?，P7?座椅长度?离?度都?如汉，这点?特斯拉M3类似，如果身?接?180，都有点像坐小板凳。具体数据可以看我?帖子：s://club.autohome.cn/bbs/thread/7dbdbea4348b25eb/89154208-1.html

座椅加热?通风。P7仅仅主驾有通风（而且仅仅?坐垫有，腰部?没有?），主副驾有座椅加热，后排啥都没有。汉四个座位都有坐垫?腰部?座椅通风?加热。

副驾车顶扶手，P7?没有?，汉有。

副驾座椅老板键，P7?没有?，汉有。

汉标配NAPA真皮，P7只有选?丹拿才有。

还?后排，P7后排可以46放倒，但?扶手?简单只能放两瓶水，而且水瓶位置?手?位置有冲突。汉虽然?能放倒，但?可以调节椅背，并且中间留?通往后备箱?洞，方便后排从后备箱拿东西，也方便后备箱?狗头伸过来。汉?后排扶手还有液晶中控屏（?过比较卡），带锁屏功能防止小屁孩乱动。

规格差别

最小离?间隙。P7轿跑设计，因此其最小离?间隙113mm?，空载?126mm。汉?最小离?间隙150mm?。要知道车?底盘布满?动力电池，如果磕底?话会有一定?隐患。P7为?消除保护电池出厂会在底部涂满底盘装甲，小鹏也在APP用车技巧里面专门讲?底盘篇。车友群里面有重庆车友反馈提车一个月已磕底盘四次。

30%到80%充电时间，汉可以在25分钟内，P7最?31分钟。这个得益于汉?升压充电技术，?过这个比较挑桩。目前有车友实测汉瞬间最大充电功率可以到120KW。P7貌似到90KW。

NEDC续航虽然汉550KM P7 670KM，但?从两者车友实测?速120定速?话，实际里程?差?多?，450KM?。为何NEDC相差一百多实测能差?多，我估计有几点原因：①汉用?碳化硅MOET电控系统，降?电能损耗。②汉动能回收最?时速能到2KM/S，P7貌似要开xpedal单踏板模式才行，但?xpedal?谁都觉得?开?。③汉比P7小0.003?风阻系数弱弱?贡献?一点。

手机NFC钥匙功能，汉支持带NFC?安卓机，P7只能支持小米手机。

自动雨刮，汉有，P7如果选择?XP3.0?话?没有自动雨刮?，据说?摄像头占用?雨量传感器?位置，后期大概率会像MODEL3那样利用视觉传感器来充当雨量传感器。

其他差异

汉有置换补贴，P7没有。比亚迪?置换补贴?比亚迪新能源补贴2W，比亚迪非新能源补贴1.5W，其他品牌车补贴1W。

质保?同。汉三电终身质保，整车6年15万公里，首任非营运车主3年或6次免费保养。P7电机终身质保，电池需要花费3999（可用积分）终身质保，否则?电控一起享受8年16W公里质保。整车5年12万公里质保。

小毛病。从车友群?反馈来说，P7遇到?小毛病有：①车机会死机黑屏。②充电盖板会有之前描述?问题。③视觉摄像头会进水雾甚至飞蛾。④系统启动时会有“啪”?一声。大毛病有：转向机?。上述问题大部分?个例。汉遇到过?大毛病有：转向灯?亮。也属于个例。

总得来说，两车都?错，就?汉更胜在造车经验上面。P7给人感觉完成度?，?多功能需要后续OTA解决，有些硬件OTA（比如电尾门）还需要加钱（或积分）升级，但?用车时每一次OTA都能给人带来持续?惊喜。汉则?一辆成熟且完成度车，该有?配置都有?，就?后续OTA频率基本?用太期待，用车过程中无法像新势力车那样?时有惊喜，硬件OTA更?想都别想。

最后再总结一次：

如果是心理年轻，追求科技极客感自动驾驶，不怕折腾，基本一个人开车，选择P7不会错。如果心理成熟，追求质量安全稳定豪华，家里多人用车需求，选择汉不会错。

比亚迪汉EV对比小鹏P7，28万预算，你会选择谁？

前言：

近日，比亚迪汉EV公布了其预售价格，其补贴后预售价格在23.00-28.00万元之间。而作为其主要的竞争对手，小鹏P7的补贴后售价在22.99-34.99万元之间。那么它们二者应该怎么选呢？

首先就是外观方面，二者的外观设计都是非常出色的，整体都是非常时尚、前卫。至于谁更好看，就根据大家的口味来了。

尺寸方面，比亚迪汉EV的长/宽/高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到了2920mm。

小鹏P7的长/宽/分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。从尺寸数据来看，小鹏P7在轴距上占据了一定的优势，但是在其它方面基本上被比亚迪碾压。

动力续航方面，比亚迪汉EV超长续航版车型搭载最大功率为163kW，峰值扭矩为330N·m的前电机，NEDC续航里程为605km；四驱高性能版车型搭载最大功率为363KW，峰值扭矩为680N.m的双电机，NEDC续航里程为550km，并且它的零百加速官方给到了3.9s。

我们选择28万以内的小鹏P7车型作为对比。后驱超长续航车型最大功率196kW、峰值扭矩390N.m，最低配的NEDC续航里程可达706km，其它配置NEDC续航里程为656km；后驱长续航车型，最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，NEDC续航里程为568km。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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