理想l9充电口位置-理想充电口怎么打开

1.另类新能源大5座SUV,蔚来ES6对比理想L7

2.直面竞争蔚来ES8、理想L9 起亚全新EV9官图发布！

3.新能源汽车的种类

另类新能源大5座SUV,蔚来ES6对比理想L7

即便是当下造车新势力品牌越多，在国内新能源市场站稳三个头名位置，必定有理想和蔚来。另外理想和蔚来是两个不走寻常路的新能源品牌，例如理想当下全系走增程路线，纯电SUV能加油补能，蔚来全系车型支持换电，就是你喜欢的话都能天天换电。

无独有偶，理想和蔚来都近期发布了大五座新能源SUV，像理想L7，就是标榜家庭智能旗舰五座SUV。另一边蔚来E6S可以看作是全家希望，基于全新平台、拥有全新设计，也是希望它的到来能再次刺激蔚来的销量。那么拿这两台车对比，也是挺有看头。

设计对比

新款蔚来ES6使用家族最新的设计风格，虽然大框架不变，但调整了细节更有新鲜感。同样理想L7沿用L8、L9等设计语言，反正只看车头，要说L7是一台L9也毫无问题。

蔚来ES6的前脸做了减法，去掉旧款中层中网,另外两边分体式灯组做了“瘦身”，带来不错的新鲜感。理想L7同样适用分体式头灯设计，上部为环状LED日行灯带，下方则是主动进气格栅。

蔚来ES6的前大灯能和车顶上方的激光雷达做搭配，激活智能远光灯时，能把影响到别人的地方屏蔽，然后其他都是远光。理想L7环状LED日行灯末端两侧当驾驶激活，黄灯会亮。

在侧面方便，蔚来ES6延续旧款轮廓设计，但用隐藏式D柱、并且两侧翼子板加入和理想L7相同的摄像头。理想L7的侧面没有两位大哥来得臃肿，身材比例刚刚好。

车顶拥有椅角在新能源车上越来越常见，其中新款ES6拥有双目摄像头+激光雷达。而理想L7拥有单激光雷达，但低配的Air没有类似设计。

两车尾部都走简约路线，并且都使用了贯穿式LED尾灯设计，新款蔚来ES6把后摄像头设在车顶，避免弄脏影响正常使用。

蔚来ES6高配车型用双色低风阻轮毂，其中灰色部分为碳纤维材质。搭配265/45 R21倍耐力轮胎另外还有红色多活塞卡钳。

理想L7同样跟随L系列提供了4种轮毂样式，实拍:车型均为21英寸黑灰双色轮毂,颇具运动气质，轮胎为米其林Pilot SpRort 4 SUV系列。

蔚来ES6高配车型用双色低风阻轮毂，其中灰色部分为碳纤维材质。搭配265/45 R21倍耐力轮胎另外还有红色多活塞卡钳。

理想L7同样跟随L系列提供了4种轮毂样式，实拍:车型均为21英寸黑灰双色轮毂,颇具运动气质，轮胎为米其林Pilot SpRort 4 SUV系列。

内饰对比

新款蔚来ES6内饰“动刀”调整的地方比外观更加少，虽说是蔚来最新的内饰座舱设计风格，但除了隐藏式出风口以外，整体和旧款车型没有太大的差别，不过内饰用料真得很强，起码对得起自身价格。理想L7沿用家族风格，大彩电等，倾向的不是常见官图上肉眼可见的华丽，更多的是实用至上的表达。可以说两台车代表了新能源车该用什么方式表达新时代豪华。

在音响系统方面，新款蔚来ES67.1.4 杜比全景声音响，23 个扬声器。其次在消费者最关心的智能驾驶硬件上，ES6标配Aquila超感系统和ADAM蔚来超算平台。Aquila超感系统包含1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知在内的33个智能硬件。

理想L7根据不同的车型配置，像Air和Pro车型对应的AD Pro和SS Pro的组合，最明显就没有车顶上的激光雷达。

乘坐对比

新款蔚来ES6的座椅样式相比旧款有了细微调整,整体软硬度适中，两侧包裹性强。理想L7座椅填充物更加厚实，同时真皮有细腻触感和透气性。最重要前后座椅都有头枕垫。

新款蔚来ES6配备女王副驾功能，拥有一键零重力、三区加热、四向头枕、八点 SPA、22向自由调节等特点。

理想L7同样拥有皇后座椅，激活此项功能后，副驾坐枸会自动调到最前，副驾后座椅的腿托会展开，配合大幅度角度的躺椅，基本能获得很舒服的坐姿。

两车的后排座椅都支持电动靠背调节。不过理想L7的配置更卷，除了拥有航空头枕，还有座椅通风和加热功能也一起配上了。

L7后备厢的纵深和横向长度都令人满意，但由于比L8/L9更为溜背尾部，所以空间利用率会略受到影响。在功能上，后备厢左壁提供了三个按钮，分别是后排左右座椅的电动折叠、后空气悬挂装载模式等，特别是电动折叠功能非常的实用，用起来也不用狼狈地跑来跑去。

不过，后排收折后仍存在一定坡度，根据官方解释，这是为了确保二排具有最佳的乘坐舒适度，所以座垫和靠背填充物都更加充实，对折起来就无法做到100%纯平。

动力对比

新款蔚来ES6基于应用碳化硅功率模块的蔚来第二代技术平台电驱架构打造，双电机四驱系统，总功率360kW，扭矩达到700N.m，官方宣称百公里加速4秒以内。另外在电池包方面，参考其它蔚来的车型，或配备标准续航电池包（75kWh），长续航电池包（100kWh）、和日后超长续航电池包（150kWh），并且它的充电口设置在后侧，不像ES7那样在车头翼子板处。

理想L7基于增程电动2.0系统开发而来，搭载1.5T四缸增程器，总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间为5.5s。另外L7的电池容量为42.8kWh，CLTC综合续航里程均为1315km。

总结

两台车都堪称新能源大5座SUV的****，并且都可以说没有“续航焦虑”。首先理想L7能加油，完全不用担心充电问题；而蔚来ES6支持换电，出远门时只要规划好换电站路线，可以整趟旅程不需要耗费时间充电。那么两台车怎么选？理想L7种种设置就是满足家庭用户需求，而蔚来ES6则是追求新能源豪华、加速体验的车型，所以两台车的特点还是有明显区别。

直面竞争蔚来ES8、理想L9 起亚全新EV9官图发布！

近期，第壹台车获悉起亚全新EV9——中大型SUV已在海外市场正式发布，新车将于今年三季度在海外市场开启投产工作，并将于同年四季度上市开售，市场起售价或将保持在56,000美元上下（约为39万人民币）。而在国内，3月20日将举行“2023起亚中国新能源战略发布会”，届时会有三款电动车亮相，其中就包括EV9概念版车型。

外观方面，该车大量延续了概念车的设计，两侧的异型大灯配合矩阵式光源很能吸引眼球，同时也赋予了新车一定的未来感。此外，封闭式前格栅也带来了硬朗的风格，在格栅上方疑似配备有通风口设计，对于散热和风阻或提供一定帮助。

侧面造型方正，简约时尚，车窗线条在C柱之后做了上扬设计与D柱连接，配合黑色A柱营造出悬浮顶的效果，用隐藏式门把手和低风阻轮毂，车身四周增加了黑色塑料包围，轮眉位置还特意用平直的线条来打造，强化硬朗风格。

车尾部分，起亚EV9用三叉式尾灯造型，点亮之后辨识度极高。尾厢中部该车设有硬朗筋线，为车尾带来些许层次感，“KIA”英文字样位于筋线之上。后包围部分，该车用银黑色设计，进一步凸显前卫的科技感。

尺寸方面，长宽高分别是4930/2055/1790毫米，轴距为3100毫米，当然这仅是概念车的尺寸，量产版预计还有所调整，但是根据整车造型来看空间肯定不小。

内饰上该车配备有悬浮式多联屏，其由一个12.3英寸的数字仪表盘和一个12.3英寸的信息系统组成，下方还有一个5英寸显示屏，虽然起亚没有标明后者的用途，但是很可能是用于车内空调控制。虽然配备有多联屏，但是起亚依旧为其保留了部分实体按键。

在这台车上能看到与国内新能源车型截然不同的设计手法，整个座舱还是以驾驶为主，没有副驾屏幕，没有各种炫技的多媒体功能和触控操作等，这样的产品不能说有问题，但是面对国内被自主品牌车型养刁胃口的消费者，竞争力可能就会稍微欠缺了点。

车内空间方面，起亚EV9官图中展示了“2+2+2”的6座布局，其中最值得一提的是第二排拥有灵活的使用方式，可以180°翻转到身后，此时就能实现第二排和第三排乘客面对面乘坐的可能。起亚同时表示，第三排同样会提供被夹和充电端口，有效改善了第三排乘员的乘坐舒适度。

起亚并没有公布该车的动力参数，不过该车型用电动全球模块化平台（E-GMP）打造，续航里程有望达到480公里，预计生产将于今年秋季开始。虽然起亚没有公布价格，但一项泄露的客户调查显示，基本款车型的价格可能在56000美元左右（约为39万人民币），旗舰车型的起售价可能超过70000美元（约合48.17万元人民币）。起亚表示，新车不仅会在美国上市，接下来还会登陆欧洲市场，将会在今年年底前在英国上市销售，真正进入国内市场预计在2024年。

总的来说：

EV9的出现代表了目前起亚最高的造车水平，也是韩国最先进的纯电动车型，至于这台车引进中国后能否让中国消费者接受，能否打败中国品牌我们还是拭目以待吧，当然如果进入国内价格不够划算，我相信凭借现在起亚的品牌力它肯定不好卖。另外，起亚还宣布，今年会在中国推出 EV6 和 EV5 两款纯电车型；并到 2027 年引进 6 款基于 E-GMP 平台打造的电动车型。

本文来自易车号作者第壹台车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新能源汽车的种类

新能源汽车的种类

现在的汽车市场，新能源汽车越来越火热，上路行驶的新能源汽车也越来越多，甚至一些城市的出租车都已经全部替换成新能源汽车。

新能源汽车是相对于传统燃油汽车的一个统称，那么您知道新能源汽车有多少种吗，接下来通过下面的内容搞懂新能源汽车的种类。

纯电动汽车

第一种，纯电动汽车，常见的纯电动汽车在车型配置介绍的时候，都会备注上EV，EV就代表纯电动的意思，比如特斯拉、小鹏这类的车型。

纯电动汽车没有发动机，完全依靠外部给电池充电，电池再给电机供电驱动汽车前进。这类新能源汽车的续航里程直接和电池电量储备挂钩。

增程式电动汽车

第二种，增程式电动汽车，这一类的新能源汽车，除了有电池，还有发动机，发动机负责给电池充电，另外电池也可以通过外部的充电插口直接充电，电机负责带动车辆行驶。比较火热的车型就是理想旗下的理想ONE、理想L9。

增程式电动汽车通常可以在纯电模式下行驶，亏电后发动机发电给电池充电，完成电动化的增程行驶。

油电混动汽车

第三种，油电混动汽车，这一类新能源汽车有发动机，也有电池，但和第二种增程式电动汽车不同，它不依靠外部充电，所有的动力和电力都来源发动机。这一类的新能源汽车，在实际的使用中又分为两种。

一种是轻混，另外一种是重混。常见的轻混，就是车辆搭载了48伏轻混系统。车辆配备了电机，但是电机的作用没有其他类型的新能源汽车那么明显，主要起到的功能和动力回收功能，这一类汽车，主要还是靠发动机来驱动车辆行驶，这种类型的混动系统在豪华汽车品牌中应用比较多。

重混汽车，市场上在销售的汽车中，比较有代表的是丰田的THS系统、本田的IMMD系统，长城汽车柠檬DHT系统。电池和电机可以实实在在地完成车辆驱动，并且依据行驶情况做电机、发动机的切换，这一类的系统，都无法通过外接电源来给电池供电。

插电混动汽车

第四种，插电混动汽车，这一类的新能源汽车，在第三类油电混动汽车的基础上，增加一个外部的充电口。这一类的代表，国产汽车品牌比亚迪的DMI，长城H6 DHT PHEV就是这一类，而且相比较合资品牌和国外进口汽车，技术上有一定的前瞻性。

这一类新能源汽车的动力电池容积较大，能够独立完成充电，它的综合续航里程长，综合油耗也比较低。

燃料电池汽车

第五种，燃料电池汽车，比较有代表性的就是在北京冬奥会上大面积亮相的氢能源汽车，我所在的城市郑州，也有氢能源公交车在运营。

这类型的汽车，通过燃料的化学能转化成电能来获得行驶所需要的能量，并由电动机驱动汽车行驶。除了氢燃料电池汽车，还有甲烷燃料等形式的燃料电池存在，但应用量不大。

以上就是市面上常见的新能源汽车类型，不管汽车厂家使用再独特的命名方式，都可以归于以上5种类别中。作为喜欢汽车的您，更喜欢哪一种类型的新能源汽车呢？