小鹏p7丹拿音响-小鹏p7丹拿音响与普通音响区别

1.试驾小鹏P7，除了快，它还有哪些亮点值得一看？

2.小鹏p7丹拿音响怎么缩回去

3.作为特斯拉Model 3最强劲对手，小鹏P7有谱吗？

4.NEDC续航656km！ 小鹏汽车P7超长续航版样车实拍

5.高低配四款车型怎么选？

试驾小鹏P7，除了快，它还有哪些亮点值得一看？

小鹏汽车，成立于2014年；2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车；2020年4月，小鹏P7正式上市。仔细算来，不过几年时间，对于一家车企来说只是刚刚起步。但就在10月20号，我刚拿到小鹏P7，随后就看到手机上一条推文：“第一万辆小鹏P7正式从肇庆工厂下线。从今年5月第一辆小鹏P7下线，到第一万辆正式下线，只用了不到160天，创造了新势力单车型中的万辆下线最快记录。”

当我从文字中抽离，再看向身前这台小鹏P7，越发觉得想要去了解它。绕车一圈，能够看到小鹏P7全身都被圆润的线条所包裹，而这也带来了0.236Cd的低风阻系数。如果你带着钥匙靠近，车辆感应到之后会自动弹开隐藏式门把手，伴随着铿锵有劲的机械开关声音，仪式感油然而生。并且，此时小鹏P7还会用一系列浑厚的宇宙BGM来告诉你，它已经准备就绪。

当然，在进入试驾环节前还是要把一些基本信息给到大家。我本次试驾的是一台小鹏P7?2020款?后驱超长续航智尊版，官方指导价为27.69万元，工信部纯电续航里程为670km，支持快/慢充，快充情况下只需要0.47小时便可充到80%。加速方面，该车的零百加速时间为6.7s。其实从账面数据来看，小鹏P7在续航和加速方面有着不错的表现，但是也有很多朋友会说买这车，为啥不买特斯拉Model?3？

诚然，小鹏P7作为小鹏的高端车型，在20万级这个价位中必然是要与特斯拉Model?3展开竞争。而从驾驶角度来说，小鹏P7的行驶质感实属上乘，至少配得上其高端的定位。

首先就是快，毕竟物理特性摆在这儿，没有顿挫、没有涡轮延迟，顺畅的加速过程都直接给到驾驶者100%的心理加成。小鹏P7的百公里加速时间为6.7s，对于一台纯电动中型车来说，这样的加速成绩已经能够达到70分。但是满分100分的话，剩下30分我一定会因为不错的舒适性而给到这台车。

因为驾乘体验，既要让驾驶者开得爽，又要让乘员坐着舒服，这两个看似冲突的维度，却被小鹏P7用完全不同“性格”的驾驶模式区隔开来。在标准以及经济模式下，小鹏P7会极力抹去起步加速时向前窜动的突兀感，一切动作都随着电门开度循序渐进，出力不疾不徐却在无声处到达目标。

而当我把动能回收等级调整至最高级，松开加速踏板，此时的小鹏P7也会保持风度，就像一位武士一定要从容的将刀收回刀鞘，不慌不忙，整个过程无限趋同于燃油车的发动机制动，平缓流畅。当然，需要注意的是，小鹏P7的动能回收经过了特调，虽然回收过程平缓，但是还得预判与前车的距离，当车速到5km/h时，不会再有制动力，此时需要踩下刹车。

以上的所有调校，都更偏向于让乘员获得更好的舒适性，驾驶者在标准和经济两种模式下，虽然也能够在深踏加速踏板后获得加速快感，但多少有些顾忌。所以，如果你将孩子或者妻子送达目的地，开启单人驾驶任务后，我建议你把驾驶模式更换成运动，此时由18个扬声器组成的丹拿音响系统（后驱车型选装，四驱车型标配）会发出深沉却富有机械感的低音来刺激你的神经，提醒你运动模式已开启。

此时的小鹏P7已经换上了另外一副面孔，配合中控自带的模拟声浪APP，虽然有些自嗨的意味，但不可否认的是，深踩加速踏板，车辆瞬间起步，此时我的身子被压在座椅上，耳边环绕着引擎的轰鸣声，体感与听觉相互交织，这种感觉有些上头，甚至有些上瘾。并且，我相信绝大多数驾驶者都不是想要在红绿灯路口秒杀一切的加速控，但是当我驶过路口后，从后视镜看到其他车才刚起步，这种感觉着实有些爽快。不过，大家一定要在保证不超速的情况下，体验这种快感。

运动模式下，我做了多次起步急加速的动作，但是并没有听到预期中挠胎的声音。这也与我所试驾的车型选装了米其林PS4轮胎有关，得益于不错的抓地性能，让我在湿滑路面驾驶时，也能够始终保持既定路线行驶。同时，在高速过直角弯时，后驱布局的加持使得小鹏P7的尾部尤为灵活，这种在失控边缘的疯狂试探始终在刺激我的肾上腺素。

当然，让我有机会这样做，也得益于前双叉臂后多连杆的双独立悬架配置加持，并且小鹏P7在悬架材料上使用了铝合金材质，加强了整车的操控性，中性的调校又能够让该车拥有足够的支撑性，同时又能有不错的滤震性，从而让小鹏P7成为一名“多面手”。

在标准、舒适与运动模式的切换下，长时间驾驶之后，我有些“分裂”了，既沉迷于标准、舒适模式下，趋向于燃油车的驾驶质感以及不错的舒适性；同时又迷恋运动模式下，快速的动力响应以及灵活的尾部带来的驾驶乐趣。但随后想想也挺好，买一部车能够有两类车型的驾驶体验，值了。

除了驾乘体验，小鹏P7的科技配置表现也让我印象深刻。除了座椅调节、车窗升降等少部分传统功能提供实体按键之外，绝大多数功能操作都被集成到了中控台这块14.96英寸大屏中。习惯了实体按键，我刚开始接触多少有些不适应，但是在摆弄了半天后，已经渐渐适应了，并且已经被种草。因为当别人问我功能怎么调时，我只需要说出菜单名称以及相对应的栏目就好，而不用费力的解释在什么位置、什么颜色、什么图案。

此外，在空调设置上，比较有意思的是自动扫风模式，开启之后，空调出风口的方向叶片会左右自动扫动。听起来有些鸡肋，但实际用起来就是“真香”，有些时候空调长时间吹同一个地方，虽然能够快速降温或者升温，但时间久了必然不舒服。而这种类似自然风的模式，却在长时间打开空调的情况下，并不会觉得不适，这设计可以点个赞。

在智能语音方面，小鹏P7搭载了Xmart?OS?2.0车载智能系统，该系统以高通骁20A为基础，提供全场景语音交互。除了常规的导航、温度控制等常规操作之外，还可以通过语音控制系统调整驾驶模式以及打开中控屏内任何一款APP，这将“懒人”主义发展到了极致，并且在整个交互过程中，清晰准确的指令识别和积极的响应都让整个体验过程十分畅快。

对了，在夜晚降临之后，小鹏P7可自定义颜色的氛围灯疯狂的刷着存在感，配合音乐节奏的跳动，俨然一副“小王子”的姿态，而由丹拿调校的音响系统用弹性十足的低音催动着我的身体，随后便窝在宽大柔软的真皮座椅中，抖着腿享受着与小鹏P7最后的共处时刻。

现在，我们可以回到最开始的问题，为什么要买一台小鹏P7？首先对于一台电动车，在我此前试驾的一些车型中，有些太像工具了，完全是为了让你完成A点到B点的转移，至于驾驶乐趣、舒适性都不是它们考虑的重心。但是在小鹏P7身上，你能够感受到它的取向、调校都是在顺应消费者以往的驾驶习惯，或者说它想让自己披着电动车的外衣，但是开起来却趋向于燃油车，同时又给到消费者同级别燃油车给不到的乐趣，所以，我猜这也就是小鹏P7能够创造新势力单车型中的万辆下线最快记录的原因。

在试驾的过程中，我已经记不清有多少次被路人问“这是什么车？、“多少钱？、“续航多少”、“看着挺帅”之类的话，这从侧面也能看出它的品相足够吸引人。而小鹏汽车还是一个刚刚学会走路的孩子，我们多给它点时间，给它多一些发展空间，也许日后能够有更多的惊喜给到消费者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏p7丹拿音响怎么缩回去

操作步骤：

1、首先就是在左侧选择目标转换格式；2、还有就是可以将音频直接拖动到格式工厂专业音频的高保真播放；3、然后选择要转换的目标格式；4、再有就是在设置里面找到-音量选择；5、将这里的100%进行降低即可降低音频音量；6、再就是点击转换就可以了。

小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6L，功率密度达到行业领先的2kW/kg；通过系统优化匹配，电机系统最高效率>95%，NEDC综合工况效率大于85.5%，效率更高。

作为特斯拉Model 3最强劲对手，小鹏P7有谱吗？

小鹏P7之所以能作为特斯拉Model 3最强劲对手，它在传统电动轿跑领域也展现出多个优质能力。首先是它的底盘，小鹏汽车与德国顶级团队联合开发P7底盘，并使用了博世智能刹车控制、布雷博刹车系统、宁德时代高能量密度电池，并用前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动减振系统及高性能三合一电驱，顶级的硬件让P7拥有NEDC综合续航里程最大达到706km的超长续航、四驱版本4.3s的百公里加速、＜35m的百公里刹车距离等性能，也因此成为最长续航的的纯电动汽车。而且我还听说P7拥有优秀的NVH表现，并搭载丹拿Dynaudio剧院级Confidence音响系统，并独有顶棚的天空声道，带来3D立体环绕的沉浸式体验，智能动态均衡技术，整车音乐环绕声场控制技术，更在车内真实再现舞台现场，让每个位置都是C位。不仅如此，P7也通过五星安全标准、全系达到IP68防水防尘等级的电池包及B柱侧向碰撞增强、Xfreebreath智能空气净化系统、独立信息安全模块PSO、360°实时感知主动安全预警系统等硬件及功能的搭载，实现被动安全、电池安全、空气安全、信息安全及主动安全五大安全保护。既科技又智能还这么有安全性的车子，而且在价格上又有优势的，敢叫板特斯拉Model 3也不是没有道理的。

NEDC续航656km！ 小鹏汽车P7超长续航版样车实拍

近期，小鹏P7的样车来到了小鹏汽车北京成寿寺体验店展示，样车已接近量产车的90%，今天我们品鉴的是后驱超长续航车型的中配版本（NEDC续航里程656km）。小鹏P7将于4月15日正式上市，在这之前到店的样车尚不具备完整的动力调校、车机系统软件，我们可以大概看个轮廓。

“最高续航706公里、五座轿跑、四秒破百、三米轴距”，这是小鹏P7的几大关键词。

小鹏P7按NEDC续航分为：后驱长续航车型（568km）、后驱超长续航车型（656km）、四驱高性能车型（552km）。其中超长续航车型的低配版本具有最高的NEDC续航706km，四驱高性能车型具有4.3秒破百的超强加速，最长续航和最强动力这两大关键词分属不同版本。

小鹏P7的车身长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。这款中型车用低重心、溜背式的轿跑式造型设计，结合隐藏式门把手、全景玻璃车顶等配置，小鹏P7的外观可以说不太寻常。

小鹏P7用分体式大灯，智能LED灯带贯穿车头部分，起到了一些拉伸视觉宽度的效果。

小鹏P7整车用曲面化设计，没有硬线条。这款车的风阻系数为0.236Cd，低风阻也是这款车长续航的资本之一。汽车业界认为，每降低0.01风阻系数就能让纯电动车增加8公里续航，而每下降0.01都是极困难的。

隐藏式门把手越来越受纯电动车追捧，不仅美观，这一配置还有降低风阻系数的效果。

小鹏P7用米其林竞驰4（Pilot?Sport?4）轮胎，规格为245/45?R19，搭配十幅低风阻铝合金轮圈。这款竞驰4轮胎通常匹配豪华品牌高性能车型，例如奔驰AMG?GT。

小鹏P7高配车型搭载智能主动连续减振系统（CDC）与Brembo（布雷博）专业制动系统。前轮搭载Brembo对向四活塞运动型制动卡钳，前后轮均用布雷博高碳制动盘。相比普通车型制动系统，Brembo制动卡钳的制动力更均衡，反应时间更短，刹车距离更短，对于一款性能卓越的轿跑车型来说，要跑得稳也要刹得住。小鹏P7的官方百公里制动成绩为35米，很犀利。

解锁的方式有两种：使用钥匙，或者刷卡。

找充电口再也不费力，双击钥匙即可。

无框车门也增加了一些新潮感。

内饰最大亮点当属全景玻璃车顶，据工程师介绍玻璃车顶的光率要比天窗增加375%。那么你怕不怕晒黑？工程师还介绍到：“车顶玻璃有特殊涂层，透光率不超过5%，紫外线渗透不超过0.1%。”

抬头观看，这种大光率又能抵挡紫外线的玻璃车顶设计确实有点酷。

我们今天体验了一把车内的音响系统，重低音着实浓厚。小鹏P7用丹拿顶级Confidence系列音响系统，扬声器数量多达18个。除了硬件层面决定了这款车音响效果好，声场控制的软件层面也很到位：我们可以把声场完全集中至主驾一侧，近乎达到隐私收听的状态。

小鹏汽车全系搭载容量为80.87kWh的大电池包，电池系统能量密度为170Wh/kg。全系NEDC续航里程为552-706km。在小鹏P7正式上市以后，终于有自主品牌在售车型能取代Aion?LX?NEDC续航第一名的位置了。

-小鹏P7的电池包并没有Aion?LX?80（93kWh）的大，为什么续航比它多？续航对于纯电车型来说，低速看车重，高速看风阻。轿跑车小鹏P7全系整备质量分为1865/1890/1910/1935/2060kg，平移来看较SUV车型Aion?LX有100kg的减重优势；小鹏P7风阻系数0.236Cd也比Aion?LX的0.288Cd低出不少。

不过NEDC续航成绩仅相当于一场考试的分数，小鹏汽车也只是标出了这项考试的成绩是552-706km，实际能耗和续航表现还需要我们在日后进行实际测试。

智能驾驶方面，小鹏P7也同样下足功夫。这款车搭载XPILOT?3.0智能驾驶系统，使用高通骁20A车用处理器、NVIDIA?DRIVE?Xier系统级自动驾驶芯片。整车配备5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头、一个车内摄像头，系统支持高精地图、高精度定位技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高低配四款车型怎么选？

高低配四款车型怎么选？

从外观角度来看，小鹏P7 2023款在前脸与2022款相比基本没有变化，封闭式的中网设计让它的颜值居高不下；分体式的大灯细长却有时尚感，更多年轻的用户会对它心动。大灯组搭配了LED远近光灯，功能方面表现也不错，自适应远近光以及转向灯等均没有缺席。除此之外，它还配备了多色氛围灯，你可以根据心情不同来调节车内灯光，氛围感满满。

从侧面角度来看，小鹏P7 2023款定位中型车，它的车身大小表现力也不错，具体车身尺寸为4888mm*1896mm*1450mm，车身轴距为2998mm。从科技感来说，它的无框车门以及隐藏式门把手的设计，让它看起来十分酷炫。而它的四款车型底部轮毂分为两个尺寸，两款低配车型的轮毂尺寸为18英寸；两款高配车型的轮毂尺寸19英寸。在同级别车里，这样的尺寸还是比较有竞争力。

从车尾角度来看，整个车尾的设计走的是极简风，利落的线条设计搭配贯穿式尾灯，让它看上去显得十分高级。四款车型均提供电动吸合门、电动后尾门和感应式后尾门，全车提供无钥匙进入，以及提供遥控移动车辆功能等。可以说即便是它的低配版车型，在后尾门科技感上面，都没有进行精简，这点让它显得更为优秀。

从内饰角度来看，小鹏P7 2023款整个车内给人的感觉就是科技感气息浓郁，整体设计简单大方。用料方面也比较用心，车内装饰除了皮质，还有木纹和金属装饰。它的贯穿式一体屏看上去十分霸气，14.96英寸的中控大屏搭配10.25英寸的全液晶仪表屏；功能方面比较丰富，提供语音识别控制系统、面部识别、车联网以及OTA升级等。它的四款车型车内音响数均为20个，关于音响品牌，它的顶配鹏翼性能版是配备了丹拿音响，而其它三款车型则需要额外加6000元才可以升级丹拿音响。

从空间角度来看，小鹏P7 2023款四款车型在座椅用料上表现比较优秀，它的座椅均用了真皮材质，并且座椅功能也十分丰富。它的前排座椅均提供加热、通风以及记忆功能，除此之外，它的后排座椅也均提供加热功能。并且它的后排座椅支持40：60座椅放倒。我身高一米七，整个主驾位置的空间感我个人觉得表现优秀，坐在主驾驶位，我的活动空间空余很大，整体舒适度很不错。而我的三个朋友一起坐到后排，也没有一点拥挤的感觉。我自己坐在后排，腿部空间约有二拳二指的空间空余。

从动力角度来看，小鹏P7 2023款共用两种动力表现，它的两款低配车型搭配了搭配了后置单电机，它的电动机总功率为203kW，电动机总扭矩为440N·m；两款高配车型则搭配了前后双电机，它的电动机总功率为348kW，电动机总扭矩为757N·m。小鹏P7 2023款四款车型的驾驶模式共有两种选择，分别是运动和标准舒适。而它的巡航系统有三种模式选择，分别是定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航。