哪吒u说明书-哪吒u雨刮器尺寸

1.哪吒U纯电动最低多少钱？哪吒U官方价

2.哪吒汽车优惠知多少？来看哪吒U优惠就知力度有多大

3.哪吒U纯电动最低多少钱可以落地?

4.深8试驾主打体验的哪吒U，能给我们哪些不一样的印象？

5.号称十五万智能天花板，哪吒U-II有哪些惊喜？

6.哪吒U-II和AION Y，谁是年轻人第一辆纯电SUV？

哪吒U纯电动最低多少钱？哪吒U官方价

目前，哪吒U2021款的官方指导价为99800元-179800元，我们以哪吒U2021款Pro610探火版为例，其官方指导价为159800元，据了解目前广元市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6736元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是167986元。

哪吒U前脸呈现出棱角分明的设计风格，同时封闭式中网用镀铬饰条进行装饰，有着不错的设计感，让人印象深刻。

哪吒U2021款Pro610探火版内饰呈现出年轻的设计风格，配合白色缝线。中控台运用对称式的设计整体造型可圈可点。这款车标配了车载空气净化器、GPS导航系统、蓝牙/车载电话等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，哪吒U配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为610km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，哪吒U的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

哪吒汽车优惠知多少？来看哪吒U优惠就知力度有多大

在出行需求日益增加的今天，汽车逐渐成为了生活必需品，一款外观靓丽、动力强劲、驾乘舒适的好车的确会让生活质量提高不少，今天就从汽车的这几个主要看点入手，带各位一起来了解下哪吒汽车旗下的一款好车——哪吒U。

外观方面，?哪吒U堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为4530*1860*1628mm，轴距为2770mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。与此同时，哪吒U也很注重细节设计的打磨，前格栅、车前大灯、车尾灯等，进一步营造了整车的时尚、活力气息。

动力方面，哪吒U搭载的电机类型为永磁?/?同步，总功率150kW，总扭矩310N·m，动力表现良好，不输同级别车型。与之匹配的是电动车单速变速箱变速器，完全能够满足日常代步、长途旅行等多种用车情景。

不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，哪吒U通过优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。

从人气口碑来看，?哪吒U凭借着加速强劲,性价比高,座椅舒服等优点，取得了4.62的好成绩，这一分数也算是给钟爱哪吒U的粉丝吃了一颗定心丸。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒U纯电动最低多少钱可以落地?

续航问题是每个电动车潜在消费者都会关注的问题,因此长续航的新能源车在面临竞争时会更有优势。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——哪吒U2021款Pro500登月版,然后再为大家算一算它的落地价。

哪吒U2021款Pro500登月版搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩为210牛·米，匹配固定齿比变速箱，工信部纯电续航里程是500Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.5h，慢充模式下10h充满，最高车速为150km/h，官方0-100km/h加速为9.5s。

接下来看下配置，哪吒U配备车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊等九项安全性配置。另外，该车还配备了多色车内氛围灯、车载空气净化器、雨量感应式雨刷等二十二项舒适性配置。

价格方面,我们以哪吒U2021款Pro500登月版为例,其官方指导价为139800元,据了解目前肇庆市最高有1000元的优惠幅度,所以这款车的裸车价格为138800元;如果选择以全款方式来购买的话,商业保险6176元,上牌费500元,车船使用税0元,交强险950元,最终的落地价是146426元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

深8试驾主打体验的哪吒U，能给我们哪些不一样的印象？

从3月正式上市到现在，?哪吒U从销量上讲已然成为这个年轻品牌的主力车型。在力推人机交互体验的品牌思路下，哪吒U能带给我们哪些独到的体验？这次，我们借到一台哪吒U?520?U创，干脆近距离感受一下。

由于哪吒U已经上市将近一年，这次我们干脆就不对它的设计做更多点评，重点还是放在它所力推的人机交互上。在上下两面触控屏和专属的AI机器人小You帮助下，整车的大部分功能都能在不怎么调整坐姿的情况下得以调整。

和其他“大屏党”有所不同，哪吒U的中控屏功能区分类相对较细，行驶信息部分还被进一步细化为充/供电、ADAS相关、车辆设置和一些统计性数据四个分页面，对于电量消耗的监控和主动安全功能的调节找起来很有条理性，即便在行驶过程中进行对应调整也不至于分心太长时间。

在我们试驾的这台哪吒U上，名为小You的智能虚拟机器人也是一大亮点：如果坐在驾驶席上想要调整一波空调、天窗天窗或者其他软硬件，口头呼唤一下它就能搞定，而且其语音识别准确率挺不错——只是呼唤它必须用“小You小You”这种有点卖萌的语气，只叫一声它不太容易及时回应，钢铁直男还得多适应适应。

由于没能借到智能配置程度最高的U享版本，我们无从体验透明可视化A柱的实际效果。不过据店里的销售介绍，其他版本上方向盘后基本只用于检测车内有无生命特征的摄像头（见下图），会为A柱显示器提供显示角度和视野的参考。

在并不能算长的试驾过程中，哪吒U带给我们印象比较深刻的点除了比较扎实的底盘之外，再就是它还算不错的驾驶功能。相对密集的传感器，终究还是能减轻不少驾驶中的精神压力。

在道路空旷无车时，我们主动的偏航也会被车道偏离预警及时纠正。另外，在打开ACC并设置好行进速度后，它也总能在合适的时机取制动，以免撞上刚刚停下的前车。

硬要吹毛求疵的话，也许这台哪吒U的盲区监测和前碰撞预警还可以做得更好。在一次被右侧来车加塞的过程中，电子系统相互配合做出动作的时间，与我们对来车有所反应的时刻基本同步，虽然系统的制动动作是即时发生，但仍然给人”反应可以再快点“的感觉。

说完亮点，我们来谈谈哪吒U上的一些不足之处。总的来说，在这次体验中我们感触最深的是它的细节仍需雕琢，最典型的例子就是做工。上图中方向盘上的线头就是一例。emm，这还是一辆事先约好的试驾车……

一般来说，做工问题体现在两个方面：类似方向盘这种肉眼可见之处的“表面功夫”，和一些视觉死角可能出现的欠考虑设计。有点遗憾的是，在这台哪吒U上两方面问题都有：在中控扶手下方中空处的USB接口甚至没有什么像样的防护罩，而个别车门内侧把手的下沿合模线也有些微“咬手”的感觉。如果哪吒能在这些细节上更用点心，它的市场表现也许还能更好。

最后，我们再针对这次体验提一个需要一定时间改进的不足之处：方向盘会遮挡上方中控屏的部分内容。虽然严格来说驾车过程中不提倡多看中控屏，但如果万不得已必须使用，错开脑袋专门去看的安全风险显然更高，这一点在处于“我的车辆”页面时尤为突出，四个功能分类会完全被方向盘遮挡。

在这次并不算太长的试驾中，我们的收获基本上就是这样，纯粹驾驶方面的感受有机会继续体验的话，再做更全面的解说。简而言之，如果你对不影响驾驶体验的小细节并不十分在意，又想要个车钥匙当指尖陀螺希望购入一台十几万左右的纯电SUV，那么哪吒U可以加入考虑名单。

至于具体版本？这次的主角U创系列就还不错，全系该有的实用性配置它们基本都有，虽然没有作为添头的透明可视化A柱，但它可要比顶配的U享系列便宜2万元。再加上销售终端近期也在提供力度不小的优惠，整体来看选它最合适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

号称十五万智能天花板，哪吒U-II有哪些惊喜？

自主纯电市场的内卷愈演愈烈，致使十五万级别车型的智能化程度实现了质的飞跃。

结合用户画像数据，哪吒U-II针对年轻的男性及女性用户推出了两款全新主题配色。本次的试驾车型为暗夜机甲黑主题，与之对应的是全新的哑光黑轮毂、绿色卡钳以及原厂黑铬车标。星钻魅影粉主题配有粉色车漆、美妆镜带LED环绕灯、粉色显示主题、化妆品储物盒等专属元素，而其他设计均与老款车型保持一致。

哪吒U-II目前提供400km、500km、610km三个续航版本，均搭载永磁同步驱动电机。其中400和500版本电机最大功率为120kW，610车型则可提供170kW的最大功率和310Nm的峰值扭矩，官标的百公里加速时间也会随之越级到7s以内。其实通过数据不难发现，哪吒U-II动力调校并不是以加速性能为取向，而是选择了相对温和的方式为温控和续航服务。

另一项重要升级是除低配车型外，均搭载了高通骁155车规级芯片，并可选装同级较为少见的征程3，这也就意味着新车会获得更丰富的智能化配置。考虑到设计与三电系统并没做出调整，所以本次试驾也将更侧重智能层面的实际表现。

价值8800元的智驾包可额外提供22个智能驾驶感知硬件，包括5个毫米波雷达、22个超声波雷达、4个环视摄像头，以及一个200万像素的前方单目智能摄像头。依此，它可以实现ACC全速段自适应巡航、FCW前碰预警、TJA交通拥堵、ICA高速巡航、HWA高速变道、FAPA全自动泊车、一键式遥控泊车等22项智能功能。

为了智能巡航功能的实际表现，试驾线路特意包含了一条较长距离的城市快速路。在驶入该路段后，短按方向盘左侧的ACC按键，如果符合路况条件，此时仪表会出现高亮车道线标识，证明智能驾驶已成功激活。

智能巡航功能是在ACC基础上增加的TJA交通拥堵、ICA高速巡航、HWA高速变道。其中车辆的纵向由ACC系统实现，HWA横向控制在有车道线的情况下将车辆保持在车道中心行驶，此外在高速场景下，HWA可在驾驶员打起转向灯时完成变道。

在实际的驾驶体验中，智能巡航功能表现出了较高的识别精度，无论是遇到车辆插队并线，亦或是虚实线的频繁变换，系统都能够及时地给出应对策略。不过出于降低驾驶紧张感的目的，安全距离用了相对保守的设定，特别是HWA的变道功能，侧后方稍有车辆干扰便很难成功执行。

值得一提的是，智能巡航期间如双手不触碰方向盘，系统会在30s后给出报警提示，45s后将会直接中断迫使驾驶员接管车辆，并且当前驾驶也将无法再次触发该功能，唯有断电重启车辆后才可继续使用。

除此之外，哪吒U-II还配备了同级少有的FCTA前向目标横穿警告，亮点在于它可以基于感知系统探测前方横向穿行车辆存在的碰撞风险，特别是被路政设施、植被所遮挡的横穿行为，而当检测到潜在碰撞危险时，系统通过视觉、听觉对驾驶员进行警告。

在实际测试中，笔者特意在封闭路段模拟了行人闯灯横穿马路的场景，不过系统并未做出相关提示。通过询问技术人员得知，实际上该功能具备一定的前提条件，首先自车车速需小于30km/h；其次，横向速度小于3km/h的物体将被视为静止目标，系统不会作出反应，这也就解释了行人无法触发的原因，所以可以理解为该功能主要是应对来自机动车及两轮非机动车构成为的潜在风险。最后回到车机静态体验部分，高通骁155无疑是目前车规级芯片的顶流，其用球首款量产7nm制程，8核处理器，AI算力8TOPS，应用涵盖了高德定制化导航、腾讯、抖音、QQ音乐、喜马拉雅、车载K歌等，实测系统流畅度与稳定性符合预期。

在语音交互上，支持可见即可说以及双音区控制，系统的唤醒响应速度和指令响应速度在同级中具有一定的优势，不过对于连贯语音指令，系统并不做到能逐一识别，通常情况下其只会对最后一条进行有效反馈。

不难看出，哪吒U-II试图在原有销量基础上针对女性用户、年轻化用户中寻求增量，而智能化程度无疑也是这部分人群重要的参考指标。特别是高通骁155车规级芯片，以及智驾选装包内的征程3和丰富智能驾驶功能，对于15万级别来说确实也算是越级的存在了。

本文作者为踢车帮 耿安

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哪吒U-II和AION Y，谁是年轻人第一辆纯电SUV？

知乎上有很多这样的问题，年轻人的第一辆纯电SUV到底该如何选择？底下的回答也是五花八门。

都说得年轻人得天下，他们对新能源车接受能力是更高，但消费却非常理性，怕买错、怕买贵、怕买亏，围绕车型、价格、政策等方面的比较，会更加的纠结。

那么年轻人到底该如何选择人生第一辆纯电SUV呢？这次座驾君就以年轻人比较关注的哪吒U-II（指导价16.58万 610三元锂 +1.28万元尊驾包）和AION Y（指导价17.98万 80智驾版）为例，或许可以帮助年轻人找到答案。

颜值是感性，谁的造型更能悦人悦己？

在颜值即正义的时代，大家买东西都比较在意眼缘，尤其是年轻人认为车辆的颜值代表了自己的审美品味，所以往往会有些感性，第一眼看上了更容易为其埋单。

哪吒U-II为了更好的迎合年轻人审美，推出了两种不同的设计主题，分别是偏向女性用户的星钻魅影粉外观和偏向男性用户的暗夜机甲黑，前者又盐又甜俏皮可爱，后者则是黑武士般运动男友力爆棚。

而内饰设计也有外观进行了高度呼应，比如星钻魅影粉的座舱含有LED环绕灯的超大美妆镜，让女神们补妆更方便、妆容更自然，还有化妆品储物盒、粉色显示主题，坐在这样的座舱里，每一次都会收获愉悦的心情。

AION Y的造型就没有哪吒U-II那样丰富，从封闭式前格栅、前LED大灯组，再到简洁的车身腰线、贯穿式尾灯，与很多新能源车并没有太多的区别。AION Y内饰同样如此，用了极简风格，专属感、质感和科技感都要逊色于哪吒U-II。

虽然说一千个读者心中会有一千个哈姆雷特，但相比于AION Y，哪吒U-II的设计收获年轻人的概率会更高一些。

爱玩是天性，谁可以跑得多又开得爽？

爱玩是年轻人的天性，不管是上下班代步，周末去商场购物，亦或是期来场周边自驾游，都不希望有续航焦虑，而且每一次踩下加速踏板，都要带来酣畅淋漓的加速感。

在续航里程方面，哪吒U-II和AION Y的CLTC纯电续航里程都是610km，能够陪伴年轻人跑得更远，同时支持快充、慢充两种补能方式，做到了“随时随地，想充就充”，日常出行没有续航焦虑。

再来看性能操控，哪吒U-II和AION Y都是搭载了一个前置永磁/同步电机，前者电机总功率170kW，总扭矩310N·m，后者则是总功率150kW，总扭矩225N·m，仅仅是参数上差距已经比较明显。

而悬架方面，两台车的前悬均用麦弗逊独立悬挂，而后悬架哪吒U-II用多连杆独立悬架，AION Y则用扭力梁非独立悬架，所以体现在操控方面也会有所区别。

实际驾驶起来，哪吒U-II起步快、加速猛、爆发力也强，很容易体验到速度和，而且底盘也是韧性十足，连续过弯时，车身稳定整体感更强，增加驾驶者的信心，也更有驾驶乐趣。

所以在续航一样的条件下，哪吒U-II比AION Y在性能和操控方面表现更加出色，做到了既能跑得多又能开得爽，更容易被年轻人喜欢。

挑剔是理性，谁的配置丰富更能满足？

理性的消费观念让年轻人买东西已经不仅仅是货比三家，尤其是对于汽车这样的大件商品，更是追求一分钱一分货的价值满足感，直观体现就是车辆装载的配置和实用性了。

首先来说说年轻人非常热衷且需求旺盛的智能交互配置，从下面表格不难看出，哪吒U-II的表现要更加出色。

要知道功能再多的智能座舱，如果没有强大的硬件支持，车机使用起来卡顿、黑屏的话，反而成了鸡肋的摆设。哪吒U-II搭载了20万车型才会有的高通骁155高性能车规级芯片，该芯片用7nm制程，并配置8核心高性能处理器，让智能座舱运行更加安全、更为稳定。

哪吒U-II拥有丰富的智能生态，包括像高德定制化导航、腾讯、抖音、QQ音乐、喜马拉雅、车载K歌等，听、唱、资讯、社交一应俱全。想想在车里就可以唱玩实景体验，从此露营不再只是喝茶聊天，即插即唱，心随所动。

哪吒AI语音助手基本可以对车内实现全方面的语音操控，而且跨音区自然连续对话，唤醒响应速度小于300ms，另外还有支持小憩、浪漫、陪伴、摇篮、动感多种场景模式，满足用户的多样化场景需求。

当然现在的交通环境是越来越复杂，面对不可控的安全隐患，需要车辆主动预防将风险降到最低，而做到这点就要依靠丰富的主动安全配置。

从下表同样不难看出，在智能驾驶方面，哪吒U-II依然是大幅领先AION Y。哪吒U-II搭载地平线征程?3高效能车载智能芯片，拥有22项智能感知器，能够轻松处理多路传感器数据，满足高阶智能驾驶应用。

哪吒U-II搭载了22项L2.5级智能驾驶功能，包括像ACC全速段自适应巡航、LKA车道保持、LCC车道居中保持、DOW开门预警、FAPA全自动泊车、一键式遥控泊车、360度全景影像、透明底盘、MOD低速动态物体识别、原路返回等功能，能够全方面预知路面的潜在危险，保障行车安全。

比如DOW开门预警这样的特色功能，在下车的时候尤为重要，可以防止前后排开门过程中与后方驶来的机动车以及非机动车的碰撞，避免“开门杀”。

对于一些新手来说，面对狭窄车位时，就犯了难儿，而哪吒U-II车主可通过手机APP实现一键泊入泊出，既可垂直泊车也能平行泊车，实现无忧停车。

当然年轻人关心的不仅仅是智能科技，能够保障轻松、舒适用车体验的配置也是要尽可能的丰富。哪吒U-II是支持可开启全景天窗、感应后备厢等功能，AION Y则是搭载了驾驶位座椅通风、自动防眩目后视镜，但总体上还是哪吒U-II表现更全面。

两台车在尺寸方面是不相上下，哪吒U-II在长度和轴距上占优，而AION Y在宽度和高度上占优，都能够带来不错的空间体验。

就配置方面而言，同样是哪吒U-II表现更加出色，尤其是智能座舱和智能驾驶方面，绝对是大幅领先AION Y，这笔账对于擅长比较的年轻人来说，很容易算明白。

写在最后：

年轻人买新能源车比较在意的就是颜值能撩、续航性能出众以及配置够丰富，哪吒U-II和AION Y都获得了比较不错的关注，尤其是哪吒U-II，自2020年3月上市至2023年2月，累计卖出80,321台，连续14个月位于新势力A级SUV单月冠军，同级口碑排行第一。

当然从这次比较不难看出，哪吒U-II能够得到年轻人认可确实是因为实力出众，无论是8155芯片的加持，还是智驾功能和舒适型功能，都更加丰富和全面，可以为用户提供一个真正智能汽车所能带来的产品体验，称得上是15万级智能天花板。因此年轻人的第一辆智能纯电SUV，座驾君更加推荐选哪吒U-II。

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