比亚迪宋plus车机系统升级-比亚迪宋经典升级车机系统

1.比亚迪宋Plus，在满足消费者需求的道路上进无止境

2.智能车机互联大升级！全新宋PLUS 11.58万开回家

3.比亚迪宋plus dma今天升级系统是解决什么问题

比亚迪宋Plus，在满足消费者需求的道路上进无止境

对国内车型加Plus这个后缀名的调侃已经不是一次两次了，比如长安CS75?Plus、捷途X70?Plus等等，最近又有一辆SUV车型加入了Plus家族，那就是比亚迪宋Plus。

大家也都知道有些车企在车型小改款时升级一点点就觉得自己焕然一新，在名字后面加个Plus后缀就当新车型来卖，那比亚迪?宋Plus是不是如此呢？我们一起来看看。

外观Plus，更漂亮

由前奥迪设计总监艾格为比亚迪量身打造的“Dragon?Face”设计理念已经成为家族设计语言，在此无需多言，不过此次宋PLUS已经升级到了Dragon?Face?3.0版本；

最大的与众不同之处就是进气格栅的中部变成了“铠甲式”，中国元素愈加的浓厚；同时以龙爪造型为灵感，设计出的倒“777”式LED日行灯，看上去特别的威风凛凛。

宋Plus还拥有流畅的腰线和逐渐上扬的窗线，极为舒展，但要形成该龙冲刺腰线可不简单，需要用到更好的钢材、更精细的模具和更高科技的冲压设备，方可实现。

在尾部，宋Plus拥有长达1011mm的高位制动灯，这恐怕是SUV领域中最长的吧；并且龙爪之痕贯穿式尾灯前后呼应，下沉式转向灯还融入古建筑“庑殿式”设计元素。

内饰Plus，更科技

宋Plus在内饰部分保留了之前用料豪华的同时，最大的亮点来自于拥有全球首款量产渐变内饰以及全球首创沉浸式副驾智慧数字交互面板，豪华感与科技感兼具；

其中副驾的这块智慧数字交互面板值得重点一提，它具备温度调节、音乐播放、空气净化、文字编辑等多形态动效表达，与仪表、中央旋转显示屏形成完整的交互；

此外宋Plus的中控屏升级到了12.8英寸，集成了第三代DiLink智能网联系统，支持OTA远程升级，另外倒车时也能显示360°全景影像，稍显不足的是分辨率有些低。

中控屏的下方是“智擎之心”操纵台，将启动、换挡、驾驶模式、空调快捷键等实体按键集成于一体，操作起来十分的方便，同时多功能方向盘的按键设计也很贴心。

空间Plus，更舒适

这次的宋Plus被官方称之为“宽适B级SUV”，是因为它的长宽高为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm，这个尺寸已经跨入中型SUV的门槛了，相比于竞品要更大。

就说后排空间吧，宋Plus得益于更宽的车身和更长的轴距，后排相当宽敞，而且不仅可以调节后排座椅靠背的倾斜度，还拥有全平地台，即使坐上三个人也不觉得拥挤。

此外宋Plus的乘坐舒适感还来源于其搭载的一体式镂空悬浮头枕座椅，柔软程度适中，座椅的包裹性也相当到位，为了缓解驾乘者的疲劳，座椅还改善了肩背部支撑。

至于在储物空间方面，宋PLUS也是费劲了心思，超大扶手箱拥有双层杯托设计，中控台下方还有精妙的储物空间，后备箱则拥有574L超大容量，还可扩充到1477L哦。

动力Plus，更强劲

宋Plus用骁云全新1.5TI高功率发动机，搭配全新7速湿式双离合变速箱，最大功率达到136kW/5500rpm、最大扭矩为288N·m/1500-3700rpm，发动机热效率达到38%；

在实际驾驶过程中，宋Plus在起步时，油门响应比较及时，动力来得比较直接；当转速达到2500rpm之后，推背感油然而生，冲劲可以保持很久，可持续超越前方车辆。

而且宋Plus的这套底盘系统经过比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克倾力调校，整车瞬态响应性能也提升明显，侧倾抑制显著，整体舒适性的悬架风格更适合日常出行使用；

宋Plus的转向力度给人的感觉也是比较轻巧，指向精准，没有虚位，开起来自信心十足，并且拥有5.55m同级别最小转弯半径，在两个车道宽度即可实现180度灵活转向。

点评：由此可见，宋Plus是真正的Plus升级，而且是在充分研究消费者需求的基础之上进行的，宋Plus的出现让10-15万紧凑级SUV市场再起风云，销量值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能车机互联大升级！全新宋PLUS 11.58万开回家

作者：马芮

9月16日晚，比亚迪官方宣布宋PLUS燃油版车型正式上市。此次新车共推出4款车型，根据配置差异售价区间为11.58-14.38万元。从发布会来看，新车将定位紧凑型SUV，用经典龙脸设计，大幅提升车内空间，打造更加年轻化的紧凑型SUV。同时官方表示，新车上市后将提供超感PLUS感享礼遇。

此次发布会的亮点必然是比亚迪宋PLUS搭载的最新骁云1.5T高功率发动机和沉浸式副驾驶智慧数字交互面板等全新设计。据悉，新车搭载的骁云1.5T高功率发动机相较于之前的1.5T发动机，在动力上提升约20%，燃油效率达到了业内领先的38%，搭配全新7速湿式双离合，改款双离合官方宣称传动效率达到95%，可实现百公里油耗降低15%。

外观方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。前脸用了比亚迪家族全新的Dragon?Face?3.0龙脸设计，六边形进气格栅搭配列阵式中网布局，搭配贯穿于车头融合两侧LED前大灯的镀铬装饰条，打造出更加年轻的外观视觉效果。而用上翘细长灯眉造型与大嘴式前进气格栅打造龙脸、前包围两侧搭配多边形LED日间行车灯和造型伶俐的散热开口也提升了新车整体的气势。

车身侧面，新车车顶弧线取了小溜背设计，而这则让比亚迪在彰显运动的气息的同时又不失稳重成熟。贯穿于车身侧面的内凹式腰线在灯影照射下层次感十足，搭配前后宽大轮眉与侧翼子板、20英寸（根据不同配置新车将提供18/19/20英寸三种尺寸轮圈）五辐式轮圈与红色制动卡钳，显现出新车时尚动感的造型理念。

车尾部分，新车用了今年流行的贯穿式LED尾灯与镀铬装饰条，极大的提升了车尾视觉宽度。车顶末端的小型扰流板与后包围的银色后扩散器装饰，给新车营造出了非常运动的感觉。

内饰方面，新车用对称式的中控设计，并在副驾驶座位前方使用亮黑色的装饰面板提升豪华感。新车用了12.3英寸的全液晶仪表与12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏，搭配三辐式多功能方向盘与挡杆式电子换挡机构。中高配车型内饰选择上还可选装渐变式的颜色搭配，凸显属于自己的新车时尚个性属性。

值得一提的是，副驾驶前方有一块数字交互面板，官方称之为“沉浸式副驾驶智慧数字交互面板”，它虽然不是一块液晶屏幕，但是会给成员提示一些信息，包括温度、天气信息、安全带未系提醒、后方来车请勿开门等信息。

新车在智能车机互联方面有较大提升，全系标配第三代DiLink系统、GPS导航系统、车载蓝牙、方向盘音响控制系统、4G流量、云服务、车载麦克风、OTA远程升级、手机NFC车钥匙、云服务App智能遥控驾驶、智能语音控制系统等。另外值得一提的是，低配车型是10.1英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，其余的均提供12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad。

动力部分，由于新动机用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术，搭配全新7速湿式双离合变速箱，让1.5T涡轮增压四缸发动机最大功率达到了185马力，最大扭矩达到了288牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面，新车使用的是一个全新的7速湿式双离合变速箱，在与全新的1.5T发动机配合后，整机的热效率达到了38%，传动效率达95%，百公里油耗降低15%。（来源于汽车之家）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪宋plus dma今天升级系统是解决什么问题

电控汽油喷射系统的优化升级。

电控汽油喷射系统的优化升级，就是对控制系统 中电子控制装置ECU程序数据进行更新，使发动机性能能够得到提升。

电控汽油喷射系统主要由四部分组成：进气系统、供油系统、控制系统、点火系统。